某框架地下车库施工组织设计

筑龙网大厦地下车库（B地块）施工组织设计二○○五年六月筑龙网目录一．工程概况二．施工部署三．施工进度四．主要施工机具选择五．主要项目施工方法1.钢支撑施工2.垂直运输3.轴线、标高控制4.工程桩及围护桩施工5.降水施工6.挖土、围护7.垫层施工及桩头处理8.底板施工9.地下室施工10.施工缝处理11.防水施工12.回填土六．保证质量技术措施七．保证安全技术措施八．冬季施工技术措施九．附表、附图筑龙网一、工程概况1.综合概况1.1.工程名称：地下车库1.2.工程地点：1.3.建设单位：1.5.监理单位：1.6.总承包单位：1.7.设计概况:本项目为独立地下车库，地下二层，框架结构。围护结构采用钻孔灌注桩作为围护体，在钻孔灌注桩外侧设置水泥土搅拌桩止水帷幕。支撑采用两道钢支撑。基础工程桩采用钻孔灌注桩。单桩抗拔极限承载力为700Kn，桩数296根。底板面标高-8.55米,底标高-9.55米，承台处底标高-10.35米,底板厚度800。混凝土等级C35P8。本车库含有人防结构，另按人防设计要求施工。1.8.现场概况:±0.000相当于绝对标高4.80米,目前场地已基本平整，场地平均标高+3.9米。截止6月底，周围单体的施工进度情况：主楼施工已至13层。场地测量控制点已经设定。2、施工组织设计编写依据2.1.场地《工程地质勘察报告》。2.2.桩位平面布置图、总平面图等施工图纸资料。2.3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94--94)和标准《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999）等。2.4.国家及市颁布的安全操作规程及文明施工规定。3、场地工程条件筑龙网日提供的该场地《工程地质勘察报告》，场地地貌单元为滨海平原地貌类型，地面标高一般在3.9米左右。勘探深度100.3米范围内地基土依次由第四纪滨海～河口、滨海～浅海、滨海～沼泽、河口～湖泽、河口～浜海、滨海～河口相等沉积层组成。地基土主要物理力学指标详见表3-1。表3-1层序地层名称厚度m含水量W%重度rKN/m3孔隙比e标贯击数N63.5击比贯入阻力PsMPa①杂填土1.60～3.70②0粘质粉土夹砂质粉土6.10～9.2033.718.30.944.41.27④淤泥质粘土5.90～9.7049.416.81.403.00.62⑤1粉质粘土7.10～16.6032.318.20.9411.01.24⑤4粉质粘土2.00～6.5022.119.70.6613.02.57⑥粉质粘土1.50～3.6022.919.50.682.50⑦1砂质粉土夹粉砂0.50～11.5028.318.60.8333.813.39⑦2-1粉砂7.50～11.3026.818.80.78〉5018.79⑦2-2粉细砂9.50～10.0024.119.20.70〉5026.61⑦2-3粉砂夹砂质粘土9.50～10.5024.019.40.68〉50⑨1粉砂11.00～15.0021.720.00.61〉50⑨2-1含栎中粗砂5.00～7.0012.020.90.41〉50⑨2-2粉砂未钻穿21.619.70.63〉50筑龙网二、施工部署1.根据业主提供的控制点，使用全站仪放出坐标控制网和角点桩位。2.所有工程桩采用钻孔灌注桩，围护为水泥土搅拌桩加止水帷幕。3.地下车库为整体施工，未设后浇带。4.降水采用深井降水，应在基坑开挖前进行预降水，时间不少于两周。降水后水位离坑底应在（0.5-1.0米），穿越底板应设置止水片。（具体见基坑降水方案）5.挖土采用盆式和层式开挖结合，排水明沟随挖随修，临时采用承台作为集水井。因施工场地狭小，无法留出挖土车辆进出道路，又考虑钢支撑要施加预应力。即先挖车库中间块，再从车库一端按由里到外的顺序后退开挖。6.