水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层施工方案-1-水泥混凝土面层施工方案一、编制依据1、根据《水泥水稳基层施工及验收规范》（GBJ97-87）。2、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。3、根据我公司实际技术力量、机具设备、施工技术管理水平和类似工程的施工经验。二、水泥混凝土面层施工（一）、准备工作1、在施工前，组织施工人员认真学习《混凝土路面施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》，深刻领会混凝土施工操作规程和质量要求。2、制定操作程序，健全质量检查等各项制度，建立质保体系。3、原材料要求A水泥选用宜宾天原特种水泥有限责任公司生产的水泥，该水泥具有强度高耐磨性好等特点。B粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，按最大公称料径的不同采用2-4的粒级集料进行掺配，并符合表1合成级配要求，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm，其中粒径小于0.075mm的石粉含量不宜大于1%。粗集料级配范围表1粒径级配方孔筛尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）（%）合成级配4.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-504.75-31.595-100-0-10075-9060-7540-6020-350-50C细集料细集料应采用质地坚硬、耐信、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，级配要求如表2，不低于Ⅱ类砂，宜用中砂。水泥混凝土面层施工方案-2-细集料级配范围表2砂分级方孔筛尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）分级中砂90-10070-9241-7010-500-250-104、水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水，对水质有疑问时应检验下列指标，合格者方可使用。硫酸盐含量小于0.0027mg/mm3,含盐量不超过0.005mg/mm3,PH值小于4不得含有油污、泥和其它有害杂质。5、下承层处理⑴首先对基层进行质量检查与整修，将其表面清扫干净，并适量洒水，基层的压实度、含水量、几何尺寸、路拱、平整度应符合设计及规范要求。⑵对下承层的低洼、空洞、搓板、辙槽进行处理，对基层压实度检验不合格之处按规范进行处理。2、施工放样⑴在基层上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，平曲线每5～10米设一桩，并在两侧边缘外0.3～0.5米设指示桩。⑵进行控制测量：在两侧指示桩上用明显标记标示出桩号和底基层边缘的设计高程、半副设计宽度。⑶在现场核对施工图的混凝土面板分块线，横向分格线始终与路基中线保持垂直，在安装好的模板上按5m作出显著标记。（二）、施工方案1、模板技术要求（1）模板应采用刚度足够的槽钢，模板的高度应等于设计面板厚度。模板长度为3-5米。（2）模板的数量应根据施工进度和施工气温确定，并能满足拆模周转的时间，一般不少于3d～5d摊铺用量。（3）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和移动时不发生位移。严禁城基层上挖槽、嵌入安装模板。（4）模板应安装检验合格后，与混凝土接触的表面应涂脱模剂或隔离剂，接头或接口应水泥混凝土面层施工方案-3-粘贴胶带或塑料薄模等密封。（5）模板安装精度要求：检测项目允许偏差(mm)平面偏位≤15面板厚度代表值-4合格值-9相邻板高差≤2模板接缝宽度≤2侧向垂直度≤4纵向垂直度≤4（6）模板拆除及矫正：A、混凝土面板允许最早拆模时间（h）昼夜平均气温(℃)10152025≥30R型水泥3634282418普硅水泥4836302418矿渣水泥6050453624注：允许最早拆模时间从混凝土面板精确成型后开始计算。B、拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成其松动或变形。