飞机系统(空管学院)第7章 防火系统

中国民航大学空管学院第七章防火系统第七章防火系统第七章防火系统（1）发动机冒烟、起火或突然爆炸；（2）起落架液压油着火、轮胎着火；（3）燃油跑、冒、滴、漏和油质不纯，燃油产生静电以及驾驶员操作技术不佳也可能导致飞机起火；（4）电气设备和线路出现短路、超负荷、接触电阻过大时，飞机容易起火；电热设备靠近可燃物以及照明灯具使用不当也容易导致火灾发生。（5）行李、包裹中夹带易燃、易爆等危险物品引起火灾或爆炸事故。飞机失火原因：第七章防火系统A类——由木材、纸、布等固态燃烧物类为一般燃烧物。灭火时使用水或水基灭火剂。这些灭火剂能把燃烧物冷却到燃点以下。B类——汽油、煤油、滑油、液压油、油脂、油漆、有机溶剂等易燃液体着火。灭火时使用二氧化碳、卤代烃、泡沫灭火器和干粉灭火剂。这些灭火剂能隔绝空气中的氧气。1.火的种类和灭火剂一、概述第七章防火系统C类——是指供电或用电设备短路、超温等原因起火。灭火时最好使用二氧化碳或卤代烃灭火器。不能使用水或泡沫灭火剂。D类——由易燃金属燃烧引起的。如飞机的机轮和刹车装置的金属燃烧所引起。灭火时使用干粉灭火剂灭火。第七章防火系统灭火剂介绍（1）水灭火剂装有水和防冻剂混合溶液，最为廉价的天然灭火剂。仅可用于纤维、纸或木材类火警，不得用于电气或油脂类火警。第七章防火系统（2）二氧化碳灭火剂主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。适用于扑救一般B类火灾，如油制品、油脂等火灾，也可适用于A类火灾。不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体的火灾，如醇、酯、醚、酮等物质火灾；也不能扑救带电设备及C类和D类火灾。第七章防火系统（3）泡沫灭火剂在燃烧物表面形成一个泡沫覆盖层，遮断火焰的热辐射，冷却稀释燃烧物周围空气中的氧，达到灭火的目的。除了用于扑救一般固体物质火灾外，还能扑救油类等可燃液体火灾。但不能扑救带电设备和醇、酮、酯、醚等有机溶剂的火灾。Al2(SO4)3+6NaHCO3==3Na2SO4+2Al(OH)3↓+6CO2↑第七章防火系统（4）干粉灭火剂靠干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。主要用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾。但不能扑救带电设备和醇、酮、酯、醚等有机溶剂的火灾。第七章防火系统（5）卤代烃灭火剂卤代烃可同燃烧时产生的“分子生成物”反应，有效地阻止能量传递。具有灭火效能高，绝缘性能好，腐蚀性小毒性低，不留痕迹等优点。适用于各类火灾，但主要是电气、燃油和油脂类火警。卤代烃（佛里昂）灭火器，从1994年开始已经不许再地面使用，飞机灭火系统中可以使用，一直到有替代品为止。第七章防火系统主要用于现代喷气式飞机灭火剂：Halon1301（固定式灭火剂）、Halon1211（便携式灭火剂）第七章防火系统二、飞机防火系统第七章防火系统发动机、APU货舱、盥洗室起落架、航空电子设备舱驾驶舱、客舱1.飞机防火部位第七章防火系统2.防火系统组成用以探测火警，并以灯光、音响等形式发出报警信号，同时接通灭火电路自动灭火（如安装）。（1）火警探测系统1、火警传感器（火焰探测器、过热探测器、温升率探测器、烟雾探测器和CO探测器等）2、火警控制盒（监控火警传感器的参数变化，输出相应火警信号）3、火警信号装置（红色警告灯、电磁式振铃或扬声器、EFIS显示器上的文字信息）4、连接导线第七章防火系统（2）灭火系统包括固定式的灭火系统和手提式灭火设备。在飞机发动机、辅助动力装置（APU）、货舱和盥洗室安装固定式火警探测系统和灭火系统。主轮舱安装火警探测系统，但不安装灭火系统。如果起落架舱起火，在允许的情况下，可放下起落架来进行灭火和散热。在客舱和驾驶舱内，则配备足够数量的轻型灭火器（可移动的手提式灭火器）第七章防火系统用来探测、指示和熄灭发动机短舱中的失火。当探测器感受到高温时，根据温度不同，输出过热或火警信号，控制电路使琥珀色或红色警告灯和警铃工作，向驾驶员提供警告信息。3.发动机防火(1)发动机火警探测第七章防火系统每台发动机都装有火警及过热探测系统，它包括：－两条平行安装的相同的气体探测环路(A和B)。－一个火警探测组件(FDU)。气体探测环路包括三个传感器元件，分别安装在发动机的吊舱、发动机核心机和风扇部位。当传感器元件传感到热量，将发出信号到火警探测组件。一旦环路A和B同时探测到预设定温度，火警系统就会启动。探测器的警告调定温度有两个，当达到较低的调定值时，系统给出过热警告，当达到较高的调定值时，系统才给出火警警告。