挖出土方全部外运。7.模板基础底板及外墙板为散装散拆，内墙板及梁、顶板均采用九夹板。8.大规格钢筋为原材料进场，现场制作成型，小规格钢筋由加工厂制做成型后运到施工现场。9.本工程所用砼全部采用商品砼，泵车浇捣。10.地下室外墙防水采用优质防水涂料。11.本工程将组建一支有泥工、木工、混凝土工、钢筋工、水电工组成混合型大型施工班组。主要劳动力组合如下：泥工60人，0钢筋工80人，混凝土工40人，木工60人，水电工40人。筑龙网三、施工进度计划1、施工流程测量放线→工程桩→围护桩→降水、挖土→施工第一道钢支撑→降水、挖土→施工第二道钢支撑→降水、挖土→垫层施工→底板施工→地下室施工→防水施工→回填土2、施工进度计划主要节点目标：压桩施工2005年6月28日开始，2005年8月28前完成。结构施工2005年9月1日开始，2006年1月18前完成。四、主要机械配备计划挖土机1.6立方米2台挖土机0.4立方米2台推土机1台钢筋对焊机1台钢筋弯曲机1台直螺纹加工机4台电焊机8台潜水泵4台振动机Ø5010台木工园盘锯1台350V镝灯10套筑龙网五、主要项目施工方法1、钢支撑施工本工程单建式地下车库及连通口在基坑竖向设置两道钢支撑，第一道钢支撑中心标高为-2.300，压顶梁采用截面为1200╳700的钢筋混凝土围檩，对撑、角撑及连杆均采用2H588╳300╳12╳20的双拼型钢，第一道钢支撑每根双拼型钢支撑共施加1000KN预应力，分为500KN、500KN两极施加；第二道钢支撑中心标高为-7.000，围檩采用2H800╳300╳14╳26的双拼型钢，对撑、角撑、八字撑及连杆均采用2H700╳300╳13╳24的双拼型钢，第二道钢支撑每根双拼型钢支撑共施加2000KN预应力，分为600KN、700KN、700KN三级施加。砼压顶梁混凝土设计强度等级C30，型钢采用Q235B级钢。钢支撑需开槽架安装，安装必须平直，每根支撑在全长范围内的弯曲不的超过15mm，钢支撑安装完毕后，应即时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行；预压力应分级施加重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接节点的情况，必要时对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。支撑立柱采用2L140╳14的角钢格构柱，其截面为460╳460。支撑立柱桩分别加打立柱桩和采用工程桩的立柱桩。加打的支撑立柱桩采用ф800钻孔灌注桩。构件必须挺直，连接应牢固。立柱在底板范围内应设置止水片，详见相关围护施工图。钢立柱及立柱桩施工要求筑龙网、护筒中心与桩位中心偏差小于3厘米；2、成桩中心与设计桩位中心偏差小于5厘米；3、桩身垂直度应不大于1/300；4、沉渣厚度小于等于10厘米（浇灌混凝土前）；5、混凝土强度等级C30（水下混凝土等级按有关规范提高）；6、立柱桩顶标高与设计顶标高偏差小于3厘米；7、型钢格构柱垂直度应不大于1/300；8、施工中设置钢立柱时，应采取必要的措施保证钢立柱各边与支撑方向严格垂直或平行。支撑施工顺序：1、当挖土至支撑中心标高处（-2.3米），开槽进行第一道钢支撑施工。按P1P10轴的方向逐块支撑。2、当挖土至支撑中心标高处（-7.0米），进行第二道钢支撑施工。考虑土压力对围护结构的影响，采取对称同时支撑。先支撑车库中间块，后支撑P1-P3/PH-PK，P8-P10/PH-PK轴的，再按照P1P10轴的方向逐块支撑。（详见钢支撑方案）2、垂直运输地下车库施工占地面积较大，车库周围又因基础开挖而无法停留汽运吊。现在P6/PK-PJ位置设置塔吊一台。塔吊基础取用承台基础工程桩，加打四根格构柱，格构柱之间用槽钢连接以增加基础稳定性。（详见塔吊方案）3、轴线标高控制3.1.