新第一章_国际物流与货运代理概述

国际物流与货运代理主编：郭冬芬成绩评定考试成绩（卷面成绩的60%）+平时成绩（40%）平时成绩分布：考勤：10分，其中迟到一次扣1分、病假一次扣1分、事假一次扣2分、旷课一次3分，扣完为止。作业：10分，每次作业一分，作业必须用作业本完成，按时交作业。课堂表现10分，上课回答问题踊跃，思路清晰流畅，对违纪行为的处理5分。小组表现10分：小组合作意识强，小组任务有分工，小组讨论激烈，发言踊跃。分组课程结构第一章国际物流基础第二章认识国际贸易第三章国际物流运作第四章国际物流报检和报关第五章认识国际货运代理第六章国际海上货物运输代理实务第七章国际航空货物运输代理实务第八章国际陆路货物运输代理实务第九章国际多式联运代理实务第一章国际物流基础本章架构国际物流概述认识国际物流国际物流系统国际物流网络概念、背景基本形式特点国内国际物流比较发展历程趋势概念组成要素系统运行概念网络节点物流线路网络系统第一节认识国际物流一国际物流概述（一）国际物流的概念（二）国际物流的背景（三）国际物流的基本形式和特点（四）国际物流与国内物流的比较（五）国际物流的发展历程（六）当代国际物流的发展趋势（一）国际物流的概念国际物流（InternationalLogistics,简称IL）是不同国家之间的物流，其狭义的理解是当供应和需求分别处在不同的地区和国家时，为了克服供需时间上和空间上的矛盾而发生的商品物质实体在不同国家之间跨越国境的流通。国际物流伴随着国际贸易的发展而发展，并成为国际贸易重要的物质基础，各国之间的互相贸易最终必须通过国际物流来实现。国际物流是国内物流的跨国延伸和扩展。物流：物流从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。国际物流？狭义和广义目标：运输方式与路径最佳费用和风险最低视频：总结国际物流的发展背景二、国际物流产生的背景宏观1、全球化商品生产和流动的需要2、全球化信息网络和金融资本市场提供技术基础微观：跨国企业的扩张思考：你所知道的跨国公司有哪些？谈谈他们对国际物流的服务和需求？宝洁（美）和宝洁中国：消费日用品UPS联合包裹：奥运物流、收购物流公司、分销公司、11家技术公司、银行、航空公司等。(观看视频)3月5日消息，第十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕会，国家总理李克强在大会上作政府工作报告。报告中2015年重点工作部分，多次涉及互联网、通信等行业，其中包括推进“三网”融合、发展物流快递、发展以互联网为载体线上线下互动的新兴消费等内容。国际物流的基本形式基本形式不同国家间流动物资输送方式国际物流成因其他进口物流出口物流陆运物流海运物流空运物流管道物流多式联运物流邮政物流出口产品设分公司或驻外机构直接交易出口商品部件在进口国设立工厂国际物流专业营运公司国内物流国际物流成本大约占美国GNP的10.5%大约占美国GNP的16%运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式库存库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输,保税仓库，保税区代理机构适当使用代理机构，主要是铁路方面对货运代理商、报关行有较强的依赖性财务风险较小财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的运输风险较小运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部门等管理涉及的单据较少涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元沟通口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用EDI口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动国际物流的特点特点1.