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检修二中心庄楚PIS系统介绍目录系统介绍南京地铁二号线的乘客信息系统(PIS)，是一个连接6节车厢列车的综合性系统。该系统直接向乘客提供报站广播、信息广播和报站信息显示，并为司机提供司乘间通讯和乘客紧急通讯等功能。整个系统包括2个子系统:乘客广播通信子系统（PA）乘客信息显示子系统（PIDS）乘客广播通信子系统PA子系统提供驾驶员和乘客所需的通讯模式如下：驾驶员之间对讲驾驶员对客室人工广播驾驶员与乘客紧急内部通讯OCC对乘客广播数字自动广播乘客信息显示子系统PIDS子系统通过安装在车厢的LED动态地图显示器（LMDU）和文字显示器（IDU）为乘客提供高质量旅行信息。PIDS子系统将下列信息显示给乘客：路线地图实时显示站点、服务及特殊信息的文字显示PIS系统设备介绍系统框图列车显示和广播控制单元ACSU是模块化设备，所有连接器接口均位于设备的前端。每列车有两台ACSU，分别安装在A1和A2车内。ACSU执行如下基本功能：与TCMS通信与DACU通信通过CAN总线和语音总线与PACU设备通信ACSU模块介绍电源模块–接入110VDC初始电源。主处理器模块–该模块是PIS系统的核心。多功能接口模块–此模块为通信和服务接口。DACU控制模块–此模块提供DACU接口。电源模块多功能接口模块DACU控制模块主处理器模块ACSU端口介绍ABDFGHCEIJKLMNOPRQUST编号端口号端口定义编号端口号端口定义A电源开关LJ16BRS485列车线BP16ACAN总线MJ18A司机室左侧喇叭CP16C音频列车线NJ18B司机室右侧喇叭DJ17CDACU控制信号O电源指示灯EJ17BDACU音频信号PP11DC110V电源接口FJ17ADACU12V直流电源Q接地端子GJ14主控和连挂状态（I/O）RJ12维护端口HJ15B列车连挂CI和PA通信S状态指示灯IP19A与RADIO连接T音量调节旋纽（全车）JP13与TCMS相连的RS485连接UJ19B维护端口KP15A列车连挂ACSU示意图乘客广播通信单元（PACU)PACU是模块化设备，每节车厢安装一台PACU。PACU执行如下基本功能：驱动车厢内的扬声器（10个/车厢）连接车厢内的1个PECU，并通过列车总线将其信号传送给ACSU驱动车厢内的乘客信息显示多功能接口模块电源模块PECU接口模块放大器模块PACU模块介绍电源模块–接入110VDC初始电源。放大器模块–带有两路输出端口，每个端口连接一半的扬声器负载多功能接口模块–此模块提供接口到列车总线PECU接口模块–连接PECU的接口PACU端口介绍ABCDEFGHIJK编号端口号端口定义编号端口号端口定义A接地端子GJ33维护端口B电源指示灯HP35IDU/LMDU数据传输（485）CP31DC110V电源接口ID电源开关JP36CAN总线EJ32A客室喇叭接口KP37PECU连接（电源及数据）FJ32B客室喇叭接口车内走线示意驾驶员语音通信单元（DACU）DACU提供驾驶员操作面板的人机（MMI）接口单元到ACSU。通过DACU可完成如下功能：采集按钮操作数据从ACSU接收数据；放大麦克风信号DACU控制面板DACU操作面板由以下按钮组成：乘客广播-带绿色灯司机对讲-带绿色灯紧急对讲-带绿色灯复位-带红色灯确认-带绿色灯音量控制旋钮手持式麦克风DACU接口定义编号端口号端口定义1P81DC12V电源接口2P82麦克风音频连接3P83数据连接（I/O）123乘客紧急通信单元（PECU）呼叫（CALL）说（SPEAK）听（LISTEN）麦克风扬声器按钮PECU模块介绍PECU人机界面编号控制描述1内部扬声器驾驶员对乘客的声音是从此内部扬声器听到2麦克风乘客通过此麦克风与驾驶员通话3紧急呼叫按钮乘客按此按钮来发起对驾驶员的紧急呼叫4呼叫指示灯关（OFF）：静止状态，没有呼叫进行闪烁（FLASHING）：已发起呼叫，但驾驶员未应答开（ON）：呼叫进行中，驾驶员已应答5讲指示灯表明乘客现在可以讲话6听指示灯表明驾驶员正在讲话，乘客必须听动态地图显示单元（LMDU）每节车厢车门上方都安装1台LED动态地图显示单元，可用来显示站点信息和开门状态信息。LMDU由双基色LED组成。每节车厢共安装10台LMDU。LMDU接口定义123编号端口号端口定义1接地端子2P21DC110V电源输入3P22RS485数据连接每节车厢两端上方都安装1台LED文字显示单元IDU，文字显示器的显示内容与数字报站广播同步进行，可用来显示站点信息、服务信息和特殊信息。每节车厢共安装2台IDU。LED文字显示单元由红色LED灯组成。