实施性施工组织设计

中铁十局集团有限公司大临铁路项目经理部二〇一六年三月实施性施工组织设计工程概况1施工组织2节能减排和四新技术3资源配置4质量管理措施5安全管理措施6成本管理措施7施工环保、水土保护目标及措施8文明施工、文物保护措施9目录一、工程概况新建大理至临沧铁路站前工程DLZQ-4标段起讫里程DK107+196.8～DK139+115，正线长度31.918km，主要工程内容为：车站3座(腰街会让站、张家山会让站、罗闸河会让站)，路基工程0.9km(含涵洞等)，桥梁工程1.547km/11座(特大、大中桥)，隧道工程29.481km/6座，无砟道床15.37km。范围内的改移道路、征地拆迁等工程；路基、桥涵(不含T梁预制、架设)、隧道、轨道(无砟道床)、其他运营生产设备及建筑物；本标段范围内大临工程等。一、工程概况1铁路等级I级2正线数目单线3设计行车速度160Km/h4最小曲线半径一般2000m、困难1600m5最大坡度12‰，加力坡24‰6牵引种类电力7机车类型客车HXD3D，货机HXD27到发线有效长度650m，预留850m8闭塞类型自动站间闭塞9牵引质量3000t主要技术标准一、工程概况序号名称大理端里程临沧端里程长度（m）1区间DK107+196.8DK107+209.12.22区间DK114+410.DK114+424.614.553区间DK114+486.7DK114+497.10.34区间DK125+113.DK125+127.914.95区间DK125+174.9DK125+206.31.156区间DK127+233.DK127+240.77.657区间DK127+315.1DK127+403.288.158区间DK127+472.1DK127+606.2134.19区间DK127+905.3DK127+936.230.910区间DK127+976.4DK127+989.12.6511区间DK134+630.DK134+741.11112区间DK137+845.DK137+866.921.8513区间DK138+453.1DK138+568.6115.5514区间DK138+725.4DK138+805.279.7515区间DK138+852.1DK138+911.659.4516区间DK138+972.5DK139+115.142.55合计886.7路基工程建名表一、工程概况隧道工程建名表序号隧道名称长度(米)进口里程出口里程备注1明通隧道2139DK107+211DK109+3502和平隧道4954DK109+456DK114+4103红豆山隧道10616DK114+497DK125+1134张家山隧道2027DK125+206DK127+2335茂兰隧道6641DK127+989DK134+6306中村隧道3104DK134+741DK137+845一、工程概况桥梁工程建名表序号中心里程桥梁名称孔跨式样桥梁长度（m）备注1DK109+389明通中桥2*32m+1*24mT梁104.35中桥2DK114+455腰街三线中桥3（2*24m）T梁62.15中桥3DK125+150张家山双线中桥2（1*32m）T梁46.95中桥4DK127+267绿荫塘1号中桥1*32m+1*24mT梁74.4中桥5DK127+450绿荫塘2号中桥1*24m+1*32mT梁68.9中桥6DK127+744绿荫塘3号大桥8*32m+1*24mT梁299.05大桥7DK127+957大平地中桥1*24mT梁40.2中桥8DK138+044罗闸河三线特大桥3（2×32+（40+2×64+40）m连续梁+9*32mT梁586.2特大桥9DK138+674瓦房箐1号三线大桥2（4×32）m连续梁+4×32mT梁156.8大桥10DK138+830瓦房箐2号中桥1×32mT梁46.95中桥11DK138+948瓦房箐3号中桥2*24mT梁60.9中桥一、工程概况工程特点：地形复杂，交通不便，材料运输组织难度大不良地质和特殊岩土分布广隧道工程比例高，桥隧相连、车站进洞，施工组织难度大桥隧施工安全、质量风险大路基分布零散,地基处理及支挡加固种类多长大隧道施工制约项目的总工期环境保护、水土保持要求高一、工程概况控制工程及重难点工程：罗闸河三线特大桥施工条件复杂，施工难度大罗闸河三线特大桥跨罗闸河及乡村道路，上部采用3(2×32+(40+2×64+40)m连续梁+9×32)m结构。罗闸河河床与岸端高差13m，桥梁墩台大多位于河岸斜坡上，为避免上坡方向弃渣对下坡方向桥墩造成偏压，该桥位于山坡上的墩台基础需按照先下后上的顺序施工，上坡方向桥墩基础需待下坡方向基础完成后方能施做，施工组织受到制约。受桥址区附近断裂隙影响，节理发育，为确保墩台安全，需做好坡面防护再行施工。桥位处河床宽度130m，常年有水，雨季水量较大，4号墩位于河道中，5号墩靠近河堤岸，边坡较陡，需做好临时堤防防护工程，桩基承台施工需搭设栈桥、土方筑岛并设钢筋砼围堰防护，施工需避开洪水期。2～12号变截面空心墩高度均在27m以上，其中该桥(40+2×64+40)连续梁位于2～6号墩，河道中连续梁主墩4#、5#墩为变坡矩形空心墩，墩高达69m，施工条件复杂，施工难度大，安全风险高。一、工程概况控制工程及重难点工程：车站所在的隧道变截面施工难度大本标段涉及车站均为进洞车站，共4个，分别为：澜沧江站、腰街站、张家山站、罗闸河车站。隧道截面突变加大了围岩爆破施工难度及衬砌台车模板加固和防排水处理施工工艺控制的难度，同时截面需对投入隧道施工设备进行改装，加大了施工投入。车站进入隧道长度统计表隧道车站明通隧道进口和平隧道出口红豆山隧道进口红豆山隧道出口张家山隧道进口中村隧道出口澜沧江站215m腰街站603m464m张家山站349m606m罗闸河车站233m一、工程概况控制工程及重难点工程：隧道工程地质复杂，是施工控制重点隧道工程地质复杂，全标段6座隧道共长29.481km，占标段线路长度的92.36%，其中Ⅳ-Ⅴ级围岩长度17.128km，占隧道总长的58.1%，地质风险高，不良地质主要为：顺层偏压、高地温、高地应力、有害气体、放射性、花岗岩蚀变带、断层破碎带等。