人工挖孔桩施工安全专项方案

新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程1新建渝利铁路Ⅲ标人工挖孔桩施工安全专项方案编制：复核：审核：审批：中铁大桥局股份有限公司渝利铁路工程项目经理部二分部二00九年月日新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程2人工挖孔施工安全专项方案一、编制说明（一）编制依据1、《铁路工程施工安全技术规范》(J259-2003)2、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；4、渝利铁路有限公司下发的渝利铁路蔡家沟双线特大桥、油草湾双线大桥现有设计图纸、参考图及其它相关技术文件；5、其它现行相关国家、部及行业标准、规范、操作规程要求；6、现场调查资料。（二）编制目的杜绝责任死亡事故，责任人身轻伤数控制在每年5‰以下；责任人身重伤及以上人数控制在每年025‰以下；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故；控制和减少一般责任事故。（三）适用范围蔡家沟双线特大桥、油草湾双线大桥人工挖孔灌注桩施工。二、工程概况：（一）蔡家沟双线特大桥1、结构概况1.1、蔡家沟双线特大桥桥址地面相对高差达150～200m，桥下地势起伏大，覆土薄；两岸坡坡度为25～45°，基岩裸露。1.2、大桥孔跨布置为1×24+2×32+(44+80+44)连续梁+1×32+(48+88+48）连续刚构+9×32+(80+3×144+80)刚构连续组合+1×32+(44+3×80+44)刚构连续组合+8×32+24m，桥长2057.4m。1.3、全桥均采用桩基础，桩径1.25～2.5m。施工采用钻机或人工开挖成孔，混凝土采用导管法水下灌注2、墩位处地质情况桥址属低山区，桥址区多为水田、旱地和坡地，桔林密布，桥下地势起伏较大，覆土较薄。桥梁在DK107+456～DK107+530、DK108+213～DK108+238两次跨越G319国道，新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程3在DK107+657～DK107+746、DK108+339～DK108+494、DK108+860～DK108+955跨越三条溪谷，两岸坡坡度为25～45°，基岩裸露，上覆第四系坡洪积层（Q[4]{dl+pl}）、坡残积层（Q[4]{dl+el}）；下伏侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩、砂岩，侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）泥岩夹砂岩，侏罗系中统新田沟组（J2x）泥岩夹砂岩，侏罗系中下统自流井群（J1-2z）泥岩夹砂岩。桥区内特殊岩土主要为软土，地层及地质构造复杂，地下水发育，局部段覆土和岩层风化厚度较大。（二）油草湾双线大桥油草湾双线大桥(中心里程D3K111+819)桥梁下部结构桥墩采用圆端形或矩形空心墩、实体墩等。桥梁基础采用群桩和和明挖基础，矩形钢筋混凝土承台。三、编制方案：（一）安全事故原因桩基施工易发安全事故如下：1、高处坠物2、触电3、物体打击4、机械事故5、中毒窒息。6、坍塌（二）综合保证措施1、实行安全技术交底制到每个作业人员，由项目部组织技术人员对挖孔桩作业进行详细的书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。2、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训。3、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，安全教育的内容主要有岗位的安全操作规程的学习、施工用电安全、劳动防护用品的正确使用、作业过程中存在的重大危险源点的辨识及所应采取的措施、应急预案的启动程序等。4、未经安全培训的人员不准上岗；新进场人员未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程45、特种作业人员如电工、起重操作工、电焊工等坚持持证上岗。特种作业操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》{中华人民共和国国家经济贸易委员会令（第１３号）}文规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。6、通过安全教育，增强员工安全意识，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；转变作业人员安全意识，使“要我安全为我要安全”，提高其遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，杜绝“三违”现象的发生、做到“四不伤害”，提高员工整体安全防护意识和自我防护能力。7、安全教育制度化、经常化。根据施工进展和各个施工阶段的安全防范控制重点的不同做好相应的安全教育工作。加大安全宣传力度，采取多样化的宣传形式；通过安全竞赛、现场安全标语、图片、安全小册子等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。8、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，项目部每月定期进行一次；作业班组每天进行一次，不定期检查视工程情况在施工准备前、施工作业危险性较大阶段、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要加大检查频次。对检查中发现的安全问题按照“定整改措施、定整改责任人、定整改时间、定监督复查部门”进行整改，按照“管生产必须管安全”的原则真正落实安全管理工作。（三）安全施工措施：严格执行《铁路工程施工安全技术规程》（J259-2003）的有关度规定,并采取以下各项措施：1、从事挖孔桩孔下作业的工人挑选身体体质良好男性中青年，经身体健康检查，通过孔下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可上岗作业。2、在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。3、桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，坡顶设置临时截水沟并根据现场地势将水新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程5引排到桩孔作业面外，要求对排水沟沟底及两侧壁采用水泥砂浆抹面封闭防止渗水危及边坡稳定。坡顶采用铁质防护网进行拦截防护，防止人员坠落和滚石。挖出的土石弃碴应及时外运。