物流环境差异大2.物流系统范围广：距离远、范围大、方式多3.物流过程风险大4.主要运输负责性高5.标准化要求高6.物流信息化程度要求高物流环境差异大BDFACE社会制度差异经济发展水平差异生活习惯、风俗人文差异信息技术水平差异物流行业标准法律环境差异物流过程承担的风险01国家政局动荡：罢工、战争政治风险02汇率风险和利率风险经济风险03台风、地震、洪水、暴雨等自然灾害自然风险（四）国际物流与国内物流的比较联系：具有物流共性、国际物流是国内物流的延伸区别：1、环节复杂性2、地理范围大3、涉及国际贸易中间人（五）国际物流的形成与发展1.国际物流的形成原因a.经济的飞速发展b.供应链战略联盟c.全球区域化贸易d.资源分布不均匀e.信息与通信技术的进步2.国际物流的发展a.20世纪50年代至70年代初是第一阶段，这一阶段物流管理活动的目的是，以最低的成本确保把产品有效送到客户手中，标志：国际集装箱和国际集装箱船的发展b.20世纪70年代至80年代是第二阶段，精细物流、着力解决“小批量、高频度、多品种”的物流。c.20世纪80年代至90年代初至今是第三阶段，物流信息和电子交换技术，使物流向更低成本、更高服务水平、更大量化、更精细方向发展。d.20世纪90年代初至今，网络技术、条码技术、gps等技术得到了普遍应用六、国际物流的发展趋势1、物流企业向集约化与协同化发展：物流企业的合作与兼并、企业间战略联盟2、国际物流市场竞争方式呈现出从粗放式向集约化发展趋势：竞争范围扩大和模式改变3、国际物流向环保型、循环型物流转变，推行绿色物流ups收购飞驰，提高包裹荷重，扩大网络FedEx收购大田集团快递案例分析阅读书上10页的案例3和案例4回答书中问题参考思路：1.物流企业为何能够通过收购与合作迅速提升物流服务能力？整合有利于充分利用双方优势资源开展低成本的物流。并购有利于物流企业调整人力资源和战略方向，往更好的方向发展。二认识国际物流系统（一）国际物流系统的概念（二）国际物流系统的组成要素（一）国际物流系统的概念国际物流系统是指建立在一定的信息化基础之上的，通过具体的物流作业转换，为实现货物在国家间的低成本、高效率移动而相互作用的单元之间的有机结合体。什么是系统？什么是物流系统？故事：丁渭修复皇宫北宋真宗年间，首都汴京（即今开封）发生大火灾，皇宫被烧为灰烬。大臣丁渭受命主持皇宫修复工程。那时，皇帝的命令是必须执行的，否则，即为抗旨。丁渭接到圣旨后，诚惶诚恐。但他并不是那种只知道之乎也者的呆儒，他立即对皇宫废墟进行了勘察。他发现这项“皇宫修复工程”存在三大难题：第一是取土困难。即找不到适当的地方取土烧制大量的砖瓦；第二是运输困难。因为除砖瓦外还有大量的建筑材料需要运到皇宫建筑工地，运输量很大。当时最好的运输方式是水路船运，可惜皇宫不位于汴水河岸，材料通过汴水运到汴京后还得卸货上岸，改由陆路用车马运到皇宫工地，既劳神费力又可能延误工期；第三是清墟排放的困难。即大量的皇宫废墟垃圾及修建完皇宫后的建筑垃圾排放何处？丁渭找到了主要矛盾之后，就广泛征集解决这三大困难的方案。十分幸运的是，他从众多方案中综合出了一个最佳方案，这个最佳方案使丁渭走向成功，提前完成了“皇宫修复工程”并使他名垂青史。丁渭的方案沿着皇宫前门大道至最近的汴水河岸的方向挖道取土，并将大道挖成小河道直通汴水。挖出的土即用来烧砖瓦，解决“取土困难”，挖成河道接通汴水后，建筑材料可由汴水通过挖出的小河道直运工地。解决“运输困难”；皇宫修复后，将建筑垃圾及废料充填到小河道中，恢复原来的大道，解决了“清墟排放”的困难。在系统科学理论中，所谓系统方法，就是按照客观事物本身的系统性，把对象放在系统的形式中加以考察的一种方法。即从系统的观点出发，始终着重从整体与部分（要素）之间，整体与外部环境的相互联系、相互作用、相互制约的关系中综合地、精确地考察对象，提示系统性质和运动规律，从而达到最佳地处理问题的一种方法。一般要素功能要素支撑要素物质基础劳动者要素资金要素物的要素体制制度法律规章行政命令标准化系统物流设施物流装备物流工具信息技术及网络组织及管理（二）国际物流系统的组成要素（2）国际物流系统的功能要素1.