跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案目录

237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司1目录第一章工程概况....................................................21.1工程简述......................................................21.2主要设计技术标准..............................................21.3本方案重点及难点..............................................2第二章跨宿淮高速施工总体安排......................................42.1施工进度计划安排..............................................42.2施工人员计划安排..............................................52.3施工准备......................................................6第三章跨宿淮高速交通管制安全保证方案.............................103.1编制本方案目的...............................................103.2总体交通管制.................................................10第四章施工应急预案...............................................144.1、应急预案的目的：............................................144.2、事故处置流程：..............................................144.3、可能出现的交通事故：........................................144.4、交通事故的应急处理：........................................144.5、其他应急措施：..............................................14第五章安全、文明、环保保证体系..................................155.1安全施工保证体系.............................................155.2文明施工保证体系.............................................185.3环境保护体系.................................................195.4路产保护.....................................................19237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司2第一章工程概况1.1工程简述宿淮高速公路分离式立交主线上跨宿淮盐高速公路，主线在马甸镇东侧K46+641.5处与宿淮盐高速公路相交，交角100°，桥梁按斜10°设计。桥梁上部结构形式采用4×（5-30）m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，全桥四联，桥梁全长607.2m，桥宽26m；桥面为6cm厚混凝土调平层及10cm厚沥青混凝土桥面铺装；各联间设置一道D160伸缩缝，两侧桥台处设置D80伸缩缝各一道；桥台和1#、4#、5#、6#、9#、10#、11#、14#、15#、16#、19#墩顶处设滑板式橡胶支座，其余墩顶处设置普通板式橡胶支座。下部结构为柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。其中10#桥墩位于宿淮盐高速公路中央分隔带内。桥梁平面位于直线上。设计与宿淮高速之间净空为5.0m，实测为5.23米，不涉及限高问题。宿淮高速公路分离式立交起点桩号为K46+337.9,终点桩号为K46+945.1,桥梁全长607.2m；237省道K46+641.5=宿淮盐高速公路MK106+472，宿淮高速公路分离式立交大桥10#桥墩共四根钻孔灌注桩，桩径为1.5m。1.2主要设计技术标准1、汽车荷载等级：公路-I级；2、桥面净宽：2×净-11.5m；3、地震：50年超越概率10%的地震动峰值加速度0.05g（相当于地震烈度VI度）；4、设计洪水频率：1/100。1.3本方案重点及难点根据工程规模和结构型式，采用利用宿淮盐高速中分带和宿淮盐高速半幅路面，车辆变道通过施工段落的施工方案，但施工过程存在以下困难：1、车流量大宿淮盐高速作为江苏省重要运输大动脉，从建成通车到现在一直保持很高的车流量。车流量为白天每20秒过车1辆，到夜间车流量更是剧增。2、防抛落要求高分离式立交为预制箱梁架桥机安装，而高速公路车流量较大，要防抛落要求高。237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司33、施工时间短按照高速管理公司的要求，我部施工尽量减少占用高速公路的时间，这需要精心的施工组织和现场调控。4、安全隐患多由于施工段落车流量巨大，且大型货车比较多，施工过程中也可能会有意外事故对高速公路的行车造成伤害，对安全管理提出了很高的要求。与宿淮盐高速有关的工程需分阶段进行施工，交通疏散和管制与之同步，单幅双向通行，雨天、雾天、夜间车辆安全行驶是本工程的重点；布置施工隔离设施时车辆仍在通行，既要保证施工人员安全又要保证行车安全，是本工程的难点。