克莱斯勒300C市场竞争及对策

提升品牌形象增加让渡价值------打造克莱斯勒新辉煌提升品牌形象增加让渡价值------打造克莱斯勒新辉煌说明：本报告的数据、资料、图表均是来自于国家统计局、中国汽车工业协会、咨询公司及其新浪、搜狐等网站，经本人整理、分析得出。EMAIL:[e-mail]目录克莱斯勒300C的市场竞争状况分析2克莱斯勒300C面临的宏观环境31克莱斯勒300C的市场竞争对策及建议33克莱斯勒300C面临的宏观环境汽车行业面临的宏观环境主要因素及影响类别因素影响经济经济增长与周期收入水平产业结构变化投资规模影响汽车产品需求总量及结构政策产业发展政策消费政策环保政策税收政策贸易政策影响产业需求与企业竞争格局关联产业油价钢铁等原料供给零部件供给间接影响汽车需求总量及结构影响产业经营成本及效益克莱斯勒300C面临的宏观环境（一）宏观经济对汽车行业的影响1．经济增长推动汽车行业快速发展我国汽车工业总产值与GDP存在着密切的关系，从下图可以看出，二者曲线的变化趋势相似，基本保持在了稳定高速增长。2006年GDP增速为10.7%，权威机构预测2007年也将保持10％的增速。2005年，全国汽车产销量再创新高，分别达到570.77万辆和575.82万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。宏观经济的稳定高速增长使得汽车需求保持稳定增长。克莱斯勒300C面临的宏观环境1990～2005年汽车整车行业工业与GDP运行状况010002000300040005000600070001990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005020000400006000080000100000120000140000160000180000200000汽车工业产值GDP克莱斯勒300C面临的宏观环境2．人民收入水平不断提高，刺激了对汽车的购买需求。全国城市居民人均可支配性收入状况5160.35425.1585462806859.67702.88472.29421.61049311759020004000600080001000012000140001997199819992000200120022003200420052006年份金额（元）城市居民人均可支配性收入线性(城市居民人均可支配性收入)全国城镇居民人均可支配收入从1997年的5160.8元增加到2006年的11759元，基本翻了一倍，目前，10万元左右的轿车受到消费者的青睐。克莱斯勒300C面临的宏观环境3．产业结构不断调整，投资规模不断加大，汽车工业得到合理迅猛发展。自97年以来我国汽车生产结构不断变化，99年之前，市场以货车为主。2000～2001年，汽车生产在汽车需求市场的带动下，客车生产较大幅增长，轿车生产基本保持不变，而货车生产较大幅下降。2002～2004年，汽车市场结构发生非常大的变化。轿车生产大幅增长，市场拥有量达到了46%左右，货车和客车大幅下降，所占比重分别下降到了30%和24%左右，我国的汽车消费市场开始逐渐的走向了合理化。克莱斯勒300C面临的宏观环境1997～2004年汽车生产结构情况产量（万辆）比重（%）轿车客车货车轿车客车货车19918.1117.5745.2011.4424.7963.77199216.2727.2662.6415.3325.6759.00199322.9729.2277.4917.7122.5359.75199425.0331.7278.5918.5023.4358.07199532.5540.5572.1822.4027.9149.69199639.1139.5268.8626.5226.7946.69199748.7743.5665.9330.8227.5241.66199850.7145.9066.1731.1528.2040.65199956.6150.9275.6330.9127.8041.29200060.7470.9075.1729.3734.2836.35200170.3583.4980.3130.0535.6634.302002109.28106.83109.2533.5932.8433.582003203.79117.75122.8245.8626.5027.642004231.63123.95151.4745.6824.4529.87资料来源：中国汽车工业协会克莱斯勒300C面临的宏观环境（二）宏观政策对汽车行业的影响1．