七里河右幅吊装方案

郑汴物流通道新建工程NO.1合同段七里河大桥梁板安装施工方案编制：审核：审批：中国建筑第七工程局有限公司郑汴物流通道新建工程No.1合同段项目经理部2010年11月目录一、工程简介...............................................................................1二、施工准备...............................................................................11.吊装机械的确定.............................................................................12.临时支座的确定.............................................................................23.负责人员的确定.............................................................................24.吊装前的准备工作.........................................................................2三、施工方法...............................................................................31.GYZ橡胶支座安装..........................................................................32.空心板梁的运输.............................................................................33.梁板吊装.........................................................................................5四、安全技术措施.......................................................................61.吊装前安全教育.............................................................................62.吊装施工中安全措施.....................................................................7五、质量保证措施.......................................................................91七里河大桥梁板安装施工方案一、工程简介七里河大桥全长307.068m，中心桩号K0+380，起点桩号K0+226.466，终点桩号K0+533.534。本桥为斜交桥，盖梁与桥梁中线交角30度，上部结构为20m简支变连续预应力空心板梁，分左右两幅，每幅19跨，各分成4联，两端简支，中间连续。预应力空心板532片，为先张法预应力结构。支座采用GYZ系列圆板式橡胶支座，简支点采用四氟滑板支座。现左幅吊装施工已经结束，准备开始右幅吊装。二、施工准备1.吊装机械的确定本工程工期紧张，计划在2011年元月完成吊装任务，因桥梁角度较大，根据左幅施工经验，采用QAY240汽车吊进行主吊装，另配一台QY130H汽车吊配合吊装。主吊车相关参数见下表：类别项目单位参数与尺寸主要性能参数最大额定总起重量t240最小额定工作幅度m3平衡重尾部回转半径mm4800最大起重力矩基本臂kN·m7797(132.6t*6m)最长主臂kN·m2940(10t*30m)支腿距离(全伸)纵向m9.625横向m8.7起升高度基本臂m12.6最长主臂m65.6最长主臂+副臂(12m)m78.1最长主臂+副臂(20m)m85.7起重臂长度基本臂m13.2最长主臂m67最长主臂+副臂(12m)m79最长主臂+副臂(20m)m87副臂安装角°0°、15°、30°工作速度起重臂起臂时间s65起重臂全伸时间s650最大回转速度r/min1.6支腿伸缩时间水平支腿同时伸s50同时缩s40垂直支腿同时伸s50同时缩s452起升速度(单绳、空载、第四层)主起升机构m/min115副起升机构m/min118噪声限值机外辐射dB(A)118司机位置处dB(A)90本工程梁板长20m，最大边板重量小于40t，根据上表技术参数，所选吊车能够满足安装要求。2.临时支座的确定支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座，支座详细情况已经上报，左幅使用。3.负责人员的确定为了能够安全、优质、高效、按期完成梁板安装，项目部特设立了以项目经理牵头的管理小组和。管理小组设置如下姓名职务工作内容杨利民项目经理负责总体协调。孙茂官总工负责方案编制、检查监督刘波施工负责人负责方案实施侯桥桥梁技术负责人负责梁板安装技术工作郭俊峰材料负责人负责安装梁板的材料供应梁武现场技术员负责现场技术指导、检查刘波现场安全负责人负责安装安全工作刘志全质量检验负责人负责质量检验4.吊装前的准备工作1)重新对所有支座垫石位置、高程进行复核，确保支座垫石位置和高程准备无误，并将支座垫石轴线和板边线在桥台上做好标记。2)在临时支座（砂筒）位置标示出十字线，并检查临时支座与永久支座的高度差，确保湿接缝施工后可以顺利取出临时支座。33)对准备吊装的空心板进行外观尺寸检查，要求每一块尺寸符合吊装要求，并对所有空心板和支座垫石进行编号，吊装时对号入座。同时检查吊环是否顺直，如发现弯扭必须校正。4)板式橡胶支座准确安装就位，支座安装前应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，并对进场材料抽样送检，检验结果合格方可使用。