一汽解放重型变速箱产品体势卖点介绍201(1)

营销部一汽解放重型变速箱优势介绍营销部一、一汽重型变速箱研发背景简介；a.质量控制b.变速箱的基本作用c.型号内容及含义二、CA9TB160M变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点三、CA10TA系列变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点四、CA12TA系列变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点目录：营销部为满足市场对重型卡车的不断需求，一汽集团抓住机遇，适时推出了第五代、第六代解放重卡，并以极佳的市场表现和品牌信誉稳居行业领跑地位。好车需要好的匹配。整车的优势取决于核心总成的卓越品质，为了使解卡车真正成为自主的“重卡英雄”，一汽集团公司按照“1233战略”（即在一汽集团组建“1”个技术中心，完善采购和营销“2”个网络，强化焊装、涂装和总装“3”大工艺、强化发动机、变速箱和车桥“3”大总成的战略）的统筹安排，隆重推出了解放CA8TA\9T160\10TA\12TA系列重型变速箱，并填补了一汽集团重型卡车战略资源的空缺。解放系列重型变速箱由集团公司立项、技术中心设计、国外第三方评审、变速箱分公司承制，在吸收了当前国际最新先进设计理念后，研发出“具有目前国内领先技术的系列重型箱产品”。解放重型变速箱产品是极具市场竞争力、性价比一流的高端产品。一汽解放重型变速箱研发背景简介：徐建一、王立志老总亲临试制现场集团主要领导为CA10TA投产剪彩集团总经理助理、原青汽徐衍男厂长的关注营销部重型变速箱质量控制：重型变速箱生产制造过程，严格执行TS16949质量管理体系标准：通过实施自制件工序评审、工艺参数三方确认、供应商能力认证，建立每个零件的“准生证”及使用通行证；从产品设计到产品产出按APQP（产品前期策划）要求:以质量控制计划为依据，严把原材料和热处理工艺等关键工艺质量关：从采购零件、自制零件、总成均进行严格的PPAP(生产件批准程序）批准；对所有零部件进行质量复验和控制，有效保证产品的一致性。营销部一般情况下，发动机不能直接驱动车辆运行，都需要配备传动机构——变速箱在车辆运行过程中，需要的动力并不是一成不变的，而是随时都在改变的；变速箱是为了能将发动机的动力转换成需要的动力输出，须进行变矩等转换。1、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；2、可以利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。3、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；4、变速器共同的使命就是变速变矩(扭矩)，即增速降矩或降速增矩。变速箱的作用：营销部用户关注的……2、皮实耐用，不容易坏----高出勤率3、维修方便、及时---不误工4、重载、坡起不费劲----爬坡不担心5、能拉、快跑、高承载—高效率6、动力传输、不损失-----节油7、换挡轻便、省力气--驾驶轻松1、市场占有率多，知名度高---------品牌效应营销部变速箱总成生产厂家提供给用户的无非两样东西可靠的产品快捷的服务＋=更好的产品更好的服务用户利益我们给用户提供的……营销部产品平台变速箱总成品种标识变速箱总成生产流水号变速箱输入扭矩变速箱速比一汽标识标牌解析一汽解放变速箱标牌解析（例）:营销部一汽解放变速箱型号含义（例）:CA12TAX210M一汽集团变速器产品的代号为CA。超速挡代号。卡车和客车超速挡变速器此位用字母X表示，直接挡变速器此位缺省；轿车变速器此位缺省。前进挡数变速器用途代号，T表示卡车用变速器；B表示客车用变速器；C表示轿车用变速器。变速器产品平台代号，A表示双中间轴变速器；B表示单中间轴变速器。主参数代号：变速器一轴的输入扭矩，由三位数字表示。对于卡车和客车，单位为10N.m，取整。