毕业论文(汽车常见故障诊断与分析)

吉林交通职业技术学院吉刚分院毕业生论文题目：汽车故障分析专业：汽车检测与维修技术指导老师：腾飞班级学号：14316姓名：刘学2016年12月12日毕业设计（论文）中文摘要为了介绍汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断、发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置、电子燃油喷射系统、废气再循环控制、怠速控制、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制等，论述了它们的组成、工作原理和作用。在电子设备的故障诊断章节中介绍了汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。在第五章节中介绍了发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。电控系统常见故障的诊断与检修，列举了一些常见的维修案例，论述了故障的现象及故障排除方法等。目录1绪论......................................................................11.1讨论现状................................................................11.2讨论内容................................................................11.3讨论目的...............................................................12汽车发动机电控系统概述....................................................22.1汽车发动机电控系统的组成................................................22.1.1电控点火系统........................................................22.1.2电子燃油喷射系统....................................................32.1.3废气再循环控制......................................................42.1.4怠速控制............................................................42.1.5燃油蒸发控制系统（EVAP）............................................52.1.6可变气门正时和升程电子控制技术......................................62.1.7系统自诊断..........................................................72.2汽车发动机电控系统中的传感器............................................72.2.1温度传感器..........................................................82.2.2压力传感器..........................................................82.2.3节气门位置传感器....................................................82.2.4氧传感器............................................................92.2.5空气流量传感器......................................................92.2.6爆震传感器........................................................103发动机电子设备的故障诊断.................................................123.1电路故障的诊断及检修要点...............................................123.1.1测量点的选择.......................................................123.1.2电路故障的检修要点.................................................124发动机各电控系统的检修...................................................134.1发动机燃油供给系统的检修...............................................134.1.1燃油系统的基本检查.................................................134.1.2燃油系统油压及喷油器的检修.........................................154.2发动机点火系统的检修...................................................174.2.1点火提前角检查时的注意事项........................................174.2.2点火系的故障诊断...................................................174.3发动机进排气系统的检修.................................................1824.4发动机冷却系统电动冷却风扇的检修........................错误!未定义书签。4.4.1电路分析............................................错误!未定义书签。4.4.2维修范例............................................错误!未定义书签。4.5发动机充电、启动系统的故障检修..........................错误!未定义书签。4.5.1充电、起动电路故障检测方法..........................错误!未定义书签。4.5.2充电系统的常见故障..................................错误!未定义书签。4.5.3起动系统的常见故障..................................错误!未定义书签。5发动机电控系统常见故障的检修.............................................215.1不能起动或起动困难故障的检修..........................................215.2怠速不稳、易熄火故障的检修............................................225.2.1怠速过高...........................................................225.2.2怠速过低............................................错误!未定义书签。5.2.3怠速运转不平稳......................................错误!未定义书签。5.2.4发动机怠速不稳、易熄火故障诊断与排除案例............错误!未定义书签。5.2.5动力不足、加速不良故障的检修........................错误!未定义书签。5.4发动机游车故障的诊断检修...............................................235.5发动机爆震故障的诊断检修...............................................25结论........................................................错误!未定义书签。致谢......................................................................26参考文献....................................................错误!未定义书签。1绪论1.1研究现状2016年汽车行业越来越普及，成为我们生活中的一部分，随着科技的发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。随着汽车的保有量越来越多，其电控系统故障诊断和检修也越来越重要，诊断技术已日益趋于完善。1.2研究内容本课题的主要研究内容是发动机的电控系统，研究发动机电控系统的组成、结构、功用，以及常见故障的诊断和检修。介绍了发动机电控系统的基本知识：包括诊断的一般原则、步骤和常用工具、仪器等，并列举了各电控系统的诊断和常见故障案例分析。1.3研究意义发动机中起到至关重要的作用，其运行状态的好坏直接影响到整个汽车的安全性和可靠性。随着汽车发动机电控系统工作性能的不断完善，自动化程度的不断提高，再加上工作环境的恶劣，使其故障发生的概率也越来越大，并且其诊断难度也在提高。22汽车发动机电控系统概述汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接受来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。2.1汽车发动机电控系统的组成汽车发动机电控系统通常由电控点火装置（ESA）、电子燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制及系统自诊断等组成。2.1.1电控点火系统（ESA）电控点火系统一般由电源、传感器、ECU、点火电子组件、点火线圈、分电器和火花塞等组成。图2-1电控点火系统组成电控点火装置的功用是实现对点火提前角和点火线圈通电时间的控制，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。电控点火系统分为开环和闭环两种控制，闭环控制系统通过爆震传感器对3爆震进行反馈控制，使汽油机大部分运行工况都处于爆震的临界状态，使汽油机的动力性潜力得到了充分发挥，其点火时刻的控制精度比开环高，但排气净化差些。