0-3 B-13 标色版 参考填空和选择 22页 桥梁工程 期末试卷试题答案 (多套试卷) 东 南

东南大学考试卷（A卷）一、单项选择题（15题，每题2分）1.桥梁总长是指：AA．桥梁两桥台台背前缘间的距离B．桥梁结构两支点间的距离C．桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离D．各孔净跨径的总和2.桥梁的建筑高度是指：AA．桥面与桥跨结构最低边缘的高差B．桥面与墩底之间的高差C．桥面与地面线之间的高差D．桥面与基础底面之间的高差3.单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板：bA．大于1B．等于或大于2C．等于或小于2D．小于24.人群荷载属于：BA．永久作用B．可变作用C．其它可变荷载D．偶然作用5.主梁配置预应力束筋、主筋、斜筋以及作各种验算时，需要主梁的：DA．弯矩图B．剪力图C．影响线图D．内力包络图6.桥梁按体系划分可分为：AA．梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥7.刚性横梁法的基本假定为：c240A．横梁的刚度与主梁相同B．横梁的刚度为无穷小C．横梁的刚度为无穷大D．横梁的刚度小于主梁刚度8.均匀温度场中连续梁桥将：B295A．产生结构自应力和次应力B．只产生结构自应力C．只产生结构次应力D．既不产生结构自应力也不产生结构次应力9.我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为：A见目录A．永久作用、可变作用、偶然作用B．永久作用、基本可变作用、其它可变作用C．恒载、可变作用、地震力D．结构自重、车辆作用、偶然作用10.在桥梁施工中，预拱度的大小通常取：C213A．全部恒载所产生的竖向挠度B．全部恒载和全部活载所产生的竖向挠度C．全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度D．全部活载所产生的竖向挠度11.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是：AA．直线B．折线C．曲线D．拋物线12.顶推法施工适合的桥梁结构形式为：D184A．钢筋混凝土连续梁B．变截面预应力混凝土连续梁C．跨度较少的连续梁D．多跨等截面预应力混凝土连续梁13.预应力能够增加混凝土梁跨度的主要原因是：CA．钢筋数量增加B．混凝土强度提高C．预应力使混凝土全截面参与工作D．桥梁截面构造合理14.在以下关于先张梁和后张梁的表述中，正确的是：BA．预应力筋张拉时混凝土的龄期不同B．各束预应力筋张拉次序不同C．一个是有粘结，一个是无粘结D．一个有锚具，一个没有锚具15.均布荷载下，上承式拱桥的合理拱轴线是：b下83A．圆弧B．二次拋物线C．对数曲线D．悬链线二、判断题（5题，每题2分）1．在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。（X）2．对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上。（）3．计算主梁的弯矩时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（X）4．连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（R）5．连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。（）三、简答题（在下列6题中任选5题，每题6分）1．比较分析简支体系梁桥、悬臂体系梁桥、连续梁桥力学特点的异同点。简支：主要受弯矩和剪力。悬臂体系：主要是拉力。连续梁体系：主要是跨中受力，支座处为负弯矩。2．车道荷载和车辆荷载的适用场合。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。3．设置桥面横坡的作用及设置方法。作用：迅速排除雨水，保护桥面板设置方法：板桥：横坡直接设在墩（台）顶部找坡•装配式肋梁桥：桥面板上先铺一层三角垫层（不很宽的梁）•宽桥：将桥面板做成倾斜的•调整各片梁的标高4．对于由翼板和腹板焊接成的钢板梁，其竖向和横向加劲肋应该布置的位置。5．对于横向由多片主梁组成的简支梁，需要通过哪些构造来保证其受力的整体性？（横隔板，横隔梁加横向支撑体系。）page6．桥面铺装层的作用及要求。50作用：•保护主梁不受车辆轮胎磨耗•防止主梁遭受雨水侵蚀•对车轮荷载起分布作用•减弱对桥的冲击•要求•抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水•四、分析计算题（在下列4题中任选3题，每题10分）1．画一座典型的三跨悬索桥的立面图（包括基础），标出主要组成部分的名称，指出各主要组成部分的受力特点或作用。当桥上有车辆荷载时，说明其主要传力途径。P266桥梁工程（下）2．平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。桥梁工程下Page123．某计算跨径L＝19.5m的桥梁，横向有5片T梁组成，各梁横截面均相等，假定横隔梁具有足够的连接刚度，试用偏心压力法，求汽车荷载位于跨中截面时，2号梁的荷载横向影响线。（搞定）P240页类似（题型）下册题3图4．如下图所示的预应力混凝土简支梁桥中配有一拋物线预应力筋，预应力筋的线形为二次拋物线，方程为y=4fx2/L2，坐标系如图，预应力筋的有效预加力为P（不计沿程损失），在梁端的锚固力方向水平倾角为。（1）写出等效荷载值的表达式；（2）画出该梁在预应力作用下的弯矩图和轴力图。lPPfexy题4图桥梁工程试卷2答案一、填空题（每空1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）1．简支梁（板）的架设，从架梁的工艺类别划分有陆地架梁法、浮吊架梁法和架桥机架梁法。2．作用代表值包括标准值、频遇值、准永久值。3．桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。4．公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、人行道、路缘石（或填：安全带、栏杆、灯柱、安全护栏、伸缩装置任一个）等。5．钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。6．悬索桥主要由索塔、拉索、加劲梁和锚碇等组成。二、名词解释（每题3分，共15分）1．