最新燃油管技术

1中国的燃料蒸发规定必须降低燃料管处的HC透过北京/上海全国规定量欧I2000年~2000年~欧II2003年~2005年~欧III2005年~2008年~2.0g/天/台2汽车燃油管路布局图进油管回油管通气管燃油蒸汽管通气管油箱盖循环管注油管脱附管3FKM燃油软管生产线4主要用途：加注油管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~135℃，燃油渗透：满足欧III排放要求主要用途：燃油蒸发管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~135℃，燃油渗透：满足欧III排放要求FKM（氟橡胶）ECO（氯酯橡胶）5FKM（氟橡胶）ECO（氯酯橡胶）主要用途：发动机高压燃油管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~135℃最高使用温度：150℃~170℃-爆破压力：≥5MPa燃油渗透：满足欧III排放要求FKMECOAR6（丙烯酸脂橡胶）ECO（氯酯橡胶）挤出机挤出机三元氟胶ECO缠绕机挤出机ARECO牵引机冷却裁断贮存检查70102030405060708090燃油渗透量(g.mm/m/day)含20%的乙醇燃油C含25%的甲醇燃油C燃油C含75%的乙醇燃油C240℃测8THV燃油软管生产线9氟树脂四氟乙烯、六氟丙烯、偏氟丙烯共聚THV包覆101）加注油管。主要用途：加注燃油管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~130℃最高使用温度：能达到150℃爆破压力：≥0.4MPa（无加强层）.≥1.0MPa（有加强层）燃油渗透:能够满足欧Ⅳ标准，达到0排放NBRTHVNBRCSM11丁氰橡胶氯黄化聚乙烯橡胶氟树脂2）燃油蒸发软管。主要用途：燃油蒸发管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐低温、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~130℃最高使用温度：150℃燃油渗透:能够达到欧Ⅳ标准，达到0排放NBRTHVNBRCSM123）电喷燃油软管。主要用途：发动机高压燃油管路具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~130℃最高使用温度：150℃爆破压力：≥5MPa燃油渗透:能够达到欧Ⅳ标准，达到0排放NBRTHVNBRARCSM130510152025ABCDEA:燃油CB:含15%甲醇的C液C:含25%甲醇的C液D:含10%乙醇的C液E:含15%甲基叔丁基醚的C液渗透系数（g-mm/㎡-day）温度为60℃ABCDE60℃厚0.25mm14从以上对比图可以看出THV燃油胶管具有更低渗透性35001804522615404012830500100015002000250030003500渗透系数(g.mm/m2/day)丁晴橡胶二元氟橡胶三元氟橡胶THV500THV800CM15@40oCCE10@60oC15挤出机挤出机THV氟树脂NBR缠绕机挤出机CSM牵引机挤出机NBRAR冷却切割检查贮存16FKM/ECO/AR/ECOTHV/ECO/AR/ECONBR/THV/NBR/AR/CSM密封性◎△◎插入性◎○◎耐挠曲性○△○耐渗透性○◎◎备注：◎优○可△劣╳差性能结构17具有优良的耐燃油、耐高温、耐爆破、低渗透等特点正常使用温度：-40℃~130℃最高使用温度：150℃爆破压力：≥7MPa燃油渗透：能够满足欧Ⅳ标准，达到0排放主要用作供料管、回油管、蒸汽管18EPEF燃油管生产线局部19汽车生产企业EFEP车型丰田（TOYOTA)RP5000皇冠花冠佳美普瑞斯等本田（HONGDA)RP5000CR-VMDX雅阁三菱（MISTUBIHI)RP5000AS几乎全部马自达（MAZDA)RP5000ASMAZDA6等通过以上企业的使用可看出EFEP的性能可以满足汽车工业的需要20PA12EFEP新型多层套管非导电新型多层套管导电外层（Degussa)mm0.750.75内层(DAIKIN)mm0.25NEOFLONTMEFEPRP-50000.25NEOFLONTMEFEPRP-500021挤出机挤出机PA12导电性EFEP口型牵引机共挤出法制造工艺工程简单、可以高速生产、粘结强度高、可以生产波纹管冷却22050100150200250300350400EFEPPA6PA12渗透系数（g-mm/㎡-day）渗透系数（g-mm/㎡-day）EFEP的燃料低透过性非常好。透过量是PA12的十分之一以下60℃测2300.20.40.60.811.21.41.61.82燃油C15%甲醇C液10%乙醇C液72h240h480h1000h重量变化w%60℃测24