张石高速公路L3合同段施工总结报告_secret

1张石公路三号地（冀蒙界）至张北段高速公路L3合同段施工总结报告北京鑫旺路桥建设有限公司张石高速L3合同段项目经理部2011年10月10日2张石高速公路L3合同段施工总结报告一、工程概况张家口至石家庄高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架中之“5纵”的重要组成部分，其中三号地(冀蒙界)至张北段是河北省西北地区南北方向的一条交通主干线。本项目的建设对于形成华北地区与内蒙古西部之间新的运输通道，完善河北省高速公路网布局结构，增强路网综合功能都有十分重要的作用。路线起点位于河北和内蒙古交界的三号地村西1公里处，与国道207线宝昌至三号地高速公路终点相接，由北向南，沿现有国道207线走向布设，在龙王庙同张石高速公路张北至旧罗家洼段相接。主要控制点为：三号地、九连城遗址、丁家村、任志祥村、哈尔胡洞、察北管理区、马家营子、郭家村、金家营、席家村、小柳沟、张北工业园区、蔡家庄、马连滩、东洋河、安固里河、龙王庙。本项目工程为双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米,全线设计设计速度100Km/h，设计荷载桥涵：公路-Ⅰ级,地震动峰值及加速度0.05g，桥梁和路基1/100。工程自然特征：本合同段工程区地貌景观呈坝上高原，在内蒙古高原的南端，海拔一般在1400米左右地势南高北低，岗梁、湖淖、滩地相间分布，呈现出典型的波状高原景观。工程区北靠内蒙古高原，受高气压控制影响较大，属大陆性气候，特点是春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促而炎热，昼夜温差悬殊，气候区属：3“坝上寒温区”。降雨主要集中在7—8月，约占年降雨的70%，主要表现为暴雨形式，全年霜冻期长，无霜期仅90天左右，最大冻土深度2.2米，光照充足。二、完成主要工程数量(1)路基路基挖方：4.7万方（土方）路基填筑：1.45万方（利用土方）、1.8万方（结构物台背回填砂砾）、4.8万平米(冲击碾压)、借土填方30.6万方。特殊路基处理：1.3万方（砂垫层、砂砾垫层）、3.49万平米(土工织物)、2.07万立方（换填石渣）。排水工程：372米（60×40cm线外排水沟）、250米(30×220cm浅碟形边沟)、5122米(边坡急流槽)。(2)路面16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石土底基层:44万平米。18cm厚水泥水泥稳定碎石土底基层：4.35万平米。18cm厚水泥稳定碎石基层：83.48万平米。4cm厚AC—13C细粒式改性沥青混凝土上面层：40.09万平米。6cm厚AC—20C中粒式改性沥青混凝土中面层：38.33万平米。8cm厚AC—25F粗粒式改性沥青混凝土下面层：32.96万平米。20cm厚水泥混凝土面板：1.89万平米。(3)桥梁钻孔灌注桩：36根，780m(直径1.2m)、20根，628m(直径1.5m)。C50箱梁：48片。支座：64个(GYZ225×49mm)、80个(GYZ400×84mm)、32个（滑板式F4300×65mm）。4（4）通道：1—6m：1座、1—8m：2座、1—13m：1座。(4)涵洞钢筋混凝土暗板涵：1—4m：4道、1—2m：1道。三、工期情况本工程从2010年4月6日正式接到监理工程师开工令算起，路基桥涵工程于2011年9月6日完工，总工期15个月；大桥工程于2011年9月6日完工，总工期15个月，路面工程于2011年9月13日完工，总工期15个月四、合同执行情况2011年11月16日我处接到张家口高速公路张家口管理处签发的《中标通知书》，双方并于2011年12月9日共同达成并签订《合同协议书》。2010年年4月6日正式开工，路基桥涵工程比合同工期提前1个月完工；大桥工程比合同工期提前1个月完工。分项工程合格率100%，优良率99.5%，路基、大桥工程被评为优良工程，达到了合同约定的质量等级。工程造价严格按照投标文件内的工程量清单执行，无突破清单单价和总价的现象。五、施工情况一）、组织机构：项目经理部设项目经理一人、总工程师一人、质检工程师一人，副经理二人，下设工程技术部、计划经营部、资产财务部、综合管理部、中心试验室、安质科、物资科、设备科、测量室及两个路基土方队、六个桥涵队、一个桩基队、一个大桥队、一个中心预制厂，一个小型预制场，三个路面施工队。5二)、施工过程1、小榆树大桥施工小榆树大桥中心桩号K18+518,桥梁全长125.6米，本桥上部采用预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础。全桥跨径组合为6-20。桥梁平面位于R=5774.34m的左偏圆曲线上、桥面纵坡为双向2%，纵断面位于R=50000m的竖曲线上。在小榆树大桥施工中，为了保证混凝土质量，大桥队和梁场均设置了电子计量混凝土拌和站，混凝土浇筑均采用定型组合钢模板，模板接缝全部采用双面胶条粘接，面板每次使用前仔细用抛光机抛光，专用高效脱模剂脱模。梁体预制底模全部使用大面积钢板，所有混凝土构件严格使用同一厂家同一标号的水泥，同一产地的砂、石料，严格按设计配合比施工，以确保混凝土构件色泽一致，这样所做工程达到混凝土构件内实外美，达到了业主的满意。⑴桩基施工：全桥设计钻孔灌注桩桩直径1.5米的20根，共计660米，钻孔灌注桩桩直径1.2米的24根，共计780米。2010年4月20日开工，6月20日完工，历时71天。开工伊始，配备7台冲击钻进行钻孔桩施工。①钻孔灌注桩：Ⅰ、工艺流程：定桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→检孔→钢筋笼安装→灌注水下混凝土→成桩检查验收6Ⅱ、操作要点：a、护筒的埋设必须牢固、严密，否则易造成孔口坍塌。b、钻机就位必须准确、安装必须牢固。c、开始钻进时，速度要慢，以保证钻位的精确。d、钻进过程中，经常检查孔位、垂直度，泥浆的稠度、砂率等指标，发现问题，及时分析原因进行处理。e、清孔彻底，检孔仔细，确保孔位各项指标符合设计及施工规范要求。f、灌注水下混凝土时，精确计算首次拔管灌注混凝土数量和每次拔管高度，以防断桩。g、当混凝土灌至桩顶时，超出桩顶设计标高70～100cm，以确保凿除桩头浮渣及松散部分后能达到设计要求。h、施工过程中，将检桩预埋钢管管头密封，防止落入异物而造成无法检测。⑵承台施工：设计为C30级钢筋混凝土结构，全桥共计4个，每6根桩基对应一个承台。Ⅰ、工艺流程：基坑开挖→凿除桩头及桩基检测→铺设底模混凝土→测量放线绑扎承台钢筋笼及预埋墩身竖向钢筋→立模→浇筑混凝土Ⅱ、操作要点：a、基坑开挖时注意不得扰动坑底原状土，否则进行夯实。