陕西重汽天然气汽车产品使用保养

陕西重汽天然气汽车产品使用及保养陕西重汽销售公司二0一一年四月目录一、天然气汽车燃气供给系统组成及原理简介二、天然气发动机的使用及注意事项三、天然气汽车保养与维护四、天然气汽车常见故障及排除方法天然气汽车燃气供给系统原理及使用简介CNG汽车燃气供给系统原理CNG发动机燃料供给系统简图LNG汽车燃气供给系统原理•主安全阀放气压力1.75MPa,副安全阀放气压力2.9MPa。一般在初次充液后约7天后，瓶内压力会升高到主安全阀放气压力。•发动机短期停车不必关闭手动出液阀。•气瓶两端的焊缝内侧各设置一个带有橡胶护衬得固定支座，气瓶的紧固拉带能承受8倍于总重量的力。LNG低温绝热气瓶侧面的装置LNG双气瓶/多气瓶供气系统潍柴LNG发动机与CNG发动机的区别----硬件LNG发动机需要使用专用喷气嘴除水、去杂质滤清器稳压器低压切断阀发动机外形及接口尺寸和电控系统完全相同，WP6NG和WP10NGLNG发动机必须使用WOODWARDOH2.0系统，WP12NG发动机1.2和2.0系统都可以使用。LNG发动机在CNG发动机的基础上取消了减压器，增加低压滤清器、稳压器和低压切断阀。天然气发动机的使用及注意事项1、更多进气=更大功率（意味着不能一味加大油门来提升马力）2、进气压力增加=进气流量增加=扭矩增加3、发动机对进气调节控制能力决定发动机性能4、增压低则功率小5、如果增压低，系统中不能通过增加燃料来提升动力，一味增加燃料会导致：发生爆震问题；过多燃料导致排放急剧恶化；燃料经济性变差。6、对于柴油机燃料=功率7、节气门为控制空气流动的装置一、天然气发动机的工作特点二、新车使用1、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等。2、检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意蓄电池的质量。3、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。4、新车应进行必要的磨合，才能投入使用。5、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作；加气时应检查燃气系统的密封性。6、对燃气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用LNG。7、磨合期结束，更换发动机机油。为保证行车安全，每天出车前,应作好车辆检查工作，确保行车安全。1、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气,各传感器接头是否有松动现象。2、检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位。3、检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位,若水位下降，请及时补足。4、检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后及时更换。5、检查燃料的储存量，必要时添加。6、检查蓄电池电压值是否能够达到24V左右。三、日常检查四、启动1、启动发动机时先接通点火钥匙，停顿3秒后再启动发动机，保证系统供电和燃管路内能够充满燃气。★点火钥匙位置如图KEY:此位置为起动钥匙插入拔出位置；OFF:电源关闭位置；ACC:在此位置仪表电源被接通；ON:正常行驶位置；START:发动机起动位置，发动机起动后，其钥匙自动弹回“ON”位置。2、启动发动机起动机直到发动机点火。这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长，由于ECM必须探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两转传感器才发出一次脉冲信号。此外，要求发动机转速必须超过一个稳定的最小转速。发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟。3、发动机启动后，不要急踩踏油门踏板，需等水温达到40℃以上，车辆再运行。4.注意事项a、发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到S位，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机。b、当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动。C、一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能起动时，应稍微踏下油门踏板。五、发动机起动后的检查1、起动后检查发动机机油压力是否正常。起动发动机到正常冷却水温时，其机油压力应符合发动机使用说明书的要求:机油压力怠速时0.1Mpa左右，标定转速时为0.3～0.5Mpa。若机油压力不足，或发动机机油压力始终处于下限应及时停车检查，故障排除后，车辆才能起步运行。2、起动后检查发动机水温是否正常。3、注意事项a、发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。b、发现故障，应立即停车检查.c、CNG发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是CNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。六、车辆运行正确的驾驶方法不但可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运行发动机时应遵循以下原则:1、燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。2、车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。1、车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。将点火钥匙转至“OFF”位。