第七章防火系统第七章防火系统每一台发动机装有两个灭火瓶，灭火瓶带有电动的爆炸帽，用于释放灭火剂。(2)发动机灭火A320第七章防火系统灭火瓶第七章防火系统第七章防火系统A320第七章防火系统A320第七章防火系统第七章防火系统用来感受、指示和熄灭APU舱内的失火。APU装有火警及过热探测系统，它包括：－两条平行安装的相同的气体探测环路(A和B)。－一个火警探测组件(FDU)。如果在地面探测到APU火警，APU自动停车，灭火系统放出灭火剂。2.APU防火第七章防火系统A320第七章防火系统A320灭火瓶第七章防火系统A320第七章防火系统A320第七章防火系统A3201342第七章防火系统3.货舱和厕所货舱有一套烟雾探测系统：－货舱顶板上的空穴用来放置烟雾探测器。每个空穴有两个烟雾探测器，并且每一个探测器都同系统的双探测环路之一相连。(双环路原则)灭火系统用来保护前、后货舱。灭火瓶同三个喷口相连(前货舱一个、后货舱两个)。灭火瓶有两个释放帽，分别用于两个货舱。当一个机组成员按压任一货舱的释放按钮时，将会触发灭火瓶相应的爆炸帽并释放灭火剂至那个货舱。第七章防火系统第七章防火系统第七章防火系统A320第七章防火系统A320第七章防火系统A320货舱第七章防火系统A320灭火瓶第七章防火系统盥洗室烟雾探测系统包括：烟雾探测器(每一盥洗室一个)一个双通道烟雾探测控制组件(SDCU)盥洗室（1）功用：当厕所内的垃圾箱或洗手池下面隔舱出现火警，自动将灭火剂释放到对应区域灭火。（2）灭火瓶位置：灭火瓶组件藏在洗手池的下面。当感受到厕所出现大量烟雾时，发出灯光和音响警告。烟雾探测器安装在每个厕所的顶板上。第七章防火系统第七章防火系统盥洗室第七章防火系统第七章防火系统A320第七章防火系统电子设备舱烟雾探测由安装在电子设备舱通风系统排气管道中的烟雾探测器完成。探测器将信号传给ECAM，在驾驶舱显示警告。4.电子舱火警第七章防火系统第七章防火系统A320第七章防火系统A320第七章防火系统5.主轮舱防火系统（1）功用感受主轮舱内的高温情况，并给出相应警告。（2）组成系统由火警探测器、探测警告电路、红色警告灯和警铃组成。（3）位置火警探测器安装在主轮舱顶板上。（4）工作原理当火警探测器感受到高温时，产生一个接地信号送到控制电路，该电路接通红色警告灯和警铃。第七章防火系统第七章防火系统第七章防火系统采用水灭火瓶和海伦灭火瓶灭火。灭火时应注意：（1）各类火警要求特定的灭火措施。错误使用灭火器有害无益。（2）高浓度气体或火焰热度产生的其它物质有毒，吸入有害。（3）在驾驶舱使用灭火瓶时，所有机组人员应戴上氧气面罩并使用应急位100%氧气。6.驾驶舱、客舱第七章防火系统第七章防火系统三、特情处置航空器一旦失火有可能造成人员伤亡或者设备故障，因此必须尽快着陆。管制员应了解航空器起火部位、处置情况、人员伤情和机长意图，指挥其他相关航空器避让，空出故障航空器占用及以下高度层，允许该航空器下降到最低安全高度飞行。通知地面消防救援部门做好救援和紧急撤离的各项准备工作。第七章防火系统空中防范：（1）飞机在空中飞行时，飞机上一律禁止吸烟。（2）飞行人员必须严格遵守飞行条例规定，避让飞机与障碍物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫机、炸机或纵火等破坏活动。（3）电热器具应严格管理，严防雷击。发现异常情况应冷静采取果断措施或及时将出现的问题和处置情况向航行管制员报告。（4）在低能见度或出现故障情况下着陆，飞行人员应通过塔台事先通知消防部门，作好应急救援准备。（5）飞机进入着陆时，出现起落架故障无法排除，可按规定地带迫降。迫降前，除留足可供45分钟的燃油外，其余燃油应予倾泄。迫降时，航行管制员应立即通知消防部门赶赴现场。第七章防火系统地面防范：（1）飞机在地面时，要控制各种车辆，严防撞机事故。除客梯车外，其他车辆与飞机应保持一定的安全距离。（2）旅客班机和载人专机不准装运易燃、易爆、自燃、强氧化、强腐蚀等化学危险品和压缩气体。空勤人员和旅客不准随机携带烟花、爆竹和火柴。（3）货物装运时，装运人员不准吸烟。集装箱和零散行李要码放牢固，零散行李与货舱照明灯具应保持不小于5O厘米的距离。（4）化学危险物品托运时均不得超过规定的品种和数量。包装规格必须符合国际、国内包装的要求。化学性质相抵触的物品，要严格分类堆码装运。第七章防火系统（5）严禁装运有自燃危险的物品和受到震动撞击能引起燃烧爆炸的过氧化物等。（6）飞机起飞前应严格检查，机坪可燃物必须彻底清除。场务部门要严格机场管理，飞行活动区域的障碍物，要设灯光标志。第七章防火系统本章重点：1.发动机、APU的防火和灭火方式2.货舱、盥洗室防火灭火方式3.起落架、航空电子设备舱防火方式4.驾驶舱、客舱灭火方式