正稿 319国道上、下游交通桥施工组织设计

银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局1319国道上、下游交通桥施工组织设计1.1概况上游交通桥起点桩号K1+524.082，终点桩号K1+602.482，全长78.4m。上游交通桥全桥共2台1墩，下部构造采用重力式桥台、扩大基础+板式桥墩。上部结构采用2-35m等截面连续梁，上部结构为单箱双室等截面箱梁，梁高2.2m，高跨比分别为1:15.9。梁体采用纵向预应力结构。纵向预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa，EP=1.95×105Mpa。预应力孔道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，夹片式锚具。桥面铺装为10cm厚沥青混凝土，护撞护栏采用C30混凝土护栏。全桥共设2道BF—80型伸缩装置。支座采用JQGZ-III型减振球形钢支座。下游交通桥采用半桥半路形式，起点桩号K1+404.044，终点桩号K1+416.577，全长12.533m。下游交通桥全桥共2台，采用重力式桥台。上部结构采用简支板梁，梁高70cm，梁顶宽5.5m，底宽5.5m。简支板采用普通钢筋混凝土结构，混凝土标号C40。桥面铺装为10cm厚沥青混凝土，护撞护栏采用C30混凝土护栏。319国道上、下游交通桥具体工程量见表1。表1交通桥桥梁基础砼工程量表编号工程名称项目名称单位数量标号备注1319国道上游交通桥工程桥墩垫石m30.8C40砼详见设计蓝图《乌江银盘水电站319国道上游交通桥工程数量表》,图号：183E93-06-SY-022桥墩盖梁、挡块m323.9C30砼3桥墩墩身m337.3C30砼4桥墩基础m3158.3C25砼5桥台垫石m31.1C40砼6桥台挡块、台帽m342.9C30砼7桥台台身m3254.2C25砼8桥台基础m3362.1C25砼9桥台搭板、枕梁m323C30砼银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局2编号工程名称项目名称单位数量标号备注10箱梁m3537.1C50砼11桥面铺装m370.5沥青砼12319国道下游交通桥工程桥台挡块、台帽m35.5C30砼详见设计蓝图《乌江银盘水电站319国道下游交通桥工程数量表》,图号：183E93-06-XY-0213桥台基础m314.5C25砼14上部结构m346.2C40砼15桥面铺装m3以实计量计沥青砼1.2编制依据（1）厂房标段招投标文件；（2）长委设计蓝图《乌江银盘水电319国道上游、下游交通桥一阶段施工图设计》。（3）现行公路、桥梁施工规范；1.3施工总布置319国道上、下游交通桥施工的道路以及供水、供电布置均可利用4#公路（根据施工实际情况，将4#路拓宽，确保桥梁施工期不影响厂房施工）以及左岸二期坝肩边坡开挖中已形成的施工道路以及供水、供电线路。供风主要采用移动式柴油空压机供风。交通桥施工的砼全部由左岸砼拌和系统供应，其中沥青砼采用外购或现场拌和。1.4施工措施1.4.1施工程序1.4.1.1主要程序319国道上游交通桥施工流程见图1，319国道下游交通桥施工流程见图2。银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局3图1上游交通桥施工流程图1#桥台台帽浇筑0#桥台基础开挖、浇筑台帽浇筑简支板浇筑混凝土面层浇筑桥面铺装及附属工程1#桥台挡块浇筑挡块浇筑1#桥墩基础开挖、浇筑2#桥台基础开挖、浇筑0#桥台台帽浇筑垫石浇筑搭板、枕梁浇筑桥面铺装及附属工程主梁（横梁）浇筑主梁预应力钢束施工台背浇筑挡块浇筑墩身浇筑垫石浇筑盖梁浇筑挡块浇筑台身浇筑垫石浇筑台帽浇筑挡块浇筑银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局4图2下游交通桥施工流程图1.4.2施工方法1.4.2.1桥台、桥墩基础开挖桥台、桥墩基础开挖可参照《左岸二期坝肩桥梁基础开挖施工措施》进行施工。