沥青路面演示文稿

沥青混合料路面第一部分：沥青混合料路面的破坏类型(我地区应用沥青混合料路面)及原因1、车辙病害①、车辙病害是一个最普遍常见的病害。②、是道路损坏最常见的问题。③、其造成原因：主要为沥青混合料抗动稳定性能差，虽然在施工过程对沥青混合料的动稳定能进行了严格控制，但是懂材料的对设备使用性能不懂，懂设备的不懂混合料技术，结果造成材料剂量不稳定，拌合污染，配合比不良等原因，影响沥青混合料的抗动稳定能力，造成车辙现象。④、这种病害造成的另一种原因是施工过程压实不到位，达不到压实目的，影响动稳定性能。⑤、这种病害是天生的，是施工过程产生的，早晚会出现的，不是运营过程后天造成的。⑥、解决办法：加强对沥青混合料配合比控制，优化配合比设计，加强对拌合站使用性能控制及施工现场压实管理。2、油包①、油包这种病害也较多比较常见，影响道路行车的舒适性。②、其形成原因主要是：一是沥青混合料用油量大，施工过程中沥青称量器出现故障或骨料称出现故障，造成材料剂量不准确，沥青含量过大。二是透层油撒布不均匀，局部撒布量大，在行车的长期作用下，泛到沥青混合料内，形成油包。③、这种病也是天生的，不是运营造成的。④、解决办法：加强沥青混合料生产配比控制及拌合设备生产控制，严格控制透层撒布的均匀性。3、网裂破损这种病是路面的基本破坏形式，产生的原因：①、路基的强度不足②、结构层未压实，厚度不足强度差的原因造成。③、解决办法：路面施工过程中，路基弯沉逢雨必测，尤其路槽排水不良路段必须加强控制，同时加强结构层施工质量控制做到拌合摊铺均匀，压实到位不漏压。4、坑槽①、这种病也较常见②、其造成原因：一是路面材料差，有软弱颗粒在行车作用下压碎破损。二是路面施工摊铺局部离析渗水。三是路面裂缝漏水破损而造成。四是运营过程中损坏或修补不当原因造成。③、解决办法：加强路面碎石材料质量控制，碎石质量控制杜绝杂石含量，在摊铺过程中严格控制混合料出料口高度，做到交错卸料，避免离析现象出现，严格控制摊铺机摊铺的均匀性加强工艺控制，加强沥青混合料粉尘含量控制，尽量减少路面温缩裂缝。5、松散①、这种病害也是路面破损的严重病害②、其造成主要原因有：一是沥青混合料拌合加热温度过高。二是沥青反复提温沥青老化。三是沥青拌合材料称量系统出现问题称量不准确，材料剂量不准，沥青含量低。四是低温摊铺压实（含环境温度）③、解决办法主要有：加强拌合施工工艺控制，严格杜绝沥青及沥青混合料加热老化现象，防止出现材料剂量不准确，达到配合比要求，加强沥青路面施工温度控制，低温不得进行施工，且混合料运输过程一定做到保温覆盖，确保沥青混合料摊铺压实温度。6、局部下沉：这种病是因为路基压实不当形成。7、网状干缩开裂①、病害外观裂缝较窄，形成龟壳状网裂形状。②、造成主要原因是：由沥青混合料严重污染碎石或石屑含泥量大，矿粉质量差，拌合除尘不当等造成。③、解决办法：施工过程中严格控制碎石、石屑、矿粉质量，加强拌合除尘工艺控制。8、推移裂缝①、这种病害施工及运营过程都产生。出现推移裂缝路面渗水破坏。②、造成的主要原因：一是沥青混合料粉尘含量大。二是混合料配合比不符合要求。三是摊铺时下承层清扫不当。四是运营过程推移破坏。③、解决办法：严格控制拌合站除尘能力减少粉尘量，严格控制混合料配合比，摊铺时对下承层进行清扫处理，防止有杂物、浮尘夹在油层与下承层之间。9、纵向裂缝①、路面出现纵向开裂是一个常见的病害，一旦出现纵向开裂，渗水路面将破损。②、病害产生的主要原因：一是下承层压实度不合格。二是沥青混合料配合比控制不准确。三是半刚性基层干缩或温缩裂缝产生。四是半刚性基层强度差。③、解决办法：加强现场压实工艺控制，不得出现漏压现象，加强沥青路面及下承层的配合比控制，提高水泥标号，减少水泥用量，提高半刚性基层的强度，加强养生等工艺控制，减少裂缝出现。10、横向开裂①、路面的横向开裂是难以杜绝的，但是有的缝与缝之间的距离大，有的距离就小，距离小裂缝多就影响路面的使用寿命。