《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(征求意见稿).do

中国民用航空局机场司编号：WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批准人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章总则第1.0.1条为保证民用航空机场助航灯光设备的正常安全运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，依据191号令，特制定本规范。民用机场助航灯光系统的运行维护工作应坚持安全可靠、科学管理、规范操作、节能高效的原则。第1.0.2条本规范适用于民用运输机场助航灯光系统的运行维护工作，以及机场助航灯光变电站的维护检查。通用航空机场的相应工作可参照本规范执行。工作手册１第1.0.3条助航灯光设备应符合中国民用航空局《民用机场飞行区技术标准》和有关行业标准的要求，并具有中国民用航空局颁发的产品使用许可证。助航灯光设备及系统应按《民用航空运输机场目视助航系统施工及验收规范》进行了施工及验收。第1.0.4条本规范规定了民用航空机场助航灯光设备的预防性维护管理制度﹑维护计划﹑备品备件的储备和维护操作规程。对于设备维护的具体方法，应符合设备使用说明书的要求。第1.0.5条维护操作中的安全技术措施，应符合本规范和现行有关安全技术标准及设备的技术文件的规定。对重要工序应事先制定安全技术措施。第1.0.6条助航灯光变电站应制定并张挂下列制度：一．各类人员岗位责任制度。二．巡视检查制度。三．消防安全制度。助航灯光变电站还应制定下列制度：一．预防性维护检查规程。二．运行维护人员交接班制度。三．备用发电机组维护保养制度。第1.0.7条助航灯光变电站应张挂下列图表、警告牌和标志:２一．机场助航灯光系统平面示意图应包括所有灯具的安装位置、电缆的走向示意图。二．高低压系统图：10KV室应有高压一次系统示意图；低压室应有一次主接线图和二次线原理及接线图。三．站内的安全警告牌：应在站内关键设备间入口处的明显位置，张挂安全警告牌。四．高压警告标志：对于所有高于500V的电器设备和设备房，应设有明显的高压警告标志。五．机场标记牌系统平面图：包括滑行引导和信息标记牌的安装位置和标记内容。第1.0.8条助航灯光变电站应建立相关的基础设施：一．维护修理间和可测试灯具光强及色度的测光室（可与修理间共用）。二．库房。存放必须的维护设备﹑工具﹑器材和备品备件。三．技术档案室。应建档保管以下文件和资料：1．有关规章和制度。2．机场助航灯光设备的运行记录。3．机场助航灯光设备的维护、维修记录。4．机场助航灯光系统竣工图纸及有关技术文件资料。３5．所有设备的有关技术文件资料。6．国家和民航现行的有关标准和技术文件资料。7．助航灯光恒流调光器和灯光监视控制系统软件备份。以上文件和资料同时宜保存电子版文本。第1.0.9条进行维护检查前，应执行下列规定：一．采用的维护设备﹑维护工具、器材和材料应符合国家现行有关技术标准和中国民用航空局现行有关技术标准的规定。计量设备应符合有关计量要求。二．助航灯光设备维护检查人员应持有由国家人力资源部门颁发的助航灯光电工等级证书。进行高﹑低压电气维护人员应持有相关资格证书，应熟悉国家电业部门颁布的现行有关安全操作规程和紧急情况下的救护措施。三．维护检查人员应熟悉系统中各类设备的运行情况，明确维护地点、维护任务、维护目的、维护时间以及应急预案。四．应按DL408—91《电业安全工作规程》中规定的条款对电气维护工作进行操作前的安全检查。确认回路电源已断电，并已挂有“有人工作，禁止合闸”的标志牌。五．进入和退出飞行区维护检查时，应向机场空中交通管理部门和现场指挥部门通报进入和退出的区域﹑进入和退出的方式和维护４检查任务，并得到批准。第1.0.10条进行维护检查时，应执行下列规定：一．应按本规范和设备的技术文件规定的程序和方法进行维护检查和操作。二．维护检查人员未经许可严禁进入仪表着陆系统等敏感区域，进入或通过敏感区时应注意观察和掌握航空器的活动情况。三．