产业发展政策指导汽车行业规范有序成长。2004年颁布的新的《汽车产业发展政策》涉及到汽车行业发展的方方面面。新的产业发展政策有引导企业做大规模，提高产业集中度的趋势。新的产业政策为汽车制造业的进入退出设置了更高的壁垒，使得汽车行业的进入门槛更高，退出也更加规范。新的产业政策鼓励企业自主研发、鼓励私人消费等等。克莱斯勒300C面临的宏观环境2．消费、税收、信贷、环保政策推动汽车行业健康、快速发展。积极的消费政策，刺激了消费者的购买动力。税收、信贷政策对于汽车行业发展方向、进度提供了调节手段。环保政策从建设“和谐社会”出发，对汽车行业提出了绿色、环保的要求。3．关税、贸易政策推动我国汽车行业尽快应对国际竞争。加入WTO对于我国汽车行业吸收国际汽车巨头先进技术和管理提供了机会。对我国汽车行业的发展也是一个巨大的挑战。克莱斯勒300C面临的宏观环境（三）关联产业对汽车行业的影响1．汽油、钢铁、橡胶产业的发展密切影响着汽车产业。近几年，全球范围内的汽油、钢铁、橡胶的需求不断增长，价格也跟着上涨，严重影响了汽车产业的发展。2．零部件行业是汽车行业发展的后备力量，对汽车行业的发展起到决定性的作用。随着汽车产业不断发展、成熟，区域性产业集群基本形成，国内外零部件供应商顺应汽车产业发展布局，提供后备支持。克莱斯勒300C的市场竞争状况分析（一）克莱斯勒300C的前世今生国产的300C在2006年11月正式上市，共推出了3款车型，2.7L、3.5L和5.7L价格分别为33.9万元、38.5万元和49.9万元。进口的版本也只是在04年年底开始销售，但作为克莱斯勒著名的字母系列的车型，300C已经历了10代的变迁。超过半个世纪的历史让300成为克莱斯勒当之无愧的经典车型。早在1955年，第一代的300车型就已经正式诞生了。从1956年的300-B起，克莱斯勒字母系列轿车的历程正式开始。国内进口和之后引进生产的300C车型，是300系列车型停产20年（1979～1999年）后重新生产的第二代产品（第一代从1999～2004年）。在国外，最新一代的300C受到了消费者的热捧，在美国市场上市的最初6个月的时间内，300C就卖出了90000辆之多；（待续）克莱斯勒300C的市场竞争状况分析（续上）而在国内，这款上市半年多新车的销量一直在持续地增长，即5月份销量突破1400辆后，6月300C的销量又一次增加，达到了2000辆以上，今年1~7月累计5326辆的销售业绩，300C销量的快速增长和27万元的最低售价给了国内奥迪、宝马和奔驰这些竞争对手巨大的压力。目前，国内的中大型市场已经不是原来的奥迪、宝马分庭抗礼分庭抗衡，奔驰、克莱斯勒、凯迪拉克和沃尔沃等众多豪华品牌的加入让这个市场的竞争整在呈现白热化趋势。300C凭借着其与众不同的外观和稳重的风格很好地满足了商务市场对于车辆外观和气势需求，再加上300C吸收了德系车精细的做工特点，这都成为300C的销量在国内需速增长的原因。前段时间刚推出的2.7L商务版车型定位在政府机关、大中型企事业单位等，这就对对老牌公务车奥迪A6L带来直接冲击。未来相信300C的销量还将持续增长，其究竟能将给中大型车市场带来怎样的变化，我们拭目以待。克莱斯勒300C的市场竞争状况分析（二）克莱斯勒300C的核心竞争力1、在同级别车型中最长、最宽、轴距最长。5015×1880×1475mm的车身尺寸和3050mm轴距。2、源于戴姆勒的5连杆后悬挂系统，远优于竞争对手。