2019新版车辆钳工高级模拟(12)

车辆钳工高级工注意事项1、考试时间：60分钟。2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。一二三四五总分得分得分评分人一、单选题(第1题～第10题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题2.0分，满分20.0分。)1、15号车钩(C)。(1.0分)A、因钩头较轻而易产生钩头上翘B、易发生三态作用不良故障C、因钩头较重而易产生钩头下垂D、钩头内部零件与1号钩不通用2、厂、段修时车钩缓冲装置须(C)。(1.0分)A、局部分解B、对关健部位分解C、全部分解D、进行缓冲器分解3、起重机运行各项指挥联系信号，应由各厂、段自行统一规定，当司机接受指挥信号后，须(C)示意后再起动。(1.0分)A、挥手B、呼唤应答C、鸣铃D、对讲4、进口车轴满（D）报废。(1.0分)A、18年B、20年C、22年D、25年5、车钩中心线距轨面高须为880±（A）mm。(1.0分)A、10B、8C、5D、46、JC-3型双作用常接触弹性旁承装用转K2型转向架的X6K等货车时，整车落成后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子顶面间隙为（B）mm。(1.0分)A、4±1B、5±1C、6±1D、7±17、钩身弯曲大于（A）时加热调修后探伤或更换。(1.0分)A、10mmB、15mmC、20mmD、5mm8、当利益产生冲突时（A）。(1.0分)A、先国家后集体再个人B、先集体后国家再个人C、先个人后集体再国家D、先个人后国家再集体9、（A）把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。(1.0分)A、钩尾销B、钢丝绳C、开口销D、铁丝10、车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时(D)。(1.0分)A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废车钩销套必须采用(B)。(1.0分)A、Q235A钢套B、45号钢套并作淬火处理C、烧结铜钢套D、粉末冶金套以下修理工艺中属于恢复原公称尺寸的修理是（D）。(1.0分)A、旋修B、打磨C、抛丸D、镶套需要专业化集中修的是（C）。(1.0分)A、网板B、扶梯C、120阀D、中门车号为“14”字头的C62A型敞车定检周期规定为：厂修5年，段修（A）年。(1.0分)A、1B、1.5C、2D、3在车辆焊修时，有时也会因（A）接触不良，造成电流通过车轴将轴身打伤。(1.0分)A、接地线B、短路导线C、通信线D、电缆线车钩中心线高度：空车时,车钩钩舌端面(B)的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。(1.0分)A、内侧面B、外侧面C、内、外侧面D、任意面钩尾销螺栓在螺母外侧必须安装（A），以免钩尾销螺栓丢失，造成列车分离事故。(1.0分)A、开口销B、铁丝C、钢丝绳D、捆扎设备登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台之前，硬件确认其完整良好，作业时，要思想集中，不得在高空（B）。(1.0分)A、行走B、跨越C、骑坐D、蹲下以下配件不能换件修的是（C）。(1.0分)A、台车B、制动梁C、罐体D、轮轴铆钉松动时应该（A）。(1.0分)A、重新铆接B、紧固C、焊修D、打磨通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（A）或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。(1.0分)A、4mB、4.5mC、6mD、10m钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩(B)。(1.0分)A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良车钩缓冲装置在牵引梁的上方装有（C），以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。(1.0分)A、前丛板B、后丛板C、钩尾框挡板D、钩尾框托板(C)不属于车钩的三态作用。(1.0分)A、闭锁B、开锁C、防跳D、全开得分评分人二、填空题(第11题～第20题。每题2.0分，满分20.0分。)11、客车A2级检修作业流程架车后分为（车钩缓冲装置检修）、转向架装置检修、轮对轴箱装置检修、制动装置检修、车体检修、车内设备检修、油漆标记、车电装置检修、空调机组检修等九部分。(1.0分)12、动荷系数是指车辆在运行中，车体、转向架或其他零部件上所产生的动载荷幅值与其相应的（静载荷）的比值。