关口坝中桥人工挖孔施工方案

中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案1关口坝中桥人工挖孔桩专项施工方案1.编制依据1.1.《公路桥涵设计通用规范》（JTGB01-2003）1.2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）1.3.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）1.4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)1.5.《公路工程水文勘测设计规范》（JTGD61-2005）1.6.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）1.7.《桥涵施工安全检查标准》（JGJ59-99）1.8.《本项目两阶段施工图设计图纸》1.9.《施工图设计两阶段工程地质勘查报告》2.工程概况关口坝中桥桥位于黔江区黑溪镇互助村范围内，中心里程为K62+470、YK62+512，桥跨布置左幅为3×30m，右幅为3×30m后张法预应力混凝土T型梁，先简支后结构连续，桥梁全长左幅90m，右幅90m。中桥横跨黑溪沟，地基基础地质为粉质粘土、强风化板岩、中风化板岩。本桥两岸桥台均为桩柱式桥台；桥墩为钢筋混凝土双柱式墩和墙式实心墩，双柱式墩采用挖孔桩基础，墙式实心墩采用承台桩基础。上部构造采用预制T梁，机械安装架设；下部墩台采用现浇。墩身及盖系梁采用C30混凝土，基础采用C25混凝土，台帽及承台采用C30混凝土；T梁及湿接缝现浇采用C50砼。全桥共设置2道伸缩缝，在两岸桥台台口处设置80型伸缩缝。3.施工计划3.1.总体施工工期计划总工期45日历天，计划开工日期：2016年11月20日，施工起算时间以实际开工日期为准。3.2.人员配置计划中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案23.2.1.施工主要管理人员根据我项目部人员设置、《施工组织设计》总体安排及施工现场的实际情况，我项目部配置了相应的管理人员，主要管理人员如下表:项目管理人员配置表序号姓名职务主要职责备注1行平义项目经理项目总负责2曲宝军项目总工协助项目经理开展工作3赵建民安全总监负责全面安全工作4贾晓清生产副经理主管现场施工生产及安全工作5王浩君安质部长质检负责6舒永平工程部长技术负责7刘允测量队长施工测量、放线8王云逸实验室主任各项试验、检测工作8张永岗物质部长材料、设备采购保管工作9李志川技术主管负责现场技术指导和监督10罗凡安全员现场安全工作3.2.2.施工人员组织孔桩主要施工工种有孔桩开挖工、钢筋工、模板工、混凝土工以及其它配合工种，在各工种人员组织时，为了保证超深桩的施工质量及安全，我们全部选择具有丰富的相关施工经验的人员，特别是孔桩开挖施工人员。人工挖孔桩拟安排每2个人开挖一个孔，其它各工种人员的具体数量根据施工需要统一安排而定。3.3.机械配置计划施工机械在开工前一周组织进场。主要机械设备配置表序号设备名称单位数量备注1卷扬机台31t2卷扬机台12t3自卸汽车辆24空压机台4中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案3主要机械设备配置表序号设备名称单位数量备注5风镐把86切割机台47电焊机台28搅拌机台19钢筋弯曲机台110钢筋切断机台111发电机台112通风机台24.人工挖孔桩主要施工方法4.1施工工艺流程挖孔桩施工工艺流程如下：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土石方→绑扎锁口钢筋支立模板→浇筑第一节锁口砼→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土石方（修边）→绑扎护壁钢筋→拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→安装钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩身砼。(附挖孔桩施工工艺框图)4.2施工准备(1)平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。(2)施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核，并报专业监理工程师检查复核。(3)孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。(4)安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其可增加孔壁压力，不影响施工。中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案4(5)根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择合适的孔壁支撑类型。(6)井口周围须用木料、型钢或砼制成框架或周围予以围护，其高度应高出地面1.2m，防止土、石、杂物流入孔内伤人。挖孔桩施工工艺流程图施工准备场地平整测量放样井四周设截水沟孔心轴线定位孔口开挖孔口锁口圈施工硬岩风镐凿打开挖土方或岩石开挖钢筋混凝土护壁开挖土石方出碴、运输桩底整平桩底检查是否存在沉渣是否存在散渗水制作钢筋笼运至孔位人工清扫人工清扫拼装、吊放钢筋笼/安装声测管测量混凝土面高度人工振捣混凝土灌注混凝土养护质量检测中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案54.3人工挖孔4.3.1孔口部分处理根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1～2.0m深时，即采用Φ12的C20钢筋砼浇注成锁口，锁口圈高出原地面，防止雨水流入井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，宽0.5m，厚0.3m，注意预留下节护壁连接钢筋，搭接长度30cm。(附锁口及护壁示意图)4.3.2桩孔开挖采用人工开挖成孔，慢速卷扬机提升出渣，土层及破碎岩石层采用人工手持铁搞、钢钎、风镐开挖。轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米并采用钢筋混凝土护壁一次，壁厚200mm，，即以1米为一个施工段,遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩短。进入坚硬嵌岩层需爆破时，采用浅眼松动爆破法，并严格控制炸药用量，孔深大于5m时采用电雷管引爆。每一节段孔桩开挖完成后，检查孔轴线、垂直度及中心偏位，检查孔位中心是否中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案6与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于3cm。