237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司4第二章跨宿淮高速施工总体安排2.1施工进度计划安排根据本工程项目回购协议、工程施工图纸及指挥部要求，结合施工现场的具体勘察情况，宿淮盐高速公路分离式立交大桥10#墩桩基及下部结构计划施工日期：2009年11月20日—2010年6月7日，分阶段疏散交通、分阶段施工。详细时间节点见阶段内时间安排，阶段时间安排详见下图。序号施工内容施工时间安排工期1第一阶段施工设置标志标牌等安全设施09.11.20~09.11.233天在宿淮盐高速公路MK106+472北侧修建一条施工道口。拆除宿淮盐高速公路MK106+462～MK106+482段北侧的隔离栅、波形护栏、路缘石；迁移绿化，平整中央分隔带。09.11.23-09.11.252天10#墩桩基和下部结构施工09.11.25-09.12.2126天2第二阶段施工在交警协助下将宿淮盐高速北侧幅行车导入南侧。封闭该段北半幅路面作为施工场地。进行北半幅箱梁安装施工。10.04.20-10.04.277天3第三阶段施工在交警协助下将宿淮盐高速南侧幅行车导入北侧。封闭该段南半幅路面作为施工场地。南半幅箱梁安装施工10.04.28-10.05.058天湿接头、中横梁、绞缝施工10.05.06-10.05.1610天防撞护栏施工10.05.16-10.05.215天4第四阶段施工在交警协助下将宿淮盐高速北侧幅行车导入南侧。封闭该段北半幅路面作为施工场地。湿接头、中横梁、绞缝施工10.05.22-10.06.0210天防撞护栏施工10.06.02-10.06.075天237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司52.2施工人员计划安排1、成立安全生产及事故应急领导小组组长：汤士昌副组长：郭晓明、吴闯、殷波值班人员：黄永兵、王风政、顾培军跨宿淮盐高速公路分离式立交大桥安全生产及事故应急领导小组职责及名单姓名岗位职务职责联系方法汤士昌项目经理组长交通组织管理、应急事故处理总指挥13305236519郭晓明项目总工副组长负责交通组织方案的制定和优化13505235499吴闯项目副经理副组长负责交通组织方案的落实和检查15695170391殷波项目副总工副组长负责交通组织方案的实施和应急事故的协调13813349007黄永兵专职安全员安全员一组交通管制施工的现场值勤和维护负责人15695171818王风政专职安全员安全员二组交通管制施工的现场值勤和维护负责人18952375706顾培军专职安全员安全员三组交通管制施工的现场值勤和维护负责人15152304922现场协管人员15人沿线标志标牌的巡查维护，出现事故及时汇报2、制定安全组长职责安全组长由项目经理担任，全面负责跨宿淮盐高速公路分离式立交大桥的安全生产和防护措施的督促落实；副组长由项目总工、项目副经理、项目副总工担任，负责落实防护措施，组织协调现场安全生产活动，保证各种安全防护标识按照要求设置，负责现场维护人员上岗前安全教育，明确维护人员的职责。3、实行现场轮流值班制度现场维护人员要根据负责人的统一安排，现场轮流值班，负责安全防护措施的有效落实。现场轮流值班表值班负责人联系方式值班日期备注黄永兵15695171818周一、周四值班人员值班期间，手机不能关机，如要请假，提前一天向组长请假。王凤政18952375706周二、周六顾培军15152304922周三、周五、周日237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司64、建立安全施工责任制项目部设安全部，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级鉴定安全生产责任状，明确分工，责任到人。5、施工现场维护⑴、现场管理人员安排：为保障跨宿淮盐高速公路分离式立交大桥施工安全及宿淮盐高速公路施工期间的行车安全，项目部将设三个现场交通维护小组，全天24小时进行沿线标志、标牌、隔离设施的巡查、维护和管理。⑵、现场管理通讯设备：现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台，确保内部通讯畅通，对外联络采用手机进行通讯。⑶、值班车辆通讯设备：现场维护组配一辆巡视用车，全天候对施工管制路段进行交通值勤和维护。⑷、在值勤过程中发现事故征兆或出现事故后，迅速向交警、路政支队以及项目应急小组汇报，并临时维护疏导交通。2.3施工准备1、交通流量调查：为制订合理、可行的交通组织方案，我项目部对宿淮盐高速车流量进行了现场调查：⑴、调查地点：主线桥和宿淮盐高速相交处（MK106+472处），行车方向：盐城→淮安；⑵、调查时间:2009年6月25日0：00—2009年6月25日24：00。⑶、调查方法：采用人工观测法、现场观测当场记录。⑷、宿淮盐高速交通流量统计见下表时间段车数（辆）时间段车数（辆）0：00—1：0038612：00—13：004031：00—2：0037613：00—14：004452：00—3：0030114：00—15：00421237省道S237-HC-B标宿淮盐高速公路跨宿淮盐高速公路施工交通管制安全保证方案江苏捷达交通工程集团有限公司73：00—4：0028015：00—16：004024：00—5：0032716：00—17：003865：00—6：0039017：00—18：004356：00—7：0042818：00—19：004357：00—8：0037119：00—20：004808：00—9：0042020：00—21：004319：00—10：0045121：00—22：0036710：00—11：0043422：00—23：0041011：00—12：0045523：00—24：00390合计9624平均401备注：此车流量为盐城→淮安单向流量2、信息发布为确保工程顺利发展，提前做好分流信息发布工作，当所有交通分流管制工作到位后，再进行工程施工任务。施工前：在开工前十天左右通过省级以上及当地新闻媒体（省交广网