②、产生主要原因：一是下承层材料配合比不准确，下承层细料含量塑指较高，形成干缩温缩横向裂缝。二是路面细集料含泥量较大，配合比不当形成干缩裂缝，三是水泥用量大。③、解决办法：严格控制下承层及路面层配合比，禁止下承层使用塑指大细集料，防止横向裂缝的出现。第二部分：沥青混合料路面施工一、原材料检测：1、首先检测岩石的岩性、酸碱性、抗压强度碎石检测如下指标（即粗集料）①、压碎值(进场前检测，进场过程不检测)②、洛杉矶磨耗损失(进场前检测，进场过程不检测)③、表观相对密度(进场前检测，进场过程不检测)④、吸水率(进场前检测，进场过程不检测)⑤、坚固性(进场前检测，进场过程不检测)⑥、针片状颗粒含量⑦、软石含量⑧、含泥量及泥块含量2、沥青：沥青分为A、B、C三级A级沥青适用于多各个等级公路，适用于任何层次，B级沥青适用于高速公路、一级公路下面层以及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次，C级沥青适用于三级及三级以下公路的各个层次。A级沥青检测指标：⑴、针入度；⑵、针入度指数；⑶、软化点；⑷、60℃动力粘度；⑸、10℃延度；⑹、15℃延度；⑺、含蜡量；⑻、闪点；⑼、密度；⑽、老化试验（TFOT）；⑾、质量变化；⑿、残留针入度比；⒀、残留延度；⒁、溶解度B级沥青检测指标：⑴、针入度；⑵、针入度指数；⑶、软化点；⑷、10℃延度；⑸、15℃延度；⑹、含蜡量；⑺、闪点；⑻、溶解度；⑼、老化试验（TFOT）；⑽、质量变化；⑾、残留针入度比；⑿、残留延度；C级沥青检测指标：⑴、针入度；⑵、软化点；⑶、15℃延度；⑷、含蜡量；⑸、闪点；⑹、溶解度；⑺、密度；⑻、老化试验；⑼、质量变化；⑽、残留针入度比；⑾、残留15℃延度；3、细集料即天然砂、机制砂、石屑。要求洁净、干燥、无风化、无杂质，并符合适当的颗粒级配。分为0-3mm及0-5mm两种。检测指标：①、表观密度（进场前检测）；②、坚固性（进场前检测）；③、含泥量；④、砂当量；⑤、亚甲蓝值，其中坚固性可根据需要试验。4、填料沥青混合料的矿粉，必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性材料经磨细的矿粉，检测指标如下：①、表观密度；②、含水量；③、粒度；④、外观；⑤、亲水系数；⑥、塑性指数。5、集料最大粒径：指集料的100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。集料公称最大粒径：指集料可能全部通过或允许有少量不通过（一般容许筛余不超过10%）的最小标准筋孔尺寸，通常比集料最大粒径小一个粒级。6、沥青混合料体积设计控制指标①、矿料间隙率VMA②、空隙率Va③、沥青填隙率VFA7、沥青混合料性能评价①、高温性能②、水敏感性③、低温性能8、关键试验环节①、最大理论密度确定（真空实测法、计算法）②、毛体积密度测试（细集料毛体积测试，试件毛体测试。③、沥青混合料短期老化过程二、生产配合比的调试：①、冷料仓调试，②、热料仓调试，③、确定沥青用量，④、生产配合比体积指标验证，⑤、抗水损坏试验1、生产配合比设计供料系统检查；①、检查料堆和冷料仓中的集料尺寸是否正确。②、集料有无离析现象。③、各种集料储存时有无掺混。④、准备无误地校准并固定出料口的开启高度。⑤、冷料仓内有无障碍物⑥、正确设定控制输送带的速度。2、生产配合比的热料仓的调试。①、严格按冷料调试结果供料。②、热料仓取样代表性。③、使矿混合料配合比级配接受目标配合比。④、冷料、热料仓之间有无待料，溢料现象。3、生产配合比沥青用量的调试。①、以目标配合比设计的最佳油石比±0.3％，等3个沥青用量进行马歇尔试验，通过室内试验确定生产配合比的最佳油石比。如不符合，必须扩大油石比选择范围。②、生产配合比确定的沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青量之差不超过0.2个百分点。