派车管理系统方案(0504)

1利天科技派车管理系统方案2系统简介：车辆进出派遣审批管理系统应用于军队、武警、政府机关、企事业等单位，车辆进出派遣审批管理系统是我们研究院专门开发、对机关内部车辆管理而设计的，通过本系统提供的整体解决方案可以有效提高军队车辆管理效率，节约车辆管理成本，极大的改善公车私用现象，方便车管人员对车辆的管理和监控。车辆管理系统采用先进的车牌加RFID射频识别系统、自动化控制、网络视频识别系统和中间层集中控制数据交换等多种技术，具有使用简单、维护方便、系统运行稳定性高、多客户端管理等优点，在部队门口自动门基础上安装控制系统，控制车辆的进出，在距离道闸1-2米处各安装一台读卡器及摄像机，各部门派车时，可通过局域网，电话线等载体，在远端填写电子派车单，由车辆管理员确定派车，驾驶员携带车辆配装的感应卡，系统记录车辆出场时间，同时系统对车辆牌照进行图像识别机抓拍，如果感应卡和授权车辆牌照号码不符，将不能通过，同时将车辆抓拍图片自动存储计算机中，驾驶员执行出车读卡返回后，其携带的感应卡又重新设置为无效，直至下一次派车单生成，产生的历史记录存入数据库，以便查询。使车辆管理的各项工作更具条理性，从根本上有效的解决了部队车辆派遣管理的难题，从而提高了部队车辆派遣管理水平。我单位针对贵单位车辆管理操作流程专门研发一套适合贵单位管3理软件及技术方案一、系统功能1、内部领导及私家车辆牌照授权为长期及配备长期卡，车辆接近伸缩门6-10米时，读卡器及车牌专用摄像机对卡和车牌进行双重识别，符合要求道闸自动抬杆，电脑同时记录下车辆进出时间，存储实时图像。2、车队及汽车连车辆需要领导审批后，授权才能自动进出大门，并生成记录及图像。3、外来车辆，需向警卫室登记凭有效证件换取临时卡方可进入。4、本单位车辆凭临时卡不可出入，必须是车牌号和车管办授权信息一致的情况下才可以出入。5、领导出差不在期间，车管员可以通过系统远程对其汽车出入权限进行限制。二、软件功能1、主任、政委、参谋长、政治部主任，后勤部长等5位领导可实时查询统计单位内部车辆进出情况，包括进出时图像。2、车管办公室用电脑通过局域网就可以授权车队，汽车连里车辆的权限，出门和返回时间，如设定两小时，结果两小时后回，大门口道闸不会抬起，须向主管领导汇报后，方可进入。3、权限下放功能，如果车管办公室人员临时有事，不能授权录入信息，车管办公室可授权汽车连临时代替车管办公室工作权限，这些只需要车管办公室通过软件在汽车连权限里临时修改一下即可。44、车队收到车管办公室派车信息后，通过局域网就可以回复已收到，及相关信息，并将派车命令打印，跟前来指定派出司机签字确认，存档，以备以后查询。5、-汽车连收到命令后，通过局域网上级主管领导汇报命令已收到。6、加油站只能通过软件可实时看到，车管办公室下达每辆车安排加油情况，并能及时回复。7、以上命令执行情况主任、政委、参谋长、政治部主任，后勤部长等5位领导可以通过局域网实时看到。系统工作原理：派车管理系统采用两级审批机制，操作员填写申请用车信息，用车信息包含用车人、目的地、计划外出时间、申请车辆及外出事由等，审批部门对外出申请进行审核，审核同意后数据提报到批准部门，批准部门领导同意后，操作员选择登记驾驶员，打印派车单，每辆公车前挡风玻璃上安装一片感应卡，车辆外出时系统检测车辆卡授权通过后自动开闸放行，同时对车辆进行拍照，自动门下地埋车辆检测器，检测车辆已通过，自动门自动关闭，管理系统所有设备采用网络通讯方式，本系统所采用BSC-C15感应卡和BSC-R15防水防爆读卡器进行车辆管理，采用地单位的车辆，均分配一张BSC-C15远距离车辆卡。在自动门前端放置远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时，远距离读卡器读到车辆卡，并传给控制器，控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果卡片经过审批，控制器上的继电器动5作，与之相连的自动门打开。如果卡片不合法，继电器不动作，自动门不能被打开，同时计算机给出一个非法卡片的报警信息，供门卫进行处理。