三标便道施工方案

-1-目录一、编制依据......................................................2二、工程概况......................................................2三、便道的修建标准................................................43.1设计标准......................................................43.2一般地段便道设计..............................................53.3水塘地段便道设计..............................................63.4沟渠地段便道埋设圆管涵设计....................................6四、便道的施工....................................................74.1测量放线......................................................74.2施工工艺......................................................74.3施工方法......................................................8五、施工组织安排.................................................11六、施工标准化管理..............................................116.1管理制度标准化...............................................116.2人员配备标准.................................................126.2.1投入本工程的劳动力配置计划表.............................126.3现场管理标准化.............................................136.3.1设备配置.................................................136.4过程控制标准化.............................................136.4.1质量保证措施.............................................146.4.2安全保证措施.............................................146.4.3雨季及日常维护措施.......................................147环境保护.......................................................15-2-一、编制依据(1)《临海高等级公路如东段施工图纸》(2)江苏临海高等级公路如东段工程《指导性施工组织设计》(3)江苏临海高等级公路如东段三标《工程量清单》二、工程概况江苏临海高等级公路工程如东段3标起点位于桩号K39+700，路线向东南前行，跨越陆家河、卫海闸河，下穿海洋铁路(规划)，然后连续跨越省道S221和洋口港池（规划，现为四贯河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+100，路线全长8.4km。本标段施工便道统一设置在线路里程方向左侧，紧贴70m红线修建。便道所经过的所有沟、河和鱼塘均须贯通。便道在设计主线中有桥梁的河流通过搭设钢便桥贯通，在设计主线中有管涵的沟渠通过设置圆管涵贯通。施工便道所设置圆管涵一览表序号对应主线中心桩号结构型式孔数-跨径右偏角涵洞长度涵管总长（m)（n-m)(度）（m)1K39+776圆管涵1-,1.5m160°20202K40+279圆管涵1-,1.5m90°10103K40+361圆管涵1-,1.5m85°11114K40+666圆管涵2-,1.5m75°10205K41+068圆管涵1-,1.5m90°886K41+473圆管涵1-,1.5m90°99-3-7K41+982圆管涵2-,1.5m90°9188K42+576圆管涵2-,1.5m90°10209K43+150圆管涵2-,1.5m90°91810K43+662圆管涵2-,1.5m90°163211K43+789圆管涵2-,1.5m90°163212K44+300圆管涵1-,1.5m90°8813K44+895圆管涵1-,1.5m95°8.48.414K45+471圆管涵1-,1.5m95°8.48.415K46+195圆管涵1-,1.5m90°8.48.416K46+635圆管涵1-,1.5m85°9917K46+891圆管涵1-,1.5m80°9918K47+146圆管涵1-,1.5m85°8819K47+670圆管涵1-,1.5m95°101020K48+070圆管涵1-,1.5m110°1616合计213.2m283.2m三标施工便道钢便桥一览表序号桥梁中心里程跨越河流便桥长度（m）便桥跨数(n)1K43+724陆家河4842K45+980卫海闸河2423K47+738四贯河363-4-合计108三、便道修建标准施工便道路基顶宽5.5m，路面宽4.5m。，道路边坡采用1:1.5，路面横坡为2%。便道施工完毕后，在便道两侧填筑50cm素土护坡。便道压实采用重型击实标准，分层压实。原地面翻松后压实度不小于90%，石灰土压实度不小于93%。3.1一般地段便道设计一般路段便道结构采用15cm清表+翻拌20cm5%石灰土+30cm10%石灰土+20cm泥灰碎石+3cm磨耗层，便道边坡采用1:1.5，路面设置2%单向排水横坡，并在线路外侧设置排水沟。