施工前，按照设计施工图纸准确放出基础开挖线。桥台、桥墩基础采用人工清渣的方式开挖，开挖中如遇大孤石及基础石方，采用松动爆破法进行施工。松动爆破岩石单位耗药量初拟采用孤石解炮为0.1~0.2kg/m3，基岩为0.28kg/m3。基础开挖在接近设计开挖标高时，为避免基础超挖，采用人工清理基础。1.4.2.2桥台、桥墩基础砼施工319国道上、下游交通桥基础砼施工可按照《交通桥基础砼施工措施》进行施工。其中，桥台、桥墩基层分层高度控制在3~4m范围内。基础超挖部位均采用与基础同一标号的C25混凝土进行回填（注：桥台、桥墩基础开挖形成且基础锚杆施工完成后，及时对开挖成形的桥梁基础进行声波试验。基础内的锚索采用预埋管法施工）。1.4.2.3桥墩墩身（立柱）浇筑319国道上游交通桥1#桥墩为方形式墩身，墩身尺寸为460cm（长）×150cm（宽）×540.7cm（高）。（1）钢筋施工由技术人员针对设计图纸绘制钢筋加工表，钢筋加工厂参对钢筋表制作成型后，运至现场绑扎。319国道上游交通桥1#桥墩墩身除主筋N1直径为Φ28mm外，其余钢筋直径均为Φ18mm。其中，N1主筋接头均采用机械连接，接头总数在同一断面上不得超过50%。钢筋安装时，钢筋的位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照施工图纸的规定进行，其允许偏差控制在《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求的范围内。（2）模板施工319国道上游交通桥1#桥墩墩身采用组合钢模板（主要为：P3015、P1515、P1015的定型小钢模）进行拼装。（3）桥墩墩身（立柱）砼分层桥墩墩身（立柱）分层高度按3m控制。其中，319国道上游交通桥1#桥银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局5墩墩身分二层，即：EL217.730~EL220.730~EL223.137。（4）桥墩墩身砼浇筑1）砼的拌和、运输和入仓上游桥梁1#桥墩墩身砼采用左岸拌和系统集中拌和供应。上游桥梁1#桥墩墩身砼主要采用6m3砼搅拌运输车经2#公路，4#公路至EL227平台（4#公路），用Φ48的钢管搭设下料斗，挂溜筒直接入仓。（注：若桥墩墩身顶部砼在溜筒无法满足施工时，可搭设操作平台至桥墩处，采用手推架子车运输入仓。）2）砼浇筑砼采用平铺法施工，铺料厚度为40~50cm。振捣主要采用Φ100硬轴振捣器，辅以Φ70型、Φ50型软轴振捣器振捣，平仓也以振捣器为主，人工平仓为辅。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉，不冒气泡，并开始泛浆为准，避免欠振或过振。振捣器插入砼的间距不得超过振捣器有效半径的1.5倍（一般为30～40cm）。振捣器垂直按顺序插入混凝土，如略有倾斜，则倾斜方向保持一致，以免漏振。振捣时，应将振捣器插入下层混凝土5cm左右。严禁振捣器直接碰撞模板、钢筋及预埋件，以免造成模板损坏和埋件移位。混凝土收仓时严格控制收仓线，必须确保收仓面的平整度，特别是靠模板仓面的平整度。3）施工缝处理分层浇筑时，在层与层之间留水平施工缝，在浇筑上一层混凝土时，应先将已浇筑混凝土表面进行冲毛或凿毛处理，清除混凝土表面垃圾、乳皮及表面上松动砂石，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在混凝土表面的积水应予清除。4）砼养护混凝土表面采用洒水养护，在养护期间内进行连续而不间断的养护，以保持已浇混凝土表面湿润。1.4.2.4台身（台背）浇筑（1）施工方法1）319国道上游交通桥0#桥台台背砼在大坝预留槽用C30混凝土找平至EL223.9高程且台帽砼施工完成后施工，该台背砼采为C30钢筋混凝土，共计银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局610.4m3。