特征代号：MT用字母M表示；AMT用字母A表示；DCT用字母D表示；混合动力变速器用字母H表示。型号含义营销部一、一汽重型变速箱研发背景简介；a.质量控制b.变速箱的基本作用c.型号内容及含义二、CA9TB160M变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点三、CA10TA系列变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点四、CA12TA系列变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点目录：营销部CA9TB（X）160M变速箱的成长历程：CA9TB（X）160M变速箱（原FS10209变速箱）该产品从2004年启动生产准备，2006年开始为解放J6车型匹配，目前市场保有量4万余台。CA9TB（X）160M变速箱产品从试制到小批量生产均依照国际通用的产品开发模式开发。其质量、性能及性价比已得到市场的肯定。营销部CA9TB（X）160M变速箱的结构：共有9个前进挡，1个倒挡；1—8挡带全同步器，爬坡挡不带同步器。主、副箱结构，实现多挡。主箱为三轴定轴式结构，带同步器；副箱采用行星减速齿轮机构，带同步器。主箱采用独特的单叉轴式换挡机构，结构简单、紧凑，选换挡操作准确。副箱采用气动换挡即通过气阀控制气缸实现高、低挡转换。目前解放J6及J5P应用的操纵机构是单H操纵系统。采用油泵强制润滑系统，使润滑更加充分，提高了变速器的使用寿命。营销部CA9TB（X）160M变速箱的特点：CA9TB（X）160M是采用美国伊顿公司21世纪最新技术，并结合中国道路使用情况，设计开发、生产的全新变速箱总成：主箱采用大重合度齿轮（细高斜齿）设计，副箱采用行星齿轮结构；整箱结构紧凑、体积小、重量轻、低噪音、承载能力强、为用户提供多载的机会；同步环采用碳纤维摩擦材料或碳颗粒喷涂，摩擦系数大---使换挡更轻便，能为用户提供更省力的换挡操纵性能，耐磨、可靠、耐久性更强；各挡速比分布合理，一挡速比大，爬坡能力强，使整车具有更强的动力性能和燃油经济性；润滑系统采用油泵强制润滑，增强整箱的可靠耐久性；可安装后置取力器，水平，左、右单双杆操纵，具有广泛的整车布置适应性。营销部相同---匹配整车后价格扭矩高于竞品，承载、起步能力更强14901190/13501750最输入大扭矩N.m功率高于竞品，储备更大265220/243249-270输入功率前进挡位数量相同999前进挡位解放箱采用强制润滑,用油量小,润滑更充分;竞品采用飞溅润滑,效果不如强制润滑效果好.12.512.510.3注油量L在同样选择9个挡位变速箱时，从速比分配看，解放变速箱从重载、坡起和高速行驶，都能超越竞品，可完全满足用户应对复杂路况及运送物资的需求。直接:12.42:1超速:10.06:0.79直接:12.11:1超速:11.02:0.73直接:14.39:1超速:10.58:0.74速比1、竞品采用伊顿公司上个世纪70年代第五代产品技术（富勒），解放采用伊顿公司最新第七代技术设计；2、全同步器最大优势：节油、安全、选换挡轻便；无同步器产品则无上述优势；无同步器、双中间轴主副箱设计无同步器、双中间轴主副箱设计全同步器、单中间轴主副箱设计结构对比说明竞品RT/D-11509C竞品9JS119/135解放CA9TB160M/A基础参数对比参数对比营销部是能够满足市场需求趋势的高技术重型变速箱产品。是目前国内最好的全同步器、单中间轴结构的9挡变速箱，可与ZF产品媲美。是美国伊顿公司目前生产，且供应欧美国家整车厂的同类变速箱。是280-350ps重型牵引、特种卡车的最佳配置。CA9TB160M变速箱优势：营销部耐久可靠，使用寿命长，承载能力强主副箱结构实现多挡位，速比分布合理、范围大，同时主副箱换挡均采用同步器；避免“两脚离合”的换挡方式，减挡无需踏离合器轰油，比竞品9挡节油3-5%。