福建省高速公路后张法预制梁施工标准化指南4

福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造后张法T梁预制场标准化建设5.1.1预制场比选（1）预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量(图5.1.1-1)。预制场详细要求见《工地建设标准化指南》。（2）预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。（3）桥梁预制场利用桥台后的挖方路基时，路堑边坡的防护及排水设施应提前完成。图5.1.1-1预制场平面布置示意图（4）场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm，并设置完善的排水措施（图5.1.1-2）。图5.1.1-2场地硬化及排水（5）桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造喷淋水压加压泵喷（6）场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象（图5.1.1-3）。图5.1.1-3自动喷淋养护设施5.1.2预制梁的台座设置（1）预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；对设置在填方区、填挖交界及软土地基处的台座基础应使用钢筋混凝土，防止不均匀下沉开裂；台座与施工主便道要有足够的安全距离（图5.1.2-1）。台座详细要求见《工地建设标准化指南》。（2）底模采用通长钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为6～8mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染（图5.1.2-2）。福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造预埋钢板四周采用木条或钢楔块调节坡度,内侧采用砂子或低标号砂浆填充,以防镀锌钢板翘曲变形图5.1.2-1T梁底座设置图5.1.2-2台座铺设通长整体式钢板（3）反拱度设置和分配应满足设计和线形要求；台座的侧边应顺直，要有防止漏浆的有效措施（图5.1.2-3）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，T梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，使橡胶支座均匀受力（图5.1.2-4），同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。图5.1.2-3台座边防漏浆措施图5.1.2-4T梁纵坡调节（4）预制台座间距应大于2倍顶板模板宽度，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。（5）台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距（图5.1.2-5）。图5.1.2-5梁台座两侧用红油漆标明钢筋间距（6）存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底（图5.1.2-6）。福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造图5.1.2-6存梁台座设置5.1.3预制T梁的模板（1）T梁模板必须满足“预制梁模板准入制”有关要求（具体要求见表1）。由施工单位填写预制梁模板审批表并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，不允许开始梁片生产，必须更换或经整修符合表1要求后才能进行生产。表1预制梁片模板有关要求内容要求尺寸符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大±4.0mm梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm芯模（适用于预制箱梁及空心板）使用整体收缩抽拔式钢内模预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差±2mm。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用沙石、砂浆或布条脱模剂严禁使用废机油（2）预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm（图5.1.3-1），侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求（图5.1.3-2）。福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造图5.1.3-1使用标准化的整体钢模图5.1.3-2锲块模板调节梁长模板（2）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装（图5.1.3-3）。图5.1.3-3翼缘环形钢筋安装对模板的要求（3）模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。（4）有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整（图5.1.3-4），吊装后保持横坡平顺（图5.1.3-5）。图5.1.3-4翼缘板可随路拱坡度调节缺口为翼缘调整空隙翼缘坡度通过螺丝螺杆调整福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造每段模板端头应加三角封块并设螺栓孔，以便两块梳形板直接插螺栓对接环形钢筋梳形板应采用10mm以上钢板制作，拆卸安装不易变形环形钢筋梳形板应加一块底板，梳形板可直接放在钢模上图5.1.3-5吊装后横坡平顺（5）翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模（图5.1.3-6）；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除（图5.1.3-7）。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。图5.1.3-6翼缘加劲模板图5.1.3-7负弯矩槽采用梳形板（6）T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹（图5.1.3-8），同时模板数量应满足施工需要。可设加劲钢筋防止梳形板跑模变形福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造图5.1.3-8独立的横隔板底模（7）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装（图5.1.3-9）。（8）T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅（图5.1.3-10）。（9）模板在使用过程中承包人应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。（10）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。图5.1.3-9端部横向钢筋模板开孔、开槽图5.1.3-10横隔板端头模板5.1.5波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。5.1.6机械设备（1）进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维修方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏，如油、声污染。（2）严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程（图5.1.6-1）。福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造图5.1.6-1现场悬挂机械设备操作规程及注意事项福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造5.3预制小箱梁施工（后张法）5.3.1施工前提条件1分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。2台座、张拉平台及龙门吊已经完成。3现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。4预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。5张拉设备已经相应资质部门标定。6张拉操作人员必须配有对讲机，以便现场及时沟通、协调。7一个合同段内梁片应尽可能集中预制。5.3.2工序（见图5.3.1）图5.3.1预制小箱梁施工工艺流程图5.3.3施工技术与工艺1钢筋1)钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行。清洁模板，图润滑剂安装侧模版制作钢筋骨架拆除模板安装钢筋骨架铺设钢板建预制梁台座施工前提预应力张拉构件养护浇筑混凝土安装波纹管制作试块清理孔道、安装钢绞线预应力束制做压试件张拉机具效验孔道压浆、封端养护运往两场存梁或架设压试件制做试块福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造2)对于原材及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识；钢筋焊接注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条；直径25mm以上的钢筋应采用机械连接。横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。3)钢筋的垫块应采用专用高强砂浆垫块，纵横向间距均不得大于1m，梁底不得大于0.5m。4)桥面板砼的钢筋安设，竖向偏差不应大于5mm。2模板1)具体要求参见本章5.1.3条。2）模板采用大块钢板，厚度不小于6mm，模板应不漏浆，其平整度、刚度应满足规范要求。3)外模处每隔一定距离左右布置一个附着式振动器，两侧错开布置。4）模板隔离剂应认真调制、涂刷，使模板表面隔离剂薄而均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。5）当要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。6）要采取可靠措施，有效固定内模，防止内模上浮或下沉。图5.3.2预制小箱梁模板3波纹管、锚垫板安装及定位1)在钢筋绑扎过程中，应根据设计文件，精确固定波纹管和锚垫板位置。波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规范要求，接头用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。2)为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。3)钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。福建省高速公路桥梁施工标准化指南上部构造4钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。5砼浇筑施工1)砼的配合比应根据砼的标号、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼浇注顺路和砼外观质量，选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。2)梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。T梁与箱梁顶板应用平板振动器振捣。3)要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下砼密实。4)夏季施工时砼混合料的温度应不超过32摄氏度，当超过32摄氏度时应采用有效的降温防止蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在浇注前应采用有效的措施降低到32摄氏度以下。5）砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面铺上薄膜或土工布，要有专人对梁侧面进行不间断的洒水。6）凡是湿接缝部位，拆模后即进行凿毛。6预应力筋张拉施工1)张拉前的砼养生时间及强度控制：砼强度应不小于设计规定值，至少7天或遵从设计规定。2)张拉控制程序按规范执行。3)梁体预制完成后，出坑时间一般不少于10天，存梁时间一般不宜超过2个月，上拱不超过2cm。4)张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。5)张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法。6)钢束的张拉采用两端同时对