测量仪器的选用筑龙网”2经纬仪DJ22”3水准仪DSZ2±3mm/Km4垂准仪ZL1/2000005测距仪DI1000650m，30m钢卷尺注：(1)以上仪器均应鉴定合格，并在计量鉴定使用有效期内。(2)在使用过程中，应经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超过允许范围，应及时校正来保证测量精度。3.2平面轴线控制测量根据业主提供的A和B点为依据，用全站仪引测场内控制坐标点及房屋定位，先以B点为原点，以A点为方向点，引测临时坐标点为①，再以临①点为原点，以A点为方向点，引测场内控制点在主楼三楼处临②，根据临②场地中定出四个控制角点，形成一个矩形控制网，以便及时对偏差进行纠正，并在四周建筑物上标记方向。（参见控制点引测图）用控制点对四周建筑物进行位置校核：（参见下图）筑龙网偏差数据在设计认可的范围内，可以按照A和B点进行施工3.3高程控制测量a.根据原地下车库建筑的水准作为水准依据，对地下车库标高进行引测控制。b.施工现场内基准水准点应布置在受施工环境影响小且不易遭破坏的地方，可利用平面控制主、副网基准点位作为水准点控制基准点。c.考虑施工进度和气候的影响，应定期对基准水准点和平面控制点都要进行复测。4.工程桩及围护桩施工工程桩及围护桩施工为业主指定分包，由打桩单位根据设计和总承包的要求制订了打桩方案。5.降水施工5.1根据地下车库平均挖土深度超过9m，场地面积比较大，施工周期比较长，东西两侧采用深井井点降水。深井井点设备由深井井管和潜水泵组成，深井井管包括：滤水管、吸水管、沉砂管。井点埋深深度比所需降水的深度深0.5-1米，间距一般相当于埋深。按此推算所需埋置深度为15米，间距也为15米左右。5.2深井井点的布置：根据车库占地面积为4000m2，参照土层地质报告，安排在车库布置22口深井。（参见降水方案）筑龙网挖土、围护6.1土方开挖前施工准备在开挖前，首先要与监理方及业主就地下车库的场地标高达成书面意见并予以确认。场地内低洼地区的积水必须排除，排水方向为银城中路的城市出水口。施工机械进入现场所经过的道路，事先做好必要的加宽、加厚。6.2基础挖土及围护场地平均标高为-0.80米左右，挖土一般深度为9.3-9.5米，采用1.2M3挖土机进行大开挖，放出800宽（300明沟，500操作面）工作面，边坡按1:1放坡，中间深坑部位由0.4小挖机开挖。挖土机挖至距基坑底标高300处，此300厚的土层由人工扦挖，以免挖土机挖斗牙齿碰坏工程桩。基坑底和边坡必须扦土平整，插好标高控制竹桩控制好基坑底标高。本工程不另设集水井，因承台底与底板80CM，就按一定间距设置承台为临时集水井，便于排水。6.3挖土流程分三层挖土，每层挖土的方向和顺序皆有所不同，见挖土工况图。6.4其他要求在挖土过程中如遇暗浜，必须立刻与建设单位、设计单位联系，协商处理措施后再处理，并且记录在案（部位、面积、深度）。在挖土前请业主、监理会同设计对轴线定位予以复核，在监理签字认可的情况下，挖土前有项目关切根据定位轴线放好挖土灰线，经项目技术员和项目工程师复核无误后，挖土令报送公司签字，挖土令由公司总工签字后，方可进行挖土。筑龙网挖土前，根据轴线位置、基础宽度、工作面和放坡宽度，放出挖土灰线，挖土时严格按照挖土灰线和放坡比例进行开挖，严禁基坑超宽、超长开挖。基坑底人工在扦土时必须严格控制好标高，不要超挖，如果超挖，不得回填松土。基坑底扦完土后尽早浇捣垫层砼，减少基坑底土质暴露时间。及时疏通基坑底排水明沟和挖深集水井，派专人负责抽水工作。7、垫层施工及桩头处理7.1垫层待基坑开挖后，按垫层尺寸放线，经监理验槽后，方可浇捣混凝土。本工程垫层砼厚度200mm，标号C20。垫层施工，根据挖土情况，若有施工操作面，即进行垫层浇筑施工，以防已开挖的土层裸露过久，影响土层质量。浇捣前，须用水准仪按设计标高统一抄平，并用竹桩