孔口四周2m范围内不得堆放弃碴杂物。为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周（除井口出碴位置）必须设置护栏杆。孔口配合人员应穿挂好安全带防止坠落事故发生，作业中密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不得脱岗。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防落入桩孔内伤人。4、挖孔桩作业面处于高边坡侧必须设置高度不小于2m的防护排架，防护排架采用扣件式钢管支架和竹跳板（或厚度不小于5cm的木板）全封闭。5、施工现场内一切电源、电气设备的安装和拆除，必须由持证电工操作；电气设备必须严格执行保护接地、保护接零和使用漏电保护器等安全措施，开关箱应有防雨措施，现场并配备干粉灭火设施。漏电保护器选用高灵敏快速型漏电保护器，其漏电动作电流不大于30mA，漏电动作时间不大于0.1s。6、施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工作人员上下桩孔所使用的爬梯要求使用圆钢制作，其梯步钢筋端头必须弯制成180°与竖向钢筋进行双面焊接。渣桶、提升吊架等按照工程技术部下发图子制作使用。人员上下桩孔不得用人工拉绳子运送人员、脚踩护壁凸缘和使用提碴设备上下。卷扬机采用按钮式开关，每班使用前应对卷扬机的用电接线、漏电保护器、刹车装置、钢丝绳的磨损滑轮的吊钩有无裂纹等进行全面检查。起吊吊架应稳定牢固，每班使用前先检验其连接扣件是否牢固吊点有无变形、裂纹等。桩孔内设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用品。下孔作业人员在下孔前必须穿好安全带并系于安全绳上，安全绳头系于孔口，孔底作业人员上下时安全绳随之跟着收放，保证作业人员上下安全。7、对于提碴运输钢丝绳、滑轮安装稳固，提碴用钢丝绳不小于￠14mm，对钢丝绳每月至少涂润滑油2次以减少钢丝绳与滑轮磨擦。钢丝绳如有磨损直径减少超过10%；钢丝绳内整股断损或钢丝绳在一个节距内断丝达到下表规定是应予以报废更换。钢丝绳在一个节距内断丝报废标准钢丝绳最初的安全系数钢丝绳结构6*196*376*61交绕顺绕交绕顺绕交绕顺绕6以下12622113618新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程68、碴桶吊点应焊接牢固，与起吊钢丝绳采用卡环连接；碴桶内装碴高度距碴桶顶的距离不小于10cm，防止碴土掉出伤及作业人员，在起吊提碴时应先将装满碴的碴桶提升离地20cm后停机，对起吊设备的刹车、钢丝绳、吊点、碴桶等进行全面的安全检查，在确认安全后才可进行提碴工作。9、当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应先将桩孔内的积水抽干，用鼓风机向孔内送风10分钟，使孔内混浊空气排出，作业人员在下孔作业前还应采用多功能气体检测仪对孔下空气质量进行检测，作业人员在作业过程中还应采用间隔性送风。孔深超过10米时，向孔内送风应是全工作时间段送风。10、桩孔内的作业人员应遵守下列规定：①必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；上下孔必须穿安全带，安全带系安全绳上由孔口作业人员及时收放安全绳②严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火；③每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换；④根据技术交底要求及时施作护壁，护壁的厚度、配筋及上下层间的连接必须按照交底要求施作；⑤下孔作业前要检查护壁和孔壁情况有无变形；在作业中认真留意孔内一切动态，如发现涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；⑥当桩孔挖至5米以下时，应在孔底以上2.5米左右处设置半圆形的防护罩，防护罩采用钢支架与厚度不小于5cm木板做成。在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊。四、人工挖孔桩安全施工注意事项：1、开工前现场技术人员应向施工人员详细的交底。施工现场备足应急措施所用的材料、机械，并要经常检查。2、孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、手套，有水时穿雨衣、雨裤及雨靴等。孔内设置与孔口联系的联络绳，保证孔下作业人员和孔上人员信号联络。地面孔口周围不得摆放铁锤、钢钎、铁棒、扳手等工具防止落物伤人。3、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时撤离并向现场管理人员汇报采取支撑措施。4、地面人员应注意孔下发出的联络信号，反应及时快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。提上来的土石要倒干净，卸在孔口2米以外。5、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机、一闸、一箱、一漏电保护器，新建铁路重庆至利川线土建工程施工3标段工程7供电线路采用橡套线缆，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查线缆的保护橡套层有无破损和漏电保护器是否动作。6、每天下班后作业人员必须对孔口进行覆盖。夜间设立警示红灯等警戒标志。五、文明施工：1、组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理，提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到本工程安全风险大、质量要求高、工期要求紧、施工难度大。2、抓好施工安全宣传工作，促进施工现场安全文明建设，工地要作到：有固定施工安全、技术标语、警示标牌、危险提示牌，有工程简介牌，施工进度计划表。3、施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、灌溉渠和水塘。严禁排入引用水源。施工中保持场地清洁卫生，施工垃圾及时清理。4、施工机械应防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。5、挖孔桩弃碴应运到指定的弃碴场，弃碴场在弃碴前应先进行挡墙防护，以防水土流失。6、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎、随意砍伐树木破坏植被。六、安全管理：（一）开工前准备工作到位：（1）认真研究地质勘查报告，掌握第一手资料（2）编制人工挖孔桩施工方案（3）有预知性地制定安全防护措施（二）进场人员安全培训到位：（1）由各架子队负责主持，安