SC航空公司竞争战略探讨

SC航空公司竞争战略探讨作者：谭稚一学位授予单位：西南财经大学相似文献(10条)1.学位论文时哲基于核心能力互补的咸阳机场合作竞争战略研究2001该论文以管理学家波特教授的企业竞争理论为指导,首先对咸阳机场所处产业环境进行了分析.随着航空运输业的发展,目前的城市对航线布局将逐步向轮辐式航线布局发展,国内几个大中型机场之间争取成为枢纽机场的竞争日益明显,航空运输业与其他交通运输业之间的竞争也日益激烈,该文通过对企业竞争理论研究,分析了企业合作竞争行为,建立了基本的合作博弈数学模型,引入了企业核心能力概念,探讨了咸阳机场企业核心能力的基本特征、形成与增长机制,提出基于企业核心能力的合作竞争理论,并通过建立战略联盟来实现基于企业核心能力互补的合作竞争模式,提出了咸阳机场的企业合作竞争战略.2.学位论文杨俊峰中国民营航空公司竞争战略研究20082005年，中国民用航空总局正式发布了新的公共航空运输企业经营许可规定，放宽了非国有资本进入航空运输业的市场准入条件。此后，中国的民营资本迅速进入航空运输市场。同时中国航空市场不断对外开放，大量的国外航空公司进入中国，开辟飞往中国的航线，中国航空运输市场竞争加剧。在这种背景下，新生的中国民营航空公司应当采取什么样的竞争战略以形成和确保竞争优势?本论文在对战略理论的演变、迈克·波特基本战略模型以及五种竞争力理论进行分析的基础上，以目前中国出现的民营航空公司为背景，采用宏观与微观、定性与定量相结合以及实证分析研究方法，对民营航空公司的竞争战略进行研究，为现有和将后进入航空运输市场的民营航空公司的经营决策提供科学的依据。本论文运用PEST分析法、波特竞争模型，对民营航空公司所处的宏观环境、行业环境进行分析和评价，分析了民营航空公司面临的机会与威胁。通过对民营航空公司SWOT分析，比较了民营航空公司的相对优劣势所在，然后阐述了民营航空公司可选择的竞争战略——低成本战略、支线战略、资本战略、联盟合作战略和人才战略等。本论文是针对民营航空公司竞争战略进行的实证分析研究，本文的研究结果对民营航空公司的经营具有重要的参考价值，对国内民航其他航空公司诸如地方航空公司的经营具有一定的借鉴作用。3.学位论文王小禾关于中国南方航空新疆公司战略研究的几点思考2005本文采用实证与理论相结合、定性与定量分析相结合的方式，引用国际先进的企业战略管理理念，结合成功及失败的企业案例，论证作者观点。本文两个特点：本文专门研究新疆航空公司。本文专门研究新疆航空公司市场竞争战略、提升服务品质战略。本文以波特一般竞争原理为依据，运用“五种力模型”、SWOT、PEST等分析工具分析竞争环境、剖析竞争对手，对新疆航空公司进行全面诊断，明确了其应该坚持“两化”的市场竞争战略：近期核心业务：“差异化”。通过市场细分，构筑品牌，构筑“西部快速通道”，航线网络建设和销售网络建设，使便捷，安全，新疆特色服务品牌成为新航差异化，提升常旅客会员规模和质量，吸引高端客户。企业长期发展：“国际化”。在巩固国内的前提下，主动出击，挑战国际竞争，“居疆为本，占据疆内；争夺周边，向西拓展；多点支撑，巩固国内；构筑乌鲁木齐航空枢纽，在经营西亚航线的基础上，随着自治区经济的发展和国家政策的东移，逐步作透西亚中亚市场，并通过spa特殊分摊协议的签署，进一步对接欧洲市场，形成东西呼应的格局。为保障竞争战略实施，本文认为新疆航空公司必须营造开放进取的企业文化，构筑海纳百川的人才机制，建立科学高效的执行系统。本文在国际、国内航空市场竞争形势严峻的情况下，对新疆航空公司竞争战略进行研究，明晰新疆航空公司应采取的市场策略，有利于新疆航获得竞争优势，提高竞争力，使之不仅在南方航空集团中领先，而且在新疆这一战略要地为地区政治经济乃至国家发展做出卓越的成绩，有利于推动南航运输企业战略管理的发展，有利于保护我国民族航空运输业。4.学位论文李军CRM在上海航空股份有限公司的研究与实践2002随着我国加入WTO，企业将面临更大的挑战，企业的竞争战略将不得不进行调整。