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1目录第一章工程概况................................................................3第二章安全、质量、工期和文明施工目标..........................................9第三章施工进度计划...........................................................10第四章施工组织管理机构.......................................................14第五章主要劳力、材料供应、施工机械设备安排...................................21第六章主要工程项目施工方案及方法.............................................47第七章表2分项工程进度率计划（斜率图）......................................302第八章表3工程管理曲线......................................................303第九章表5主要分项工程施工工艺框图..........................................306第十章表6分项工程生产率和施工周期图........................................322第十一章表7施工总体计划表..................................................324第十二章廉政合同............................................................327第十三章施工组织设计附本....................................................331第1节创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案..............3312第2节保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案............374第3节廉政建设..........................................................4053第一章工程概况1.1工程简介**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900米，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。1.2地形地貌本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山体海拔为200余米，平原最低海拔3米左右，相对高差约为200米，呈南高北低。勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。1.3地质地震本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火山碎屑岩类。4(1)地层岩性本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下：①第四系本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40～60米，近山前渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。②上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。(2)区域构造本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE向，断裂带宽约5～10km)位5于勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。(3)不良工程地质问题本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。(4)地震根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是本地区主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地震基本烈度为6级区域，按国际GB11-89规范要求，构筑物均按7级抗震设防。1.4水文地质及气象条件区域小溪河沟发育，水量随季节变化，雨季水位猛涨，水流急，枯水期水量小乃至干涸。地下水不发育，主要第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙潜水赋水岩组主要为含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大气降水补给，流向受地形条件控制，以侧向排泄为主，6经沟谷流入平原区，部分下渗补充基岩裂隙水；基岩裂隙水赋存于基岩风化裂隙和构造裂隙中，含水量不均一，总体较贫乏，沟谷及断裂带内水量稍丰，流向受地形控制，以侧向排泄为主。温州地处中亚热带，南邻近海区域，亚热带季风气候，西北到西南群山环列，对冬季寒流有遏制作用，东部大面积海洋水体调节气温，形成一个温暖湿润、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然环境。(1)温度、湿度年平均气温17.7℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-4.5℃，年平均最高气温21.9℃，年平均最低气温14.8℃。