道路封闭安全施工方案

阳澄湖生态休闲公园内部道路工程交通组织及安全方案编制人：审核人：批准人：编制日期：2014年7月4日目录一、工程概况二、方案简述三、交通安全辅助措施四、施工区交通安全管理五、安全应急预案六、交通安全管理机构图一、工程概况跨阳路位于阳澄湖大道北侧，是进出公园内的主要通道。为满足车流量的需求，需对跨阳路进行拓宽改造一段、新建一段。跨阳路目前主要是进出阳澄湖生态休闲公园内的通道，起点为东西向机动车道A线道路，终点为阳澄湖大道交叉口。道路现状宽16m，有人行道及排水系统。厂门至出库门段为便道，较为曲折，未铺设人行道及排水管道。道路公共交通为21路公交车（市政处-山鹰造纸厂）及超市购物班车等。现状东侧人行道位置为一条山鹰35Kv输电线路。此次拟对长江路与勤俭路交叉口进行拓宽改造，对交叉口进行分段封闭施工。二、交通组织方案简述跨阳路西侧是业主指挥部等重要企业、交通流量大，施工不可中断，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路拓宽改造工程进程的前提下，能实现既定的工期目标。在建设单位的组织下，我们会同监理单位对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了简单测算。从而在遵照设计要求的施工程序，并能够克服上述难点问题的前提下，我们参照国家和苏州市相关规定要求编制了本方案，根据施工现场实际情况，跨阳路先封闭东半幅，到基层施工结束后，在封闭西进行交替施工。1、第一阶段：在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭交叉口西北角，占用由勤俭路到长江路（至江边）右半幅的车行道，占用的车道行车车辆分流至由勤俭路到长江路（至江边）左半幅车行道内（详见附图）。配合工期：26天，2011年07月05日-2011年08月01日。施工影响：此次封闭半幅车道施工，预计会对至长江路江边方向的过往车辆造成影响，对至勤俭路过往车辆造成的影响不是太大；受总工期影响，此阶段计划的施工工期比较紧，施工期间要合理安排，确保按期完成。2、第二阶段：在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭交叉口西南角，占用由长江路（至江边）到长江路（至市区）右半幅的车行道，占用的车道行车车辆分流至由长江路（至江边）到长江路（至市区）左半幅车行道内（详见附图）。配合工期：30天，2011年08月02日-2011年09月01日。施工影响：此次封闭半幅车道施工，预计会对至长江路沿线的过往车辆造成较大影响，对至勤俭路过往车辆造成的影响不是太大；受总工期影响，此阶段计划的施工工期特别紧，施工前要合理安排好人工、机械及材料，施工时要合理组织、昼夜交替施工，确保按期完成。3、第三阶段：在公安交警等相关部门的配合下，按要求封闭交叉口东侧，占用由长江路（至市区）到勤俭路的右侧车行道，占用的车道行车车辆分流至由长江路（至市区）到勤俭路的左侧车行道内（详见附图）。配合工期：30天，2011年09月02日-2011年10月01日。施工影响：此次封闭半幅车道施工，预计会对至勤俭路沿线的过往车辆造成影响，对至长江路过往车辆造成的影响不是太大；此阶段计划的施工工期比较紧，施工期间要合理安排，确保按期完成。三、交通安全的辅助措施1、道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令和指导。2、在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。3、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。4、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。四、施工区交通安全管理施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：1、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危险。五、应急预案一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下：1、应急响应准备及预防1）应急救援指挥部组成人员指挥长：项目经理（夏伦祥）副指挥长：项目总工（刘胜）、副经理（张勤）成员：安全部（黄国保）、工程部（徐旭军）、质检部（陈年）财务部（李永南、张燕）、物资部（魏玲）综合办（缪健）等部门负责人及各工区负责人。2、突发事件分类及应急处理突发事件引发的交通堵塞分为：轻微、一般、重大和特大四类，具体分类见下表突发事件紧急分类表分类等级轻微一般重大特大事件描述2车轻微追尾，未造成人员伤亡，停滞时间在30分钟内，有应急通道;1车发生故障或侧翻，救援时间30分钟内，有应急通道；其它事件造成停滞在30分钟之内。3-5车追尾，未造成人员伤亡，停滞时间在60分钟内，有应急通道;1车发生故障或侧翻，救援时间60分钟内，有应急通道；其它事件造成停滞在60分钟之内。6-10车追尾，造成2人以内人员伤亡，停滞时间在6小时内，有应急通道;频繁发生故障或侧翻，救援时间6小时内，有应急通道；其它事件造成停滞在6小时之内。10车以上追尾，造成2人以上人员伤亡，停滞时间在6小时上，无应急通道;车流频繁发生故障或侧翻，救援时间6小时以上，无应急通道；其它事件造成停滞在6小时以上。1）发生交通堵塞，现场协管员立即报警，由马鞍山市交警部门快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标志。安排人员疏导，确保畅通。2）、项目部要将每天巡查情况向项目办并留存、记录档案；发现交通堵塞、交通事故等突发事件要以电话联络方式向马鞍山市交警一大队、建设单位汇报，并描述事件发生具体时间、桩号、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容，市交警、路政部门根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行处理。3）、其他情况的处理:(1)、有关施工单位如因施工方案变更或设备转场等影响主线车辆通行时，应提前报告临时通行方案，并取得市交警路政部门同意后，按指定时间、路线实施。（2）、由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时，应按上述要求，启动相应应急预案，提高现场处置能力，最大限度地保障畅通和施工安全。六、交通安全管理机构图交通安全管理机构图项目经理：夏伦祥安全部部长：刘胜专职安全员：黄国保协管组徐旭军、陈年、缪君华张勤、缪健、王其军