4、生产配合比调试体积指标验证及抗水损坏验证。①、马歇尔试验，②、浸水马歇尔5、生产配合比试验拌及试铺验证。①、验证混合料各项技术指标确定配合比②、决定拌和生产参数，如上料进度、加热温度、拌和时间等。③、施工机械操作方式以及现场施工参数。三、原材料管理1、场地建设①、硬化、清洁②、排水设施顺畅③、料与料分隔储存，防止混掺④、细集料覆盖，粗集料有效覆盖2、上料管理为减少材料离析现象，上料建议配推土机配装载机上料，且避免在料堆底部铲料。四、拌和工艺1、混合料加热.①、混合料的温度控制，必须将矿料控制在所要求的温度范围内。②、热料的残余含水量必须得到蒸发。2、振动筛的设置要求①、筛分效率②、是否有混料现象③、不得有溢料、待料现象④、拌和楼筛网尺寸与原材料规格对应3、拌和设备性能要求①、对骨料称、矿料称、沥青称进行标定②、筛分效率大于90%，混仓率小于10%4、保证混合料质量稳定（说一下筛分标准要求）①、经常对拌和楼筋网检查②、经常对拌和楼计量进行校核③、分次放料，减小飞料和冲击。④、注意拌和过程中除尘⑤、二级除尘回收粉不得使用⑥、除尘效率有下降趋势，要对除尘系统进行检查、清理。5、沥青混合料质量控制①、严格控制混合料温度。②、随时检查混合料拌和的均匀性。③、尽量减小卸料高度，防止离析。五：装料、运料1、出料温度一车一检，并做到及时反馈。2、分堆装料，3、料车覆盖保温4、沥青混合料的运输及装料①、运到现场测温②、为做到连续摊铺，沥青混合料运输车的运量应大于拌和能力和摊铺速度。③、严禁用柴油作为隔离剂，隔离剂可选用食用油与洗涤剂混合④、运料车到摊铺现场时轮胎不得占有泥土等。⑤、将料一次性连续卸在摊铺机上⑥、连续卸料，在距摊铺机10-30cm处停住，挂空挡，靠摊铺机推动前进行卸料不得撞击摊铺机。六、沥青混合料摊铺：1、一级以上公路采用两台摊铺机梯队作业，相邻摊铺机距离不应超过10米。2、摊铺下面层走钢绞线，上中面层走平衡梁。3、防止离析现象。减少路面的局部渗水、车辙、坑槽、网裂等，所有病害都与沥青混合料相关，所以必须严格控制。4、摊铺必须做到连续、铺筑过程中尽量不要停下来，尽量调节摊铺机的摊铺速度，让拌和及运输相匹配。5、摊铺防止温度离析（即混合料温度高低不一致现象）。6、摊铺卸料粗料易集中运料车西侧，卸料直接滚到摊铺机料斗两侧，形成离析现象。7、尽量减少收斗次数，只有必须收斗时进行两翼拢料。8、摊铺不要让斗内太低和螺旋布料器中料太少，造成离析。9、料位高度是螺旋布料器的1/2—1/3。10、螺旋布料器连续匀速搅动，不得忽快忽慢。11、尽量使用长螺旋布料。12、防止出料口离析要加反向叶片13、做好熨平板拼装与调试。七、压实1、混合料的压实温度①、太高的温度会导致压路机作用下混合料流动，太低的温度会导致混合料太硬而不易压实。②、合适的压实温度为有足够的时间完成压实的温度③、最低压实温度取决于集料的摩阻力、混合料级配、混合料体积性质以及沥青粘度、如果其中一个因素变化，压实温度也会发生变化。④、尽可能在沥青混合料温度较高时碾压，只要没有压痕及推移就得及时压实。2、影响压实的因素①、材料的性质（棱角多、扁平状多的）②、层厚的影响（较厚的层易压实，小于混合料最大公称粒径3倍的料）③、混合料的温度④、气候因素（如气温、风速、下承层温度）3、压实的三个阶段①、初压阶段②、复压阶段③、终压阶段4、典型的压实模式5、压路喷涂的隔离剂①、胶轮压路机尽量涂刷植物油与洗涤剂的混合液。②、对钢轮压路机喷涂（达到雾状）6、压实注意事项：①、禁止急转弯②、禁止调头③、禁止停车起震、放震。④、禁止在未压实路段停车。⑤、禁止随意打动方向。7、桥面压实与按缝处理①、桥面压实完全以靠胶输压路机压实，不得使用双钢轮振动压实。②、施工接缝应采用镐接缝，不宜用无齿锯切割处理。③、施工接缝处让在距桥伸缩缝20米以外处。谢谢！再见！