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目录一、概述....................................................1(一)工程概况.........................................................1(二)勘察目的和任务要求...............................................1(三)勘察概况及工作方法...............................................1(四)勘察完成的主要工作量.............................................2二、地形地貌................................................3三、地层岩性和地质构造......................................3(一)地层岩性.........................................................3(二)地质构造概况.....................................................4四、水文地质................................................6(一)地表水...........................................................6(二)地下水...........................................................6(三)水文地质试验.....................................................8(四)隧道涌水量分析评价...............................................8(五)、地下水侵蚀性评价...............................................11五、工程地质条件...........................................12(一)不良地质及特殊岩土..............................................12(二)场地地震效应....................................................13(三)、岩土施工工程分级...............................................13(四)、隧道围岩分级...................................................13(五)、隧道工程地质条件分析评价.......................................16(六)、斜井进口工程地质条件评价.......................................18六、隧道风险分析与评估.....................................18七、环境工程地质评价.......................................20八、工程措施建议...........................................211蒿吉坪隧道工程地质说明书一、概述(一)工程概况蒿吉坪隧道位于湖南省中方县蒿吉坪乡境内,线路跨过上蒲溪(蒿吉坪中桥)直接进入隧道,隧道下穿蒿吉坪乡、田坳、烂田坳、干田垅村,隧道出口位于杨家村爷溪右谷坡,隧道起屹里程为:DK287+832~DK292+905,全长5073米,隧道最大埋深为442m。隧道进口标高353.78m,出口标高327.91m。隧道区交通状况较差,进口段至东南方向的蒿吉坪乡平距303m。出口段沟对面,有通往袁家的村道,可供农用车辆通行,洞身段地表则为人行山道及通往蒿吉坪乡的乡村水泥路。该隧道共设计有1#、2#两个斜井以及1个横洞。1#斜井位于进口段DK288+150公里处右侧,总长160m,走向212°,与正线夹角50°,斜井坡度8%。出口位于电站引水渠上,无公路可通,交通条件差。1#横洞位于隧道进口段的DK288+000公里处右侧,总长190m,走向346°,与正线夹角83°,横洞坡度0.4%。出口位于河谷边,无公路可通,交通条件差。2#斜井位于隧道洞身段DK292+300公里处左侧,斜井长度(平距)330m,走向71°,与正线夹角41.26°,斜井坡度9.2%。出口位于沟谷,距离乡村水泥路202m,需要新修公路到洞口。(二)勘察目的和任务要求1、目的:通过勘察,为沪昆客运专线的初步设计,提供最基本的地质参数。提出设计与施工中应注意的事项和有关措施建议。2、任务:详细查明蒿吉坪隧道进出口、洞身段以及线路两侧各500米范围内的地形、地貌、地层岩性、地质构造,断层、褶皱、节理、软弱结构面的产状及组合形式及性质特征。进行工程地质、水文地质条件评价。充分估计隧道施工可能诱发的危险因素,及环境问题,并提出相应工程措施意见。完成蒿吉坪隧道定测阶段的工程地质勘察工作。(三)勘察概况及工作方法1、勘察依据2(1)勘察合同、钻探任务书(2)《新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段工程地质勘察大纲(长沙至玉屏段)》;(3)《铁路工程岩土分类标准》;(4)《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2007;(5)《中国地震动参数区划图》GB18306-2001。2、勘察过程及方法本隧道勘察采用了大面积地质调绘、大面积水文地质调绘,并大力推广和采用了航测遥感、物探、钻探等多种综合勘探手段。