国际物流系统的结构国际物流系统由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工及其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成。国际物流通过其中的储存和运输实现其自身的时空效应。a.采购子系统:适当来源、适当价格、适当送货方式b.包装子系统：包、运、储一体化c.存储子系统：季节储备、港口暂留、再包装再加工d.装卸搬运子系统：合理选择装卸搬运方法、减少装卸次数e.运输子系统：运输方式选择路线优化单据处理保险f.加工子系统：装袋、贴标签、配装、挑选g.检验检疫和报关子系统：商品检验、申报、查验征税和放行h.信息处理子系统：采集、处理、传输国际物流信息1.国际物流系统运行模式国际物流系统的一般模式包括：系统的输入部分系统的输出部分将系统输入/输出转换部分外界干扰反馈（三）国际物流系统的运行•商品实体从卖方（运输）到买方•交齐各项出口单证、结算、收汇•提供物流服务、经济活动分析、索赔理赔•商品出口前加工整理•包装、标签•存储•运输（国内、国外）•商品进港、装船•制单、交单•报检、报关•管理方法、手段和物流设施的介入输入部分转换部分输出部分•备货•到证•到船•出口货物运输计划•其他物流信息国际物流市场物流活动分析信息反馈外界干扰外界干扰案例：苏伊士运河封闭和大陆桥的兴起时间：1956年-1967年地点：加沙地带、西奈半岛、苏运周边危机：第二次中东战争事件：苏伊士运河封闭导致日本对外贸易严重受阻解决办法：试行利用北美横贯大陆的铁路桥运输2.国际物流系统运作过程此处输入标题请在此处输入您的文本，或者复制您的文本粘贴到此处第三节认识国际物流网络一、国际物流网络概念由多个收发货物和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络及相关的物流信息流动网络的集合。国际物流节点：与从事国际物流活动相关的各层仓库以及汇集和处理信息的场所。国际物流连线：连接物流节点之间的运输线路和信息流动线路。二、国际物流节点（一）节点功能：作业功能、衔接功能、管理功能、信息功能。（二）节点类型：1、转运型：运输；货站、编组站、车站、货场2、存储型：储备仓库、营业仓库、口岸仓库3、流通型：流通仓库、流通中心、配送中心4、综合型：多功能集合将节点连接为系统，相互贯通，衔接干线运输和直线运输承担各项物流作业功能：存储、包装、流通加工等，但是侧重不同信息收集处理传递和发送的集散地。信息网络枢纽衔接功能信息功能作业功能管理功能集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合体（三）国际物流节点——口岸1.概念：由国家指定的对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往来的，并供往来人员、货物和交通工具出入国（边）境的港口、机场、车站和通道。简单地说，口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。从某种程度上说，它是一种特殊的国际物流结点。作用：一个国家主权的象征对外开放的门户国际货运的枢纽思考1.你知道我国有哪些港口口岸？2.天津港、首都国际机场、满洲里口岸是同种类型的口岸么？为什么我国主要港口上海港、宁波港、大连港、秦皇岛港、天津港、连云港、苏州港、厦门港、澳门港、香港维多利亚港。2.国际物流结点——口岸港口口岸陆地口岸航空口岸按出入境运输方式•一类口岸——国务院批准开放（包括中央管理的口岸和由省市自治区管理的部分口岸）•二类口岸——省级人民政府批转开放并管理的口岸按批准开放的权限天津港满洲里口岸首都国际机场口岸业务：办理通关、检验检疫、边检、装卸存储货物等业务我国主要港口1．大连港2．秦皇岛港3．天津港4．青岛港5．连云港6．上海港7．宁波港8．厦门港9．广州港10．深圳港11．湛江港12．香港13．高雄港14．基隆港15．澳门港我国主要边境口岸1．满洲里口岸