在飞行区进行维护检查期间，维护检查人员必须配备相应的无线电对讲机，并保持守听，如果无线电对讲机失效，人员应立即撤出飞行区。四．在维护检查期间，空中交通管理部门或现场指挥部门要求维护检查人员离开维护区域，人员和车辆应立即离开维护区域并通报空中交通管理部门或现场指挥部门。五.为保证安全，所有跑道灯具和相关设备的维护检查应在与着陆或起飞相反的方向进行。如果在跑道运行期间进行PAPI系统检查，人员和设备不得遮挡PAPI灯具的投光透镜。六.进入飞行区内的机动车辆应遵守《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》。七.电气维护检查人员应按DL408—91《电业安全工作规程》中规定进行操作。在高压回路上进行维护检查时，至少应配备两名电气５工作人员。并做到：1.熟悉机场助航灯光供电系统并能进行熟练操作。2.外场维护检查人员与室内控制人员应保持联系，并复诵所有操作口令。3.不得用预约的方式进行电气维护操作。4.掌握必要的急救常识。5.维修灯具时，不得用手直接触摸灯泡的玻壳。6.不得使用有剧毒、有腐蚀性的溶剂进行灯光设备的清洗。7.雷雨天气下不应进行飞行区电气维护操作。第1.0.11条维护检查结束后，应执行下列规定：一．必须进行现场的清理和检查，不得将任何物品遗留在跑道或滑行道上。二．进行设备试运行，确定设备已能正常运行。三．检查人员应将此项工作通知空中交通管理部门和现场指挥部门，并报告助航灯光系统的适用性情况。四．撤离飞行区。五．完成维护检查和维修记录。第1.0.12条助航灯光系统的运行标准和允许的误差一．进近灯光系统（包括顺序闪光进近灯系统）的运行标准和６允许误差应符合表1-1的规定。表1-1进近灯光系统的运行标准和允许误差运行参数标准允许的最低误差首次投入运行投入运行后1.灯具的亮灯率(1)进近灯、进近侧边灯亮灯率（2）闪光灯亮灯率100%100%100%100%95%(不允许一个横排中有2个相邻的灯具不亮;不允许2组相邻横排的2个相邻的灯具不亮。)1个灯具不亮2.闪光灯闪光频率闪光灯漏闪率120次/每分钟1%±2次/每分钟1%±2次/每分钟1%3.输入电压220V或380V±10%±10%4.灯具的安装角度(1)垂直方向角度(2)水平方向角度按设计要求.与跑道中线延长线平行.±1/2°±1/2°±1/2°±1/2°5.灯具前遮挡光束的障碍物.无无无二．精密进近航道指示器（PAPI）的运行标准和允许误差应符合表1-2的规定。表1-2精密进近航道指示器（PAPI）运行标准和允许误差运行参数标准允许的最低误差首次投入运行时投入运行后1.灯具的亮灯率100%100%每台灯具不多于一个灯泡失效2.灯具的仰角按设计规定（或通过校飞确定）±1分弧±1分弧3.灯具的水平方向角度.与跑道中线平行±1/2°±1/2°4.倾斜开关的角度保护范围.垂直安装角度降低0.25°至0.5°,升高0.5°至1°范围内.垂直安装角度降低0.25°至0.5°,升高0.5°至1°范围内.垂直安装角度降低0.25°至0.5°,升高0.5°至1°范围内.5．光束中心红白过渡3分3分3分７区的宽度6.灯具前遮挡光束的障碍物.无无无7．输入电压220V或380V±10%±10%三．跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差应符合表1-3的规定。表1-3跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差运行参数标准允许的最低误差首次投入运行投入运行后（I类）投入运行后（II和III类）1.跑道灯具亮灯率:(a)入口灯(b)末端灯(c)跑道边灯(d)中线灯(e)接地带灯100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%95%75%95%（不允许有2个相邻的灯具不亮）95%（不允许有2个相邻的灯具不亮）95%75%95%（不允许有2个相邻的灯具不亮）95%（不允许有2个相邻的灯具不亮）90%（不允许有2个相邻的灯具不亮）2.