同步器采用伊顿专利摩擦材料，同步器容量大，变速操纵轻柔、准确；全同步器的变速箱，换挡时同步过程是自动完成的，使换挡迅速可靠、轻便灵活、无撞击，整车运行平稳，同时降低噪音，极大提高卡车舒适性。司机劳动强度降低30%。“轿车操纵感受”，极大满足了牵引车用户对操纵舒适性的较高要求。伊顿技术，工艺先进，故障率低、噪音低；06年开始指定为J6牵引重卡专用9挡变速箱，市场保有4万台以上，最高行驶93万公里。CA9TB160M变速箱优势：省！省油省力省心省钱营销部CA9TB160M变速箱卖点：爬坡强：CA9TB160变速箱速比分配更合理，直接挡速比14.34，可轻松应对各种路况起步，与同类变速箱相比，爬坡能力更强。寿命长：同步器采用伊顿专利摩擦材料；采用大重合度齿轮（细高斜齿）；润滑油泵强制润滑有保障：全国售后服务网点1000余家，平均服务半径60公里速度快：CA9TB160超速挡速比0.74，保证整车速度更快。营销部“解放箱跑了70万公里，一个螺丝没动过”德惠用户姜永刚，从事雀巢奶粉长途运输。运营路线从哈尔滨至湖北、广东等地。07年2月买J6牵引车匹配解放10209变速箱，至今行驶80多万公里，从来没拧开过箱上一个螺丝，用户对此赞不绝口。想起当时开J6的感觉，姜老板很得意地告诉我们，那时候他的车很受关注度：跑哈尔滨到武汉这段路线居多，按一个往返5000公里计算，满载重量50吨，一个月行驶2万多公里，一路行驶中，每次一开到山海关以南的服务站，司机都围上来看这台很“炫”的麦子银J6的威风，问这问那，看出了驾驶员一路轻松不疲惫，该用户就告诉其它司机朋友，10209变速箱轻便，有开小车的感觉！听了介绍，不少司机朋友还要过用户的名片。姜老板说，现在看来，解放箱确实经得住考验！也是因为9挡变速箱挂挡轻，操作方便，姜老板雇的司机当中，都愿意开这台匹配了解放箱的车。09年9月、11月，该用户再次购买两台J5P，匹配的都是CA9T160变速箱。推荐朋友购车4台，均匹配的是CA9T160变速箱，回访结束后，姜先生感慨的说，今年这车也该换了，听说一汽又出了10挡、12挡，到时一定做为首选。“我相信周围用户，但我更相信自己”河北元氏用户邵飞生，主要经营山西煤运。在09年6月份购买了一台解放310马力J5P牵引车，匹配解放9档变速箱，7月份购车匹配的是陕齿9档变速箱。8月份在代理商处得知该用户还要购买一辆车，特别强调匹配解放9档变速箱。在回访9档变速箱使用情况时，电话联系上了邵先生，他高兴地说出了买车匹配两家不同变速箱的原因：配陕齿的变速箱是受周围用户的习惯意愿影响；这两辆车用来拉同样多的货物、跑同样的路程，一算账对比出来了解放9档变速箱的产品优势，跑山西一趟省油200元，而且操纵起来省劲儿，挂档灵活，相当轻便。我相信周围用户，但我更相信自己。所以再次购买时，毫不犹豫地选用了解放9档变速箱，目前使用状况依然良好。“解放变速箱，有着明显的节油效果和可靠性，解放箱节油的认知范围在扩大。”这是用户中肯的评价。先后推荐亲属朋友购买我公司产品车6部。表示以后再次购车把我公司产品车定为首选。营销部F：结构紧凑，重量轻、体积小，技术最先进；A：便于整车布置，相对减轻整车重量；B：合理的设计，提高了整车的竞争能力；先进的总成匹配，使得最终整车残值更高；F：采用美国伊顿公司技术，进口博格华纳同步器，同步器容量增强；A：同比目前市场无同步器变速箱，选换挡更轻便，省力；B：复杂路况频繁选换挡，同比竞品百公里可省油5%，真正省钱看；F：全同步器设计，速比分配更均匀；A：同比市场现有产品，挂挡更轻，B：免除了两脚离合器，远离每天因挂挡导致的臂膀酸痛感觉；营销部一、一汽重型变速箱研发背景简介；a.质量控制b.变速箱的基本作用c.型号内容及含义二、CA9TB160M变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点三、CA10TA系列变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c.产品的基本特点d.产品参数对比e.优势卖点四、CA12TA系列变速箱；a.研发情况简介；b.产品基本结构c