高速公路施工交通组织布控方案22

湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案蚃羄荿莃螆艿芅莃袈肂膁莂羀袅蒀莁蚀肀莆蒀螂袃节葿袄聿膈蒈薄袁膄蒈螆膇蒂蒇衿羀莈蒆羁膅芄蒅蚁羈膀蒄螃膃肆薃袅羆莅薂薅膂芁薂蚇羅芇薁袀芀膃薀羂肃蒁蕿蚂袆莇薈螄肁芃薇袆袄腿蚆薆聿肅蚆蚈袂莄蚅螀肈莀蚄羃袁芆蚃蚂膆膂蚂螅罿蒁蚁袇膄莇蚀罿羇芃螀虿膃腿莆螁羅肅莅袄膁蒃莄蚃羄荿莃螆艿芅莃袈肂膁莂羀袅蒀莁蚀肀莆蒀螂袃节葿袄聿膈蒈薄袁膄蒈螆膇蒂蒇衿羀莈蒆羁膅芄蒅蚁羈膀蒄螃膃肆薃袅羆莅薂薅膂芁薂蚇羅芇薁袀芀膃薀羂肃蒁蕿蚂袆莇薈螄肁芃薇袆袄腿蚆薆聿肅蚆蚈袂莄蚅螀肈莀蚄羃袁芆蚃蚂膆膂蚂螅罿蒁蚁袇膄莇蚀罿羇芃螀虿膃腿莆螁羅肅莅袄膁蒃莄蚃羄荿莃螆艿芅莃袈肂膁莂羀袅蒀莁蚀肀莆蒀螂袃节葿袄聿膈蒈薄袁膄蒈螆膇蒂蒇衿羀莈蒆羁膅芄蒅蚁羈膀蒄螃膃肆薃袅羆莅薂薅膂芁薂蚇羅芇薁袀芀膃薀羂肃蒁蕿蚂袆莇薈螄肁芃薇袆袄腿蚆薆聿肅蚆蚈袂莄蚅螀肈莀蚄羃袁芆蚃蚂膆膂蚂螅罿蒁蚁袇膄莇蚀罿羇芃螀虿膃腿莆螁羅肅莅袄膁蒃莄蚃羄荿莃螆艿芅莃袈肂膁莂羀袅蒀莁蚀肀莆蒀螂袃节葿袄聿膈蒈薄袁膄蒈螆膇蒂蒇衿羀莈蒆羁膅芄蒅蚁羈膀蒄螃膃肆薃袅羆莅薂薅膂芁薂蚇羅芇薁袀芀膃薀羂肃蒁蕿蚂袆莇薈螄肁芃薇袆袄腿蚆薆聿肅蚆蚈袂莄蚅螀肈莀蚄羃袁芆蚃蚂膆膂蚂螅罿蒁蚁袇膄莇蚀罿羇芃螀虿膃腿莆螁羅肅莅袄膁蒃莄蚃羄荿莃螆艿芅莃袈肂膁莂羀袅蒀莁蚀肀莆蒀螂袃节葿袄聿膈蒈薄袁膄蒈螆膇蒂蒇衿羀莈蒆羁膅芄蒅蚁羈膀蒄螃膃肆薃袅羆莅薂薅膂芁薂蚇羅芇薁袀芀膃薀羂肃蒁蕿蚂袆莇薈螄肁芃薇袆袄腿蚆薆聿肅蚆蚈袂莄蚅螀肈莀蚄羃袁芆蚃蚂膆膂蚂螅罿蒁蚁袇膄莇蚀罿羇芃螀虿膃腿莆螁羅肅莅袄膁蒃莄蚃羄荿莃螆艿芅莃袈肂膁莂羀袅蒀莁蚀肀莆蒀螂袃节葿袄聿膈蒈薄袁膄蒈螆膇蒂蒇衿羀莈蒆羁膅芄蒅蚁羈膀蒄螃膃肆薃袅羆莅薂薅膂湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程施工期间交通布控方案福建省第一公路工程公司湄渝高速莆田段滑坡水毁治理项目经理部二0一七年七月二十六日湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案1湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程施工期间交通组织方案第一章编制依据1、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004)、《公路安全保障工程实施细则》、《福建省高速公路多车道养护安全布控指南》；2、《公路工程技术标准》（中华人民共和国交通部颁标准JTGB01-2011)；3、《公路交通安全设施设计规范》（交通部颁布JTGD81-2013)；4、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（交通部颁布JTGD80-2006)；5、湄洲湾至重庆高速公路莆田段（萩芦至五星段）A8合同段K64+940-K65+360段左侧滑坡水毁治理工程招标文件、设计文件及现场踏勘资料。第二章工程概况湄渝高速（莆田段）A8合同段K64+940～K65+360段左侧边坡位于山坡坡麓上，属剥蚀低山丘陵地貌区，天然坡度约10°～15°，上陡下缓，山坡上植被较发育，坡体上多为人工种植果树。该段路基在边坡开挖施工前山体及附近范围均未有滑裂发生，天然边坡稳定。该边坡于2013年6月底开挖路基及边坡，至2014年4月底边坡开挖已基本完成，开挖最大高度约25m，边坡设3阶，阶高8m，原设计为普通植草防护，至2014年6月坡面植草防护完成。2014年4月～7月期间受降雨影响，边坡坡顶开裂及坡面出现滑坍，该段变更设计进行滑坡治理，主滑区域B区采用锚索抗滑桩支挡，A区、C区采用第一阶挡墙支挡、第二阶预应力锚索框架进行加固，2015年12月该滑坡治理工程完成。2016年6月～9月受持续强降雨及“尼伯特”、“莫兰蒂”、“鲇鱼”超强台风影响，该段边坡坡体及桩身监测孔发生较大程度的位移，边坡出现失稳及滑坍现象，须进行滑坡、水毁治理，主要工程量为锚索7292米、抗滑桩951米。第三章交通组织的原则1、安全原则：工程施工期间确保运营车辆的行驶安全，同时保障施工车辆和施工人员的安全。2、畅通原则：工程施工期间确保湄渝高速公路（莆田段）的道路畅通。