b、严格控制预埋墩身竖向钢筋的位置，以确保墩身施工时的7钢筋位置及净保护层能满足规范要求。c、必须保证墩身钢筋伸入承台、盖梁部分的长度。⑶墩身施工：左右幅桥均采用独柱式墩身。全桥共计20根，与每根桩基对应。Ⅰ、工艺流程：测量放线→绑扎墩身钢筋→立模→浇筑混凝土→养生Ⅱ、操作要点：a、严格控制立模过程，保证立模时的模板接缝、模板垂直度度能满足要求。b、加强养生，防止混凝土表面出现裂纹。⑷盖梁施工：为C30级预应力钢筋混凝土盖梁。Ⅰ、工艺流程：放线→立模→吊装钢筋笼（提前加工）→浇筑混凝土→养生Ⅱ、操作要点：a、严格控制立模过程，保证立模时的模板接缝、模板垂直度度能满足要求。b、加强养生，防止混凝土表面出现裂纹。（5）箱梁预制及安装Ⅰ、工艺流程：铺设底模→绑扎钢筋笼→立模→浇筑底板混凝土→浇筑腹板和顶板混凝土→养生→拆摸Ⅱ、操作要点：81、总体要求预制箱梁的模板虽是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足下列要求：a、具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；b、模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c、便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。本项工程箱梁预制时，侧模、端模采用定型钢模，内模也采用定型钢模。定型钢模拼装完成后要进行组装检验，合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用25t吊车，装拆时应注意以下事项：a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。B.模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊钩上将模板悬空抛落。C.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，除锈采用钢丝刷清除锈垢，角磨机抛光然后涂刷机油，机油的涂刷要注意均匀、不遗漏。D.装拆时，要注意检查接缝处密封条的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。E.模板的安装精度应符合技术要求，在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。F.端模、底模要平整，预应力筋预留孔的位置要准确，底模在制作时需考虑箱梁跨9中向下1.0cm的预拱度，预拱度可采用圆曲线或抛物线。2、模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可以先安装侧模。模板安装的精度要高于预制梁精度要求。为了保护模板方便拆模，模板与砼接触面在使用前要涂抹机油。3、模板的拆除拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生坍塌和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按照施工规范的有关规定办理。承重模板应在砼强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除，不同结构对强度的要求，可按照施工规范或设计规定执行。4、普通钢筋工作钢筋骨架在钢筋加工棚进行加工。所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固的定位。钢筋应牢固的系紧在一起，不允许在浇混凝土时安装或插入钢筋。用于保证保护层的预制砼垫块，其强度应与箱梁砼的强度一致，并用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。盘筋和弯曲的钢筋，采用调直机调直，钢筋的弯曲采用冷弯，其弯曲及端部弯钩应符合规范和图纸设计的要求。10进场钢筋应以同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家的每60t为一批进行验收。5、预应力砼浇筑a、预留孔道预留孔道是后张法构件制作的特殊工序，本项工程采用埋设金属波纹管。管道制作时，先将薄铁皮按设计图纸卷成所需形状和尺寸的管道，浇筑混凝土前按设计图纸的尺寸要求将其精确牢固地定位，浇筑混凝土成型后，不再从构件内抽出而预埋其中。B、混凝土的拌制和运输（1）、拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。（2）、混凝土应保证充分的机械搅拌时间。（3）、混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍能保持均匀性和规定的坍落度。C、混凝土浇筑振捣和拆模（1）、浇筑混凝土前应对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板进行检查并经批准后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。（2）、在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和坍落度。（3）、砼浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法，一是良好的振捣。11浇筑时，先浇筑底板和2/3高度的腹板，再浇筑剩余腹板和顶板，一气呵成。其方法如下：①浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端，整体推进。②分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在25℃以上时）或1.5h（当气温在25℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。③混凝土振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣工艺，并随时检查模板情况，发现问题及时解决。（4）、混凝土的浇筑应连续进行。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。（5）、浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。（6）、混凝土初凝后，模板不应有振动。（7）、混凝土浇筑完