公路桥涵施工技术规范 JTG F50-200× 之 附录

附录A距离测量改正及长度计算公式-397-附录A距离测量改正及长度计算公式A.0.1尺长改正（Δl）改正数Δl=LlL'（A-1）式中：L——钢尺总长(刻度数)；L′=L-L0；L0——钢尺检定时标准长度；l——实测尺段长度。A.0.2温度改正（Δt）改正数Δt=lk（t-t0）（A-2）式中：l——实测尺段长度；t0——钢尺标准长度时的温度；t——测量时的实际平均温度；k——经检定的钢尺的线膨胀系数，如不确知时，可用0.0000117/1℃。A.0.3拉力改正(ΔP)所施拉力不同于标准拉力时改正数ΔP=AEPPl)(0（A-3）式中：l——实测尺段长度；P——测量时的实际拉力；P0——检定时的标准拉力；A——钢尺的断面积；E——钢尺材料的弹性模量。公路桥涵施工技术规范-398-A.0.4垂度改正(Δf)改正数Δf=224Pmdd（A-4）式中：d——量距时钢尺两端支点间距离；m——钢尺每单位长度的质量；P——测量时的实际拉力。A.0.5倾斜度改正(Δh)改正数Δh=34282LhLh（A-5）式中：L——倾斜尺段长度；h——两端高差。A.0.6每一尺段之实际长（dn）dn=l+Δl+Δt+ΔP+Δf+Δh（A-6）A.0.7距离全长（d）d=Σdn=Σ（l+Δl+Δt+ΔP+Δf+Δh）（A-7）附录B试桩试验办法-399-附录B试桩试验办法B.1一般规定B.1.1本办法适用于施工阶段检验性的试桩，其内容包括工艺试验、动力试验及静压、静拔和静推试验。但在多年冻土、湿陷性黄土等地层的试桩试验，不适用本办法。B.1.2试桩的位置应符合设计要求，设计无要求时，宜选择在有代表性地质的地方，并尽量靠近地质钻孔或静力触探孔，其间距一般不宜大于5m或小于1m。试桩的桩径、测试内容应符合设计要求。B.1.3勘测设计阶段的试桩数量由设计部门确定，施工阶段的试桩数量规定如下：1静压试验应按施工合同规定的数量进行试桩，可按下列规定进行：1）试桩的数量应根据设计要求和工程地貭条件确定，但不宜少于2根。2）位于深水处的试桩，根据具体情况，由主管单位研究确定。2静拔、静推试验根据合同要求进行办理。3工艺试验由施工单位拟定，报主管单位批准。B.1.4试桩前应进行下列准备工作：1试桩的桩顶如有破损或强度不足时，应将破损和强度不足段凿除后，修补平整。2做静推试验的桩，如系空心桩，则应于直接受力部位填充混凝土。3做静压、静拔的试桩，为便于在原地面处施加荷载，在承台底面以上部分或局部冲刷线以上部分设计不能考虑的摩擦力应予扣除。4做静压、静拔的试桩，桩身需通过尚未固结新近沉积的土层或湿陷性黄土、软土等土层对桩侧产生向上的负摩擦力部分，应在桩表面涂设涂层，或设置套管等方法予以消除。5在冰冻季节试桩时，应将桩周围的冻土全部融化，其融化范围：静压、静拔试验时，离试桩周围不小于lm；静推试验时，不小于2m。融化状态应保持到试验结束。公路桥涵施工技术规范-400-在结冰的水域做试验时，桩与冰层间应保持不小于l00mm的间隙。B.2工艺试验和冲击试验B.2.1施工阶段的工艺试验和冲击试验的主要目的：(1)选择合理的施工方法和机具设备。(2)检验桩沉人土中的深度能否达到设计要求。(3)选定锤击沉桩时的锤垫、桩垫及其参数。(4)利用静压试验等方法，验证选用的动力公式在该地质条件下的准确程度。(5)选定射水设备及射水参数(水量、水压等)。(6)查定沉桩时有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打以及决定复打前的“休止”天数。(7)确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。B.2.2冲击试验的程序按下列规定执行：1使用蒸汽锤时，预先将汽锤加热。2用单动汽锤、坠锤沉桩时，记录桩身每下沉1.0m的锤击数和全桩的总锤击数，并测量锤击每米沉桩平均落锤高度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩时，记录桩身每下沉1.0m的锤击(或振动)时间和全桩的总锤击(或总振动)时间。