当车辆通过自动门后，自动门自动关闭。当经过另一边的读卡线圈时，读卡器也会读到感应卡的卡号，但并不输出给控制器，因此，自动门不会再次被打开。安装在通道口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料，如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间，以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计，并能生成各种报表。系统原理图系统工作示意图：（卡片放挡风玻璃位置）6备注：读卡距离10米，无需停车，车速可达60公里/小时，解决跟车问题，解决一般远距离停车场距离太远导致无卡车走在前面时，后面有卡的车辆为无卡车放行而自己却不能通过问题，系统特点1.远距离读卡：可实现不停车快速进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面，车辆进出通道时无需出示卡片。2.时间管制方式:可设定车辆进出通道的时间管制。如车辆在某些时段可以进出，而其他时间不能进出。4.提供反潜回功能和防尾随功能。当携带合法卡的车辆进入通道后，只有从通道出来后，才能第二次进入。防止合法用户的卡片被其他车辆使用并进入通道。防尾随功能则是为了防止一部非法的车辆，尾随在一部合法的车辆后面，在关门之前，一同进入通道。5.实时车辆拍照比对:车辆进入通道时，计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对。6.卡片挂失功能:一旦卡片丢失，可通过计算机对丢失的车辆卡片进行挂失处理。8.自动开门功能：可设定伸缩门，在某些时间段内处于开门状态。7如车辆通行高峰。系统硬件设备介绍1．电子标签（车辆防拆卡）BSC-C151、吸盘固定方式、美观大气、安装、携带非常方便。2、采用蓝牙传输红外定位保证读卡距离、穿透能力稳定。3、唤醒式工作，功耗极低。4、识别距离大于20米；5、识别角度，正面60~90度，背面不读卡外形尺寸：63*68*22mm密码存储器：1Kbit电池使用寿命：2-3年工作方式：自动唤醒，自动读卡读写时间：0.1秒卡读写角度：60度使用温度：-40度-+85度2.远距离定向读卡器远距离定向读卡器结合了红外与射频通讯特点，互补两个不同频率8通道的工作优势，相互进行信息传递。射频是一个无方向的电磁波，难以准确定向，但通讯速度快；而红外具有严格的角度定位，但通讯速度慢；在停车场实际应用中选用某一个通道通讯难以达到理想的使用要求。参数：接收频率：433MHZ发送频率：38K读卡角度：60°通讯方式：RS485、Veigand26、Veigand34数据速率：9600bps(RS232)工作电压：DC9V~18V读卡距离:15米工作湿度:10%to90%工作温度:-40℃to80℃重量/尺寸:4Kg/250mm*260mm*65mm(W*H*D)3.（地感）车辆检测器9工作原理：当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个TTL信号。进出口应各装两个地感模块，一般来讲，第一个地感作用为车辆检测后，读卡器工作，防止跟车，第二个地感则具自动关门功能，确保车辆在完全离车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与控制机配合使用，或线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。技术说明：线圈总长度应在18～20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为5-10cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。地感具有以下功能：1).车辆在地感线圈上时，伸缩门不会关门。2).