在二十一世纪，以信息技术为主导的管理理念和方法逐渐成为企业关注的重心。MRPⅡ、ERP等已经逐步融入企业管理的实践中了，而融合了先进的管理思想和信息技术的CRM(CUSTOMERRELATONSHIPMANAGEMENT，客户关系管理)正在中国培育和发展，并成为企业经营战略中关注的重点方案。国外CRM的实践已经证明，这是一种提升企业市场竞争力的有价值的解决方案。本文主要目的在于探讨企业如何运用CRM提升企业的竞争力，特别是在中国航空运输业，如何认识实施CRM对于提高中国民航企业竞争力的必要性，以及如何借机来推动企业相关的战略调整、业务流程改造和信息技术管理等工作的开展。本文主要分为两大部分：第一部分是对CRM的产生背景和基础理论进行探讨，在专家和CRM业界权威人士认识的基础上，从本文作者的角度出发，阐述了CRM定义、对企业的价值和基本功能；并介绍了美国航空公司实施CRM的成功案例，分析和总结成功的经验，以及对中国民航的借鉴意义。第二部分是对上航实施CRM的过程中，所开展的各项工作的回顾，提出了要提高上航的市场竞争力，必须实施CRM。本文主要研究了上航的产业状况、竞争战略，客户关系，剖析了上航在客户关系管理认识中的误区以及实施CRM存在的问题，提出了上航实施CRM的计划和对策，并根据CRM的理论，研究了上航的企业经营战略、员工战略、业务流程再造和信息技术管理工作，以及上述工作对CRM的支持。最后，作者提出在“天空开放”的竞争环境下，要参与国内外市场竞争，保持现有的市场份额，提高航空企业的竞争能力和生存能力，CRM将是必由之路。5.学位论文李艳东方航空股份有限公司竞争战略研究2005本论文共分六章。第一章为绪论，主要阐述了本文选题的依据和意义、本文的研究方法以及本文的基本思路和主要内容。第二章主要介绍了中国东方航空股份有限公司的外部环境。对于中国航空运输业的发展现状、面临的机遇和挑战、以及整体发展的趋势做了详尽的阐述。同时还分析了东航面临的竞争对手的基本情况。第三章则分析了中国东方航空股份有限公司的内部环境，主要包括东航面临的行业竞争压力、东航自身的资源与能力分析。第四章是全文的重点，主要在对东航进行SWOT分析的基础上，列出了东航的SWOT矩阵，并介绍了东航竞争战略整体规划及具体内容。第五章则提出了东航竞争战略实施过程中的控制手段。第六章是全文的结论。6.学位论文李艳萍中国航空集团公司产品及竞争策略研究2002世界航空运输业始于20世纪初，经过近80年的发展已成为现代社会、经济的重要组成部分。随着世界经济、贸易、资本一体化的实施，出现了区域化、全球化趋向，国内和国际航空运输市场的界限日渐模糊。航空公司也随之呈现出“四化”——管理趋向技术化、企业趋向联盟化、经营趋向集团化、产权趋向私有化，垄断性航空公司和巨型航空联盟已成为当今航空运输界的主流。美国的航空公司历来是世界航空业的先驱，她的运作模式亦为全球的航空公司所效仿。近几年来中国民航运输业发展迅速，但与美国等航空运输大国相比仍存在很大差距，主要表现在：规模小，效益差，成本高，竞争力低等诸多方面。加入WTO后，中国航空市场面临国内需求剧增的机遇和国外航空公司抢摊的危机。2002年10月11日成立的三大航空集团公司标志着中国民航运输市场的全面开放已初见端倪。新的中国航空集团公司重组了原中国国际航空公司、中国航空公司及中国西南航空公司，成为国内资本最雄厚、飞机航线最多的航空集团公司。但企业竞争力的提高，决不是数字简单叠加的结果。7.学位论文陈勇云马厂转型时期民用飞机零部件转包生产发展战略思考2007作为当今世界高科技产业集中体现的航空产品，已成为代表一个国家航空产业整体实力的重要标志。随着9．11事件后全球航空运输业市场的复苏，作为航空产品重要组成部份的民机产业日益成为世界各航空大国支撑国家经济发展、体现国家综合实力的战略性产业。伴随着民机产业的发展，在全球形成了数额巨大的民机零、部件转包生产市场。