3当桩沉至接近设计标高附近(约1.0m左右)时，用单动汽锤、坠锤沉桩，记录每l00mm的锤击数，至设计标高时，最后加打5锤，记录桩的下沉量，算出每锤平均值(以mm/击计)，作为停锤贯入度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩，记录每l00mm的锤击(或振动)时间，算出最后l00mm每分钟平均值(以mm/min计)，作为停锤贯入度。4冲击(复打)试验和注意事项：1）冲击试验应经过“休止”后进行，“休止”时间按照本条第6款的规定。2）用沉桩时达到最后贯人度相同的功能(用坠锤、单动汽锤或柴油锤时，使落锤高度相同；用双动汽锤时，使汽压相同，并迅速送汽锤击；用振动锤时使其各项技术条件相同)和相同的设备(包括桩锤规格、桩帽、锤垫、桩垫等)进行锤击或振动。3）用坠锤、单动汽锤沉桩，着实的锤击5锤取其平均贯入度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩，取其最后l00mm的锤击、振动时间的每分钟平均贯入度作为最终贯入度；贯入度的单位分别为mm/击，mm/min。5填写沉桩试验记录。6“休止”时间应按土质不同而异，可由试验确定，一般不少于下列天数：附录B试桩试验办法-401-1）桩穿过砂类土，桩尖位于大块碎石土、紧密的砂类土或坚硬的粘质土上，不少于1d。2）在粗、中砂和细砂里，不少于3d。3）在粘质土和饱和的粉质土里，不少于6d。B.3静压试验B.3.1试验目的：通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系，以及校核动力公式的准确程度。B.3.2试验方法：采用慢速维持荷载法，若设计无特殊要求时，用单循环加载试验。B.3.3试验时间：静压试验应在冲击试验后立即进行。对于钻(挖)孔灌注桩，须待混凝土达到能承受设计要求荷载后，才可进行试验。B.3.4试验加载装置：一般采用油压千斤顶加载。千斤顶的反力装置可根据现场的实际条件选用下列三种形式之一：1锚桩承载梁反力装置：锚桩承载梁反力装置能提供的反力，应不小于预估最大试验荷载的1.3～1.5倍。锚桩一般采用4根，如入土较浅或土质松软时可增至6根。锚桩与试桩的中心间距，当试桩直径(或边长)小于或等于800mm时，可为试桩直径(或边长)的5倍；当试桩直径大于800mm时，上述距离不得小于4m。2压重平台反力装置：利用平台上压重作为对桩静压试验的反力装置。压重不得小于预估最大试验荷载的1.3倍，压重应在试验开始前一次加上。试桩中心至压重平台支承边缘的距离与上述试桩中心至锚桩中心距离相同。3锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在承载梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶反力。B.3.5测量位移装置：测量仪表必须精确，一般使用1/20mm光学仪器或力学仪表，如水平仪、挠度仪、偏移计等。支承仪表的基准架应有足够的刚度和稳定性。基准梁的一端在其支承上可以自由移动，不受温度影响引起上拱或下挠。基准桩应埋人地基表面以下一定深度，不受气候条件等影响。基准桩中心与试桩、锚桩中心(或压重平台支承边缘)之间的距离宜符合附表B.3.5的规定。公路桥涵施工技术规范-402-附表B.3.5基准桩中心至试桩、锚桩中心(或压重平台支承边)的距离反力系统基准桩与试桩基准桩与锚桩(或压重平台支承边)锚桩承载梁反力装置≥4d≥4d压重平台反力装置≥2.0m≥2.0m注：表中为试桩的直径或边长d≤800mm的情况；若试桩直径d＞800mm时，基准桩中心至试桩中心(或压重平台支承边)的距离不宜小于4.0m。B.3.6加载方法1加载重心应与试桩轴线相—致。加载时应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击。加载过程中，不使荷载超过每级的规定值。2加载分级：每级加载量为预估最大荷载的1/10-1/15。当桩的下端埋人巨粒土、粗粒土以及坚硬的粘质土中时，第一级可按2倍的分级荷载加载。3预估最大荷载：对施工检验性试验，一般可采用设计荷载的2.0倍。B.3.7沉降观测1下沉未达稳定不得进行下一级加载。2每级加载的观测时间规定为：每级加载完毕后，每隔15min观测一次；累计1h后，每隔30min观测一次。B.3.8稳定标准：每级加载下沉量，在下列时间内如不大于0.1mm时即可认为稳定：1桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬粘质土，最后30min。