模板拆卸应使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。C、拆下的模板应将粘附在水泥浆清除干净，并矫正变形或局部损坏部位。2、混凝土的拌合和运输⑴混凝土根据当班用量在拌合站内进行拌合。原材料通过监理、业主现场进行标定计量，其允许偏差为：水泥±1%、粗细骨料±3%、水±1%。⑵混凝土拌合时间不得少于规定的时间，拌合过程中应抽查原材料的计量误差，并按规定频率对混凝土熟料进行抽检，不合格的混凝土不得出厂。⑶根据天气情况及试验来确定出混凝土的初凝时间，并且确定出混凝土的运输时间。⑷混凝土运输过程中应避免颠簸过度，以免造成混凝土离析，运至现场的混凝土发生离析时应在现场进行重新拌合，并经检验以确定是否可以使用。3、混凝土摊铺水泥混凝土面层施工方案-4-⑴混凝土采用一次摊铺。混凝土运至现场后，检测其坍落度是否合格，如不满足要求则对混凝土进行处理后做废料处理。⑵混凝土入模前检查模板的间距、支撑稳固情况以及拉杆、传力杆安装、固定是否合格。⑶混凝土采用人工入模的方式上料，应用锨头反扣预防离析，卸料高度必须小于1.5米。摊铺时从一端向前全宽度推进。⑷用插入式捣固器和混凝土滩铺机配合使用，先用插入式振捣器振捣，后用混凝土滩铺机振平，在模板整个长度内及所有胀缝装置边进行充分振捣。振捣时应避免碰撞接缝装置、模板及传力杆。并在振捣过程中检查传力杆、胀缝装置及模板的稳定情况，如有变形或位移则立即进行处理。插入式振捣器振捣至混凝土面不再下沉时用混凝土滩铺机进行整平，混凝土滩铺机往返整平2～3遍。振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形或松动，及时进行纠正。4、切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机刀片、指针、导向轮成一直线与切缝墨线重合（最大误差0.5mm），切缝深度一次性到位，按设计要求一次性切缝至1/4板厚。切缝宽度宜控制在4～6mm。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致混凝土表面掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂。甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。不同气温时的切缝时间如下表：施工时的平均气温（度）切缝结束时间（小时）1527251735135、抗滑构造深度为使混凝土具有粗糙、抗滑而又平整的表面，在混凝土表面泌水完毕20-30分钟内应及进行拉槽，拉槽深度应为2-4mm。采用拉槽器沿路面横坡方向拖拉，将表面拉毛。6、接缝及钢筋补强处理⑴胀缝混凝土路面胀缝设置滑动传力杆，传力杆采用支架或其他办法固定，滑动端塑料套管在水泥混凝土面层施工方案-5-胀缝两侧交错设置，塑料管预留3cm空隙填充油纱。在临近构筑物处、与柔性路面相接处、填挖交界处、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处均设置胀缝。滑动传力杆设于面板的中间处，其活动端应在两副路面进行交错布置。传力杆必须平行于板面及路面中心线，误差不得大于5mm。胀缝下部安装胀缝板，胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝上部2cm厚的缝槽用切割机进行切割。（2）接缝A、每天施工结束或摊铺中断30分钟以上时，应设置横向施工缝，横向施工缝应与路中线垂直。B、横向缩缝的切缝方式有：全硬切缝、软硬结合切缝、全软切缝三种，切缝方的选取，应由施工期间摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。昼夜温差(℃)切缝方式切缝深度＜10最长时间不得超过24h硬切缝1/4～1/5板厚10～15软硬结合缝，每隔1-2条提前切缝，其余用硬切缝补切软切深度不应小于60mm＞15宜全部软切缝，人可行走，软切缝不宜超过6h软切缝深度应大于60mm,不小于1/4板厚C、切缝宽度宜控制在4～6mm。7、拆模、养生、填缝⑴拆模：在混凝土强度达到设计强度的25%以上时即可进行拆模。拆模过程中应注意保护混凝土，避免产生人为破坏。模板的拆除时间视气温而定（见下表）。