A3路面板块破除、修复施工方案

329省道射阳港至海通段养护改善工程（A3标段K6+700-K13+400长6.7公里）路面破除修复施工方案329省道射阳港至海通段养护改善工程建设项目部2013年6月路面板块破除、修复施工方案一、工程概况根据《329省道射阳港至海通段养护改善工程施工图设计》对道路实际情况进行综合调查射阳港至海通段6.7公路路面板块破除、修复。工期目标：2013年7月1日至2013年8月15日，总工期46日历天。质量目标：确保工程优良，工程合格率为100%，优良品率为95％以上。安全目标：施工路段畅通，工期内安全无事故。二、工程特点由于该施工路段较长，并要保证安全畅通，该项目负责人安排了两个作业班组错开作业，分头逐段进行施工。整体总局合理，各种安全设施齐全、到位。三、组织管理及总体安排1、施工组织为保质保量地完成该项工程的施工任务，项目负责人精心组织了足够的人力、物力。对工程质量试验、安全、材料、机械等均安排专人负责，并组织了两个作业组同时进行施工。第一组施工段面为：K6+700~K8+900；第二组施工段为K8+900~K13+400。将于7月1日前全部进场到位。2、工程进度计划根据市公路处对该该工程质量与进度的具体要求并结合射阳港地区的气候特点，该项目负责人将对人力、材料、机械设备进行合理安排，在46个晴天工作日的情况下，确保完成所有工作量。3、主要机械设备的组织a、已进场的自备机械设备：名称数量名称数量拌和机2台插入式振动器3台装载机1台振动大梁2台空压机1台平板振动器3台小型拖拉机8辆磨光机2台发电机组2台施工标志牌20套施工人员接送车2辆安全锥筒600只b、租用机械：开凿机2台4、材料组织工程施工中所有材料由项目负责人统一采购，试验员负责验收，所有浇筑混凝土全部采用商品混凝土。四、施工技术方案在路面加铺处治前，必须对原路面水泥板病害进行彻底的维修处治，以提高现有路面的承载力，可以说对原路面病害处理是否彻底将直接关系到路面加铺的质量。设计依据为老路检测评定报告，参照部颁《公路水泥混凝土路面养护技术规范》所对应的条文进行分段统计，本段原路面病害处治包括：原水泥混凝土板块压浆（板底脱空）；局部水泥混凝土板块换板（断裂板）；原水泥混凝土板块的裂缝、传荷能力较差的接缝维修；原水泥混凝土板块角凿除回填（板角断裂）及原水泥混凝土板块错台打磨（错台板块）五部分。结合近几年项目部处理病害的经验教训，对各病害的具体处治方案如下：1、裂缝、接缝的维修裂缝维修：根据裂缝的损坏程度、施工技术等具体情况选择适当的修补材料和方案。填缝料可采用快凝聚合物水泥砼、聚氯乙烯泥、环氧砂浆、聚氨酯等。对于宽度大于15mm的严重裂缝可采用集料嵌锁法和设置传力杆法（本项目无）；对于大于3mm小于15mm的中等裂缝，应先清除缝内杂物，并在上口适当扩展成倒梯形，顶宽20mm，底宽10mm，深度为50mm，再灌缝粘结；对于较细的裂缝（小于3mm，大于1mm）把缝扩成V字形，顶宽10mm，深度为50mm，然后灌缝粘结；对于缝宽小于1mm的轻微裂缝，可不作处理。接缝处理：在破碎部位外缘，应切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态，采用快凝聚合物水泥砼回填，修补材料达到通车强度后，方可开放交通。2、板角的处理板角断裂应按破碎的大小确定切割范围并放样，一般按板块1/4面积进行换扳处理。用切割机切出边缘，用风镐凿除破损部分，打成规则的垂直面，然后清除凿除范围，对接触面涂刷沥青，然后采用水泥混凝土回填并填缝。由于规范对叫偶断裂定义中有裂缝离板角大于1.8m则为断板的规定，因此，本次设计对板角处理取叫偶断裂两侧的极限值1.8m+0.2m施工距离，每块板角的处理工程量均按0.88m3计算。3.水泥混凝土板块错台的处理错台调查可采用错台仪或其他方法量测接缝两侧板边的高程差。同时，根据错台程度可以分别采取以下处理措施；（1）高差小于等于10mm的错台一般不作处理，条件允许可用磨平及磨平。1）应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相连两块板平齐为止。