净跨径：在设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的距离。172．车辆制动力：指车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面或轨道与车轮之间发生的滑动摩擦力。443．模板：是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。1444．上水平纵向联结系：在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受横向水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，简称平纵联。5．持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。三、简答题（每题5分，共35分）1．预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？答：1）采用高强度钢筋，可节约一定的普通钢筋；（1.5分）2）预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性，并增加了梁的耐久性；（1.5分）3）由于利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设；（1分）4）混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能的优势，也提高了梁的刚度。（1分）2．支座的作用是什么？连续梁桥的固定支座布置有何要求？答：1）支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。（4分）2）连续梁桥每联只设一个固定支座。曲线连续梁中间常设单支点支座，仅在一联范围的梁的端部（或桥台上）设置双支座。（1分）3．作用效应组合的基本原则是什么？答：应只涉及结构上可能同时出现的作用效应（3分），并以桥梁在施工或运营时可能处于最不利受力状态为原则。（2分）4．在后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近都要弯起，这是为什么？答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心（3分）。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起（2分）。5．桥梁伸缩装置的作用是什么？答：桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生伸缩变形。（1分）桥梁伸缩装置作用就是为满足结构按照设计的计算图式变形，同时又能保证车辆平顺通过。（4分）6．试述桥梁工程设计的基本原则以及各原则之间的关系。答：1）桥梁设计的原则为：安全性、适用性、经济、美观。（3分）2）安全是第一前提。在满足安全、适用要求的条件下，考虑经济。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的造型。（2分）7．在什么条件下应该对扩大基础的基底应力进行重分布计算？为什么需要进行应力重分布计算？答：当基底应力出现小于零的情况下，应进行基底应力重分布计算（2分）。这是由于当部分基底应力小于零时，意味着这部分基础不再承受压力，而导致截面内压应力峰值可能增大，因此，为保证基底应力满足安全要求，需要进行应力重分布计算。（3分）四、计算题（共30分）1．如图所示为一座桥面板为铰接的T形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为0.1m，净跨径为1.4m，试计算桥面板根部在车辆荷载作用下的单位宽度（1m）活载弯矩和剪力。（车辆前后轮着地宽度和长度分别为：和；车辆荷载的轴重）1.40.1板间铰接图截面示意图（单位：m）（1）荷载轮重分布在桥面板顶面的尺寸：沿纵向：ma4.01.022.02（2分）沿横向：mb8.01.026.02（2分）板顶分布荷载：24444.1944.08.02140mkNp（5分）1.40.1板间铰接pP/2=70kN（2）板的有效宽度悬臂板边缘：maa4.020（2分）悬臂板根部：mlaa8.17.024.0202（2分）（3）悬臂板根部内力每米宽悬臂板在根部的活载弯矩：mkNM7222.98.11)48.07.0(22140（6分）每米宽悬臂板在根部的活载剪力：kNQ4444.198.1122140（6分）2．（5分）某桥墩基础为扩大基础，基底截面如下图所示，其中纵向d=300cm，横向b=600cm，竖向力N=2500kN，纵向水平力P=650kN，纵向弯矩ηM=1950kN-m。基础与土壤的摩擦系数f=0.33。检算基底的滑动稳定性（滑动稳定性系数1.3Kc）和倾覆稳定性（倾覆稳定性系数1.5K0）图2基础平面图解：解：1）抗滑动稳定验算：3.193.094035.02500PNfKc（3分）故不满足要求。Mdb2）抗倾覆稳定性验算5.107.218155.125000MNyK（2分）满足要求。桥梁工程试卷1答案一、填空题（每题1分，共20分）（请将答案填写在答题纸上）1．钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。2．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。3．按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索和组合体系。4．明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。5．桥梁支座按其变为的可能性分为固定支座和活动支座。6．桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩、徐变等影响下将会发生伸缩变形。二、名词解释（每题3分，共15分）1．建筑高度：桥面（或轨底）至桥跨结构最下缘的距离。2．荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。3．冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，其作用大小为冲击力。4．偶然作用：指在设计基准期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。5．结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整