滑升模板施工

滑升模板施工•滑升模板是施工现浇混凝土工程的有效方法之一，它机械化程度较高，施工速度快，建筑物的整体性好。因而在国内外得到广泛应用。用滑升模板施工高层建筑，楼板的施工是关键之一。近年来各种楼板施工新工艺的应用，使楼板施工可用多种方法进行选择。再加上可以将外装饰与结构施工结合起来。上面用滑升模板浇筑墙体，下面随着在吊脚手上进行外装饰施工，也大大加快了施工速度。由于上述施工措施的应用，使得滑升模板工艺成为高层建筑施工中的一种有效工艺，并有日益扩大的趋势。滑升模板施工时模板是整体提升的，一般不宜在空中重新组装或改装模板和操作平台；同时，要求模板提升有一定的连续性，混凝土浇筑具有一定的均衡性，不宜有过多的停歇。为此，用滑升模板施工对设计有一定的要求。比如，建筑的平面布置和立面处理，在不影响设计效果和使用的前提下，应力求做到简洁、整齐。在结构构件布置方面，应使构件竖向的投影重合，有碍模板滑升的局部突出结构要尽量避免。•一、滑升模板的构成滑升模板由模板系统、操作平台系统、液压提升系统以及施工精度控制与观测系统等四部分组成，详见图8-21。•1-千斤顶；2-高压油管；3-支承杆；4-提升架；5-上下围圈；6-模板；7-桁架；8-搁栅；9-铺板；10-外吊架；11-内吊架；12-栏杆；13-墙体；14-挑三角架•（一）模板系统1．模板模板可用钢材、木材或钢木混合以及其他材料制成，相邻两块模板之间可用螺栓或回形卡连接。要求模板形状尺寸准确，表面光滑，有足够的强度、刚度，能承受混凝士的侧压力、冲击和滑升时的摩阻力，不发生扭曲变形，以保证滑出的混凝土表面平整。为了防止木模板吸水后膨胀变形，在两块木板之间应留2～4mm的拼缝，或在模板表面包以铁皮，或用稀沥青煮24h。模板的高度与混凝土达到出模强度所需的时间和模板滑升速度有关。如果模扳高度不够，混凝土脱模过早，则会造成混凝土下坍现象；反之，模板高度过高时，则会增加摩阻力，影响滑升。模板高度一般为0.9m－1.2m，烟等筒壁结构可采用高度为1.4m－1.6m的模板。如下图为一般墙体模板，主要用于平面形墙体。•对于墙、柱的阴阳角处，宜采用同样材料制成的角模。筒仓和水塔等的模板，可做成弧形。对于烟囱等圆锥形变截面工程，除采用固定模板外，还需采用一定数量的收分模板和活动模板（图示）。在滑升过程中，要按照设计要求的斜度及壁厚，不断调整内外模板的直径，使收分模板与活动模板的重叠部分逐渐增加。当收分模板与活动模板完全重叠且其边缘与另一块模板搭接时，即可拆去重叠的活动模板。收分模板必须沿圆周对称成双布置，每对的收分方向应相反，收分模板的搭接必须严密不漏浆。•为了减少滑升时模板与混凝土之间的摩阻力，便于脱模，模板在安装时应形成上口小、下口大的倾斜度，一般单面倾斜度为0.2%～0.5%（图示）。模板二分之一高度处的净间距为结构截面的厚度。•2．围圈围圈又称围檩，其作用是固定模板位置，承受模板传来的水平力与垂直力。围圈分上、下两层，沿模板外侧横向布置，用以将模板与提升架连成整体。为了减少模板的支承跨度，围圈一般不设在模板的上下两端，其合理的位置应使模板在受力时产生的变形最小。对高度为1.0～1.2mm的钢模板，上下围圈的间距可取500～700mm。上围圈距模板上口不大于200mm，以保证模板上口的刚度，下围圈距模板下口可稍大一些，使模板下部有一定柔性，便于混凝土脱模，但也不宜大于300mm。内外围圈必须形成封闭，在转角处做成刚性角，使之具有足够的刚度，以保证模板几何形状与尺寸的准确，防止提升过程中产生较大的变形。围圈接头处的刚度亦不应小于围圈本身的刚度，上、下围圈的接头不应设置在同一截面上。对于框架结构，当千斤顶集中布置在柱上，提升架之间的跨度较大时，为加强围圈在垂直方向上的刚度，可将上下围圈用腹杆连成整体，形成桁架围圈。当操作平台直接支承在围圈上时，上下围圈还必须用托架加固，以承受平台荷载。•3．提升架提升架又称千斤顶架或门架，其作用是固定围圈的位置，防止模扳侧向变形，把模板系统和操作平台联成整体，承受模板和操作平台的荷载，并将荷载传给千斤顶。