从崴航集团的经营谈承揽运送

2019/8/29崴航集團1從崴航集團的經營談承攬運送主講人：曾俊鵬崴航集團公司負責人台北市海運承攬運送商業公會理事長2019/8/29崴航集團2主講人簡介學歷：1、國立台灣海洋大學航管系學士2、中國文化大學海洋研究所航運組碩士3、交通大學交通運輸研究所博士班研究生經歷；陽明海運、長榮集團共十四年現職：崴航集團公司負責人﹝since1995﹞教職：實踐大學國貿系、長榮大學航管系著作：海運承攬運送業的理論與實務國際貨櫃運輸實務2019/8/29崴航集團3崴航集團簡介成立：1995.3.1.營業內容：國際海空貨運承攬運送業（int’lair&seafreightforwarder），但以海運為主。規模：總公司─台北分公司及辦事處─台中、高雄、香港、廣州、大連、上海、青島、天津、廈門、深圳、東莞、珠海、中山、江門、順德，寧波、印尼雅加達、泗水、Belawan、Semarang等2019/8/29崴航集團4崴航集團簡介代理網─全球逾100多個往來代理同仁數─約600人資本額﹝台灣﹞─海運NT$1,200萬、空運NT$500萬海運年營業量─台灣FCL：2001/38,000，2002/41,000，2003/46,000TEUs。LCL：2001/260,000，2002/310,000，2003/410,000cbm。香港：2001/150,000，2002/250,000，2003/410,000cbm。2019/8/29崴航集團5崴航的主要業務—承攬運送從事國際海空貨運承攬運送，以較時髦的名稱則叫「國際物流業」。因為除一般的國際海空貨運服務之外，透過資源整合，亦可提供貨主全程物流服務。業務內容廣泛，可提供「全程」或大陸稱為「一條龍」的服務。2019/8/29崴航集團6何謂承攬運送業？﹝1/2﹞我國民法定義：以自己之名義，為他人之計算，使運送人運送貨物，而受報酬之事業。民法第663條：承攬運送人得自行運送，自行運送者，其權利義務與運送人同。民法第664條：承攬運送人簽發提單於託運人者，視為自行運送。因此承攬運送人具承攬人及運送人雙重角色。如後面圖形所示：2019/8/29崴航集團7貨主承攬人實際營運人貨物貨物單證（1）承攬人承攬人不簽發自己的單證，只以貨主貨運代理人的身分，代為安排貨物運輸事宜。2019/8/29崴航集團8貨主承攬人實際營運人貨物貨物（2）運送人單證單證承攬人簽發自己的單證，成為貨運的營運人，應承擔貨營運人的責任。2019/8/29崴航集團9何謂承攬運送業？﹝2/2﹞大陸的定義較為完整，故以此說明承攬運送業的功能：「為接受貨主委託，從事以下服務：攬貨、訂艙、包艙、空運、租船、國際多式聯運、倉儲、併拆箱、繕製單證、簽發提單、報關、報驗、報檢、結算運雜費等。」簡單講，承攬運送人是接受貨主之委託，以運送人或承攬人之身分替貨主完成所委託之各種和運輸有關的任務。貨主專事生產與銷售工作，和運輸有關的部分則交由承攬運送人為之。各自專業分工，發揮經濟效益。2019/8/29崴航集團10承攬運送業的名稱我國：海運承攬運送業、航空貨運承攬業。大陸：國際貨物運輸代理業、無船承運業（NVO：non-vesseloperator）。美國：OceanTransportIntermediary（OTI）=NVOCC（non-vesseloperatingcommoncarrier）+oceanfreightforwarder。歐洲：freightforwarder。2019/8/29崴航集團11承攬運送業與實際運送人的關係以前可能視之為競爭的對手，但現在則多以事業上合作的夥伴來看待。F/F所承運貨運比例，越來越高：船公司F/FF/F:freightforwarder2019/8/29崴航集團12承攬運送業與同業間的關係可能是業務上競爭的對手也是業務上合作的對象因此存在著亦敵亦友的關係。