5)安装前，将支座垫石顶面用水灰比小于0.5的1：3水泥砂浆抹平，垫石顶面保持清洁和粗糙，确保与橡胶支座结合紧密。6)吊装前应对吊装机械的传动部分进行试运转，确保吊车工作的稳定性，所有起重索具必须符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换。7)认真检查吊装施工的现场条件，保证吊机施工的有效半径和有效高度内没有障碍。8)对施工人员进行安全教育，并配备好安全防护用具三、施工方法1.GYZ橡胶支座安装1.1、先将墩台垫石（或墩顶）顶面除去浮砂，表面应清洁、平整无油污。1.2、按设计标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上“十”字线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。1.3、支座下设置的支座垫石，强度应符合设计要求，顶面标高要准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。1.4、GYZ橡胶支座不允许倾斜安装，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。1.5、GYZF4橡胶支座安装。支座上不锈钢板与梁底预埋钢板采用断续焊接联接，支座下钢板与墩台支承垫石间用环氧树脂砂浆粘结，但均须保证支座安装位置准确无误。安装支座时，不锈钢板、四氟板表面均应清洁干净，四氟板面朝上，在四氟板表面涂上硅脂油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得落空。2.空心板梁的运输梁通过龙门吊吊运至运梁平车上，由于龙门吊为单机提梁，梁两端用缆风绳控制梁体转向，同时钢丝绳的夹角α不大于60°。在装梁时，由于运梁车无法调头，梁端方向必须在装梁时按现场方向进行调整。4缆风绳钢丝绳龙门吊梁板梁体底部应用方木或枕木柔性材料支垫，运梁车在梁装运之后用导链捆绑牢固，避免在运输过程中出现梁体倒斜事故。运梁车应尽量靠近梁板安装点，如无法一次运输到位采用吊车进行短距离倒运梁板。板梁运输选择合适的平板拖车，车长能满足支承点间距要求，使车辆承重对称均匀，运输车上要安放大型钢托架及一定的锚固措施，保证运输中的稳定，防止在运输过程中板梁倾覆。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。构件运输过程中，要保持车速，不宜过快，构件支点下和相邻构件间，要垫上麻袋，防止构件相互碰撞损坏构件和车辆，构件支点处要设置活动转盘以免损伤混凝土构件。对运输便道进行修整，使便道的平整度、坡度、转弯半径符合要求。做好场地平整加固工作，确保在吊机开机路线上地耐力达到14t/m2。如道路凹凸不平，颠簸厉害时，可采取防止构件产生负弯矩而断裂的保护措施，既在构件中部设置一立柱，用钢丝绳穿过两端吊环，中间搁在立柱上，并以花蓝螺栓拉紧（见附图）。由于道路纵坡影响，为防止构件倾倒和滑移需另外采取固定措施，可在平板拖车的前后轴设置钢立柱，用钢丝绳与梁体捆绑成一体。花蓝螺栓花蓝螺栓预制梁53.梁板吊装梁板吊装施工从左幅第一跨开始，由西向东逐跨吊装，由吊车负责便道一侧吊装，架桥机吊装内侧剩余梁板，根据现场情况，每日计划上梁15-20片。通过计算，空心板最大重量小于35T，吊索选择φ30的钢丝绳（6*37+1，破断拉力总和为580.5KN），安全系数k取6，换算系数C为0.82，计算可得破断拉力为79.3KN，满足吊装要求，同时选择6.8的卡环作为连接器，查表可满足要求。3.1吊车a)在吊车就位前将吊车工作区进行隔离，并在旁边设安全防护人员，禁止闲杂人员进入工作区间。b)吊车就位于板梁安装处，炮车将梁运至安装位置，将钢丝绳、钢丝绳卡将梁的吊钩穿好（确保钢丝绳的安全、稳定）；然后用80T吊车将梁缓慢起吊至帽梁安装位置。在起吊过程中由专人负责统一指挥，两台吊车相互配合。c)在梁起吊至安装位置上时，梁两端由专人负责检查位置是否准确，在平面位置对好之后，再缓慢将梁落下，并用撬棍控制梁体位置。d)再将吊车转移至下一片梁的工作位置，进行下一片板梁的安装。在梁体落位后，对支座安装进行检查，若出现偏压、脱空现象，将梁体重新吊起，将临时支座高度进行调整，调整时应避免相邻两梁板的高差不得超过1cm。因为本工程工期紧张，为满足业主要求的9月20日左幅通车，在第一跨梁板吊装结束后，就开始组织桥面铺装施工，同时也切断了架桥机的运梁、喂梁路线，所以，从第二跨开始，吊车需要对梁板进行二次倒运，对梁板进行垂直运输，将其送入架桥机喂梁位置，以保证架桥机的正常施工。3.3、板梁安装工艺流程图施工准备→梁体检查→预制场起吊→运输→安装起吊→对位落梁→调整→固定→结束吊车0#1#临时便道63.4、材料设备在安装梁板施工中，主要用到的材料设备见下表：材料设备名称型号单位数量备注GYZ支座GYZ300×52个392GYZ支座GYZ300×63个448四氟滑板GYZF4支座GYZF4250×65个448临时支座φ377个1680吊车50T台2原预制场吊车240T台1吊车130T台1运梁车80T台3吊装过程中时刻注意板的重心位置、采用四点起吊，在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。空心板吊高移动和降落时，应准备好制动钢丝绳，因空心板质量较大，一旦开始移动，很难准备控制位置，为确保空心板到达指定位置，需在两端两侧分别设制动钢丝绳。吊装过程中派四名有经验工人，分别布置在空心板梁的四角，确保板就位准确且与支座密贴，否则必须重新吊起，采取措施，不得用撬杠移动梁板。四、安全技术措施1.吊装前安全教育成立由项目经理任组长的安全领导小组，坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则及“谁主管谁负责”的安全生产责任制，形成“党政工齐抓共管”的安全管理保证体系。主管安全副经理与