汽车构造与原理

汽车的概念：汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四个以上的车轮的非轨道承载车。汽车总体组成：通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。2、汽车的分类及代号汽车分类：根据我国制定的有关汽车分类标准（GB/3730.1－2001）。按照用途汽车分为两大类：乘用车和商用车乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。汽车若按发动机的位置和驱动形式可分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)和四轮驱动(4WD)等形式。宝马5系的前置后驱奥迪A6的前置前驱保时捷911的后置后驱法拉利F360的中置后驱奥迪quattro四轮驱动名词解释：车身参数车身参数汽车的质量参数：（1）汽车的装载质量=货物装载重量（2）汽车的整备质量=空车重量（出厂时重量）（3）汽车的总质量=整备质量+驾驶员及乘员质量+行李质量汽车主要性能指标：1、汽车的动力性能（1）汽车最高车速（2）汽车的加速时间（3）汽车的爬坡性能2、汽车的经济性能（1）汽车的燃油消耗量3、汽车的制动性能（1）制动的效能（4）制动距离（2）制动效能的恒定性（3）制动时方向的稳定性4、通过性能（1）最小转弯半径（2）汽车最小离地间隙5、汽车其他使用性能（1）环保性能（2）货物拆卸方便性（3）操作简易性汽车构造与原理（发动机）1.1发动机的概念及分类发动机概念：发动机是一种能够把一种形式的能量转化为机械能的机器，通常是把化学能转化为机械能。直列发动机所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。缺点：体积过大，不适合大排量车型。字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如L3、L4、L5、L6型发动机类型--V型发动机气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组，相邻汽缸夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12V型发动机的优点是运转稳定，节省空间，汽车生产厂商布置发动机舱较为方便缺点：结构紧凑，内部复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。水平对置型发动机其实是V型发动机的衍生，夹角180°。用字母“H”来表示常见的有为四缸发动机和六缸发动机。优点是重心低、体积小、振动小、功率大缺点是造价高，发动机太宽。1.2四冲程汽油机基本结构与工作原理1、四冲程汽油机基本结构：2、四冲程汽油机基本工作原理：四冲程发动机工作过程汽车发动机的总体组成汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装一个机构（曲柄连杆机构）和六大系统（配气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统），而柴油机则为五大系统，没有点火系统（1）机体组件主要由气缸体、气缸盖、汽缸垫组成主要作用为构成发动机的骨架，支承着发动机的主要零部件。（2）曲柄连杆机构主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动，并经曲轴对外输出动力。（3）换气系统主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、排气消声器主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现换气过程。（4）燃料供给系统汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调节器、电控喷油器、电控单元等柴油机主要有柴油箱、输油泵、滤清器、高压油泵、调速器、喷油泵等主要功用为根据发动机的需求，定时定量向发动机所需燃料。（5）点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞、电控装置组成。主要功用为按规定时刻点燃气缸内的混合气。（6）润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、油压表等组成主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作用，并也可起到清洁、防锈的作用（7）冷取系统主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作（8）起动系统主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成主要功用起动发动机发动机故障判断：通过排出的烟雾可初步判断。1、冒白烟。产生原因：喷油器雾化不良或滴油使部分柴油不燃烧；柴油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。2、冒黑烟。产生原因：发动机超载超速运行，使发动机负荷过重，燃烧室积炭严重；供油时间过迟，燃烧不完全；喷油器工作不正常；气门、缸套、活塞及活塞环磨损漏气；供油量过大、柴油质量不符合规定；进排气管堵塞，造成进气不足，废气排不尽。3、冒蓝烟。产生原因：机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；空气滤清器机油太多；气门与导管磨损，间隙过大。汽车构造与原理（底盘）汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑汽车发动机及其各部件、总成、形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车传动系：传动系统包括变速器、离合器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。1、变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。变速箱类型手动变速箱通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱工作原理图手动变速箱工作原理图手动变速箱工作原理图手动变速箱工作原理图自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。自动变速箱工作原理图手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，无极变速箱2、离合器工作原理图3、传动轴传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。4、减速器主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮的传动比则需很大，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。5、差速器汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。差速器差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动6、行驶系统汽车行驶系由车身、车桥、车轮和悬架组成。车轮分别支承在各车桥(前桥、后桥)上，为了减少汽车在不平路面上行驶时受到的振动，车桥又通过弹性悬架与车身连接。车轮车桥悬挂系统汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。悬挂系统分类独立悬挂、非独立悬挂独立悬挂与非独立悬挂的优缺点D:\QLDownload\秒爷嘚吧嘚\秒爷嘚吧嘚_买车纠结独立&非独立悬挂纯属找抽标清(270P).qlv转向系统制动系统葛靖鸿制动系统制动器类型◆鼓式制动靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。缺点：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速◆通风盘式/打孔通风盘式盘式制动（实心/打孔）盘式制动器优点：散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。打孔通风盘式总结今天这堂课的目的是跟大家共同的学习与交流，让大家走进机械、了解机械。机械的魅力是无穷的，相关的知识也是非常丰富的，可以说随便一个分支都够我们学习研究半辈子，但是万变不离其宗，机械原理他是不变的，相关的知识也没有大家想象的那么复杂，只是随着社会和科学的不断进步，我们在原有的基础上不断的改革创新，才有了我们现在各种各样先进的设备。