每层必须检查其孔位及尺寸符合要求后方可进行护壁钢筋绑扎及模板支设，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。挖孔灌注桩成孔质量标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3孔位中心偏差群桩≤100mm单排桩≤50mm4倾斜度≤0.5%孔深挖孔过程中做好每日井身地质的观察和记录，描绘地质柱状图，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。如地质与设计不符时报请监理工程师，并采取相应的处理措施。挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉淀等软层，并报质检工程师自检，自检合格后报监理工程师进行检查验收。4.3.3挖孔工艺要求⑴挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。⑵在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及规范允许范围内，群桩桩位误差≯100mm；排架桩桩位误差≯50mm；直桩倾斜度不超过0.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。⑶桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。⑷挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈，或其它有效的措施。⑸挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。4.3.4孔内爆破施工中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案7为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：⑴必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。⑵严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/3～1/4节。⑶有渗水的桩基，眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。⑷炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔。⑸孔内放炮后应迅速排烟。可用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。⑹一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。⑺在距设计孔底50cm时，不宜采用爆破施工，以免炸松基底。4.3.5出碴桩内出碴采用孔内人工向吊桶装碴，卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。每孔井下两人负责装碴，装碴高度不能超过吊桶上沿，以装满吊桶80%～90%为宜，防止装碴过满在吊桶上升过程中有零星掉落。装碴完成后，井下人员应及时站在井下防护板下，然后井上人员开始吊碴，防护板设置在远离卷扬机的对侧，并随井深调整位置。井上一人负责操作卷扬机提升吊桶，吊桶提升过程中要保证竖直、平稳，提升直井口安全高度后，停止卷扬机，旋转活动提升杆至出碴口方向进行倒碴，碴土临时堆放，由出碴车集中转运至指定弃土场堆放。出碴作业人员要经常检查机具，相互配合，确保安全，待出碴完毕，对桩孔进行自检后报监理工程师进行检查验收，合格后进行下一工序。(附出碴装置示意图)4.3.6护壁施工挖孔桩护壁采用20cm厚C20钢筋混凝土，四周竖向筋采用φ12螺纹钢，间距25cm，环向箍筋均采用φ16螺纹钢，间距20cm，以保护挖孔桩周围土体。中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案8出碴装置示意图模板施工：在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由6块活动圆弧钢模板组合而成。护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。为便于拆模及浇筑，上节与下节护壁之间留20cm作为混凝土浇筑入口，之间采用干硬性砂浆抹平与上下节护壁平顺，孔径与设计相同，每节护壁间用钢筋进行连接，搭接长度为30cm，加强上下节护壁的整体性。护壁砼灌注：护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高砼早期强度。4.3.7井内照明、通风与排水井底照明必须用12V低压电源、防水带罩的安全灯具。桩井深超过10m时，应经常检查井内有毒气体含量，必要时或桩孔较深时，为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。若桩孔挖至有水地段，孔中铁二十局集团石黔高速施工总承包指挥部三分部专项施工方案9内设集水坑，渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。4.3.8上下井设施及防护利用φ16螺纹钢加工成爬梯解决施工人员上下井的问题。人员上下必须配戴安全绳。桩口上设围护栏,桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人，安全盖板采用厚3cm木板拼装覆盖。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。4.4钢筋笼的制作和安装4.4.1钢筋笼的制作⑴施工方法本桥桩基桩长均为15m，桩基钢筋笼在钢筋加工棚内集中统一分段加工,在现场进行分段连接。首先技术人员按图纸设计及相关规范要求对钢筋加工班组进行技术交底，钢筋加工班组使用检验合格的钢筋按图纸设计尺寸要求及交底内容进行下料加工。钢筋笼主筋连接采用机械连接，现场采用滚轧直螺纹套筒连接。先把钢筋端部切平，用直螺纹滚丝机加工钢筋丝头后，用长度为7.0cm套筒进行连接，安装接头时可用管钳板手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头安装后的单边外露螺纹不得超过2倍螺距。钢筋接头应按规范要求错开布置，其任意相邻钢筋接头应错开不小于35d，纵向钢筋在35d的接头长度区段内接头数量不大于总数量的50%。接头设在受力较小区段，下料时使接头避开抗震箍筋加强区。钢筋笼制作时，按设计尺寸做好加强箍筋,内设三角支撑，标出主筋的位置，加强箍筋沿桩基每隔2米间距布置一根,接头采用焊接，焊接长度25cm。桩基钢筋笼周围设定位钢筋，每隔2米对应加强箍筋沿桩周布。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。