2桩端下为半坚硬和细粒土，最后1h。B.3.9加载终止及极限荷载取值1总位移量大于或等于40mm，本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载的下沉量的5倍时，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。2总位移量大于或等于40mm，本级荷载加上后24h未达稳定，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。3巨粒土、密实砂类土以及坚硬的粘质土中，总下沉量小于40mm，但荷载已大于或等于设计荷载X设计规定的安全系数，加载即可终止。取此时的荷载为极限荷载。4施工过程中的检验性试验，一般加载应继续到桩的2倍的设计荷载为止。如果桩的总沉降量不超过40mm，及最后一级加载引起的沉降不超过前一级加载引起的沉降的5倍，则该桩可以予以检验。附录B试桩试验办法-403-5极限荷载的确定有时比较困难，应绘制荷载－沉降曲线(P-s曲线)、沉降－时间曲线(s-t曲线)确定，必要时还应绘制s-lgt曲线、s-lgP曲线(单对数法)、s-[1-P/Pmax]曲线(百分率法)等综合比较，确定比较合理的极限荷载取值。B.3.10桩的卸载和回弹量观测1卸载应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载值。每级荷载卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同。直到回弹稳定后，再卸下一级荷载。回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。2卸载到零后，至少在2h内每30min观测一次，如果桩尖下为砂类土，则开始30min内，每15min观测一次；如果桩尖下为粘质土，第一小时内，每15min观测一次。B.3.11试验记录：所有试验数据应按附表B.3.11及时填写记录，绘制静压试验曲线，如附图B.3.11所示，并编写试验报告。附表B.3.11静压试验记录表线桥号试桩地质情况沉桩方法及设备型号桩的类型、截面尺寸及长度桩的入土深度（m）设计荷载（kN）最终贯入度（mm/击）加载方法加载顺序荷载编号起止时间间歇时间（min）每级荷载（kN）各表读数（mm）平均读数（mm）位移（mm）气温（℃）备注日时分1号2号下沉上拔水平其它记录：公路桥涵施工技术规范-404-B.4静拔试验B.4.1试验目的：在个别桩基中设计承受拉力时，用以确定单桩抗拔容许承载力。B.4.2试验时间：一般可按复打规定的“休止”时间以后进行。对于钻(挖)孔灌注桩，须待灌注的混凝土强度达到设计要求的强度后才可进行。静拔试验也可在静压试验后进行。B.4.3加载装置：可采用油压千斤顶加载。千斤顶的反力装置一般采用两根锚桩和承载梁组成，试桩和承载梁用拉杆连接，将千斤顶置于两根锚桩之上，顶推承载梁，引起试桩上拔。试桩与锚桩间中心距离可按B.3.4条第1款确定。B.4.4加载方法：一般采用慢速维持荷载法进行。施加的静拔力必须作用于桩的中轴线。加载应均匀、无冲击。每级加载量不大于预计最大荷载的1/10～1/15。B.4.5位移观测：按B.3.7条沉降观测规定办理。B.4.6稳定标准：位移量小于或等于0.1mm/h，即可认为稳定。附录B试桩试验办法-405-B.4.7加载终止：勘测设计阶段，总位移大于或等于25mm，加载即可终止；施工阶段，加载不应大于设计容许抗拔荷载。B.4.8试验记录：所有试验观测数据应按附表B.3.11及时填写记录，并绘制如附图B.3.11所示曲线(代表拔出位移的纵坐标改为向上)。B.5静推试验B.5.1试验目的及试验方法：试验目的主要是确定桩的水平承载力、桩侧地基土水平抗力系数的比例系数。试验方法，对于承受反复水平荷载的基桩，采用多循环加卸载方法；对于承受长期水平荷载的基桩，采用单循环加载方法。B.5.2加载装置1一般采用两根单桩通过千斤顶相互顶推加载；或在两根锚桩间平放一根横梁，用千斤顶向试桩加载；有条件时可利用墩台或专设反力座以千斤顶向试桩加载。在千斤顶。与试桩接触处宜安没一球形铰座，保证千斤顶作用力能水平通过桩身轴线。2加载反力结构的承载能力应为预估