2）磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将填缝材料填入。（2）高差大于10mm的严重错台，采取沥青砂或水泥混凝土进行填补处治。1）应将错台下沉板凿除2-3mm深，修补长度按错台高度除以1%坡度计算。2）凿除面应清除杂物灰尘；3）浇筑聚合物细石混凝土；4）混凝土达到通车强度后，即可开放交通。（3）经现场调查，所发现错台基本在10mm以内，采用打磨处理。4、旧路面板局部换扳（1）、确定换板的范围首先应确定要换板块，当一块水泥混凝土板出现二条或二条以上的裂缝将板块分成三块或三块以上时视水泥板为断裂板。（2）、作业点间距为了确保交通安全，施工间距基本控制在1千米以上，施工人员和机械设备搬迁则增加了难度，所以间距又控制在3千米范围。（3）、适当控制施工点作业长度施工点过长，车辆通行能力减小，且易发生交通。在混合交通量作业地段，施工时设置2个作业点，以确保交通安全。（4）、交通标志设置施工现场必须设立明显的标志，包括预告标志、窄行标志、安全标志、隔离墩等。水泥砼换板施工是水泥砼路面损坏处理中一种最常用且投资最省的措施，但在交通流量大的路面，存在着施工质量、进度和车辆安全畅通的矛盾，要解决此矛盾就必须有合理的技术和施工方案以及交通安保措施。（5）、板块凿除对于断板采用换扳方法处理，首先将旧版破碎，运走，处理基层，待基层强度达到要求后重新浇筑路面板。（6）混凝土板块浇筑①准备工作：1）、施工前对各种机械设备的性能、数量作全面检查，以保证施工能力配套和施工的正常进行。2）、对路面裂缝、下沉等板块须凿除、清理，做好局部基层的整修工作，达到相关的的质量标准及技术要求，再重新浇筑板块，并分别做好基层及面层的高程控制工程。②砼材料要求：1）、混合料中的粗集料最大粒径不超过37.5mm，选用岩浆岩或未风化的沉积岩材料，其中针、片状颗粒含量应小于15%，含泥量应小1%，石粉含量应小于1.5%.2）、混合料中小于4.75mm的细集料可用天然砂，砂中含泥量应小于2%，云母含量应小于2%。3）、砼中使用的水泥为东台市磊达水泥厂32.5#普通硅酸盐水泥。4）、为保证砼具有足够的强度和密实度，混合料的水灰比及含砂率应控制在最佳范围之内。5）、JK-24水泥快速修补剂，产地徐州，具有24小时快速成型功能，掺和量为水泥用量的10%。③砼板的施工程序、施工技术及施工中的注意事项1）、砼的施工技术：制备与运送砼混合料，所有混凝土全部采用商品混凝土。摊铺和振捣，当砼混合料运到施工现场后，人工摊铺整平，先用插入式振动棒振捣二遍，要注意避免出现离析现象，后用平板振捣器振捣，平板振捣器在同一位置停留时间一般为10-15s，达到表面振出浆水，混合料不再沉落为度。平板振捣后，用带有振捣器的、底面符合路拱横坡的振捣梁，沿摊铺方向振捣拖平，拖振过程中，多余的混合料将随捣梁的拖梁的拖移而刮去，低陷处随时补足，随后用提浆筒沿纵向滚压。养生与填缝，为防止砼中水分蒸发过速而产生缩缝，并保证水泥水化过程顺利进行，砼应及时养生，根据施工当日的天气气温情况，砼抹面1-3h后，当砼表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹即可养生，养生采用湿麻袋，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，持续3天。④砼施工的注意事项：a、因砼中掺和和JK-24修补剂，在使用过程中须根据每板砼中水泥用量确定JK-24用量。b、在砼浇筑过程中各工序须紧密衔接，因初凝时间较早，整个工序应在三小时内完成。c、在砼的浇筑过程中应注意天气的变化，配置一定数量的防雨布，做好防雨防高温的准备工作。5、原水泥混凝土板块压浆根据旧水泥混凝土路面板板角单点实测弯沉值得大小判断板底的脱空情况，针对脱空情况采取相应的处理方法：（1）单点实测弯沉值Lr≥40（0.01mm）时，将水泥板整板破碎后浇筑新板。（2）单点弯沉实测值20≤Lr≤40（0.01mm），对水泥板进行钻孔压浆处理。对弯沉值在20-40（0.01mm）之间水泥板必须反复压浆处治，直至小于20（0.01mm）。