为方便箱梁张拉，0#桥台台背砼（EL223.9高程以上）可留缺口，待箱梁张拉完成后，即可将桥背砼整体一次性浇筑完成。2）319国道上游交通桥2#桥台台身在桥台基础砼浇筑完后成施工（注：该桥台背墙需在箱梁张拉后施工），该台身采用C25钢筋混凝土，共计254.2m3。台身砼可分二层浇筑，即：EL220.291~EL223.586~EL227.060。其中顶层砼需待箱梁张拉完成后，方能施工。3）319国道下游交通桥0#桥台、1#桥台均无台身（台背）砼。其中桥台砼待左非坝段挡墙砼施工完成后施工，施工方法为现场进行浇筑。（2）模板、钢筋施工1）台身、台背砼钢筋施工，均按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求以及设计图纸要求施工，当钢筋接头采用单面搭接焊，搭接长度为10d。2）台身、台背施工均采用定型散钢模施工。（3）砼施工1）319国道上游交通桥0#桥台台背砼、2#桥台台身砼水平运输采用6m3砼搅拌车从左岸拌和系统取料运至桥台台后平台，采用挂溜筒卸料入仓的方式浇筑。（注：若桥台台身顶部砼在溜筒无法满足施工时，可搭设操作平台至桥台处，采用手推架子车运输入仓。）2）台身、桥背砼浇筑均采用平铺法，每层铺料厚度40~50cm，利用Φ100、Φ70、Φ50等振捣器振捣，振捣要求密实。（4）施工缝按1.4.2.3节中施工缝处理方法进行施工。（5）砼浇筑完成后及时进行洒水养护。1.4.2.5桥墩盖梁施工319国道上游交通桥1#桥墩墩身顶部设置盖梁，盖梁均采用C30钢筋砼。（1）支架体系盖梁施工采用Φ48的钢管搭设满堂红排架现浇法施工。排架施工前首先进行排架设计计算，保证支架强度、强度、刚度和稳定性满足施工要求。排架施工要点如下：1）支架的立杆间距及横杆间距均为60cm，为防止倾向变形，用钢管扣件银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局7作为剪力撑，沿盖梁每3m一道。2）支架竖杆顶为可调的60cm的顶托，顶托上用I10型钢做纵梁。3）立杆架设在斜坡上时，可造Φ42mm的孔，埋设Φ25mm的插筋，埋深0.6m，外露0.4m，与钢管焊接形成一体，孔内采用C15的水泥砂浆填缝。（2）模板工程采用定型钢模板，模板外侧采用二根Φ48*3.5的钢管作为纵、横向围檩，围檩间跟75cm。同时每隔75cm设一道斜撑进行加固。模板使用前均匀涂刷脱模剂。（3）钢筋工程钢筋现场加工，严格按照设计图纸及有关规范进行加工、焊接、绑扎。保护层采用砼垫块控制。（4）砼工程砼采用6m3搅拌运输车水平运输，砼输送至泵车泵送入仓，振捣采用Φ100、Φ70、Φ50型插入式振捣器振捣。（5）施工注意事项：1）、盖梁底模的拆除必须保证其砼强度达到设计强度后方可进行。2）、盖梁的施工必须精确测量定位，按设计要求预埋各种预埋件和预留孔洞，不能漏埋。在砼浇筑过程中不得有任何碰撞，严防预埋件错位。1.4.2.6台帽、挡块、垫石施工台帽与挡块砼均采用C30钢筋砼，垫石砼则采用C40钢筋砼。台帽、挡块、垫石施工时，合理地安排施工顺序，首先浇筑台帽砼，然后再浇筑挡块砼，最后浇筑垫石砼。钢筋安装时，若三者间钢筋发生干扰，可适当的调整其中一种钢筋的位置。台帽、挡块、垫石砼均采用散钢模立模现浇的方法施工。垫石浇筑时，应确保支座垫石表面水平，同一垫石内任意点高差不得大于2mm。同时，为确保支座底板均匀受力，垫石顶面标高与设计标高误差不得大于2mm。1.4.2.7支座施工根据设计蓝图要求，垫石砼顶部均设置支座。319国道上游交通桥支座采用JQGZ-III型减振球形钢支座，支座施工的方法可见设计蓝图《319国道上游交通桥支座埋件构造图（1/2~2/2）》。银盘水电站电站厂房、左非坝段及二期上下游围堰和基坑开挖(WL/SG018-2007)施工技术文件中国水利水电第八工程局有限公司银盘施工局81.4.2.8搭板、枕梁施工319国道上游交通桥2#桥台台身上部设置搭板与枕梁。搭板尺寸为：