润滑油API和ACEA认证培训课件

汽车润滑油国际标准成员标准标准是基于欧洲汽车工业润滑油规范。标准是非常复杂的它是通过大量的实验室和发动机测试获得。注：欧洲汽车制造协会美国石油协会标准汽油机在标准中已停止使用柴油机在标准中已停止使用尾气排放处理系统最新标准重型柴油机拖挂车标准标准适用于汽油车关注节油性能在标准中已停止使用。更关注耐磨保护性能。关注高性能发动机的节油性能。标准标准适用于柴油车关注节油性能在标准中已停止使用。更关注耐磨保护性能。针对燃油直喷型发动机，比更高的发动机保护要求。关注高性能发动机的节油性能。标准标准既适用于汽油也适用于柴油发动机为了保护排气后处理系统，发动机油规定了特殊的保护添加剂。和发动机油的标准添加剂长期对废气后处理系统有害。级润滑油级别是低硫酸灰、磷、硫发动机油（硫酸灰、磷、硫。•推荐在汽油和柴油发动机上使用。•更好的保护尾气排放处理系统（三元催化和）。HTHSviscosityat150°C(mPa.s)硫%m/m磷%m/m硫酸灰%m/mC1-16≥2.9≤0.2≤0.05≤0.5C2-16≥2.9≤0.3≥0.07&≤0.09≤0.8C3-16≥3.5≤0.3≥0.07&≤0.09≤0.8C4-16≥3.5≤0.2≤0.09≤0.5C5-16≥2.6&≤2.9≤0.3≥0.07&≤0.09≤0.8级润滑油级润滑油标准•类别是服务的缩写，代表汽油发动机。•类别是商业的缩写，代表柴油发动机。API有两个分类:标准•级别体现在和后面的字母上，越靠后级别越高，质量越好。•、、、都是美国石油学会的汽油机油标准，是年代的标准，是年的标准，是年的标准，是年的标准。汽油柴油标准和•和的区别一：抗氧化性能•最主要的区别是高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能的区别，例如标准要求通过发动机实验，标准要求通过发动机实验，这两个实验的发动机都是同一型号，都是别克升发动机，但是实验时间、实验条件、实验结果要求都是更严格。实验时间是小时，实验时间是小时；实验的发动机转速是每分钟转，实验的发动机转速是每分钟转；实验的发动机负荷是千瓦，实验的发动机负荷是千瓦；实验的机油温度是℃，实验的机油温度是℃。实验结果要求，抗氧化性能：小时实验后，旧油的℃运动粘度不能大于新油℃运动粘度的；抗氧化性能：小时实验后旧油的℃运动粘度不能大于新油℃运动粘度的。标准的发动机实验，不仅实验时间长、转速高、负荷大、实验结果要求也更苛刻，所以比的抗氧化性能要好的多。标准和•和的区别二：抗磨性能•发动机实验和发动机实验对抗磨损结果的不同要求是凸轮轴加挺杆磨损不大于毫米；不大于毫米；两者看起来区别不大，但是实验发动机的转速是每分钟转，比的每分钟转速要高出转，大家都知道发动机的转速越高，发动机的摩擦也更剧烈，高了转也就意味着实验条件更苛刻；还有实验发动机的负荷是千瓦，比的负荷高出了千瓦，负荷越重，实验条件也就越苛刻。所以的抗磨性要比的抗磨性也要好很多。标准•进入世纪，节能环保越来越被人们所关注，机油也要适应发动机节能环保方面的需求，为此标准规定了这个级别的发动机油磷含量要在之间，这四个级别的硫含量不能高于，硫的含量不能高于，对三元催化器的保护性进一步提高。而对磷含量的要求只是不高于，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。原来的化油器汽车都是不带三元催化器的，不需要考虑这个问题，现在所有的汽油车都装有三元催化器，所以这个问题必须要考虑进去。标准：•的抗氧化性能•的高温高转速抗氧化实验，是实验，发动机还是别克，发动机转速还是每分钟转，但是实验时间更长是个小时，负荷进一步加重是千瓦，比实验的负荷多了千瓦。实验结果抗氧化性能要求是：个小时实验后，旧油的℃运动粘度不能大于新油℃运动粘度的，苛刻程度几乎是的倍。所以说要比具有更好的抗氧化性能。中国的燃油品质良莠不齐，建议最好使用和这种抗氧化性能优异的机油。•汽油的品质还会影响到机油的抗氧化性能，变速箱油和驱动桥油，他们的工作温度也都很高，他们的使用寿命很长，但是机油不行。机油为什么使用寿命短，最重要的原因就是受到燃油燃烧产生的氢氧化合物的污染，劣质汽油燃烧产生的氢氧化合物和胶质更多，所以机油被污染的更快，机油更容易氧化变质。假如氢氧化物是病毒，机油有足够的抗体来杀死病毒。标准：•的抗磨性能•那么和的抗磨性有哪些区别呢？的实验，由于提高了发动机的负荷，但是指标也放宽了，那么从和的实验对比就不能体现出孰胜孰劣了。要从另外一个发动机实验来对比，这是一个专门的抗磨损发动机实验，叫发动机实验，模拟的是发动机在怠速和低速行驶状态下发动机进气和排气系统的磨损情况，的指标要求个小时实验后凸轮轴平均磨损不大于微米，而的指标要求个小时实验后凸轮轴平均磨损不大于微米。从这个角度来讲的抗磨性要比更好。标准：标准主要是针对涡轮增压的发动机高温清净性近年来，涡轮增压加直喷的发动机似乎是个潮流，涡轮增压发动机工作温度比较高，对油品的高温清净性提出了更高的要求。所以的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的高温沉积物实验的指标要求是不大于毫克的要求是不大于毫克。同样的发动机实验，平均活塞沉积物评分：要求不低于分，要求不低于分。再如，同样的发动机实验，发动机平均油泥评分：要求是不低于分，要求是不低于分；摇臂盖油泥评分：要求是不低于分，要求是不低于分；油环堵塞率：要求是不大于，要求是不大。的高温清净性要高于尤其适用于涡轮增压的发动机。