提升架的形式，按横梁的数量分为单横梁式与双横梁式两种。单横梁式轻便、节约材料。双横梁式刚度好，且上横梁可用作架设油管、电线、铺设辅助平台或放置钢筋，使用较方便。•（二）操作平台系统1．操作平台操作平台又称工作平台，供运输和堆放材料、机具、设备及施工人员操作之用，有时还利用操作平台架设起重设备。操作平台一般用钢桁架或梁及铺板组成。桁架可支承在提升架的立柱上，亦可通过托架支承在上下围圈上。桁架之间应设置水平和垂直支撑，以保证平台有足够的强度、刚度和稳定性。建筑物外侧使用的操作平台是用悬挑三角架和铺板组成。操作平台铺板的顶面标高，不宜低于模板上口，一般与模板上口平，但在无筋结构中，为使操作平台的载重结构形成一个整体，不为模板所分隔，其整个工作平台的位置应高出模板。当结构的垂直钢筋较长，或操作面较小，必要的设备、材料堆放不下，运输不便，造成操作高度或操作面不够时，一般还要在操作平台上面搭设一层辅助平台。•2．内外脚手架内外吊脚手又称挂脚手。外吊脚手挂在提升架和外挑三角架上。内吊脚手挂在提升架和操作平台上，以供混凝土表面修饰、质量检查，截面收分，调整和拆除模板之用。吊脚手的吊杆可用圆钢、扁钢或角钢，也可用柔性链条。采用柔性链条的优点是可以在组装模板时一次装上，不需要滑到一定高度后再安装。吊脚手视需要可设一层或数层，每个吊杆必须安装双螺母，以保安全。•（三）提升系统提升系统包括支承杆、液压千斤顶、针形阀、油管与油路、分油器、液压控制台、油液与阀门等，是液压滑模施工的重要组成部分。•1．支承杆支承杆又称爬杆，一般用φ25mm圆钢制成，采用冷拉法事先调整，延伸率可控制在2％～3％以内，支承杆的加工长度在3～5m。支承杆在混凝土内部弯曲时的加固措施见图8-23。内墙支承杆体外布置见图8-23。•2．千斤顶其性能及提升原理图见图8-24。•3．液压控制装置操作原理主要为电动机驱动齿轮泵，将高压油液通过电磁换向阀、分油器、针形阀及油管输送到各台千斤顶，然后停止电动机，改换电磁换向阀方向；由于千斤顶内弹簧回弹作用，油液回流到高压油泵的油箱内。如图8-25。换向阀和溢流阀的流量与压力均应等于或大于油泵的流量与压力，阀的公称内径应不小于10mm。•（四）施工精度控制系统施工精度控制系统主要包括水平度和垂直度观测与控制装置以及通讯联络设施等。l）水平度和垂直度观测设备，可采用水准仪、自动安平激光测量仪、经纬仪、激光铅直仪以及线锤等，其精度不应低于l/10000；2）施工精度的控制装置；3）通讯联络设施，可采用有线或无线电话（对讲机）以及其他声光信号联络设施。•二、液压滑升模板装置的组装•滑模施工的特点之一，是将模板一次组装好，一直到施工完毕，中途一般不再变化。而且滑模构造比较复杂。因此，要求模板组装工作一定要认真、细致、严格地按照设计要求及有关操作技术规程进行。•（一）准备工作•1.滑模的组装工作，应在起滑线以下的基础或结构的混凝土达到一定强度后方可进行。基础土方应回填平整。•2.按照图纸，在基底上弹出结构各部位的轴线、边线、门窗等尺寸线，并标出提升架、支承杆、平台桁架等装置的位置线和标高。•3.在结构基底及其附近，设置一定数量的可靠的观测垂直偏差的控制桩和标高控制点。•4.对滑模装置的各个部件，必须按有关制作标准检查其质量，进行除锈和刷漆等处理，核对好规格和数量并依次编号，然后妥善存放以备使用。•5.进行液压设备的试车、试压检查。•6.安装垂直运输设备和搭设临时组装平台。•（二）组装顺序•滑模装置的组装，一般按下列顺序进行：•1.安装提升架。应检查其水平和垂直度。•2.安装围圈。将围圈按先内后外、先上后下的顺序与提升架立柱锁紧固定。若采用改变围圈间距的方法形成模板倾斜度时，应调整好上、下围圈的倾斜度。•3.绑扎第一段墙板内的钢筋，安设预埋件及预留孔洞的胎膜。•4.安装模板。模板宜按照先内后外、先角模后其它的顺序进行安装。若采用改变模板厚度的方法形成倾斜度时，应调整好模板与围圈间的相对位置。•5.安装内操作平台的桁架（梁）、支撑和平台铺板。