充电系故障诊断

焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军机电工程学院汽车教研室焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军汽车充电系统常见故障及检修汽车充电系统常见的故障现象有：1、发电机不发电；2、发电机输出电量过小；3、发电机输出电量过大；4、发电机时发电，时不发电。焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军目前，汽车上装用的发电机多为整体式硅整流发电机，即发电机调节器安装在发电机上。当遇到充电指示灯常亮的故障现象时，首先应关闭点火开关，然后，按图5-1-4中所示的位置，取下充电指示灯线路插头。打开点火开关，此时，如果充电指示灯还亮，说明故障不再发电机上，应检查发电机至仪表板之间充电指示灯的线路是否搭铁，或仪表板内部的电路状况；如果取下充电知识线路插头后，充电指示灯不再亮，说明故障在发电机上，应拆下发电机进行检查维修。焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军一、输出直流电压的测试起动发动机，并在怠速状态下运行，用数字万用表测量蓄电池两端的电压。电压读数应在13～15伏之间（具体视调节器的设定值而定，如GM公司为14.7±0.5V）。当发电机的转速升高时，发电机输出的直流电压基本保持不变。发电机与充电系统的测试焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军交流发电机不发电或发电量小的原因很多，如：励磁线圈短路、断路；定子线圈短路；集电环脏污；碳刷磨损严重或卡死；整流器损坏以及调节器损坏等。检修这些故障，需把发电机从车上拆下进行检查维修。焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军发电机从车上拆下的过程演示焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军二、解体后的检查：1、硅二极管的检查：2、磁场绕组的检查：焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军转子轴的绝缘检查焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军转子轴的检查焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军3、定子绕组的检查：定子绕组的断路检查焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军一、不充电不充电的可能原因有：①连接导线断路、短路、连接处松动等。②发电机损坏。如转子或定子绕组短路或断路、电刷磨损、硅整流二极管损坏等。③调节器损坏或电压值太低。二、过充电过充电引起蓄电池寿命缩短，主要原因是调节器电压值太高。充电系统的常见故障焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军充电不足的可能原因有：①连接导线有轻微的短路、连接点松动或接触不良等。②发电机故障。如转子或定子绕组层间短路、电刷磨损或弹簧弹力不足、硅整流二极管不良或个别二极管开路、皮带过松等。③调节器电压值调整不当（太低）。三、充电不足焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军1、牢记发电机常见故障的现象及引起故障的原因；2、掌握在车上检测发电机故障的方法；3、掌握从车上拆卸发电机的方法；4、掌握分解和组装发电机的方法及主要部件的检测方法；5、掌握在车上检查发电机相关电路故障的方法。焦作市技师学院汽车电气设备构造与检修交流发电机及调节器制作张焦军