10标水泥混凝土路面施工技术方案

国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-1-水泥混凝土路面施工技术方案一、工程概况国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段，起点桩号K161+000，终点桩号K172+438.419，设计里程全长11.438Km。设计标准为平原微丘区二级公路，设计速度60km/h，路基宽度为10.0m，路面结构为15cm级配碎石垫层+15cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+1cm封层+24cm水泥混凝土路面。二、时间安排根据现场准备情况和技术准备情况，本合同段水泥混凝土路面施工进度计划见下表。本合同段水泥稳定碎石基层施工进度计划桩号工程量（m2）计划开工日期计划工期备注K161+000～K162+0008293.662015.3.1842K162+000～K163+0009179.92015.3.2942K163+000～K164+0009255.352015.4.360搅拌站路口K164+000～K165+00091462015.4.942K165+000～K166+00087622015.4.1542K166+000～K167+0008942.822015.4.2042K167+000～K168+0007523.812015.4.2642K168+000～K169+00090892015.3.1626K169+000～K170+0009271.422015.3.1326K170+000～K171+0008853.82015.3.2626K171+000～K172+0008900.142015.4.0926K172+000～K172+439.4183770.052015.4.1220三、施工准备工作1、人员、机械设备资源投入国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-2-投入本项目施工的主要人员序号岗位姓名备注1项目总工程师刘学建2项目副经理成梦3路面工程师刘文光4测量工程师姚焕辛5试验工程师黄典军7试验员黄振海8专职安全员玉显才9现场施工员刘迄锋10现场管理负责人徐冬水11民工26人投入本项目施工的主要机械、试验及测量设备序号机械名称型号、产地国功率、吨位、容积数量进场情况1挖掘机小松2001台已进场2混合料拌和机1000L1台已进场3装载机ZL50C厦工3.0m32台已进场4三轴及排振5.0,m1台已进场5磨光机2台已进场6自卸汽车金王子20T8台已进场7全站仪日本拓普康GTS-332+2〞1台已进场8水准仪天津TJOP（DS32）水准仪自动安平1台已进场9洒水车5m32台已进场10发电机50Kw2台已进场11槽钢22cm600m已进场国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-3-2、施工准备1、测量方面：导线点、水准点己经复测完毕，水准点己经加密，施工中线己经恢复。2、试验方面：水泥混凝土路面用原材料试验己完成，石料、水泥均符合规范要求，水泥混凝土路面组成设计己完成（组成设计附后）。3、下承层的验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员，协同监理工程师对水稳碎石下承层进行了验收。四、施工方案1基层质量检验按质量检评标准，检查水稳碎石基层强度、顶面高程、平整度等，各项指标均满足要求后，并经市质监站监督工程师鉴定后，才允许进行路面施工。2测量放样首先根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应在胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等处设中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。在路面两侧每100m设置一个临时水准点，以便于就近对路面进行标高复核。3砼拌合运输砼用各种材料必须满足规范要求，砼配合比经试验并报监理工程师批准。在龙华立交桥东侧设砼搅拌站一座，采用集中拌合，搅拌机加料顺序为：砂、水泥、碎石，边搅拌边加水。加水量要以实验室提供的数据为准，以保证砼的和易性，塌落度不易过大。运输采用汽车自卸运输车运输，自卸车后门用链条控制卸车时开启大小。4摊铺施工模板采用高为22cm、长度为3m的槽钢侧放使用，内外用钢钎固定。在槽国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-4-钢顶面焊接3cm的角铁使侧模能达到规定高度，传力杆按设计图要求备好，在槽钢上按设计距离打孔安装传力杆。水准测量确定槽钢顶面标高为砼路面高程。模板底部用叉头楔垫实并牢靠固定，空隙处用砼垫实处理，确保其在砼摊铺整平机工作时不会因震动发生标高误差及振捣时不漏浆。浇筑砼前，复测模板顶面标高，测量浇筑厚度，均匀撒铺5mm厚中砂，洒水湿润基层，以避免底部砼水分的流失，保证振捣后密实。把砼摊铺整平机卸在槽钢上，并通电试运行。砼运输车直接开进支好模板的路面基层上，由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料，对料不均时用铲车补料。人工大致整平，工作时应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。考虑振捣后的砼沉降量，砼应略高于模板2-3cm（根据试验段效果，在以后施工中调整此数据）。用插入式振捣器普遍振捣一遍，作用半径严格搭茬，振捣到位且均匀。尤其是靠近模板和已完成砼路面部位更要注意。振捣棒的作用半径R为振动棒半径的8-9倍，振捣棒工作时的间距为1.5R，70型振捣棒的工作间距为42cm，振动棒工作时应上下移动，以便振捣密实。振捣时间通过观察砼的情况确定（①振捣时砼不再明显沉降②不再有大量气泡出现③砼表面均匀，平整并已泛浆）一般情况下振捣时间约为20-30秒。振捣棒在一个部位工作完毕后，须缓慢，匀速地边振边上提，不宜过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。开动砼摊铺整平机，进行提浆整平，对低洼部位人工辅助填料（填料必须是砼成品料，严禁用砂浆）。对过高的部位，由人工铲除。摊铺机振动滚压三遍后，关闭振动滚压两遍即可。振捣与整平两道工序之间时间间隔不宜超过15分钟超过初凝时间的砼拌合料严禁使用，严禁分散于砼板底层。5表面整平砼表面通过进一步精细修整，使其更加致密、平整和美观。