当车辆通过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动关门。3).当10伸缩门正在关门过程中，当有车辆压到线圈伸缩门自动打开。4).并和手动按键或电脑配合可完成车队通过功能。3.车牌专用昼夜型摄像机•1/3高解像度昼/夜摄像机•520线/彩色模式；570线/黑白模式•最低照度彩色0.45Lux（F1.2，50IRE彩色模式）；0.01Lux（F1.2，50IRE黑白模式）•信噪比大于50db•多点测光/中心测光可选（64区测区对于运动的物体也可提供最佳的背光补偿效果）•自动跟踪/手动白平衡可选•彩色黑白以及彩转黑外部控制可选•自动增亮/正常控制可选•双电源（VCC-4790PC220/AC）性能特点：•高清晰度•DSP处理芯片再现优异色彩还原，黑白无彩斑•滤光片切换（IR、CAT）•八种快门可选•超低照度•彩色、黑白以及彩/黑外部可手动远程控制•彩色/黑白转换灵敏度可调•锐度可选；R/B色度可调，防磁抗干扰功能•双电源（12VDC/24VAC）•RS-232端口可进行二次开发适用场合道路监控、机场、码头、港口、室外小区、停车场、监狱等低照度磁电干扰恶劣环境等场所114.SK4000视频采集卡SK4000视频采集卡是专门针对多路视频拍照的PCI视频卡。它具有低CPU占用率、多路实时显示等特点。支持图像存储成为AVI或使用软件MPEG-4压缩引擎进行压缩，提供对图象的对比度色度亮度灰度进行调整，可以捕获图象通道中的动态图象存储成为JPG静态图象。同时它提供完整的系统监控程序。它可以实现数字录像、网络传输、动态检测、云台控制、回放文件和系统管理等功能，且支持网页浏览。它采用实时并行处理技术，真正实现了１-１６路的实时压缩处理。每路视频信号均采用MPEG4算法压缩，在标准CIF（３２０＊２４０ＮＴＳＣ／３５２＊２８８ＰＡＬ）图像格式下。每个通道均可独立操作互不干扰。VC4000采用用超强Philips7130芯片。Philips7130芯片是一颗9bitADC,相对于8bitADCBT878芯片来说不管是图像质量还是颜色的饱和度方面都要强很多。它独具的4线3D梳状滤波器能自动消除噪点使它的图像监视质量能比普通BT878提高35％左右。•支持一机多卡，一卡四路，支持PAL/NTSC，各通道同时工作互不干扰。•支持Overlay多路同时预览，CPU占用率极低。•SoftwareVideocodec:支持MPEG4sampleprofilecodec压缩位率：64K-2Mbps帧率1-30帧/秒可选支持CIFVideoMPEG4Encorder•提供MPEG4压缩引擎，可对多路视频图像进行压缩。•支持压缩流/预览流叠加year/month/day/hour/min/sec,text的功能•提供动态AVI图像捕获。•可将动态图像捕获为JPG静态图象存盘。12车牌自动识别器1.1设备简介停车场双路车牌识别器是我公司根据中国现有停车场管理信息化的需要而研制开发的智能车牌识别产品。设备采用先进的计算机视觉技术，可以对视频流中的车辆进行实时检测和车牌识别，无需使用地感线圈，解决了维护成本问题。停车场双路车牌识别器的前端与监测摄像机相连。将监测摄像机输出的模拟复合视频信号（兼容NTSC和PAL制式）接入本设备的视频输入端口，设备即可对当前在监测摄像机监测范围内通行的车辆进行车牌识别。另外，本设备可将输入的模拟复合视频信号进行放大、整形后输出，提供给其它需要视频信号的设备使用，例如硬盘录像等。本设备具有独立的两路视频接口，即单台设备可以同时处理两路的视频数据，同时还实现了对连接的两台摄像机所在的不同场景进行独立配置，并输出两路视频对应的车牌识别结果信息。在很大程度上降低了成本，提高了维护的便捷性。1.2设备功能1.2.1双路视频输入输出本设备具有独立的两路视频接口，可同时输入两路不同的视频，设13备还配有两路的视频输出接口，方便客户接入监视器以实时监测。1.2.2双路视频识别本设备可通过视频触发或硬件触发，对安装在停车场出口和入口的两个摄像机画面进行车辆检测和车牌识别，并且可以对两个摄像机所在的不同场景进行独立配置，输出两路视频