区内主要的断裂带有澜沧江断裂带、南汀河断裂带等深大活动断裂构成，其中南汀河大断裂与线路交角33°，相交于DK124+750，宽约60m。施工期间应严格控制爆破频率及允许振速，同时做好超前地质预报工作，加大围岩监控量测频率，确保施工安全，是施工控制重点。一、工程概况控制工程及重难点工程：红豆山隧道施工风险高，是施工控制难点红豆山隧道全长10616m，是全线重点工程，隧道最大埋深1020m，存在高地温及高地应力现象，高地应力段长度6400m，施工时存在中、高度岩爆；DK116+897～DK124+300共计7403m为反坡施工，反坡排水，涌水量大，辅助坑道长综合坡度10%，落差大，施工排水困难；穿越断层5条，隧道地质条件复杂，是施工控制难点。二、施工组织安排1、总体目标控制工期目标本标段计划2015年12月28日开工，2020年6月28日竣工，总工期54个月。质量目标（1）实现“一流的工程质量”，杜绝施工质量较大及以上等级事故。（2）确保达到国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。（3）基础设施达到设计速度目标值要求，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。（4）竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。（5）全线工程一次成优，确保部优，争创国优。二、施工组织安排安全目标全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《铁路建设项目安全生产管理办法》的通知（铁总建设〔2014〕168号），坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，确保达到以下安全目标：（1）控制一般责任事故，杜绝重伤及死亡事故。（2）杜绝重大道路交通责任事故和机械设备重大事故。（3）无重大火灾事故，杜绝爆炸事故。文明施工及环境保护目标（1）实现环保零投诉。（2）严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施，环境监控达标。（3）满足环保工程与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产”的环保目标要求。（4）最大限度保护各生态功能区原生态系统。（5）尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。二、施工组织安排2、组织机构项目经理部下设工程部、安质部、机物部、工经部、财务部、综合办公室、中心试验室共“五部、二室”七个职能部门。二、施工组织安排3、施工任务划分中铁十局集团有限公司大临铁路四标项目部按照施工管理跨度均衡，方便施工生产管理的原则，采用架子队管理模式，全线划分为三个作业区段。施工任务划分表序号区段划分施工起止里程施工长度（km）主要工程内容备注1第一区段DK107+196.8～DK119+75012.5明通隧道、明通中桥、和平隧道、腰街中桥、红豆山隧道DK114+497-DK119+750段、路基土石方工程、路基挡护排水工程、施工便道工程、1501m无砟道床施工。2第二区段DK119+750～DK127+9898.2红豆山隧道DK119+750-DK125+113段、张家山中桥、张家山隧道、绿荫塘1号中桥、绿荫塘2号中桥、绿荫塘3号中桥、大平地中桥、路基土石方工程、路基挡护排水工程、施工便道工程、7329m无砟道床施工。3第三区段DK127+989～DK139+12511.2茂兰隧道、中村隧道、罗闸河特大桥、瓦房青1号桥、瓦房青2号桥、瓦房青3号桥、1-6m框架涵一道、1-1.5盖板涵一道、路基土石方工程、路基挡护排水工程、施工便道工程、6641m无砟道床施工。二、施工组织安排4、施工队伍部署全线安排17个架子队，其中隧道架子队12个，桥涵架子队2个，路基综合架子队1个，无砟轨道架子队2个。隧道架子队部署序号架子队结构物名称施工长度（m)结构类型1隧道1队明通隧道出口2139进口215m双线、其余单线2隧道2队和平隧道进口、横洞2861单线3隧道3队和平隧道出口2093出口603m为单线变双线变三线，其余单线4隧道4队红豆山隧道进口2979进口464m三线变单线、其余单线二、施工组织安排序号架子队结构物名称施工长度（m)结构类型5隧道5队红豆山隧道1#斜井正洞长2250m、斜井长1799m、平行导洞长1124m单线、斜井、平行导洞6隧道6队红豆山隧道2#斜井正洞长2250m、斜井长1799m、平行导洞长1190m单线、斜井、平行导洞7隧道7队红豆山隧道出口3137出口349m单线变双线，其余单线8隧道8队张家山隧道出口2027进口606m双线变单线，其余单线9隧道9队茂兰隧道进口3500单线10隧道10队茂兰隧道横洞、出口正洞长3141m；横洞482m单线11隧道11队中村隧道进口155212隧道12队中村隧道出口1552出口233m双线变三线、余单线隧道架子队部署二、施工组织安排其他架子队部署序号架子队结构物名称施工长度（m)结构类型1桥涵1队明通中桥104.35m2-32+1-24；最高墩36m空心墩腰街中桥62.15m3×（2-24)；三线桥、最高墩10.02m实体墩2桥涵1队张家山中桥46.95m2×（1-32)；双线桥，桥台高7m绿荫塘1号中桥74.4m1-32+1-24；最高墩18.35m实体墩绿荫塘2号中桥68.9m1-24+1-32；最高墩16.25m实体墩绿荫塘3号中桥299.05m8-32+1-24；最高墩45.35m空心墩大平地中桥40.2m1-24；桥台高7m3桥涵2队罗闸河特大桥586.2m3×(