填石路基试验路段施工方案(修改)

重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-1-填石路基试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）4、《重庆南川至涪陵高速公路两阶段施工图设计文件》二、施工路基试验段目的为了保证路基石方填筑质量，优化石方填筑施工工艺，在本施工段路基石方工程开工前，先进行一段路基石方填筑实验路段的施工。试验路段施工的主要目的是通过试验和检测，确定石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程、实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为指导今后在方施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定石方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度等参数，在通过试验取得经验数据以及得到监理工程师批准的基础上，再逐步铺开石方填筑工作面。三、工程概况本施工段需填筑路基段为K15+197—K15+376段，根据施工现场实际情况并结合就地取材原则，我项目部拟定采用鸭江隧道爆破后的合格洞渣进行该段路基填筑，为确保填石路基施工质量，该段路基拟全部作为试验路段，并严格按照试验路段施工要求组织施工。重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-2-填石路基试验路段K15+114~K15+197，全长仅83米，最大填筑高度为18.5米，平均填筑高15.2米；该段路基需填石方量为23450m3，石方来源采用鸭江隧道爆破后的合格洞渣。四、试验路段施工计划为了能经济、合理、快速完成该段填石路基施工任务，试验路计划开工日期为2011年4月16日，完工日期为2011年4月18日，工期为2天。五、开工准备试验路开工前，我项目部将作好以下各项准备工作：1、作好施工测量和施工放样工作。A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。B、施工放样内容包括现场放样放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、开挖线等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2、清理场地与排水A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下15~20厘米内的草皮和表土。废弃的表土采用自卸式汽车运至弃土场或指定的地点。B、为了保证路基工作面排水通畅，让雨水能顺畅排走，在路基右侧开挖临时排水系统，保证路基范围内无积水。3、试验室做好填石粒料的相关试验工作，石材料场为瞿华银石场，石料母材强度为110MPa、表观密度2.73g/㎝3。（后附母材强度和表观密度检验报告）按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）要求，该母材强度大于60Mpa，该母材岩石类型属于硬质岩石。重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-3-填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。水袋法试验步骤如下：A、根据试样最大粒径宜按表T0110-1确定试坑尺寸。B、按确定的试坑直径画出坑口轮廓线。将测点处的地表整平，地表的浮土、石块、杂物等应予清除，坑凹不平处用砂铺整。用水准仪检查地表是否水平。C、将座板固定于整平后的地表。将聚乙烯塑料膜沿环套内壁及地表紧贴铺好。记录储水筒初始水位高度，拧开储水筒的注水开关，从环套上方将水缓缓注入，至刚满不外溢为止。记录储水筒水位高度，计算座板部分的体积。在保持座板原固定状态下，将薄膜盛装的水排至对该试验不产生影响的场所，然后将薄膜揭离底板。D、在轮廓线内下挖至要求深度，将落于坑内的试样装人盛土容器内，并测定含水率。E、用挖掘工具沿座板上的孔挖试坑，为了使坑壁与塑料薄膜易于紧贴，对坑壁需加以整修。将塑料薄膜沿坑底、坑壁密贴铺好。在往薄膜形成的袋内注水时，牵住重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-4-薄膜的某一部位，一边拉松，一边注水，使薄膜与坑壁间的空气得以排出，从而提高薄膜与坑壁的密贴程度。F、记录储水筒内初始水位高度，拧开储水筒的注水开关，将水缓缓注人塑料薄膜中。当水面接近环套的上边缘时，将水流调小，直至水面与环套上边缘齐平时关闭注水管，持续3一Smin，记录储水筒内水位高度。4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。5、试验段施工机械配备到位。六、路基填筑试验段人员安排1、为加强对该段试验路的施工指导，项目部决定成立试验路段施工领导小组：2、施工人员配置机械工：5人修理工：2人普工：5人七、主要机械设备及仪器路基试验段机械配置表机械种类设备名称数量型号规格挖掘机械挖掘机1运输机械自卸汽车2摊铺及整平机械主要采用装载机1碾压机械压路机118吨洒水机械洒水车1试验仪器序号仪器名称型号规格单位数量1电子天平台12案秤台1重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-5-3托盘天平台1储水筒个1烘箱台17891112测量仪器序号仪器名称型号规格单位数量1全站仪台12水准仪台13塔尺把2450钢尺把1530钢尺把16板尺把2八、试验路施工方案施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑、分层压实，在监理工程师的指导下，加强现场检测，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路段的施工质量，确保试验收集数据的精确可靠。填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-6-厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。该试验路段填筑区为下路堤，填料为硬质石料，摊铺厚度≤600最大粒径小于层厚2/3，压实干重度由现场灌水法试验确定，孔隙率要求≯25。