3、保证质量原则：防止车辆行驶震动和车辆荷载对高速公路路桥质量造成的不利影响。4、确保施工进度原则：确保工程施工进度，尽量缩短施工周期。湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案25、效益最佳原则：在保证工程质量的前提下，选择最经济合理的保通措施及相关辅助设施。第三章总体交通组织布控方案一、施工准备1交通组织所有用的标志、标牌、隔离设施（水马、防撞桶、锥形桶）专职交通布控人员等都做好准备。交通安全设施布控将严格按照“交通组织设施”及高速交警和高速公路路政人员的指导下进行。施工机械、人员、材料全部到位，并做好准备。2、在交通转换后，项目部将设置现场安全员2人对施工路段进行执勤和交通设施维护。3、开始进行施工前，对专职安全员和交通协管员进行培训，培训合格后才能进行上路施工。二、总体交通组织布控方案1、施工交通布控的形式在实施与湄渝高速公路（莆田段）工程施工期间，根据工程实际情况，布设作业施工控制区，控制区的形式将按照交通组织临时设施布控进行布设，布控图详见附图1、2。2、施工期间导行计划目前施工控制区域B区、C区共有反压洞渣约8683.3m3,已占用硬路肩及第三车道，根据设计图纸中B区、C区共有抗滑桩31根，进行抗滑桩钢筋安装和砼浇筑时，采用的汽车吊、砼输送泵的工作时支腿张开时宽度约7.5m,并考虑安全距离3m。施工控制区内施工机械较多，考虑吊车工作的安全距离和现场的反压洞渣的滑移，施工期间为保证湄渝高速公路（莆田段）安全通行结合施工生产的需要，将采用改变交通流单幅封闭施工和车道封闭施工相结合的施工方案。根据目前的实际情况，厦门金砖会议前先施工A区和没有洞渣堆载B区的抗滑桩，交通布控采用车道封闭进行施工，待厦门金砖会议结束后施工洞渣堆载B区和C区的抗滑桩将采用改变交通流单幅封闭进行布控。以确保施工安全顺利进行，待湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案3整个施工作业完成后，恢复湄渝高速公路（莆田段）正常通行。施工期间全程用水马交通标志与通行车道进行隔离。在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，在作业区设置附设施工警示灯的路栏等安全标通和维护交通标志。夜间施工在作业区内设置照明灯。并按交管部门要求设置好交通导行设施，并安排专人负责日常导行的管理工作。整个施工作业完成，恢复交通。现场目前状况图：具体计划时间安排如下：交通布控形式及计计划时间表主要工程项目工程数量起止时间计划封闭时间布控形式备注边坡改坡刷方3761m32017.12.08-2018.01.2145天车道封闭施工截水沟、渗沟、平台排水硬化等工程4967m32017.11.11-2017.12.1030天车道封闭施工反压洞渣及抗滑桩挖渣的移除14379.7m32017.12.01-2017.12.2525天改变交通流单幅封闭施工边坡挂网锚喷2571m22017.08.21-2018.01.11140天车道封闭施工抗滑桩钢筋的安装及砼的浇筑25根2017.12.03-2018.01.0635天改变交通流单幅封闭施工施工每阶段封闭7天预应力锚索框架7292m2017.12.27-2018.01.2530天车道封闭施工3、施工车辆导行湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案4本合同段根据招标文件的要求，砼采用商品砼，现场的实际情况商品砼运输从萩芦收费站进口-梧桐收费站出口-梧桐收费站进口-施工现场，全程约80公里，混凝土由搅拌机卸入运输车开始至该运输车开始卸料为止大约需要2~2.5个小时。而砼的初凝时间约为2个小时，根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定，“混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。所以根据现场的实际情况，为了保证施工时砼的浇筑质量结合施工现场目前交通条件，拟定如下2个方案。方案一：砼搅拌车将从萩芦收费站进口-顶峰隧道-施工现场。需在顶峰隧道出口再转向车道进行“U”转。为了保证车辆的安全，在顶峰隧道出口进行安全布控。