2019/8/29崴航集團13承攬運送業市場佔有率空運約在九成以上海運則在七成左右。併櫃貨﹝CFS﹞目前絕大多數在承攬運送業的手裡。因此國際前幾名業者，其年營業額和海空運公司不相上下。2019/8/29崴航集團14我國國際承攬運送業的市場規模空運約七百多家業者海運則在五百多家。年營業額在新台幣兩千億元以上。2019/8/29崴航集團15承攬運送業的競爭力關鍵錢不是問題，因為根據我國管理規則，設立承攬運送業的門檻並不高，海運資本額為NT$750萬，空運為NT$500萬。人才﹝H.R.﹞以及國際服務網絡﹝network﹞才是決勝負的關鍵。2019/8/29崴航集團16承攬運送業與船公司的比較1.更廣泛與更具彈性的服務內容：能夠提供全方位的服務，做到所謂TLP﹝totallogisticsprovider﹞或ISP﹝integratedserviceprovider﹞的服務，提供量身訂做所謂tailor-made的服務。因此，forwarder的服務稱為個別性（individual）的，而有異於船公司一般性（general）的服務。2019/8/29崴航集團17承攬運送業與船公司的比較2、客戶群不同：forwarder以中小型客戶為主要對象，船公司則是中大型客戶。3、門檻大不同，船公司或航空公司太高太辛苦。4、船公司以公司形象為主要賣點，forwarder以業務人員的服務為主要訴求。5、forwarder的成本結構，人員薪資佔大部分。6、forwarder多採業績獎金制，肯定個人努力。7、forwarder與國外代理之間的關係也不同。2019/8/29崴航集團18物流的概念賣方工廠國內運送倉儲裝櫃報關海空運拆櫃報關國內運送貨主場地買方簽訂買賣合約EX-WORK,FOB,FAS,CFRetc.2019/8/29崴航集團19承攬運送業的角色─物流業貨主F/F海空運公司報關行倉儲業內陸運輸業保險業etc.F/F：freightforwarder承攬運送人2019/8/29崴航集團20如何提供物流服務？1.自行投資經營2.委外﹝outsourcing﹞2019/8/29崴航集團21自行投資經營的優缺點優點：1.物流資源自行管控，掌握品質。2.介入實體投資，予貨主更大信心。3.擴大獲利空間。缺點：1.巨額投資。2.管理是一大問題。2019/8/29崴航集團22業務委外（outsourcing）為何委外？1.集中資源於核心競爭領域2.專業的人才與資訊系統3.整合管理供應練4.提高營運效率與資產使用彈性和利用率5.降低成本與風險2019/8/29崴航集團23國外企業物流委外比例如以財星五百大企業為準，則委外比例為：1-10073﹪101-20053﹪201-30047﹪301-40033﹪401-50024﹪2019/8/29崴航集團24崴航公司迅速成長的秘訣1.豐富的行業經驗與豐厚的人脈。2.清楚的制度規章，分層負責。3.屬集體式的領導，董監事會為決策中心。4.強調專業與上下全心全力的投入。5.維持良好的企業文化與對外形象。6.耐心的教導與溝通。7.與同仁分享經營成果。2019/8/29崴航集團25業者經營上的問題1.同行家數太多，資本額小，競爭激烈，獲利不易。2.傳統產業出走，市場萎縮。3.接受貨主欠費，風險提高。遇有claim時，難以處理。4.新人抗壓力差，人才培養不易。5.資本額小，無力建立強的資訊系統。2019/8/29崴航集團26未來的機會1.無庸置疑的，大陸有廣大的市場，加上對岸已加入WTO，將使這個市場更加開放。因此如何在大陸佈局，是我們業者該努力思考的重大課題。2.應鼓勵業者合併，強化體質。3.應建立有效率的資訊系統。2019/8/29崴航集團27TheEndThanksforyourparticipationandpatience！