拆模时间与平均气温的关系表施工时的平均气温（度）混凝土摊铺后至拆模所需时间（小时）15362030252430以上18水泥混凝土面层施工方案-6-注：具体作业时间，视实际情况予于确定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。⑵养生混凝土浇注完成后，即可按规范进行铺麻袋洒水养生。在完成初期养生和接缝作业后，根据天气情况进行定期洒水养生，养生过程中应保证混凝土表面的湿润。⑶填缝在两板接头处10cm范围内进行防锈处理。纵缝顶部5cm范围内缝宽0.7cm，以聚氯乙烯胶泥进行填缝，填料高度略高于路面。8、取样和试验⑴混凝土摊铺过程中用正在摊铺的混合料制作试件，试件的养护条件与现场混凝土面板的养护条件相同。⑵混凝土试件制作频率为每天或每铺筑200m3，制取1组试件。⑶浇筑完成的混凝土板，应检验实际强度，采用现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂试验的方式进行。三、混凝土质量要求1、水泥混凝土面板①灌注前认真复查模板安装的测量成果，检查模板的稳定性；②详细调查当地的气象资料，掌握气温变化的规律，使灌注时刻最佳，使水化热的变化，对混凝土面板的引响最小；③严格控制砼的坍落度，降低水化热和水泥砼面板的收敛量；控制裂纹的产生；④掌握最佳的锯缝时间，能在砼开始收缩之前完成切缝。严格检查锯缝深度，锯缝深度必须等于或大于规范要求。⑤加强养护，为砼强度增长创造良好的环境。⑥在砼未达到强度之前，严禁其他机械在已完成的路段上行驶。2、水泥混凝土面层技术指标检验评定标准项次检查项目允许值1弯拉强度100%符合附录A.1的规定（设计弯拉强度为4.5Mpa）2板厚度代表值≥-5，极值≥-103平整度3m直尺最大间隙≤5（合格率应大于90%）4抗滑构造一般路段0．5-0．90水泥混凝土面层施工方案-7-深度特殊路段0．6-1．005相邻板高差（mm）≤36连接摊铺纵缝高差（mm）平均值≤5，极值≤77接缝顺直度（mm）≤108中线平面偏位（mm）≤209路面宽度（mm））≤±2010纵断高程（mm）±1511横坡度（%）±0.2512断板率（‰）≤413脱皮印痕裂纹露石缺边掉角（‰）≤314路缘石顺直度和高度（mm）≤2015灌缝饱满度（mm）≤316切缝深度（mm）≥5017胀缝表面缺陷不宜有18胀缝板连接（mm）≤30胀缝板弯曲和位移（mm）≤1519传力杆偏斜（mm）≤13四、交通保证措施保证公路畅通,是公路改造的持点,也是施工单位的工作重点之一,为此,我单位特采取以下措施保证施工期间公路的畅通.1、建立交通保证协调体系（交通保证协调体系图见下页）2、单位是国家交通战备单位，在施工前和施工期间派专家对全体职工和劳务人员进行“保通教育，明确保通重要意义和专职人员的职责，确保施工期间交通正常。3、格遵守业主有关交通保证方面的管理规定。4、项目经理是“保通”工作的第一负责人,是施工现场交通保证和自我协调体系领者和责任人。5、项目经理设专职交通保证协调管理人员，主要职责是负责本标段的交通保证水泥混凝土面层施工方案-8-协调具体管理工作。主要的任务是：①制定交通保证协调规划，贯彻实施各项交通保证措施，对施工地段的人、机、物等制定切实可行的措施，控制施工地段的交通。②官理人员应经常进行巡逻了解现场施工对本标段公路沿线环境危害交通的物件进行检查，并及时清理堵塞交通的抛锚车辆，发挥管理在交通方面的智能作用。6、交通保证协调措施①施工现场的施工机械在恢复期内不得影响正常通行。②施工现场布置醒目的施工标志标牌，防止赞成交通错乱和意外。③施工期间，施工机械造成的可能影响交通的土石方和坑道按照交通管制时间及时清理抢修，保证交通畅通无阻。④做好排水，以减少施工期间的生活污水及其它废水对交通影响。7、交通保证责任制，所有施工禁止乱堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内按计划搭设临时设施和堆放材料，以免造成交通不畅。8、班组专职交通协调员每天按时巡视工地，检查施工现场的机、料等是否对交通有影项目副经理项目总工程师综合治理办公室主任项目部安全、调度工程师项目队长综合治理管理员项目部专职交通协调员项目队调度安全员班组交通协调员班组交通协调员项目部交通协调委项目经理交通保证组织机构图水泥混凝土面层施工方案-9-响。9、施工区域两端安排专职防护员，在业主的统一指挥下实施对道路的封闭，开通以及疏