LED文字显示单元（IDU）扬声器（Loudspeaker）扬声器分为客室扬声器和驾驶室扬声器。SaloonSpeakerCabSpeaker安装拆卸设备工具请在安装或拆卸设备之前准备以下工具：一字螺丝刀十字螺丝刀套筒长嘴钳斜口钳测试笔扎线带切削刀安全防范和预防性措施通常为了防止物理损坏和人身伤害，必须采取以下预防性措施。正确使用工具确保上电前设备处于关闭状态安装前目视检查线缆和连接器外观安装前整理线缆；拆卸设备前，确保所有连接器和线缆已拔出。系统功能操作驾驶室与驾驶室对话系统功能操作驾驶员对乘客广播驾驶员按下“乘客广播”，可以发起广播。通话结束，驾驶员再按一下“乘客广播”按钮后，结束广播。系统功能操作乘客紧急呼叫系统功能操作同时处理多个紧急呼叫当驾驶员正在处理第一位已激活的乘客紧急呼叫时，有其他乘客同时按下紧急呼叫按钮时，PECU的状态与第一个激活紧急呼叫的乘客一样。同时驾驶员可以通过DDU上实时看到第二个或更多进来的紧急呼叫，内部紧急通讯指示灯将保持点亮状态，为了让驾驶员看到乘客激活中的紧急呼叫数量，驾驶员在应答下一个紧急呼叫之前，需要释放第一个乘客的紧急呼叫。系统功能操作无线电广播OCC通过ACSU上的无线电接口向乘客广播，无需驾驶员干预。当呼叫建立完成，OCC广播将同时接入驾驶室扬声器和客室扬声器。当呼叫结束后，系统其它功能即自动恢复。系统功能操作数字报站广播从ACSU到乘客的数字报站广播既可以由驾驶员通过DDU来输入车站代码，也可以通过由ATC经TCMS获得的相应的控制代码来激发。报站方式分为：自动报站、半自动报站、手动报站系统功能操作广播的触发点如下：触发点运行模式ATCmodeSemi-AutoManual下一站Nextstation(X1,Y1)X1列车到前一站的距离；Y1列车到下一站的距离速度达到5KM/HNextstationpressed前方到站Approachingstation(X2,Y2)X2列车到前一站的距离；Y2列车到下一站的距离离到站站点300M内Approachstationpressed系统功能操作LED动态地图实时显示橙色闪烁表示下一将到站红色常亮表示列车正在停靠站和已经过站绿色常亮表示前方将要经过站点开门指示LED：本侧开门为绿色系统功能操作LED文字显示文字显示器的显示内容与数字报站广播同步进行。显示功能的定义如下：站点信息，比如：到站，下一站，前方到站服务信息特殊信息系统功能操作两列联挂列车操作当两列南京二号线列车联挂在一起时可实现以下基本功能：驾驶室到驾驶室通讯驾驶室到客室广播通信优先权PIS维护软件PIS维护软件PACU维护模块主要功能：检查PACU总线驱动器的工作情况；检查软件版本；简单的PACU自检程序；PIS维护软件ACSU维护模块主要功能：检查ACSU软件版本；检查PIS系统工作情况；进行简单的PIS自检程序；检查PIS系统与TCMS的通讯情况；PIS维护软件LMDU维护模块主要功能：地址检查；位图下载；参数设置；PIS维护软件固件更新模块主要功能：更新ACSU总线驱动器固件；更新PACU总线驱动器固件；PIS维护软件FTP维护模块主要功能：更新ACSU控制器软件；更新语音文件；PIS维护软件IDU维护模块主要功能：更新IDU内文字显示内容；设置IDU参数；语音文件结构目录常见故障及排除方法人工广播无法建立，故障排查顺序：按下PA键后，按钮灯是否常亮？如果不亮，是DACU本身的故障，如果正常，转下一步；检查ACSU总线驱动器上的第二个指示灯，是否常亮，如果不亮，是ACSU的故障，如果正常，转下一步；检查ACSU总线驱动器与PACU总线驱动器之间的连线是否正常，如正常，转下一步；检查PACU是否有问题；常见故障及排除方法自动广播无法建立，故障排查顺序：先做人工广播，看功能是否正常，如果不正常，先排除人工广播的故障，如果正常，转下一步；如果人工广播正常，请检查DDU的软件是否正确，DDU的功能是否正常；常见故障及排除方法司机对讲无法建立，故障排查顺序：按下司机对讲按钮，按钮灯是否闪烁，如果不闪烁，请检查DACU本身功能是否正常；如果正常，转下一步；检查ACSU是否正常，如果正常，转下一步；检查对面的DACU是否正常；检查对面的ACSU是否正常；常见故障及排除方法乘客紧急对讲无法建立，故障排查顺序：按下PECU按钮，PECU上的呼叫灯是否闪烁，如果不闪烁，请检查PACU功能是否正常；如果正常闪烁，转下一步；请检查ACSU功能是否正常，如果正常，转下一步；请检查DACU功能是否正常；常见故障及排除方法LMDU&IDU无法显示，故障排查顺序：检查RS485网络是否连接正常，如果正常，转下一步；检查PACU的RS485端口是否正常；检查ACSU功能是否正常；检查DDU的功能是否正常；谢谢大家！检修2中心庄楚