中国东方航空战略分析

1中国东方航空战略分析姓名***学号***班级*************课程企业战略管理教师********日期2010年11月11号2目录一、企业简介...........................................3二、战略分析.............................................4（一）外部环境分析........................................4·宏观环境分析.......................................4·行业竞争行分析.....................................6（二）内部条件分析.......................................8·企业资源分析.......................................8·企业能力分析.......................................8三、公司战略及选择........................................9（一）单位成本效率领先战略..............................9（二）成本控制战略.....................................1０（三）一体化战略........................................11（四）国际化战略........................................11四、总结...................................................123一、企业简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国三大民用航空运输骨干企业之一，其前身为成立于1988年的中国东方航空公司。公司总部设在上海。2010年2月东航上航联合重组工作完成，原上海航空股份有限公司成为东航的全资子公司。此外，东航辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。截止至2009年12月31日，公司的资产总额约为958亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。作为中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，东航紧紧围绕上海世博会“城市，让生活更美好！”的主题，提出“东航，让旅行更精彩！”和“世界在您眼前，东航在您身边”的世博口号，秉承“参与世博、宣传世博、服务世博”的理念，凭借优质的服务品牌、完善的航线网络、先进的客货机队，用高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务为各国来宾架起“世博快线”。4二、战略分析（一）外部环境分析·宏观环境分析1、政治-法律因素我东航空业起步较晚，02年有过一次航空业的重组，成立了6大航空集团。分别是中东航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司中国民航信息集团公司、中东航空油料集团公司和中东航空器材进出口集团公司现有的政治背景是国有三大民航公司（东航、东航、南航）对飞行干线的垄断和政策对民营航空业长期发展的不确定性。国内航线方面，05、06、07连续3年，没有1家民营航空公司能够申请到想飞的主航线，这些优质航线被三大民航公司牢牢掌握在手中。国际航线方面，国家队政策偏向于中国东航，大部分的国际航线都集中在东航的手中，在这方面东航和南航都处于劣势，民营航空公司几乎不可能有所发展。另外，不确定的政策对民营航空公司更是雪上加霜，从三年前大力发展民营航空到近几年的限制政策，我们对于民航总局的目的十分不解。可以说，大背景是要快速发展民营航空业，但是国家内部的政策却偏向于寡头垄断。2、经济环境(1)世界经济2008年，世界经济贸易增速将有所放缓。美国的次级贷款危机引起了国际金融市场的动荡以及美国经济的减速，并在一定程度上拖累全球经济增长。同时，次级贷款危机蔓延也会进一步影响全球资本市场和货币体系稳定，导致一些国家的保护主义势力抬头，影响国际贸易和投资健康发展。得益于新兴市场经济强劲的增长势头，世界经济基本面总体将保持稳健，预计2008年全球经济增长3.3％（资料来源于世界银行发布的《2008全球经济展望》。），较2007年降低0.3个百分点。在经济全球化深入发展、产业调整和转移不断推进、国际分工格局持续变化的背景下，2008年世界贸易将继续扩张，全球商品和服务贸易总量将增长6.7％（注：资料来源于国际货币基金组织发布的《世界经济展望》。）。(2)国内经济52008年将全面贯彻落实党的“十七大”做出的战略部署。国家将进一步完善和落实宏观调控政策，实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，进一步发展货币政策在宏观调控中的重要作用，更好地调节社会总需求和改善国际收支平衡状况。总体上，2008年中国经济将保持平稳较快发展，国内生产总值增长8%左右，居民消费价格总水平涨幅在4.8%左右。总之，国内经济的发展对整个航空业都有好处。(3)进出口外贸高增长、高顺差的“双高”局面在2008年将继续下去。2008年全球及中国的主要贸易伙伴经济发展减速，预计2008年受人民币升值和出口退税政策调整等因素的影响，进口速度有所上升，出口增长速度将有所减缓，但是外贸顺差将继续有所上升。据商务部预测，2008年我国对外贸易将增长15%左右，比2007年的增长速度略有放缓，进出口总额有望超过2.4万亿美元。