高边坡防护工程预应力锚索、锚杆施工方案

松建高速公路施工技术方案报审表承包单位：中国建筑第七工程局有限公司合同段：A11合同段监理单位：南平市路达公路工程监理服务有限公司本表编号：致J3总监理工程师：现上报高边坡防护工程预应力锚杆、锚索施工方案请予审查和批准。附件：1、高边坡防护工程预应力锚杆、锚索施工方案2、高边坡防护工程预应力锚杆、锚索预应力计算书3、预应力钢绞线、锚具、夹片等材料试验检测报告4、张拉设备标定证书承包人：日期：驻地、专业监理工程师审查意见：驻地、专业监理工程师：日期：总监办监理工程师审查意见：总监办监理工程师：日期：附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由专业监理工程师审批长深线松溪（闽浙界）至建瓯高速公路A11合同段高边坡防护工程预应力锚杆、锚索施工方案编制：复核：南平松建高速公路A11合同段项目经理部二零一零年十二月中国建筑第七工程局有限公司南平松建高速公路A11合同段项目经理部1、目的.............................................................................................................................................42、编制依据.....................................................................................................................................43、过程概况.....................................................................................................................................44、施工工艺流程：.........................................................................................................................45、预应力锚索施工方案.................................................................................................................45.1施工准备............................................................................................................................45.2锚孔钻造............................................................................................................................45.3锚筋制安............................................................................................................................55.4锚孔注浆............................................................................................................................55.5锚筋张拉锁定....................................................................................................................65.6、预应力锚索张拉差异荷载增量和理论伸长量的计算.................................................65.7伸长量计算........................................................................................................................85.8试验孔施工......................................................................................................................106预应力锚杆施工方法..................................................................................................................106.1施工准备..........................................................................................................................106.3造孔..................................................................................................................................106.9张拉力计算..............................................................................................................................127、各种保证措施...........................................................................................................................137.1质量保证措施...................................................................................................................137.2、安全、环保施工措施....................................................................................................14高边坡防护工程预应力锚杆、锚索施工方案1、目的编制高边坡预应力锚杆、锚索施工方案的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。2、编制依据《福建省高速公路路基标准化指南》《公路路基施工技术规范》《施工图设计文件》3、过程概况本段路堑高边坡锚杆、锚索分为预应力锚杆、预应力锚索、非预应力锚杆、预应力锚杆地梁并按图纸设计要求配合小导管注浆。在设计过程中与拱型骨架交错布置，预应力锚索及预应力锚杆孔按照设计孔深进行钻孔并设置钢绞线与精轧螺纹钢，并按照图纸设计长度进行锚固段施工。4、施工工艺流程：施工准备锚孔钻造锚筋制安锚筋制安锚孔注浆锚筋张拉锁定锚孔验收封锚5、预应力锚索施工方案5.1施工准备为确保边坡的坡度及位置准确性，提前通过测量在边坡上进行测量确认出边坡开挖的台阶位置与下挖深度，平台宽度与位置。放线后及时进行边坡开挖。根据测量的边坡放坡及每级台阶位置与宽度进行边坡刷破，当开挖面为岩石采用爆破施工。并在开挖过程中将边坡平台的位置开挖成型，开挖的土用运输车运离施工现场。当边坡开挖成型后，进行测量复测确认边坡开挖是否按照设计图纸的要求进行施工，边坡放坡是否按照设计要求的坡率进行刷坡，每级台阶位置是否准确。并通过测量确认出锚杆、锚索、锚固框架的位置为下一步的施工做准备。5.2锚孔钻造按照设计桩号位置，用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置，钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确定位，采用测角量具孔控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1度，方位误差不超过±2度。锚索（杆）成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真做好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔深、孔径要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3-5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。5.3锚筋制安钢筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢绞线长度1.5m，钢筋锚杆0.5m。设计预应力锚索为压力分散型锚索，其锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线，对钢绞线不同单元和钢筋锚接头进行醒目可靠的标记。下料采用机械切割。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样3%进行检测；确保单根挤压强度不低于200KN.组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1-1.5m，锚孔孔口位置必须设置一个架线环，注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽5-10cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆，所有钢质部位应均匀涂刷防腐油漆。对于高强精轧螺纹锚杆，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与自由段一样，套筒触角支架绑扎定位。并对其自由锻按设计要求进行防腐和隔离措施处理。5.4锚孔注浆锚索（杆）注浆采用水灰比0.4-0.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或沙土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料采用强度400mpa。锚孔注浆必须采用孔底返浆（注浆压力一般2.0mpa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落。应在30分钟内进行孔底注补浆2-3次，确保孔口浆体充满。早注浆作业开始和中途停止较长时间在作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。浆体未达到设计强度70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈裂时间(一次注浆体强度为5mpa)，需在二次注浆管的锚固段内设花孔和堵塞，二次劈裂的高压注浆管采用镀锌铁管或钢管。5.5锚筋张拉锁定在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。锚斜托台座承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装于锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。锚索正式张拉前，应取10-20%的设计张拉荷载，对其预张拉1-2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。5.6、预应力锚索张拉差异荷载增量和理论伸长量的计算5.6.1、计算公式简介因压力分散型