年平均无霜期269.2天，年平均日照数41%，年平均相对湿度82%。(2)降雨量年平均降雨量1735mm，多集中在5、6月梅雨期和7-9月台风期。(3)风况全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之间受台风侵袭，登陆时瞬间风力为8～12级，平均风速21m/s，定时最大风速36m/s。1.5工程施工环境1.5.1交通运输7本标段运输主要以公路为主。根据现场调查，本标段离既有地方道路较近，仅需新建至隧道进口的便道，交通运输较为方便。1.5.2当地资源本标段砂石料较为丰富。沿线块片石、碎石料源较丰富，可就近从业主、设计或监理单位指定的石料场购买或自办石场开采，汽车运到施工现场，或采用经监理工程师同意挑选合格的开挖石方加工。1.6设计技术标准主要技术标准项目单位技术标准道路性质城市快速路计算行车速度km/h主道:80km/h;辅道:4080km/h。路面设计荷载KN标准轴载1000KN最大纵坡%1.0最小纵坡%0.3桥梁设计荷载标准城A级汽车荷载8跨线桥净空m汽通：3.5m；人通：2.2m。桥梁设计洪水频率1/100主隧道断面净空按80km/h设计辅隧道断面净空按40mk/h设计地震基本烈度度6度，按7度设防。停车视距m1101.7主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基挖方476312路基填方2808143路基防护及排水5704桥梁座85涵洞及通道道76隧道米/座1547/2单线延长米91.8工程特点及难点分析(1)工程地处软土地区，施工中必须采取措施对软土地基进行加固处理。软基处理是施工的一大难点。(2)隧道围岩差。施工中必须加强对围岩的监控量测，及时修正支护参数，确保施工安全。第二章安全、质量、工期和文明施工目标2.1安全施工目标严禁伤亡事故，杜绝死亡事故，消灭重大机械破损事故。2.2质量目标以温州市**大道工程项目施工招标文件第二卷《技术规范》为施工标准，以交通部《公路工程质量检验评定标准》及市政CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90规范为检验尺度，加强全面质量管理，按ISO9002质量体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，认真组织施工生产，工程合格率达到100%，优良率达95%以上，工程质量优良，争创全线优质样板工程。2.3工期目标我单位尽快组织人员和机械进场，进行工程的前期准备工作，确保在监理工程师发出开工通知10书之日正式开工，按照招标文件的要求，全部工程将在2002年12月至2004年10月完成。开工日期：2002年月；完工日期：2004年月。2.4文明施工目标创浙江省文明施工标准工地和环境保护先进单位。第三章施工进度计划3.1施工顺序和总体施工方案3.1.1总体施工方案本工程实施的总体施工方案是：精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、确保工期。(1)我公司接到中标通知书后，按精干高效的原则，抽调有软基路基处理和隧道施工经验的专业技术人员组建项目经理部，实行项目经理责任制，负责全面履行承包合同，组织工程实施。(2)本施组根据网络规程（JMJ/T1100-94）编制了网络计划。工程于2002年12月开工，2004年10月完成全部工程，较合同工期提前99天。进场后拟对投标书上的网络计划实行动态管11理，调整优化各项资源投入，确保合同工期。(3)建立以ISO9002质量体系为中心的质量保证体系，对本工程进行全过程的质量控制，并加强各项试验、监测工作，确保创优目标的实现。(4)在施工布置上做到突出重点，抓住关键，处理好软基处理、隧道以及各个工作面之间协调，实行流水作业，尽可能减少施工干扰，充分发挥机械设备潜力，实现均衡生产。(5)保证施工设备百分之百的完好。新设备、好设备要优先调入使用。建立修理车间，要随时排除作业过程中的设备故障。(6)确保ISO9002质量体系在本项目中的正常运行，规范管理，使各项管理符合质量体系的要求，按质量体系明确各岗位的职责。(7)建立安全保证体系。本工程拟增加地质及水文预测措施，及时预报随时掌握监测信息，控制地面和建筑物下沉和位移，作为管理重点。(8)建立健全进度、质量、安全各级岗位责任制。要做到制度、组织、责任三落实，保证本项目安全、优质、顺利完成。3.1.2施工顺序根据施工需要，按施工队伍作初步的施工顺序安排如下：12综合施工队：负责本合同段内除隧道以外的所有工程施工，先进行软土路基处理及桥梁基础施工，为软土路基加载预压留出足够的时间；软土路基预压完成后，进行桥台、涵洞、通道及管线的施工。隧道工程队：负责浃底隧道的施工，先进行浃底隧道左右主线洞门施工;施工中以浃底隧道出口端为隧道施工的主攻方向；进口端为辅攻方向。3.2工期安排按照业主的要求，本合同段的所有工程在规定的时间内完工并交付使用。具体工期安排如下：在2002年12月开始全面开工，主体工程在2004年的10月全部完工。3.3施工进度计划根据本段线路隧道工程及软基加固数量较大的特点，突击重点隧道及软基处理段的施工，尽量减少雨季对施工进度的影响，组织均衡生产。3.3.1总进度安排2002年12月～2003年1月施工准备；2003年1月～2004年9月浃底隧道施工；2003年1月～2004年8月路基工程施工；132004年4月～2004年7月涵洞及通道施工；2003年1月～2004年9月桥梁工程施工；2003年4月～2004年9月管线施工；2004年9月～2004年10月竣工交验。3.3.2分项工程进度率计划（斜率图）见表2。3.3.3工程管理曲线见表3。3.3.4分项工程生产率和施工周期表见表6。3.3.5施工总体计划表见表7。3.3.6施工进度计划网络图见附图－1。3.3.7施工进度横道图14见附图-2。第四章施工组织管理机构4.1项目经理部组织机构框图15说明:本项目经理部由集团公司组建4.2项目管理本标段工