(4)旅游业的发展随着中国旅游市场对外开放，中国旅游业顺应世界发展潮流，参与国际竞争，必然呈现出一系列新的发展趋势：旅游产业发展环境逐步优化；旅游产业结构合理化；旅游消费多样化、常年化；旅游产业组织集团化；市场竞争激烈化、有序化；行业管理规范化；旅游促销主体多元化，促销手段多样化；旅游服务人性化、社会化等随着我国国民经济的持续增长，城乡居民收入的稳定增加，人民群众的旅游消费需求将大幅度增长。随着国民休假制度的不断完善和带薪休假制度的逐步落实，将形成巨大的旅游消费市场。2008年旅游市场将保持较快增长，预计国内游和出境游都将增长10%，分别达到17.7亿人次和4500万人次。同时，全球旅游业将继续保持增长（注：资料来源于世界旅游组织。），国际旅游人数将达到9.28亿人次，比2007年增长3.4％。这对航空业的发展有积极的推动作用。3、技术环境影响中国民航业的技术环境因素有飞机制造技术、机场设施技术、信息技术。目前，世界两大飞机制造商美国波音公司和欧洲空中客车公司，都把中国这个快速增长的重要市场作为“争夺”的目标，国内1000多架飞机中大部分是波音公司制造的，而空客A380的引进将为民航发展起到推动的作用。机场设施不断改善，如乘客登记台、行李设施、到登机门的穿梭运输车等等，这些不断改善的设6施促进了机场的发展，增加了客户满意度，从而促进整个行业的发展。另外，信息技术的使用使旅客能够更方便的购买到机票、在网上定座等，对航空旅客数量的提高有一定的促进作用。4、社会文化环境由于人们生活方式和价值观念的改变，乘飞机已经不再是一种奢侈的享受，而是越来越平民化了。越来越多的消费者已经将飞机作为中长途旅行的重要交通工具。这对航空业尤其是廉价航空业的发展意义重大。三·竞争性分析(1)．企业间竞争在航空业，各企业间的竞争十分激烈，竞争者数多。随着国内民航运输企业重组的进行，东航加入天合联盟引起国内外关注，而这一“天合之作”最重大意义却在于世界第二大航空市场的中国本土。东航这一战略举动，将使多年来前景捉摸不定的中国本土航空格局大局已定。(2)．潜在新竞争者的进入我国对航空运输业采用严格的许可证管理制度，这种制度决定我国民航竞争主体的数量在短期内不会发生大的变化。同时，我东航空运输企业逐渐向规模化的方向发展，民航运输企业重组正反映了这一趋势。民航运输业又属于资金高7度密集型行业，且由于飞行和维修的专业性，并受民航总局的高度监管，因此进入该行业的资金和技术壁垒都很高，未来几年内引入新的竞争主体的可能性不大(3)潜在替代产品的开发目前我国主要的运输方式有航空运输、铁路运输、路运输和海上运输，与其他运输方式相比，航空运输增长速度在主要运输方式中名列第一。但是国内尤其是华东、沿海等地区高速公路网络的逐步完善、铁路运行速度的普遍提高、航空运输价格又较高等因素，使得公路运输和铁路运输对航空短途运输构成有力的竞争，造成航空公司在500公里以内的主要城市间的旅客运输市场上竞争力较小。而对于1000公里以上的市场，由于航空运输在时间方面有着其他运输方式难以匹敌的优势，因此在这些航线上，其他运输方式难以进行有效竞争。(4)．供应商议价能力中东航空公司的飞机大都是波音或者空客系列。但由于航空公司引进飞机受政府调控影响较大，各航空公司很难根据自身的需要采购飞机，因此供应商有着较强的议价能力。(5)．购买者议价能力由于目前航空市场机票管理制度比较混乱，各航空公司代理商之间恶性竞争，同时，各航空公司之间在服务质量与标准上参差不齐，使得顾客在这方面拥有较强的议价能力。航空公司很难根据自身的需要采购飞机，因此供应商有着较强的议价能力竞争优势东方航空的竞争优势主要有以下几点：1、中枢网络运营在航空运输主营业务方面，东方航空正全面实施“中枢网络运营”战略，构建了一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络。2、统一运营管理模式东方航空全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等8支柱性业务体系。3、优质的服务多年来，东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，坚持“高品位、人性化、有特色、常创新”的服务品牌战略，不断推出“精、细、优”的服务精品，先后创立“凌燕服务”、“温馨服务”、“穿梭中国”、“东航假期”等多个知名航空服务品牌，为旅客及货主提供贴心超值的人性化服务。东航曾先后三次获得“旅客话民航”优质服务大型航空公司组第一名，并被美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。4、积极培养航空人才东方航空是国内首家联合航空军事院校培育机务人才的航空公司。公司采用先进的OracleiLearnin电子学习平台构建了面向全公司20000多员工的网络培训系统，提高培训效率并确保培训质量，同时降低培训成本，借助信息化手段，实现全公司培训的统一化和认证化。此外，东航与复旦签署了“EMBA教育合作协议”，积极培养航空公司管理人才。二）内部条件分析(1)企业资源分析目前，中国东方航空集团公司主要经营公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售(含免税品)；航空器材及设备的制造和维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。另外，集团还广泛涉及航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、酒店、房产物业、广告传媒、机械制造等行业，多元化拓展已形成全新格局。东方航空的机队包括了空中客车A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等共238架飞机，主运营基地机场为上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场，其他重要基地有昆明巫家