连杆弯曲扭曲检测

连杆弯曲扭曲检测与调整福山区技工学校汽车工程科吕文虎一、汽修车间简介•1、低调、奢华、有内涵•2、斯是陋室------刘禹锡《陋室铭》•3、山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。-------刘禹锡《陋室铭》•4、共产党小米加步枪战胜了国民党的美式装备，我们一样可以利用这些设备办好福山技校的汽修专业。•5、表演-------“表”与“演”二、连杆简介1、连杆的组成：连杆由连杆体、连杆大头（连杆盖、连杆螺栓、连杆轴瓦）、连杆小头（连杆衬套、活塞销）等部分组成。2、连杆的作用：连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。三、连杆弯曲、扭曲简介1、连杆弯曲：一般产生在大小端轴线所形成的平面内，弯曲后，连杆大小端轴承孔轴线不平行2、连杆扭曲：连杆大小端轴线不处在同一平面内四、连杆弯曲、扭曲的危害四、连杆弯曲、扭曲的危害1、发动机异响2、导致气缸、活塞和连杆轴承异常磨损3、严重者损害发动机五、连杆弯曲、扭曲的检验•1、检验方法利用连杆检验校正仪检验•2、技术标准•连杆100mm弯曲度应不大于0.03mm•连杆100mm扭曲度应不大于0.06mm3、弯曲、扭曲的检测：六、弯曲、扭曲的校正1、弯曲的校正2、扭曲的校正注意事项：连杆校正后，在连杆内存在残余应力是不易消除的，因此，必须将连杆加热至400℃-450℃，保温0.5-1小时，以消除残余应力，这样才能避免在工作中恢复弯曲、扭曲状态。今天的“表”到此结束！谢谢大家！请多提宝贵意见！下面请看陈老师的“演”！