平台铺板应与模板上口齐平或略高于模板上口。•6.安装外操作平台的三角挑架、铺板、防护栏杆等。•7.安装液压千斤顶及液压设备，并进行空载试车及对油路加压排气。•8.在液压系统试验合格后，安装支承杆并校核其垂直度。•9.待滑升施工开始后模板升至约3m左右时，安装内外吊脚手架及挂安全网。•三、滑升模板的施工工艺近年来，墙体滑模施工工艺不断改进，并且吸收了其他施工工艺一些特点（如大模板等）。目前，除一般滑模施工工艺外，滑框倒模、液压提升爬模等工艺也相继出现，并不断得到完善。（一）模板的滑升模板的滑升分为初试滑升、正常滑升和完成滑升三个阶段。1．模板的初试滑升阶段模板的初试滑升，必须在对滑模装置和混凝土凝结状态进行检查后进行。试滑时，应将全部千斤顶同时缓慢平稳升起50～100mm，脱出模的混凝土用手指按压有轻微的指印和不粘手，及滑升过程中有耳闻“沙沙”声，即说明已具备滑升条件。当模板升至200～300mm高度后，应稍事停歇，对所有提升设备和模板系统进行全面检查、修整后，即可转人正常滑升。混凝土出模强度宜控制在0.2～0.4MPa，或贯入阻力值为0.30～1.05kN/cm2。低于此强度值，脱模时可能出现塌落或流淌；高于此强度值，可能出现混凝土拉裂，或由于摩阻力过大而损坏提升设备或模板等部件。•2．正常滑升阶段正常滑升，其分层滑升的高度应与混凝土分层浇灌的厚度相配合，一般为200～300mm。两次提升的时间间隔不应超过1.5h。在气温较高时，应增加l～2次中间提升，中间提升的高度为30～60mm，以减少混凝士与模板间的摩阻力。模板滑升时，应使所有的千斤顶充分地进、排油。提升过程中，如出现油压增至正常滑升油压值的1.2倍，尚不能使全部液压千斤顶升起时，应停止提升操作，立即检查原因，及时进行处理。在滑升过程中，操作平台应保持水平。各千斤顶的相对标高差不得大于40mm，相邻两个提升架上千斤顶的升差不得大于20mm。连续变截面结构，每滑升一个浇灌层高度，应进行一次模板收分。模板一次收分量不宜大于10mm。•在滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值，检查及纠偏、纠扭应符合下列规定：1）对连续变截面和整体刚度较小的结构，每提升一个浇灌层高度应检查、记录一次；2）对整体刚度较大的结构，每滑升1m至少应检查、记录一次；3）在纠正结构垂直度偏差时，应缓缓进行，避免出现硬弯；4）当采用倾斜操作平台的方法纠正垂直度偏差时，操作平台的倾斜度应控制在1％内；5）对圆形筒壁结构，任意3m高度上的相对扭转值不应大于30mm。在滑升过程中，应随时检查操作平台、支承杆的工作状态及混凝土的凝结状态，如发现异常，应及时分析原因并采取有效的处理措施。在滑升过程中，应及时清理粘结在模板上的砂浆和转角模板及收分模板与活动模板之间的夹灰。对被油污染的钢筋和混凝土，应及时处理干净。•3．模板的完成滑升阶段模板的完成滑升阶段，又称作末升阶段。当模板滑升至距建筑物顶部标高1m左右时，滑模即进入完成滑升阶段，此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作，以使最后一层混凝土能够均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。•4．停滑措施因气候或其他原因，滑升过程中必须暂停施工时，应采取下列停滑措施：（l）混凝土应浇灌到同一水平面上；（2）模板应每隔0.5～1h启动千斤顶一次，每次将模板提升30～60mm，如此连续进行4h以上，直至混凝土与模板不会粘结为止，但模板的最大滑升量，不得大于模板高度的l/2；（3）框架结构模板的停滑位置，宜设在梁底以下100—200mm处:（4）继续施工时，除应对液压系统进行检查外，还应将粘结于模板及钢筋表面的混凝土块清除干净，用水冲走残渣后，先浇灌一层减半石子的混凝土，然后，再继续向上分层浇灌混凝土。模板滑空时，应事先验算支承杆在操作平台自重、施工荷载、风载等共同作用下的稳定性