便道施工完毕后，在便道两侧填筑50cm素土护坡。断面设计图见图2-1一般地段便道设计断面图。3cm磨耗层20cm泥结碎石30cm10%石灰土20cm5%石灰土原地面原地面50cm宽素填土50cm宽素填土4.5m5.5m图2-1一般地段便道断面设计图-5-3.2水塘地段便道设计在纵向便道横穿河沟水塘时，需先排水，再清除50cm淤泥，回填5%石灰土至原地面，原地面以上结构采用30cm10%石灰土+20cm泥灰碎石+3cm磨耗层，便道边坡采用1:1.5，路面横坡为2%。便道断面图见图2-2水塘地段便道设计断面图。3cm磨耗层20cm泥结碎石30cm10%石灰土（H-30+50）cm5%石灰土原地面50cm宽素填土50cm宽素填土4.5m5.5m图2-2水塘地段便道断面设计图50cm清淤H1:1.51:1.5H代表水塘深度3.3沟渠地段便道埋设圆管涵设计具体施工按图2-3便道埋设1.5m圆管涵断面设计图-6-管基混凝土采用C30，可分两次浇筑，先浇筑底下部分，用振动棒振捣密实，管底混凝土厚度为22cm。注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3厘米，待安放管节后再浇筑底以上部分。管节接头处3cm厚，宽20cm的1:3的M7.5水泥砂浆抹带。3.4会车平台在施工便道适当的位置设置会车平台，会车平台长10米，在10范围内将便道路基拓宽2米，在便道范围内，平均每隔500米设置一处会车平台，左右相错设置。会车平台尽量修筑在一般路段处，避免在河塘处设会车平台，会车平台结构同相应便道。原地面翻松后压实度不小于90%，石灰土压实度不小于93%。施工便道每延米数量见表2-1施工便道每延米工程数量表-7-表2-1施工便道每延米工程数量表序号便道填5%灰土清表填10%灰土泥结碎石磨耗层素填土m3m3m3m3m3m31一般地段便道1.08370.8251.9650.9780.1350.1822水塘地段便道1.9650.9780.1350.182四、便道的施工4.1测量放线由于施工便道设置在路线左侧，紧贴70米红线设置。可先根据主线路线中桩坐标计算出便道边线坐标，通过全站仪进行坐标放样即可确定便道的线形。4.2施工工艺土场取土，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，振动压路机碾压。4.3施工方法不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于20cm。-8-4.3.1石灰土填筑施工石灰:采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰，并按交通部公路标准试验方法对其技术指标进行鉴定。石灰土施工工艺：施工准备石灰消解过筛检查密度、石灰剂量土料运输摊铺石灰土拌合平整稳压压路机分层碾压检测压实度洒水养生进入下一步⑴水平分层按施工便道横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。填土分层厚度为20cm5%石灰土+30cm10%石灰土+20cm泥结碎石+3cm磨耗层，其中30cm10%石灰土分两层进行施工，每层按15cm控制，为保证便道全断面压实一致，边坡两侧各超填0.2～0.3m。⑵摊铺石灰在使用前7～10天充分消解，消石灰应过孔径20毫米的筛并尽快使用。土采用塑性指数为15～20的粘性土。备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。-9-⑶拌和采用旋耕机进行路拌法施工。如果土的含水量偏小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀；如果土的含水量偏大，用铧犁进行翻拌凉晒。含水量合适后，用平地机粗平一遍，然后用旋耕机拌合一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。⑷整平人工配合平地机整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机稳压1～2遍。利用控制桩标出填土虚铺厚度，石灰粉作出标记。平地机进行刮平。⑸碾压碾压采用徐工18T振动压路机先静压1～2遍后振动碾压3～4遍，再静压1～2遍。碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，-10-沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。⑹检测碾压完成规定作业遍数后，对压实土的含水量和压实系数进行检验，检验合格并经监理工程师签证后方可进行上层水平填筑，否则应查明原因，采取措施进行补压，直到检验合格为止。⑺便道整修包括便道平整度、边坡等，便道整修严格按设计结构尺寸进行，对于超填部分人工清刷并夯实，便道整修完成后要达到标准要求。4.3.2泥结碎石路面施工泥结碎石面层厚度为20cm。施工中掺入石灰进行级配改良，配合比土：碎石为45:55。施工方法采用拌和法。施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。摊铺碎石：按松铺厚度用平地机或人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用挖机或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机将路面整平，符合横坡要求。碾压：整形后用10t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用18t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2～3遍，至表面无明显轮迹为止。-11-4.3.3磨耗层施工磨耗层厚度为3cm，材料为5