滑行道灯具亮灯率:(a)滑行道边灯(b)滑行道中线灯(c)停止排灯(d)跑道警戒灯100%100%100%100%100%100%100%100%90%（不允许有2个相邻的灯具不亮）95%（不允许有2个相邻的灯具不亮）95%（不允许有2个相邻的灯具不亮）100%3.跑道警戒灯黄光交替频率40～60次40～60次40～60次4.输入电压220V或380V±10%±10%二．机场标灯的运行标准和允许误差应符合表1-4的规定。表1-4机场标灯的运行标准和允许误差运行参数标准允许的最低误差首次投入运行时投入运行后1．白/绿光交替变换频率24～30次/每分钟24～30次/每分钟24～30次/每分钟2．光束中心的垂直角度5°5°±0.5°5°±0.5°８3.输入电压220V或380V±3%±5%第1.0.13条助航灯光系统的备用电源运行标准应符合表1-5的规定。表1-5备用电源的最大倒闸时间单位：秒跑道运行类别助航灯光种类非仪表跑道非精密进近跑道一类精密进近跑道二类精密进近跑道三类精密进近跑道进近灯光系统-151511精密进近航道指示器12015---跑道边灯120151515（1*）15（1*）跑道入口/末端灯120151511跑道中线灯--1511跑道接地带灯---11主要滑行道灯--151515障碍灯12015151515第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节进近灯光系统第2.1.1条进近灯光系统包括立式进近灯、立式进近侧边灯、顺序闪光进近灯系统和环视灯。预防性维护检查规程应符合表2-1中的规定，(嵌入式进近灯和进近侧边灯的预防性维护检查规程应符合第三节中的规定)。表2-1进近灯光系统预防性维护检查规程：维护内容每天每周每月半年一年不定期1.检查灯具的发光情况.★★９2.检查和记录各灯光回路的运行参数★3.检查系统的总体运行情况.★4.检查灯具的安装情况.★5.更换烧坏的和失效的灯泡.★6.检查灯具外部的清洁.★7.检查并清除可能遮挡住灯具光束的杂草或障碍物.★8.目视检查灯具的安装角度.★9.仪器检查灯具安装的直线性和安装角度.★10.检查灯具外部结构是否完整.★11.检查系统电气配套设备.★12.检查灯具内部结构★13.检查灯具易折杆、隔离变压器箱和连接插头.★14.更换破损的玻璃灯罩.★15．清除可能遮挡住灯具光束的杂草或障碍物.★16．因特殊原因进行维护★第2.1.2维护检查内容第2.1.2.1条每日检查内容:一.检查灯具的发光情况:应检查进近灯光系统中灯具的发光情况；检查顺序闪光灯是否正常发光和有无不闪、漏闪或非正常闪光。进近灯光系统中灯具亮灯完好率应符合表1-1的规定。1.更换发暗或烧坏的灯泡。对使用了一次性灯泡旁路器的灯具，更换烧坏的灯泡时，应同时更换相应的旁路器。2.更换破损的灯具投光玻璃罩。二．检查各灯光回路的运行参数：检查并记录各灯光回路的输入和输出电流、电压值。应符合表1-1的规定。记录每个灯光回路调光器的输入、输出电压和电流，有绝缘电阻检测的调光器还应记录回路的绝缘电阻，并与上次记录数据进行比１０较。第2.1.2.2条每周检查内容:一.检查系统的总体运行情况：1.每周对进近灯光系统进行每级光强下的运行检查,如果机场有塔台监控系统，则应分别检查遥控和本地控制下每级光强的运行情况。2.检查进近灯光系统中灯具的灯光颜色是否正确。3．检查顺序闪光灯每级光强的运行情况和反馈信号是否正确。如果机场有塔台监控系统，则应分别检查遥控和本地控制下每级光强的运行情况。二.检查灯具的安装情况。对倾斜和角度明显改变的灯具应重新安装、固定，应更换损坏的易折件。三．检查进近灯光系统中相对发暗的灯具，是否是由于灯泡发暗、灯具前有障碍物、灯具玻璃罩上有污垢或者该回路有多于一点的接地故障，如果是，应立即更换灯泡、清除障碍物、擦洗灯具或排除回路上的故障。第2.1.2.3条每月检查内容:一.检查并清除可能遮挡住灯具光束的杂草、积雪或障碍物。确认每台进近灯具垂直方向+1.5°以上、水平方向±14°范围内无任何１１可能遮挡灯具光束的障碍物。二．目视检查每台进近灯具的安装角度，对有显著偏差的灯具应重新调整。第2.1.2.4条每半年检查内容:一.检查进近灯光系统纵向