(1.0分)13、排屑孔的作用是(形成刀刃)，并容纳和排除切屑。(1.0分14、HMIS系统(车间层)由主要生产车间子系统组成，主要有运用、站修、段修、修配、轮轴子系统。(1.0分)15、KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器和模拟式传感器（兼容）。(1.0分)16、电流通过轴承，将有可能造成轴承的（电灼伤）。(1.0分)17、车体加速度的幅值应该是（越小）越好。(1.0分)18、转向架装置检修在客车A2级修中，须对油压减振器进行（换件修）。(1.0分)19、更换折角塞门时，要关闭本车（另一端）及邻车的折角塞门。(1.0分)20、从保证设备安全运行角度来说，更应强调（预防性）维修。(1.0分)得分评分人三、判断题(第21题～第30题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题2.0分，满分20.0分。)21、(×)密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，无论什么型号的车钩都行。（）(1.0分)22、(×)夹持工件时，允许任意接长手柄或用手锤敲击来扳紧台钳夹紧手柄。（）(1.0分)23、(×)209HS转向架采用心盘支重。（）(1.0分)24、(√)由于腐蚀使零件的厚度减小，结构变弱。因此腐蚀深度过限时，必须进行除锈堆焊、截换或加焊补强板，以恢复零件的强度。（）(1.0分)25、(×)转K6型转向架下旁承旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整并焊固，同一转向架装用的弹性旁承组成须同向。（）(1.0分)26、(√)352226X2-2RZ型轴承的滚子与轴承转动轴线成一定的倾角，既能承受径向力又能承受轴向力。（）(1.0分)27、(×)当制动管压力低于160kPa，30分钟后，电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。（）(1.0分)28、(√)主视图的选择应与零件的工作位置（安装位置）一致。（）(1.0分)29、(√)直齿锥齿轮正确啮合条件是两齿轮大端模数和大端压力角分别相等（）。(1.0分)30、(×)电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“87”，表示系统各部件正常。（）(1.0分)得分评分人四、简答题(第31题～第34题。每题5.0分，满分20.0分。)31、轴身磨伤的原因？(5.0分)答：制动拉杆、杠杆等组装不良而与车轴接触。(2分)车轴磨伤处会引起应力集中，导致车轴裂纹。(3分)32、电子防滑器的监视功能对所发现的故障作如何处理？(5.0分)答：电子防滑器的监视功能将所发现的各种故障，（1分）以代码形式进行显示和存入主机的故障存储器中。（2分）断电时能继续保存，直到故障排除后人工清除该存储器内容为止。（2分）33、目前我国铁路货车制动梁主要有几种？(5.0分)答：主要有：槽钢制动梁、L-A型、L-B型、L-C型制动梁。34、对敞车上端梁、上侧梁检修的要求？(5.0分)答：上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。得分评分人五、论述题(第35题～第36题。每题10.0分，满分20.0分。)35、轮对检查器的种类及作用？(10.0分)答：（1）第一号检查样板：主要用于检查轮缘及踏面外形。(2分)（2）第四种检查器：以车轮踏面滚动圆（距车轮内侧面70mm处的基线）为基点测量轮缘厚度，车轮轮对的轮缘厚度测点始终和车辆踏面滚动圆保持恒定距离，不会因踏面磨耗而改变。(3分)（3）轮对内侧距离检查尺。(1分)（4）轴肩弧度半径检查样板。(1分)（5）检查轴肩弧度半径。(1分)（6）轮径检查尺：检查各型车轮直径检查尺(2分)36、车钩、缓冲器裂纹焊修宪及磨耗堆焊有何要求。(10.0分)参考答案：车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊有下列5项要求：（1）裂纹焊修前须彻底清除裂纹。(2分)（2）裂纹及磨耗焊修前应预热至300～400℃,普碳钢车钩焊修时室温高于5℃时可不预热；变形热调时应加热至600～700℃；冷、热调修后按规定进行湿法磁粉探伤检查。(2分)（3）钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理。低合金高强度钢的零部件，须按《低合金高强度钢焊修规范》进行焊修。(2分)（4）裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。(2分)（5）磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左右；堆焊销孔时应焊同心圆焊波，机械加工。(2分)