在国外，着眼于成本削减和大规模系统集成，逐步剥离零部件生产业务己成为国际民机制造企业的全球化发展战略。国外民机制造企业基于中国巨大的民机市场需求，适应激烈的市场竞争，不断扩大对中国企业的航空产品零部件转包生产额度。在国内，随着国民经济持续、稳定、快速的发展，航空运输市场不断扩大，民机需求增长迅猛。同时、发展国内具有自主知识产权的民机产业(包括支线飞机和干线飞机)己成为国家战略性产业，国家将会给予政策、资金等多方面的大力支持。数额巨大的民机零部件转包生产市场使得参与企业逐渐增多，区域性竞争加剧。十一五初期，中国一航提出了“坚持社会主义市场经济取向的改革，实行专业化整合、资本化运营、产业化发展’’的战略转型。适应这一战略转型的要求，中国一航及其下属企业将按照“航空产品、非航空产品、第三产业”这三大版块，围绕着以资本化运营作为核心进行相关专业化的整合，形成产业化发展优势，最终推动军工企业整体上市，利用资本市场更好更快地发展自己。中国一航战略转型的实施，必将对下属各企业产生深刻的变革和深远的影响，也给云马厂这样的三线军工企业带来了新的发展良机。对作为以航空产品为主业的云马厂新的经济增长点的民机零部件转包生产发展壮大提出了新的要求。云马厂发展民机零部件转包生产是挑战和机遇共存、机遇大于挑战。要充分发挥自身比较优势，通过竞争战略与合作战略的共同实施，逐步从二级转包商向一级转包商过渡，形成直接转包和二次转包相结合、零件制造和部件装配相结合、国内转包和国外转包相结合，多种方式共同发展的新局面。云马厂要发展民机零部件转包生产，更新设备、改进工艺、提高效率、降低成本成为能否做大做强、能否盈利的关键所在，而这些又跟先进的管理方法及应用、信息化建设、市场开拓、人才培养、资金筹措等诸多因素密切相关。8.学位论文王志文东方航空集团市场竞争对策研究2007经过改革开放以来的快速发展，我国民航业的整体收入已经占GDP的1.5％，成为国民经济的重要组成部分。中国民航业自2005年8月起允许民营企业进入，这使民航业形成了新的开放发展格局。作为国家重点扶持的国内三大航空集团公司之一，东航集团拥有较多可利用资源和较强的竞争实力。然而，近年来外资航空公司巨头进入中国市场和民营低价航空公司冲击市场的进程加快，对东航集团带来巨大的挑战。本文分析国内航空运输业的总体经济状况，研究处于成长期的航空业存在哪些机遇和挑战，探讨了东航集团的竞争战略。最后，本研究还结合东航集团近年的经营业绩表现，进一步验证东航集团竞争战略的执行情况。9.学位论文耿军中国西北航空公司发展战略研究2002该文针对中国航空运输企业战略管理薄弱的问题,以西北航为例,提出中国航空运输企业应该把战略管理提到议事日程.该文分析了当今世界航空运输发展动态及趋势,对中国航空运输的发展阶段、存在问题以及加入WTO对中国航空运输业的影响进行了阐述.重点对中国航空运输市场的主要特点包括价格机制、供需规律以及航空公司的价格竞争战略、非价格竞争战略、竞争定位进行了分析说明.10.学位论文陈洁地方航空公司盈利模式与成本控制研究2009我国航空运输量一直保持着快速增长，自2005年以来已经连续四年排名世界第二。各地方航空公司也在各项政策的支持下，经过十余年的市场摔打，逐步成长壮大起来。地方航空公司作为航空运输业的中坚力量，一直在三大航空集团与民营航空公司的夹缝中生存，一方面在资金、规模、市场、政策支持等各个方面与三大航空集团相比略显不足，另一方面，在航线设置、运力调整、发展变革、执行控制等方面也不如民营航空公司灵活。对于全球航空公司而言，2008年注定是不平静的一年。世界主要航空公司经营业绩大幅下滑，全球进入航空公司破产高峰年，自2008年初至10月中旬，全球共有40多家航空公司倒闭。与外国航空公司相比，国内航空公司的2008年更加艰难。在全球金融动荡和经济下滑的大背景下，自然灾害和特定事件给国内航空公司在生产经营上造成明显的不利影响，整个民航业受到了较大的冲击。在此背景下，地方航