如果反复压浆处治仍不能使水泥板的弯沉小于20（0.01mm），可考虑采用破碎下挖，进行基层处治，然后重新浇筑新版。对水泥板压浆后，需进行抽样取芯测试，判断压浆效果，判定压浆后水泥板是否仍有脱空，抽样比例为压浆板块的10%。钻孔压浆的施工工艺参照下列步骤：（1）布孔：每块板5孔，孔边距板边的距离为0.5m。（2）钻孔：直径3cm钻头，钻孔深度超过板厚3-5cm，安排专人量测并记录孔深。（3）临时封孔：大面积流水作业，各种车辆来往不断，钻好的孔需临时采用木塞封孔。以防杂物落入。（4）预埋法兰螺帽：为使压浆管枪头能固定于压浆口上，形成整体，有足够的压力压浆，需要先在孔口内壁埋上法兰螺帽。（5）清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。（6）压浆：压浆采用冲程式压浆机。（7）压浆采用的灰浆应具备下列特点：初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，收缩性小。配比为水泥：粉煤灰：水：JK-24:铝粉=1:1:0.5:0.16:0.001。（8）封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，至少养生3d，期间禁止车辆通行。（9）第二次压浆：经第一次压浆养生3d后，采用贝克曼梁弯沉仪进行验收，单点弯沉值小于20（0.01mm）；当验收时单点弯沉值大于20（0.01mm）的点，用红漆直接标记于板块角上，钻孔组根据标记进行补孔，重复上面的压浆过程，直至单点弯沉小于20（0.01mm）。待灰浆抗压强度达到3MPa时，用水泥浆封孔。（10）对于反复压浆仍不能满足要求的，采取换扳处理，其基层处理、传力杆、拉杆、面板浇筑要求本节断板处理中的相关规定执行。（11）由于钻孔压浆工艺是本项目旧水泥砼路面维修的关键技术，我们将采用专业队伍进行施工。三.确保安全施工的技术组织措施安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。1、其它安全措施(1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌，(2)施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。(3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0.2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开，与配电房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电更安全。（4）在施工期间，保证半幅通车，做好标志工作维护交通正常，设专门的交通答制员。四、交通疏导方案1、成立保通协调办公室，配备专用保通车辆及通讯设施，保通人员负责维护施工路段的日常交通秩序并应付堵车、汛期或其它突发事件。2、配备清障车，以便及时排除影响正常交通的损坏车辆和其它障碍物。3、与交警路政部门联系妥当，施工期派交警常驻施工现场，协助保通人员指挥交通，疏导车流，以保证过往车辆不发生堵车现象。4、设置专职安全员，负责根据《公路安全施工规程》要求摆放路障牌、隔离墩，并负责看守、巡视、示意过往车辆减速，提醒施工人员注意安全，指挥施工车辆出入施工区等。5、制定严格的保通制度，奖罚分明，使保通人员具备高度责任感，全体人员一律带牌上岗，文明执勤，力求做到在最短时间内缓解堵车，保证车辆通行，保证施工的进行，给施工者创造良好施工环境，为优质工程修建奠定基础。6、在交通便道两边设置隔离栅，并即时对隔离栅进行维护保养，保障道路畅通。五、环境保护措施认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护，防止水土流失，施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地