在填石料表面填筑土、粉煤灰等其它材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。在其它填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于400㎜，过渡层碎石料粒径应小于150㎜，其中小于0.05㎜的细料含量不应小于30％。在必要时，宜设置土工布作为隔离层。大面向下摆放平稳紧密靠拢，每层用石屑、碎石土等其它细料作为填充缝隙的原料（不得填粘土），以确保路基质量。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸渣，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。1、填石路基施工工艺框图见附表。2、试验路段路基检查施工前，先对试验路段已填筑的路基中线、高程、宽度、平整度、压实度进行检查，检查合格后方可进行填方作业。3、试验路段路基填筑A、施工顺序为：破碎锤改小石料粒径→推土机械推平→压路机静压一遍→推土机械再次找平→压路机振压、收光。B、在卸料前首先在填筑区用石灰划出5*5m的方格网，以保证卸在路基上的填料的均匀性。重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-7-C、本试验段拟采用推土机配合人工全段面摊铺，为保证平整度及高程能满足要求，在推土机将填料推平后，在桩位间拉线，采用人工整平、机械精平。填筑路堤时从原地面按全宽填筑，填料铺设的宽度超过每层路堤的设计宽度每侧50cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。D、本试验段的压实度以沉降差法及碾压数遍控制；每25m—30m设置一个断面，每个断面准备5个沉降观测点，后用压路机静压、振压，测量人员进行跟踪测量即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次测点的高程，得出前后沉降差，直到前后沉降差小于5mm，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止，最后再用压路机静压一遍收光。当石块级配较差，粒径较大时，人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑，使空隙填满。4、整理试验结果施工结束后，在监理工程师的同意下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运机械和运输力量均按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等，以指导填石路段施工。九、质量保证措施1、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和该填石路基试验段施工方案，认真进行技术交底。2、项目经理部设质检员，质检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立自检小组进行自检，待自检合格后，再报请监理工程师复查，待监理工程师检查合格并同意后，方可进行下一道工序的施工。3、为确保工程施工质量，项目经理部自检频率严格按照《公路工程质量检验评定重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-8-标准》（JTGF80/1-2004）规定执行。4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，准确地放出路基中桩、坡脚、排水沟等的具体位置，对每一层填料整平和压实后分别准确的测出标高，计算松铺系数。5、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。6、试验段结束后，及时整理试验实测数据及有关参数，并上报至驻地办审批。十、雨季施工保证措施1、路基填筑施工每一层必须设置2%-3%横坡，并随时保持平整，不留凹坑，每天下班前，必须将铺填的石料压实完毕。2、雨季施工应该合理配置施工机具，工序之间紧凑衔接，快速施工。3、路基坡脚必须及时修筑排水沟，以保证排水畅通。4、路基顶面两侧设置临时路肩，临时泄水槽，集中排水，以防止雨水冲蚀边坡。5、雨季施工过程中路基填筑至设计标高时，应及时修筑路基中心排水沟及涵洞。十一、安全保证措施1、压路机、装载机、挖掘机、自卸汽车驾驶人员必须严格执行持证上岗，施工队必须上报项目部进行备案。若施工过程中以上施工机具调换作业人员，施工队必须上报项目部。2、机械作业过程中必须安排专人进行指挥。3、教育广大职工增强法律意识，做到有法必依，违法必究。4、在项目经理部、施工队和工班积极开展安全教育活动，用安全事故警醒大家，不得有丝毫麻痹。营造一个“人人懂安全、人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-9-5、加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底、横线到边、专管成线、群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控。6、坚持“预防为主，有序可控，从严治本，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大力推进安全管理和职工素质双达标，确保施工运转有序、顺利推进。7、坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。8、贯彻和强制推行各种规章制度，统一思想，规范行为，形成一套“事事有标准，管理按标准，作业守标准，人人遵章守纪”的现场安全管理体制。9、不定期组织安全检查，查找事故隐患，即时实施整改。10、开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。十二、附图1、填石路基施工工艺框图2、母材强度及表观密度检验报告重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-10-施工准备测量放线地表排水地表清理现场填筑工艺试验分层上料摊铺平整碾压压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路基整型坡面防护结束上料不合格未达到设计标高填石路基施工工艺框图重庆南涪高速公路填石路基试验段施工方案-11-