如果发动机经过大负荷长时间运转，发动机在停机前要低速运转一段时间，以使发动机水温冷至正常，才能停熄发动机。我们的发动机是装有废气涡轮增压的发动机，因增压器转子属高速运转件，突然停车会造成转子轴承短时间的缺油冷却不良而烧蚀损坏。2、切断总电源开关。七、发动机停机八、与发动机相关仪表1、转速控制表发动机转速表用于监控发动机的运行状况。单位：r/min。当发动机高于标定转速，将要进行自我保护；当ECU发出指令，减小节气门开度，降低发动机输出功率。反映在车运行中的表现为窜动！2、车速里程表里程累计范围:0～999999.9公里。用于测量汽车行走速度并累计行驶里程。3、机油压力表车正常行驶时，若机油压力不足，说明润滑系统油压不够，应立即停车检查，必要时驶入保养厂检查排除。4、水温表水温表指示发动机冷却液的温度，当点火开关置“ON”位置时，即显示发动机冷却液的温度。发动机运转时冷却水必须在75℃到85℃之间。注意：如果水温高于105℃，故障灯亮。5、电压表电压表指示蓄电池充放电的状态。电压表在发动机停止运转时，指针读数为蓄电池电压值；发电机运转时，指针读数为发电机输出的电压值。九、安全防护1、在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，待卸压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即关闭总气阀,待卸压后方可拆卸、维修。2、禁止随意敲击、扭曲、挪动全车燃气管路。3、清洗车辆时，应特别注意避开发动机电控系统部件，如火花塞、点火线圈、喷射阀等。严禁用水直接清洗发动机，可用干净的湿布清洁！4、维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10米。5、维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶及各种阀体。6、天然气操作过程中的潜在危害主要来自其物理性质。c、天然气是易燃性气体（燃点560℃）和窒息性气体。d、在密封空间可能产生爆炸天然气汽车保养及维护发动机保养间隔里程/时间供气（管路）系统例行保养工作内容a.系统气密性检测：用检漏仪检测或肥皂水刷漏，发现泄漏，立即予以修复。b.过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。发现问题立即予以修复或更换。c.手动截止阀：检查手动截止阀的手柄是否灵活，牢固，发现问题立即予以修复或更换。d.CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污；更换密封垫后再拧紧排污螺栓。e.高压电磁阀功能检查：检查电磁阀工作是否正常，发现问题立即予以修复或更换。f.剩余气量传感器：检查功能，发现问题，立即维修或更换。g.操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏（渗漏）现象，充气嘴护套或插销上的密封环是否破损，发现问题立即予以维修或更换。h.气瓶口密封检测：用检漏仪检测或肥皂水刷漏，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的则更换气瓶。i.系统电器件功能检查：发现功能缺陷，立即予以修复或更换。j.每四万公里须更换下列件：（1）.电磁阀的阀芯、阀芯密封垫、阀杆密封圈。（2）.一级减压器滤芯。（3）.高压过滤器滤芯。（4）.充气阀阀芯检漏：可以用便携式甲烷探测器对车辆的燃气系统天然气泄漏点进行检查（应遵照探测器制造商的说明书正确使用）。为确保车辆正常运行，应定期的进行系统检漏，如果发现漏点应立即进行维修。在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，可以借助肥皂液检查漏点。管路泄露1、警告：一旦燃料泄漏，就存在安全隐患，所以供气系统发现有泄漏时车辆要立即停止行驶，远离火种，由专业维修人员进行维修；2、关闭气瓶气相阀及出液阀；3、对漏点进行严格维修，复检；4、确认完全修复后，才能继续行驶。天然气供给（管路）系统常见故障及排除方法故障类型：发动机不着车故障原因判别方法：a、首先查看CNG操控面板上的压力表，指针若为零时(确认气瓶组内应该有气)；假如上述方法排除不了故障，请先打开电源开关，再缓慢逐渐打开CNG高压过滤器排污口，查看CNG出气压力：b、听不到嘶嘶有力的出气声，则是CNG供气系统故障c、能听到嘶嘶有力的出气声则请发动机单位检查发动机；故障处理方式：a、请驾驶员反复开、闭驾驶室仪表板上的电源开关4～6次，每次间隔3～5秒，观察操控面板上的压力表指针，若读数正常，即可启动发动机；b、清洗过滤芯或向陕重汽服务站报修；c、向CNG发动机单位服务站报修；故障类型：发动机容易灭火故障原因判别方法：检查供气系统有无堵塞现象故障处理方式：自行处理或向兰天达公司报修故障类型：加气站加气时，加不进气故障原因判别方法：a、检查充气球阀手柄是否打开；b、检查气瓶阀是否打开；c、充气阀、球阀或压力表故障。故障处理方式：a、自行排除；b、更换或向服务站报修。故障现象原因分析解决方案加气时瓶内压过高加气设备设定压力过高把加气设备调节器致适当压力热瓶充装正常现象，按回气管放空用气时瓶内压力过高节约阀调节不当把节约阀调至适当压力节约阀失灵，损坏维修或更换节约阀充装后升压很快过量充装按额定量进行充装热瓶充装正常现象，增加用气量真空丧失返回本公司维修瓶内压力过低节约阀调节不当把节约阀调至适当压力气相管路及管件泄露修复管路、管件。并再次检漏液体温度太低或质量问题检验液体质量和温度充液前、后，压力表无反应压力表坏更换压力表安全阀开启，压力表无反应压力表坏更换压力表。气瓶头部结霜可能在用气正常现象。可能有管件泄露检查，再按操作规程检修。瓶体冒汗或结霜环境温度过低、空气湿度大正常现象。真空失效返回本公司维修。安全阀开启液体存放时间过长立即用气或放空。增压快检查气瓶是否正常。安全阀设定压力低或故障按操作规程更换安全阀。液位显示零位气瓶内液体已用完往气瓶内按规定量充液。转换器设置不当重新设置转换器电容值。显示器或转换器损坏检查各部件，维修或更换。瓶内液体用完后液位显示满位转换器设置不当重新设置转换器电容值。显示器或转换器损坏检查各部件，维修或更换导线断路或连接口等渗水检查导线，将水份弄干，重新设置连接