连续梁夏季施工方案

目录一、编制依据....................................................-2-二、适用范围....................................................-2-三、工程概述....................................................-2-四、工程气象信息................................................-3-五、夏季施工特点及难点..........................................-3-六、施工组织....................................................-4-6.1、总体施工安排...........................................-4-6.2、夏期施工资源配置.......................................-4-6.3、施工人员...............................................-4-6.4、职责分工...............................................-4-七、施工部署....................................................-6-7.1夏季施工措施............................................-6-7.2雨季施工措施............................................-8-八、冬期施工的安全措施.........................................-10-8.1、施工、生活有关安全规定................................-10-九、文明施工措施...............................................-11-十、环境保护...................................................-12-10.1大气与水质的保护.......................................-12-10.2废弃物的处理...........................................-12-太河特大桥连续梁夏季施工方案一、编制依据（1）《中交隧道局商合杭铁路工程六标一分部实施性施工组织设计》（2）《铁路建设项目现场管理规范》（Q/CR9202-2015）（3）《铁路建设项目工程试验室管理标准》（Q/TCR9204-2015）（4）《铁路混凝土》TB/T3275-2011（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（8）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015（9）京福客专安徽公司相关管理规定二、适用范围中交隧道局商合杭铁路站前六标项目经理部一分部承担的施工任务，在符合夏期施工条件，即当月平均气温超过25℃时，或昼夜平均气温高于30℃时，连续梁按照夏季施工方案进行施工。本方案涉及的施工主要有太和特大桥跨省道102(40+64+64+40)m连续梁、太和特大桥跨沙颍河(88+168+88)m连续钢构拱、太和特大桥跨105国道（72+128+72)m连续梁、太和特大桥跨泉河(72+128+72)m连续梁。三、工程概述新建商合杭铁路站前工程SHZQ-06标一分部，起讫里程为DK168+719.380~DK182+785.710，线路长度为14.066km，包含特大桥一座，停车场路基一段，箱梁预制场一座。其中太和特大桥起讫里程为168+719.380~182+785.710，长度为14.066km；停车场路基起讫里程为181+665.800~182+785.710，长度为1.119km。太和特大桥在DK168+900.000处跨越阜阳沙颍河。沙颍河为通航河流，通航等级Ⅳ级，线路走向与河流交角为102°，设计采用(88+168+88)m连续刚构拱结构跨越。太和特大桥在DK170+840.480处跨越G105国道，线路走向与道路交角为136°16′，设计采用(72+128+72)m连续梁结构跨越。太和特大桥在DK178+346.320处跨越泉河。泉河为通航河流，通航等级为Ⅴ级，线路走向与河流交角为102°，设计采用(72+128+72)m连续梁结构跨越。太和特大桥在DK181+600处跨越S102省道和阜临河，设计采用（40+64+64+40）m连续梁结构跨越。四、工程气象信息根据设计图纸资料显示，本项目工程范围属于亚热带湿润区，四季分明，夏季炎热多雨，安徽阜阳，属于中亚热带季风气候，夏季雨量较充沛，历年平均降水量约1320mm，年平均降雨日数约为170天，月最大降雨量为425mm，约占全年降雨量的54%。极端最高气温41.4℃，区内立体气候明显，灾害性天气时有发生，主要是暴雨，多发生在每年的4至8月份。因此夏季中施工还需做好雨季施工准备。五、夏季施工特点及难点（1）骨料及水的温度过高，拌制时，水泥容易出现假凝现象。（2）运输时，工作性损失大，捣固或泵送困难。（3）成型后直接曝晒或干热风影响，表面水分蒸发快，内部水分上升量低于蒸发量，面层急剧干燥，外硬内软，出现塑性裂缝。（4）成型后白昼温度高夜间温度低，出现温差裂缝。六、施工组织6.1、总体施工安排施工项目剩余工程量开始时间结束时间备注跨颍河（88+168+88）m连续梁2016年10月2018年2月跨泉河（72+128+72）m连续梁2016年10月2017年10月跨G105（72+128+72）m连续梁2016年10月2017年11月跨S102（40+64+64+40）m连续梁2016年10月2016年12月6.2、夏期施工资源配置施工项目资源配置备注跨颍河（88+168+88）m连续梁土工布、自动喷淋设施跨泉河（72+128+72）m连续梁土工布、自动喷淋设施跨G105（72+128+72）m连续梁土工布、自动喷淋设施跨S102（40+64+64+40）m连续梁土工布、自动喷淋设施6.3、施工人员进入夏期施工后，为施工人员送清凉，职工宿舍内安装空调。