3、发动机技术。具有MDS可变排量技术的5.7LHEMIV8发动机，以及具有主动进气增压功能的3.5L和2.7L发动机。4、转向操控性强。转向系统是源于戴姆勒技术。克莱斯勒300C的市场竞争状况分析5、独特的可溃缩传动轴与戴姆勒后驱完美结合。6、安全。源于戴姆勒技术的安全车身框架，高腰线设计。五星级防撞车身结构+6气囊。7、感载的变阻尼系统。作用：可自动调节车辆的承载水平和高度。在车辆发生侧倾或汽车后部所装载的货物重于前排时，能自动调解车辆恢复平衡。8、Boston音响。美国白宫指定的专业级音响系统。品牌国产克莱斯勒300C皇冠奥迪A6L型号3.5V63.0RoyalSaloonG3.0Q尊享型参考价格(万元)38.547.30-48.1059.37-65.50长/宽/高(mm)5015/1880/15354855/1780/14805012/1855/1485轴距(mm)305028502945汽缸数666排气量(L)351829952976功率(kw/rpm)183/6400170/6200160/6300扭矩(N.m/rpm)340/3800300/4400300/3200参考油耗(L)9.96.37.2克莱斯勒300C的市场竞争状况分析1．克莱斯勒300CVS奥迪A6外形奥迪A6L与克莱斯勒300C在外形上显然具有明显的不同风格，与上一代A6的内敛、含蓄相比，新奥迪A6L的外观相对更为时尚而稳重，车身浑圆的线条更是为了营造商务气息而刻意保留的。相比之下，克莱斯勒300C整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。超大的进气格栅与怒目圆睁的前大灯，让克莱斯勒300C天生就有一副孔武有力的霸气面容。奥迪A6L作为特征之一的车顶弧线比上一代更加优美舒展。笔直的腰线贯穿侧身，斜向上扯起的裙边则为新A6L又打上了不少运动烙印。带有浓烈美式风格的克莱斯勒300C是天生的“大块头”。克莱斯勒300C长5015毫米，宽1880毫米，高1475毫米，比奥迪A6L的“肚量”更大，3050毫米的轴距优势明显，远远看去俨然一副“健硕豪侠”的风采。克莱斯勒300C的市场竞争状况分析性能奥迪A6L3.2FSI虽然发动机的动力性能出色，但最大的劣势来自于前后车身质量的分配，在高速过弯和紧急制动方面表现并不轻松和舒适，但是配备了ESP，并且还增加了可调空气悬架之后，这种劣势其实并不明显，而且对于悬架的完全掌控(可以手动调节悬架的高低和软硬)，也使得奥迪A6L能够拥有更舒适的驾乘体验。相比奥迪A6L3.2LFSI发动机，克莱斯勒300C发动机在技术含量方面的噱头虽然没有那么响亮，但其表现却同样优异。克莱斯勒300C3.5LV6发动机，通过全新主动式多次增压进气歧管，电子控制歧管调节阀以及短叶轮阀获得源源不断的动力输出。与此同时，在整个转速范围内提供大功率和高扭矩，在6400转/分时可获得188千瓦的最大功率，3800转/分就可以达到340牛·米的最大扭矩，性能表现振奋人心。电子控制节气门ETC让动力性能和燃油经济性达到绝佳平衡。克莱斯勒300C还装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，及出色的行驶平稳性。同时后轮驱动方式也造就了完美的53∶47前后轴重量分配比例，提供最佳的车辆操控性与平稳性。克莱斯勒300C的市场竞争状况分析总体成本总体拥有成本包括前期购买成本(价格及相应税金等)和后期使用成本(维修费用、油耗、维修频次等)。就更换机油三滤、水泵以及转向机等常规维修项目而言，奥迪A6L各项零件的价格要大大高于克莱斯勒300C，克莱斯勒300C的常规保养、更换水泵和更换转向机价格仅是奥迪A6L的四分之一，甚至五分之一。更换发电机等价格也要大大低于奥迪A6L，如果单以更换下述列表中零配件来说，奥迪A6L要比克莱斯勒300C高出4800多元。在产品生命周期的前10.5万公里中，奥迪A6L的保