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中华人民共和国行业标准城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范CodefordesignofbridgecombinedwithurbanroadandrailtransitCJJ242-2016批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期:2017年2月1日中国建筑工业出版社2016北京中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1224号住房城乡建设部关于发布行业标准《城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范》的公告现批准《城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范》为行业标准,编号为CJJ242-2016,自2017年2月1日起实施。其中,第3.0.9、3.0.12条为强制性条文,必须严格执行。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2016年8月8日3前言根据住房和城乡建设部《关于印发(2009年工程建设标准规范制订、修订计划〉的通知》(建标「2009]88号)的要求,规范编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,吸取有关科研成果,参考国外先进标准,在广泛征求意见的基础上,编制了本规范。本规范的主要技术内容是:1.总则;2.术语和符号;3.基本规定;4.作用;5.结构变形与动力性能要求;6.结构设计与构造要求。本规范以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中,如有意见和建议请寄至上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司(地址:上海市杨浦区中山北二路901号,邮编:200092)。4本规范主编单位:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司本规范参编单位:同济大学本规范主要起草人员:邵长宇吴定俊卢永成窦仲费张元凯李奇张春吉盛勇高主勤曾源黄虹张剑英陈亮戴建国王祺明本规范主要审查人员:周新六秦大航鲍卫刚杨正武阙孜朱安静孙虎平陆元春陈宝春范文理目次1总贝4…........…...................................................….12术语和符号….........………........…............................22.1术语........……….........………………………………….22.2符号….................…...................…........…..........43基本规定………………………………………………………64作用……………………………………………………………94.1作用分类、代表值和作用效应组合…..............………….94.2永久作用…………..............…….........…………….144.3可变作用………………….......…….......…………….144.4偶然作用.................….........…………….........….185结构变形与动力性能要求........…...............................205.1梁跨结构的刚度与变形……........……….........……….205.2墩台结构的刚度与变形..............….........................226结构设计与构造要求….......................…........…........246.1一般规定…........……….........…………….........….246.2上部结构…..........................………..........………276.3下部结构................................…….........……….276.4附属结构………….................……….........……….27本规范用词说明……..........….................................…..30引用标准名录..............…........................…................31附:条文说明···············································…..........335Contents1GeneralProvisions…………........…………….........…….12TermsandSymbols………........……………..........……22.1Terms………………………………………………………22.2Symbols……………………………………………………43BasicRequirements…………........………….........…….64Action…………………………........………………·………94.1ActionsClassification,RepresentativeValueandEffectsCombination…………………………………………94.2Pe口nanentAction…………………………………………144.3VariableAction……………………………………………144.4AccidentalAction…………………………………………185RequirementofStructureDeformationandDynamicPerformance…........…….........……………….205.1StiffnessandDeformationofGirderStructure………………205.2Stiffn巳ssandDeformationofPierandAbutmentStructure…………………........……………........…..226RequirementofStuctureandStructureDesign········….246.1GeneralRequirements………………………………………246.2Superstucture………………………………………………276.3Substructure………………………………………………276.4Attachments………………………………………………27Explanatio日ofWordinginThisCode……………….......…..30ListofQuotedStandards…........……............................31Addition:ExplanationofProvisions………………….........3362术语和符号2.1术语2.1.1城市轨道交通urbanrailtransit,masstransit采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。2.1.2设计基准期designperiod在进行结构可靠性分析时,为确定可变作用及与时间有关的材料性能等取值而选用的时间参数。2.1.3设计使用年限designworkinglife设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限。2.1.4极限状态limitstate整体结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求时,此特定状态为该功能的极限状态。2.1.5作用action施加在结构上的集中力或分布力(直接作用)和引起结构外加变形或约束变形的原因(间接作用)。2.1.6永久作用permanentaction在结构使用期间,其量值不随时间而变化,或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。2.1.7可变作用variableaction在结构使用期间,其量值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。2.1.8偶然作用accidentalaction2在结构使用期间出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。2.1.9安全等级safetyclass为使结构具有合理的安全性,根据工程结构破坏所产生后果的严重程度而划分的设计等级。2.1.10工后沉降post-constructionsettlement基础设施竣工铺轨开始以后产生的沉降量。2.1.11列车竖向动力verticaldynamicforceoftrain列车运行时产生的竖向动力作用。2.1.12列车离心力centrifugalforceoftrain列车运行在曲线上产生的倾向曲线外侧的水平力。2.1.13列车牵引力tractiveforceoftrain列车启动时,对建筑物产生的与运行方向相反的水平力。2.1.14列车制动力brakingforceoftrain列车制动时,对建筑物产生的与运行方向相同的水平力。2.1.15列车横向摇摆力lateralswayforceoftrain列车运行时对钢轨产生的横向水平力。2.1.16元缝线路seamlesstrack,continuouslyweldedrailtrack钢轨连续焊接或胶结超过两个伸缩区长度的轨道。2.1.17伸缩力longitudinalforceduetotemperaturevariation因温度变化,桥梁与长钢轨纵向相对位移而产生的纵向力。2.1.18挠曲力longitudinalforceduetodeflectionofthestructure在列车荷载作用下,桥梁挠曲引起的桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。2.1.19断轨力breakingforceofcontinuouslyweldedrail因长钢轨折断,引起桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。2.1.20元缝线路纵向水平力longitudinalforceduetocontinuouslyweldedrail伸缩力、挠曲力、断轨力的总称。32.1.21车桥相合振动动力响应vehiclebridgecouplingdy日am1cresponse列车过桥时,车桥动力作用的相互影响。2.1.22轮重减载率rateofwheelloadreduction车辆运营时,轮对中单侧车轮轮重减载量与左右侧车轮平均轮重之比。2.1.23脱轨系数coefficientofderailment车辆运营时,作用于轮对中单侧车轮上的横向力和垂向力的比值。2.1.24斯佩林指标sperlingindex一种用来评定车辆运行平稳性的指标。2.2符口可amax一一桥面振动加速度;ay→→车体横向振动加速度;az车体竖向振动加速度;c离心力系数;f一→一拱的矢高;f,主梁横向一阶自振频率;Jv主梁竖向一阶自振频率;K-一桥墩、台顶最小纵向水平线刚度;L加载长度或桥梁跨径;Lo单孔跨径;P→一作用单侧车轮上的垂向力;p轮对左右轮平均轮重;Q作用单侧车轮上的横向力;R一一曲线半径;v设计行车速度;w斯佩林指标;γ。一一结构重要性系数;4A一一←桥墩顶面处顺桥向和横桥向水平位移;t:,.P-一轮对中单侧车轮轮重减载量;1十μ→一动力系数。53基本规定3.0.1城市道路与轨道交通合建桥梁设计应符合城市总体规划、城市综合交通体系规划和城市轨道交通线网规划的要求;应根据城市道路与轨道交通的功能、等级、通行能力、多种交通方式的关系等,结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。分期实施时,应保留远期发展余地。3.0.2桥梁应根据工程建设条件、技术复杂程度和施工与运营管理模式,以及当地工程建设经验,进行工程安全风险评估,制定风险管控措施,实施风险源监测,确保合建桥梁施工和运营安全。3.0.3桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁,墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的主流方向二致。当斜交角大于5。时,宜增加通航孔净宽。3.0.4当桥梁跨越排洪河流时,应按
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