6.4、职责分工⑴夏期施工准备施行工作由项目经理全面负责，各工区副经理检查、督促、落实各工区内夏期施工；⑵搅拌站由项目试验室管理，统一负责，确保拌合站混凝土保质、保量按时供应，同时监督拌合站、混凝土运输设备夏季防高温、放雨措施的落实；⑶物资供应由物设部负责，确保夏期施工的材料及养护材料及的自动喷淋设备的购置与供应齐备、充足；⑷试验检测由试验室负责，及时、准确提供试验、检测数据；⑸机械设备由机械设备部负责，监督、检查机械设备的保养维护以及夏季的防高温、放雨措施落实，保证机械设备的正常运转；⑹技术工作由工程部负责，主抓工程施工技术、质量、安全工作，保证工程技术的相关部门及时提供技术资料，检查连续梁夏期施工方案的实施。⑺成立以项目经理为组长、总工程师、主管安全、质量生产的副经理为副组长的夏期施工领导小组，各分部针对管段内专业情况成立相应的夏期施工领导小组，负责现场具体实施。组长：杨凯副组长：康飞段兵乾杨旭利杨艳武谢月组员：南维州（工程技术负责人）王明强（安全质量负责人）刘茂（物资设备负责人）贺利忠（试验检测负责人）薛永泉（分部工区现场技术负责人）刘运超（分部工区现场技术负责人）姜鹏飞（分部工区现场技术负责人）8、领导小组的主要任务是根据现场实际条件制定施工方案，人、财、物确保到位，指导相关施工方案落实，检查并督促夏季方案的实施，保证施工质量及进度。七、施工部署7.1夏季施工措施7.1.1总体施工措施1．控制夏季混凝土最佳浇筑时间，严格规定夏季连续梁浇筑时间，尽量安排在上午8：00以前浇筑完或下午17：00开始浇筑，确保10～30℃的混凝土入模温度,使混凝土在适宜的环境温度下进行灌注作业，以此控制混凝土内外温差。2．降低混凝土拌合料的温度首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。所采取的措施是：一是对于骨料中用量最多的石料，可以采用深井冷水进行冲洗，以利降低骨料温度；二是混凝土搅拌用水，取用深井冷水，达到有效的降低拌合料的温度。拌和用水若采取蓄水池蓄水，可在蓄水池上面加盖顶棚并在蓄水池内加入冰块，以降低拌和用水温度。3．配合比设计应考虑坍落度损失，掺加减水剂以减少水用量和提高混凝土的强度。减水剂尽量采用高效减水剂，减水剂应储存在庇荫处，避免阳光爆晒。在满足施工规范要求的情况下，使用硅酸盐水泥。7.1.2控制夏季混凝土施工过程1、混凝土浇筑前，通过向外模浇洒水来降低钢筋、模板温度,控制在35℃以内，但浇筑前必须清除模板内积水并涂刷隔离剂。2、现场试验人员做到加强旁站，对现场混凝土配制、拌合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石含水量即时调整施工配合比。3、浇筑过程中适当减小浇筑层厚度，从而减少内部温差，缩短浇筑时间，使其坍落度损失不低于原坍落度的90％。4、控制骨料针片状含量，严格混凝土搅拌时间，搅拌时间不能少于90秒，改善混凝土和易性，以利振捣密实。5、混凝土夏季施工，除应留标准条件下养护的试件外，还应制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查7天或28天的试件强度以指导施工。7.1.3、防止混凝土裂缝的产生夏季施工的混凝土出现裂缝的机会比较多，常见的有温度裂缝、塑性收缩裂缝和干缩裂缝，特此制定以下预防箱梁裂缝产生的措施：施工方法：（1）从提高混凝土内在质量着手。择优定点采购，同时严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，尽量控制好坍落度、单位用水量、水胶比。（2）提高混凝土的密实度。严格按照试配砂、石级配投料生产，做到振捣工艺技术合理。合理有效的利用好插入式振捣器与附着式振捣器相结合振捣方材料类别允许偏差%水泥、混合材料±1粗、细骨料±2水、外加剂±1法，保证混凝土质地密实，提高混凝土的极限抗拉强度，增强对裂缝开裂的抵抗能力。（3）从改善温度条件入手。尽量采用温度低的混凝土，再者多向骨料堆洒水，进行蒸发冷却骨料，以降低混凝土搅拌温度，同时控制每层浇筑高度不超过20cm，既利振捣密度，又加快热量散失，避免产生温度裂缝。（4）为保持混凝土表面潮湿，防止发生裂纹，加强混凝土的养生力度，做到连续梁混凝土浇筑完成14天内，采用自动喷淋系统定时养护，使梁体保持湿润，专人定岗对梁体混凝土养护监控并做好养护记录，落实到人，责任明确。①混凝土刚浇筑完，及时用土工布对梁面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。②拆模除了要考虑强度因素外,还应考虑混凝土的温度。梁体芯部与表层、表层与环境混凝土之间的温差均不得大于15℃。混凝土的温度不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注冷水养护。混凝土内部开始降温前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。③拆模前养护，采用粘布覆盖梁面、喷水进行保湿，保证梁面不裸露，不失水干燥。拆模后，迅速采用粘布横铺梁面，梁体采用自动喷淋。7.1.4.张拉压浆作业1、高压油泵及千斤顶，油温一般控制在30～50℃，最高不得超过60℃。2、夏季进行压浆作业时，水泥浆温度不应高于30℃。7.2、雨季施工措施当梁的现浇施工处于雨季时，应安排人员收集天气预报信息，避开大雨施工。采取以下控制措施，来保证雨季施工要求。7.2.1、钢筋施工1、钢筋原材料、半成品、成品应作好贮存工作，避免雨水浸泡、钢筋锈蚀。2、钢筋下料应与钢筋绑扎保持同步，不得贮存过多的成品钢筋，以增大防护工作。下好的成品料宜存于钢筋篷内，避免雨淋。当露天存放时，应采取措施进行遮盖。3、绑扎好的梁体钢筋笼应及早合