整平工作由提浆整平机完成，在整平过程中，由专人随时用4m铝杠测量平整度，最大间隙国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-5-不超过2mm。对于低洼处，填补均匀的砼拌合料拍实抹平。对个别较高的部位进行压平，然后用驾驶式抹光机进行抹平直至达到要求。严格控制好整平抹面的时间、遍数及程度，避免路面起砂、露石等现象。纹理制作是提高水泥砼路面行车安全措施之一。在养生期时间到达以后用刻纹机对砼路面进行刻槽，使砼表面具有一定的粗糙度。纹理制作的深度控制在3mm左右，纹理的走向控制与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向相邻的纹理要沟通以利排水。6养生混凝土表面修整完毕后，进行养生，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋等。我们在凝土板表面的泌水消失后，采用喷洒养生剂的方法进行养生，使之保持湿润状态。水泥砼使用普通硅酸盐水泥加粉煤灰，养生时间为28d。模板在浇筑混凝土约10h左右拆除。交通车辆不能直接在混凝土板上行驶，拆模板时不应损坏混凝土板和模板。7接缝施工a.纵缝纵缝的构造采用平缝加拉杆型。支立模板时，应将模板稍微倾斜，使摊铺整平机接触模板的一条线而不是一个面，以保证纵缝的顺直。填仓施工时，在已成型的板块边缘上垫2mm厚的钢带，使摊铺机不直接与已成型的板块接触，确保已成型的砼板块不被破坏。平缝施工根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋，顶面的缝槽以切缝机切成，深度为7cm，保持纵缝的顺直和美观。假缝施工时，在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆，假缝顶面的国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-6-缝槽采用切缝机切成，深为7.0cm，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。b.横向缩缝混凝土结硬后适时切缝，切得过早，因混凝土的强度不足，会引起集料脱落，不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度范围时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等）、施工时的气候条件（温度及其变化、风）等因素而变化。适宜的切缝时间是施工温度与施工后时间的乘积为200-300个温度小时或混凝土的抗压强度为8.0-10.0MPa时比较适合。切缝采用调深调速的切缝机锯切。为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为7.0cm缝宽为7-10cm，切缝太浅会引起不规则断板。切缝时，应调整刀片的进刀深度，并应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升到砼板面上停止运转。c.胀缝胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中间设置两种。在施工终了设置胀缝时，传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前先检查传力杆位置。浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。施工过程设置胀缝时，先设置好胀缝板和传力杆支架，为保证胀缝施工的平整度以及机械化施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝板的宽度切两条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土凿去，保证胀缝施工质量。d.施工缝国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-7-施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。e.接缝填封混凝土板养生期满后应及时填封接缝。在灌缝前，使用压缩空气彻底清除接缝中的尘土，确保缝隙及内部清洁干燥。灌缝深度为15-20mm，最浅不得小于15mm，先挤压嵌入直径9-12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝，灌缝顶面热天应与板面齐平，冷天应填为凹液面，中心低于板面1-2mm。填缝饱满均匀，厚度一致并连续贯通，填缝料不能出现缺失，开裂和渗水。8水泥砼路面施工防雨措施准备8m宽、长100m的彩条布及活动支架，下雨时在砼路面上由人工撑起，人工在棚下快速对砼路面完成作业。五、工程的质量保证措施在质量管理过程中，我项目经理部，本着“百年大计，质量第一”的方针，将进行全员、全过程、全方向质量管理，自始至终与建设、设计、监理单位及地方政府全力合作，保证工程质量达到设计及有关技术规程、规范要求，同时认真落实公司“科学管理、信守合同、精心施工、创建精品”的质量方针，实现质量优良、缩短工期、降低消耗、安全文明施工的目标。1、质量管理措施1）本合同段根据合同文件，成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，建立健全项目管理的规章制度，严格控制施工质量的各个环节，严格执行总监办以及规范规定的各工序报检程序。2）技术工艺管理组织工程技术人员学习、熟悉合同文件、设计图纸及有关技术规范、标准和规程，发现问题及时处理。国道322线苏圩（隆德）至凭祥（连城）公路工程№10合同段水泥混凝土路面施工技术方案-8-制定好本试验段实施方案，根据设计图纸和施工技术规范，确定施工工艺和方法，充分做好开工前的技术准备工作。3）建立技术交底制度，每个项目工程开工前，项目总工把施工技术和质量要求及施工工艺和操作规程，通过书面形式逐级进行交底，贯彻落实到具体的施工操作人员；严格工艺纪律，明确质量责任，防止施工中责任不清或无人负责的现象。4）把技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保工程质量的关健。项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即发出纠正措施通知，限期进行整改纠正，现场施工全过程都必须有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精；规定应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；做好施工日志和各种施工原