CRJ-200航线检查标准

CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准航前部分工程技术公司技术部山东航空股份有限公司CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准（版次：Rev.02）负责人签字日期编写者2009-2-18校对者2009-2-18批准者2009-2-18SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－轮胎气压检查工程技术公司技术部11/25/2008Page1of2航前勤务工作1.轮胎气压检查依据：AMMTASK12−12−32−610−806工作步骤：提示：1.测量轮胎气压的工作最好在轮胎的温度和周围大气温度相同时进行（飞行之后2-3小时）。2.同一个起落架的两个轮胎的气压最好相同，以保证每个轮胎承载的负载相同。A.测量轮胎气压，注意参考下列充气压力标准。低于规定标准时对轮胎进行充气。轮胎充气压力标准：前轮件号气压MichelinP/N027-614-0158-165PSI(1089-1137kPa)主轮件号气压MichelinP/N027-438-0175–183PSI(1205-1265kPa)1.如果检查发现轮胎充气压力过大，则将轮胎进行放气，直至气压降至规定范围内。2.如果轮胎的压力低于最低气压值，则参考下表进行操作。SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－油样检查工程技术公司技术部2/18/2009Page2of22.油样检查依据：AMM12-11-28-750-802工作步骤：用放油工具从每个主油箱的最低处的排水活门处放油至少2公升，然后用玻璃瓶取样进行检查，确保无杂质，不含水分；如必要放油直到测验结果符合标准为止，用玻璃瓶保留油样一瓶至下一次取油样时。SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page1of17航前工作单1.驾驶舱区域（ME）1.1检查飞机适航证、国籍登记证、电台执照应在规定位置并齐全，如有丢失、破损应通知工程技术公司质量部。依据：CCAR121部第121.151条要求工作步骤：检查飞机适航证、国籍登记证、电台执照应在规定位置并齐全，如有丢失、破损应通知工程技术公司质量部。SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page2of171.2目视检查4个跳开关面板上跳开关无跳出。依据：FCOM检查标准：目视检查4个跳开关面板上跳开关无跳出。CBP-1在正驾驶座椅后CBP-2在副驾驶座椅后CBP-3在正驾驶侧壁板下CBP-4在副驾驶侧壁板下1.3按照APU起动程序起动APU或接通外接电源。依据：FCOM工作步骤：A.在ELECTRICALPOWERSERVICES面板，设置BATTERYMASTER电门到ON位置。B.如果使用APU电源，则按如下步骤启动APU，1.准备工作a.遵守如下标准：(1)不要超过表201中的APU起动机的工作循环。(2)遵守表202中的APU参数和启动限制SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page3of17警告：在APU的排气口，确保没有任何人和设备，否则会伤害人员，损伤设备。b.遵守如下安全条例(1)移除飞机附近所有的不需要的设备和材料。(2)在APU区域放置灭火瓶，确保启动APU的人懂得使用灭火瓶。(3)确保在APU进气口和排气口的危险区于没有任何人和设备。(4)确保在APU启动时，有一个授权人员可以与在驾驶舱的人员通话。注意：确保右发整流罩被拆除或者闭合，否则会损伤右发整流罩。右发整流罩打开时，恰好在APU排气危险区域。c.拆除APU排气管、滑油冷却进口、滑油冷却排气口的堵盖。d.连接外部交流电源。e.确保BATTERYMASTER电门在ON位。f.做APU火警探测系统测试。:g.确保在右主油箱内有至少500pounds(227kg)的燃油，必要时给飞机加油。h确保APUGEN电门在OFF/RESET位置。SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page4of17注意：在APU启动和APU运行时必须严格遵守APU启动机使用限制和APU运行限制。否则会损伤设备。提示：如果必须停止启动，则按压下列4个中的一个电门灯。±START/STOP灯开关和PWR/FUEL灯开关±APUFIREPUSH灯开关±外部勤务面板上的TheAPUSHUT−OFF红色按钮±后设备舱的APUEMERSTOP红色按钮2.程序a.启动APU注意：在APU起动时，监控APU的各个参数。如果任何参数超出限制，则按压STAR/STOP灯开关来停止APU。否则会损伤设备。注意：必须遵守APU起动机的工作循环，否则会损伤设备。注意：确保在5秒钟内按顺序按压APUPWR/FUEL和APUSTART/STOP灯开关。否则会导致EGT温度过高。(1)在5秒钟之内，先按APUPWR/FUEL灯开关，然后是APUSTART/STOP。(2)记录按压START/STOP的时间。(3)确保START灯亮。(4)在ED1上，确保出现如下指示：±APUSOVOPEN±APUINBITE.(5)在ED2上，确保依次出现如下指示：±DOORCLSD±DOORMID±DOOROPEN.提示：DOORCLSD信息出现22秒钟之后DOOROPEN信息出现。(6)在ED1上，确保如下信息没有出现：±APUOVERSPEED±APUOVERTEMP±APUOILPRESS±APUOILTEMP±APUFAULT±APULCVFAIL.