（详见高速公路车道封闭施工控制区示意图)方案二：在K64+920处（A区起点）的从庄边2号桥桥底下填筑一条施工便道，并在硬路肩位置设警亭。经现场测量，庄边2号桥梁底至桥下水渠顶的净空高度为3.9米，不能满足砼罐车最低净空4.5米的要求，故采取方案一。4、开竣工日期计划正式开工日期为2017年8月1日。工程计划竣工日期为2018年2月1日，总日历天数为180天。5、施工导行交通标志的设置交通标志布控情况表序号标志名称标志图案标志规格支撑形式数量备注1警告标志（施工+辅助标志）148*200cm单柱2个设置在离施工区域1600m处的硬路肩上2禁令标志（限速80公里/小时）120*120cm单柱2个设置在离施工区域1200m处的硬路肩上3禁令标志（限速60公里/小时）120*120cm单柱2个设置在离施工区域900m处的硬路肩上湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案54警告标志（施工）△130单柱2个设置在离施工区域600m处的硬路肩上5左道封闭196*237cm单柱1个设置在离施工区域300m处的硬路肩上7行驶方向导向牌95*40cm支架12个设置在离施工区域300m范围内的硬路肩上及施工区域内8禁令标志（解除限速60公里/小时）120*120cm单柱2个导行段终点处9附设施工警示灯路栏150cm*80cm12个施工控制区10水马150cm*80cm3840个施工控制区11爆闪警示灯30个每处水马拐角设置1个12锥桶高度70cm70预警区每隔10m设置一个13防撞砂桶8.25cm*580cm40沿水马外侧每隔100m设置1个备注1、施工导行端口处设置高功率防眩目照明灯和黄闪指路箭头灯。2、施工区域采用水马式隔离护栏行车道进行隔离，两端粘贴红色反光膜。5、交通疏导人员的设置1)导行端口处设置两名疏导人员24小时负责摆动红色警示旗指引车辆行驶。2)导行段内设置1名清扫人员，负责路面清扫。3)导行段内设置1名巡视人员，负责巡视、调整交通疏导设施的复位。4)设置安全照明灯和LED安全指示灯；安排2名夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案6行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。5)所有人员进入施工现场时，都必须着穿反光背心。6、高速公路施工安全保障措施6.1、人员安全保障措施1)施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，且穿反光背心，没有佩戴者不允许进入施工现场。2)施工人员不得横跨、穿行高速公路，严禁在路上拦截、搭乘其他过往车辆。3)夜间巡视人员不得靠在指示标示牌、隔离护栏上瞌睡，不得在导行端口处搭设帐篷休息。4)遇到交通堵塞时，交通指挥人员不得与来往司机发生争吵，出现意外情况及时向值班领导汇报。5)巡视人员发现交通导行设施损坏、移位时，及时及时进行恢复，恢复过程中，必须有人在旁边观察交通。6)对现场施工中存在的安全隐患，及时进行标明，在施工现场明显处设置安全警示标志。6.2、设备安全措施1)每台机具使用前，必须进行进场安全性能检验，并填写进场设备检验记录，检验合格后，方可使用。2)在每台机具旁，设置明显的操作规程，施工人员在使用前，进行操作技术交底，并留下文字记录。3)对于特殊机器的使用，必须由专门的专业人员进行，如电焊机、等切割机等。4)对各种施工机具要定期检查和维修保养，以保证使用安全。6.3、撤场时安全措施加强同交警的沟通联系，在交警的配合下做到有条不紊地撤场，并及时清理施工现场，湄渝高速莆田段滑坡水毁治理工程交通组织布控方案7确保交通安全。第四章现场人员安排一、成立安全生产及事故应急领导小组组长：朱智勇副组长：罗新毅值班安全人员：吴凌峰冷天彬安全生产及应急领导小组职责及名单序号姓名岗位职务职责1朱智勇项目经理组长交通组织管理、应急事故处理总指挥2罗新毅项目总工副组长负责交通组织方案的实施和应急事故的协调3吴凌峰专职安全员专职安全员交通管制施工的现场执勤和维护4冷天彬现场协管人员协管员沿线标志、标牌、水马巡查维护，出现事故及时汇报二、制定安全组长责任制安全组长由项目经理担任，全面负责合同段的安全生产和防护措施的督促落实；副组长由项目总工和专职安全员担任，负责落实防护措施，组织协调现场安