高速公路路基施工方案

****************************合同段填挖方路基施工方案********集团有限公司************************合同段项目经理部二〇一〇年七月二十三日一、编制依据重庆沿江高速公路两阶段设计施工图；国际及部委颁发的有关规范和标准；本工程相关地质勘察、水文资料；国家、部门、行业、法律、法规和地方规范、政策；本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等；********集团有限公司制定的项目管理办法，内部劳务管理细则、工法及“四新”成果。二、工程概况重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W3合同段起讫里程为K**+700～K**+740线路走向由西向东，起点位于巴南区郭家坪村，终点位于堰坝村。本合同段路基全长4.59Km，其中，K11+700～K14+758段为整体式路基，宽度为32m，K14+758～K19+740段为分离式路基，路基大部分在曲线上，纵向坡度交替变化。沿线多处路基在水田地中，淤泥厚，软土层较厚，地质不良。三、施工准备1.应在开工之前现场恢复和固定路线，其中包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。2.开工之前应进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等位置，标明其轮廓。3.土质试验应在开工前对工程沿线及借土场取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然密度、含水量、液限、塑性指数等试验；用于填方的土样，应测定其最大干容量、最佳含水量。4.试验路段的施工：路基施工前采取用不同的施工方案做试验段，从中选出最佳路基施工方案，指导本合同段路基工程的施工。5.开工前，要进行地表清理。四、填方路基施工方法和施工工艺路基填方边坡破率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定，经水文地质及工程地质勘察，本路段路基基底地质条件较差，部分路段存在软弱土和淤泥质土。一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度H≤8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度8.0m＜H≤20.0m时，在8m处设宽度为2m的平台，其上部8.0m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75；当路提H＞20.0m时，其上8.0m高度中范围内边坡坡率采用1：1.5，中部12m采用1：1.75，下部采用1：2，在8m和20m处设宽度为2m的平台。本合同段路基填料大部分来源于挖方和洞碴，施工采用机械化一条龙作业，即装、运、推铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法检测为主，含水量快速测定仪，确保最终压实度，当填土运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路堤填筑采用推土机初平，压路机碾压密实，人工配合机械修整边坡的方法进行施工。4.1填土路堤一般路段先清除表层30cm厚的耕植土并在填前进行夯实。一般填土路基填料就地取材，采用附近挖方路段的土石方破碎拌合均匀奇偶填筑压实。塑液现超标的细粒土、有机质土等不符合《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）的填料不能直接用于路基填筑。路基填料应均匀、密实、其CBR值、压实度、粒径等应满足规范要求。填土路基施工工艺图见图4.1.1。4.1.1地基处理1、清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好基底压实工作。2、路线经过水坑、洼地时，先挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐殖根茎后，才可进行路基施工。3、基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m，应翻挖，分层回填压实。4.1.2水平分层填筑图4.1.1土质路基填筑施工工艺图按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。路床一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。4.1.3洒水或晾晒洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。4.1.4摊铺整平用推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。4.1.5碾压夯实。施工准备测量放样基底处理原地面碾压检验签证选用适宜填料边坡台阶开挖分段分层摊铺含水率检测翻晒或洒水机械碾压冲击碾压追密压实度检验边坡防护边坡修整路基成型采用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠2m以上。4.1.6检验签证按照设计要求，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。4.1.7边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。4.1.8施工控制与质量检验质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用灌砂法为主并辅以核子密度仪检测。1、路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检。2、每一填层抽检频率为每1000m2至少检验2点，不足的检验1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。4.2填石路基基底处理原地面碾压施工准备测量放样检验签证分段分层摊铺(50cm包边土)层厚30cm，石块粒径≯20cm边坡防护机械碾压CBR值检验压实度边坡修整路基成型每4m填高冲击碾压边坡挖台阶图4.2.1石质路基填筑施工工艺图4.2.1填料要求：1、填石路堤的石料强度值不小于15MPa；2、填料料径不宜超过层厚的2/3，在路床顶面以下80cm范围内，填料最大料径不得大于10cm。用作填料的洞碴必要时须进行二次破碎，以满足上述要求。4.2.2填筑1、安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料；2、摊铺平整采用大型推土机进行，个别不平处，配合人工用小石块、石屑找平；如石块级配较差，可于每层表面空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以振动压路机碾压，反复数次使空隙填满。