尤其是大力推广和采用了物探技术,采用了电测深法,可控源音频大地电磁、地震弹性波法、声波测井、综合测井等多种物探手段指导钻探工作,同时结合地质调绘,对重大物探异常(断层破碎带、孔洞等)采用钻探验证。由于受地形、气候、工期等多种条件的限制,本隧道分步勘探,分阶段提供地质资料。钻探工作分两阶段完成,第一阶段共布设7孔,第二阶段重点针对隧道进出口及浅埋段,共布设7孔,3个挖探。(四)勘察完成的主要工作量本隧道由于山高坡陡,地形较复杂,本勘察阶段以大面积工程地质调绘为主,辅以控制性钻孔相配合,最后根据钻孔资料,在薄弱地段加密勘探。实际完成的勘探工程量如下。蒿吉坪隧道主要勘探工作量表表1工作内容单位工作量备注地质调绘Km25.073钻探深孔m841.504孔浅孔m420.1610孔试坑m2.33个物探地震勘探m552进出口及浅埋段无源大地电磁m5050综合测井m550.53孔波速测试m652孔水文试验台班/孔29.25/6抽(提)水试验水样组7简分析与腐蚀性试验岩样组31力学试验土样原样组6常规+压缩、剪切扰样组4颗分原位测试动探m5标贯次13二、地形地貌隧道所在区为雪峰山西麓的北向延伸的中低山区,沿线地形较复杂,所经之处山峦叠嶂,沟谷纵横,地形起伏较大,地势陡峻,相对高差达500m。地表大部分被第四系覆盖,第四系厚度一般0.5~3.0m。植被茂密,自然坡度一般15°~35°,总体呈中间高两端低的“弓”型,在沟壑、路基软、陡壁处基岩出露。进口自然坡度25°~35°,出口自然坡度10°~15°。三、地层岩性和地质构造(一)地层岩性根据地质调绘,结合区域地质资料,隧道调查范围内出露的地层主要有:第四系残坡积层(Q4el+dl)和坡洪积层(Q4dl+pl),震旦系下统南沱江组(Zant)和江口组(Zaj),以及元古界板溪群拉榄组第二段(Pbnbl2),按由新至老顺序,各地层岩性特征分别叙述如下:蒿吉坪隧道地层统计表表2序号时代成因岩性特征里程厚度(m)分布系统组段起讫1第四系全新统Q4el+dlQ4dl+pl粉质粘土:黄褐色,硬塑。具弱粘结性。含粉细砂约20~30%,角砾约占10~15%。碎石土:以板岩碎块为主,灰褐、黄褐色,稍密,主要分布于陡坡、沟谷等处。1~3进出口段地表及洞身段低凹处2震旦系下统南沱江组Zant含砾绢云母砂质板岩、含砾绢云母板岩,灰绿色,不具层理或微具层理,风化后呈黄绿色或肉红色,与下覆地层整合接触。DK287+832DK289+2401408隧道进口段3江口组Zaj含砾凝灰质砂岩、含砾砂质板岩,灰黄~浅灰绿色,中厚层状,产状110~140∠60~80°,与下覆地层呈角度不整合接触。DK289+240DK291+7402500进入隧道洞身44元古界系板溪群拉榄组第二段Pbnbl2凝灰质板岩段:深灰至灰黑色,中厚~厚层状,具条带构造,水平纹理发育。主要岩性为凝灰岩、层凝灰岩以及凝灰质板岩,夹厚约数米的变质凝灰质砂岩。岩石由粉砂结构的长石、石英等晶屑与隐晶结构的火山灰或绢云母等粘土矿物两部分组成。产状,130~140∠58~71°DK291+740DK292+9051165隧道出口段(二)地质构造概况区域上,属于雪峰山复式背斜西北侧的次级构造--大墦坪—溆浦复背斜核部,地质构造较复杂,总体表现为复式背斜叠加压扭性断层的组合。岩层总体以单斜为主。DK287+832~DK291+760,地层总体倾向东,略向东南偏转,倾角45°~75°。本次定测,共发现9条断层,从进口至出口依次为:①F101压扭性断层、②F102压扭性断层、③F103挤压错动带、④F104逆断层、⑤F106石堡区域压性断裂。蒿吉坪隧道主要断层一览表表3序号编号断层性质主要特征影响范围备注①F101压扭性断层该断层位于隧道进口段,走向45°,倾向东南,倾角58~65°,正断层,属于次级断裂。宽30~50cm。与线路夹角48°。断层两侧岩石主要为Zant含砾绢云母砂质板岩。断层带附近岩石破碎,风化强烈,灰黄色,新鲜面灰~青灰色。节理裂隙较发育,裂面粗糙,陈旧,灰黄色,裂面多被泥钙质充填,水蚀现象比较明显,中等富水。DK287+900~DK288+000②F102压扭性断层位于隧道进口段,与线路夹角52°。断层两侧岩石主要为Zant含砾绢云母砂质板岩。岩石破碎,风化节理裂隙发育,断层破碎带宽20m,底部见有黑色断层泥,断层面产状85~100°∠36-45°。断层下盘为Zant含砾绢云母砂质板岩,砖红色、灰绿色,强风化,产状100°∠45°;断层上盘为Zant含砾绢云母砂质板岩,灰—青灰色,产状120°∠65°,节理裂隙发育,裂面粗糙,呈黄褐色,裂面多为碳酸盐薄膜、水蚀铁锈充填,发育两组节理:L1=210°∠85°间距30cm,延伸4~5m,裂隙宽2~3mm,钙质充填;L2=310°∠76°,间距20cm,延伸短,呈闭合状,裂面陈旧,黄褐色。水蚀现象明显,中等富水。DK288+000~DK288+1505③F103挤压错动带位于隧道洞身段,断层产状332°∠58°,宽5~30cm。与线路夹角50°。两侧岩石主要为Zant含砾绢云母砂质板岩,强风化,灰黄色,岩石破碎。节理裂隙发育,节理裂隙密集,裂面粗糙,陈旧,灰黄色,裂面水蚀现象明显,弱富水。DK288+260~DK288+350④F104逆断层位于洞身浅埋段,断层产状190~195∠60~75°,与线路夹角21°。影响带宽10~30m,区内延伸1.2Km,属于石宝断裂的次级张性断层,周围见条带状、团块状石英脉。节理裂隙发育,裂面粗糙,陈旧,灰黄色,裂面黄褐色铁泥质充填物,水蚀现象明显,中等富水。DK290+750~DK291+110⑤F106石堡区域压性断裂位于洞身浅埋段,为区域性大断裂,断层走向30~40°,倾角70~80°,区域内长达100余Km,上盘(NW盘)为Ptbnbl2的凝灰质板岩,下盘(SE盘)为Zaj的含砾砂质板岩。断裂内挤压破碎强烈,直立挤压带及破碎带宽数米至数百米不等,硅化迹象断续,板溪群以30°仰冲于江口组之上。节理裂隙发育,裂面粗糙,陈旧,灰黄色,多见水锈,水蚀现象明显,中等富水。DK291+600~DK291+
本文标题:隧道工程地质说明书
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