注意，如果RPM没有升高，则按压START/STOP灯开关停止启动。否则会损伤设备。(7)在ED2上，确保出现如下指示：±RPM升高±EGT升高SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page5of17±APUSTART信息出现注意：如果起动机在RPM在55±2%的时候不能脱开，则START/STOP和PWRFUEL灯开关停止启动，否则会损伤设备。(8)确保在50±2%rpm时START/STOP电门上的START灯熄灭（起动机脱开）(9)达到95%RPM4秒(±1second)后，确保±START/STOP的AVAIL灯亮±APULCVOPEN和FAIL灯灭。.(10)START/STOPAVAIL灯亮15秒钟(±3seconds)后，确保ED1上出现APUGENOFF琥珀色信息。(11)确保APU从启动到加速至100%RPM不超过60秒钟。(12)APU转速在100%RPM后2分钟，再接通引气之前。(13)APU启动成功之后，按压ACPOWER面板上的APUGEN电门到ON位置，确保APUGENOFF信息消失，在电源概要页，检查电压，频率和负载指示为绿色，并且所有AC汇流条通电并显示绿色。C.如果使用地面电源，则按照如下步骤连接外接电源：1.设置地面电源为115volts，400hertz。2.启动地面电源。3.按如下步骤在ELECTRICALPOWERSERVICES接通外接AC电源。(1)在ELECTRICALPOWERSERVICES面板，确保AC灯开关的AVAIL部分变绿色。(2)在ELECTRICALPOWERSERVICES面板,按AC灯开关。(3)确保灯开关的INUSE灯变白色。(4)在ED2上的电源概要页上，确保EXTAC指示为15±5voltsac,400±10hertz。SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page6of17ELECTRICALPOWERSERVICES面板ED2上的电源概要页SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page7of171.4检查并记录ED2机组氧气压力表指示。确保在规定范围，最低不得低于下表的标准放行：依据：FCOM检查标准：对应EICAS上的客舱温度和机组氧气压力值，确保不低于下表中的标准。客舱温度−40°F(−40°C)−20°F(−29°C)0°F(−18°C)20°F(−7°C)40°F(4°C)60°F(16°C)80°F(27°C)100°F(38°C)充气压力1258psi1339psi1421psi1503psi1584psi1674psi1755psi1837psiEICAS上氧气压力值客舱温度指示SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page8of171.5给1，2和3号液压系统增压，检查ED2液压页面各系统压力在2800～3200psi之间。依据：FCOM检查标准：给1，2和3号液压系统增压，检查ED2液压页面各系统压力在2800～3200psi之间。1.6观察EICAS上飞行操纵概要页，打压操作副翼、方向舵、升降舵确认系统工作正常。操作副翼、方向舵和水平安定面配平按钮，确保相应的舵面移动。各扰流板指示为绿色。依据：FCOM检查标准：A.操作副翼、方向舵配平电门，观察EICAS上飞行概要页，确保相应的舵面移动。B.按压水平安定面配平面板上的CH1，接通1通道。确保ED1上STABTRIM消失，ED2上STABCH2INOP信息出现。C.操作配平按钮分别向NOSEUP和NOSEDOWN两个方向移动，确保电门接通时，水平安定面按制定方向移动；电门松开时，水平安定面立刻停止运动。D.按出水平安定面上的CH1按钮，按压CH2按钮，断开1通道，接通2通道。确保ED1上STABTRIM消失，ED2上STABCH1INOP信息出现。E.操作配平按钮分别向NOSEUP和NOSEDOWN两个方向移动，确保电门接通时，水平安定面按制定方向移动；电门松开时，水平安定面立刻停止运动。F.按压人工脱开按钮，确保ED1上STABTRIM出现，ED2上STABCH1INOP消失。G.操作副翼、方向舵、水平安定面配平电门，将副翼，方向舵配平到中立位置。H．打压操作副翼、方向舵、升降舵确认系统工作正常。I.各扰流板指示为绿色。副翼配平按钮方向舵配平水平安定面配平SHANDONGAIRLINES...CRJ-200飞机航线维修工作单检查依据及标准R2航前部分－驾驶舱区域工程技术公司技术部2/18/2009Page9of171.7火警测试依据：AMMTASK26−11−00−710−801,TASK26−22−00−710−801,TASK26−21−00−710−801，TASK26−12−00−710−801&TASK26−15−00−710−801检查标准：A.探测系统测试：在火警探测面板上，设置如下电门到BOTH位置：LHENG、LHJET、RHENG、RHJET，APU。a.保持TEST电门在WARN位置。(1)确保遮光板上：LHENGFIREPUSH灯亮；BOTTLE1ARMEDPUSHTODISCH灯亮；RHENGFIREPUSH灯亮；BOTTLE2ARMEDPUSHTODISCH灯亮；APUFIREPUSH灯亮；APUBOTTLEARMEDPUSHTODISCH灯亮。ED1上：红色LENGFIRE、RENGFIRE、LJETPIPEOVHT，RJETPIPEOVHT，APUFIRE信息出现。ED2上：ANTI−ICE概要页上，尾喷过热探测线变红色；ECS上的尾喷过热探测线变红色。确保听到如下声音：火警铃警告声音和jet