3、对于少量人工摊铺，填筑填石路堤时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，最后压实。4、施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由经监理工程师批准的试验结果确定。4.2.3施工注意事项1、对岩性相差较大的填料，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。2、为保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性，强风化石料或软质岩石作填料时，应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准使用。3、为提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层的连接，填石路堤路床顶面以下800mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。4、路堤施工应按设计或监理工程师的要求预留沉落量。5、地面自然坡度陡于1:5时，应挖成2%~4%台阶填筑，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。6、施工便道不得占用路基本体，避免产生任何形式的推堆区、漏压区。4.2.4质量要求1、施工过程中的每一压实层，可用试验段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验段确定的沉降指标，检测压实质量。2、路基成型后质量标准：纵面高程为-20~+10mm,弯沉不大于设计值，中线偏位小于50mm，平整度小于20mm，横坡±0.3mm。五、路堑施工方法和施工工艺施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。5.1土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。1、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。2、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及道路和农田。3、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4、人工开挖时，开挖人的间隔应3m，并应互相照应，以防碰撞伤人。5、路堑施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。5.2石方开挖1、软石开挖方法采用挖掘机挖掘，次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡光面爆破、预裂爆破及微差爆破技术。(1)施工准备:爆破施工前，在全面熟悉设计图纸的基础上，进行现场核对和施工调查。修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。(2)深孔控制爆破设计：①钻孔直径深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。②炮孔布置A、深孔控制爆破炮孔布置见图5.2.1。a=3ba=3b1.2a′a′bbw1w1w1w1光爆孔HH2.0图2-1-3半路堑横向爆破炮孔横断面布置图5.2.1台阶法控制爆破示意图B、预裂爆破炮孔布置见图5.2.2。预裂炮孔2-主炮孔图5.2.2预裂爆破炮孔布置C、微差爆破炮孔布置根据断面形状和岩性有多种形式，见图4.2.3。a.直排依次顺序起爆法；b.直排中心掏槽眼起爆法c.V型起爆网络d.波形起爆网络注：图中数字为起爆顺序图5.2.3微差爆破炮孔布置③装药结构A、深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见图6-1-6a。B、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，其形式见图5.2.4。图5.2.4装药结构图④堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。⑤起爆方法起爆方法采用导爆管起爆。⑥起爆顺序单边坡采用V形起爆方案(见图5.2.5)。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右(见图5.2.6)。图5.2.5Ｖ形起爆方案图5.2.6梯形起爆方案1223456783546789101112910121314151617光爆层下边坡11２２１⑦微差时间(△t)的选择与确定按常用公式计算：△t=Ｋ裂W底(24～-f)△t=(30～40)3√a/f△t=(24～40)W底/f式中：f---岩石坚固性系数Ｋ裂---岩石裂隙系数，对于裂隙小的岩石Ｋ裂=0.5，中等裂隙岩石Ｋ裂=0.75，裂隙发育岩石Ｋ裂=0.9。⑧网路形式导爆管起爆网路根据现场具体情况采用串联或并联网路。当爆区较大时，正式爆破前应在野外进行1∶1爆破网路模拟试验，验证网路设计的可靠性。(3)装运作业本合同段石方爆破为路堑开挖作填，石方装、运充分利用机械施工，并提高机械化施工程度。开挖后适合作填料的石方，近距离适合推土机作业时，选用推土机摊铺，远距离时，采用装载机装石，自卸汽车运输至指定地点。(4)爆破安全措施及瞎炮处理爆破施工是一种危险作业，要求杜绝各种事故的发生，做到安全生产。对于爆破作业的每一道工序，都必须认真执行各有关爆破安全规程，有组织、有计划、有步骤地进行施工。①爆破施工的安全措施A、装药必须用木棒把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒；堵塞炮泥时，切不可击动雷管。B、炮孔深度超过4m时，须用两个雷管起爆；如深度超过10m，则不得火花起爆。C、在电闪雷鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作，应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端连成短路。此时，所有工作人员应立即离开装药地点，隐蔽于安全区。D、放炮必须划出警戒范围，立好标志，并有专人警戒。②瞎炮的处理措施A、应由原装炮人员当班处理，如有不能时，原装炮人员在现场将装炮的详细情况交待给处理人员。B、如果炮孔外的电线、导火索经检查完好，可以重新起爆。C、距炮眼近旁大于40cm处打一平行于原炮孔的炮孔，装药爆破，但如果不知道原炮孔的位置或附近可能有其他瞎炮时，此法不得采用。六、特殊路基施工方法和施工工艺6.1高路堤高路堤施工工艺及方法同一般路基施工要求，其边坡形式、边坡坡度、路基加宽值等严格遵循设计图纸要求。路堤基底清表整平后采用压路机进行碾压确保基底稳固。施工时控制填筑速度