GDCB及GECB故障表中文解析(参考)

驱动故障检查M-2-1-1*检查时钟CLOCK，通电后到现在的时间M-2-2M-2-1当前故障；M-2-2历史故障；M-2-3清除故障M-2-4解除驱动器封锁；M-2-5软件复位*区分故障发生的先后顺序和主次，找出主要故障*计算：CLOCK时间-故障记录的时间=故障发生到现在的时间*主要故障+故障发生到现在的时间与召修时间是否一致InformationEvents事件信息服务器显示描述000PoweronI电源已供给驱动器001NewRunI新运行被重新初始化002SPAREI未用003StackWarnW堆栈超限，堆栈的使用已超过可接受的容量004PowerDownI硬件中的供电失败信号被激活（译注：不是主开关断电的含义，而是驱动器处于初始化状态和预加电压状态之间的一个状态，详见3.2部分驱动器状态）005ExternFLASHWGDCB的FLASH存储器已失败006ExternRAMWGDCB的内存RAM已失败007OMUPresentI在上电时可用的OMU已插在驱动器的OMU口008OMUProhibitIOMU软件升级由于电梯之前是TCI模式而被禁止，允许的模式可以用服务器看参数OMUProhibited.解决方法：若此故障出现，可用ERO模式运行轿厢来清除（ERO运行意在确认没有人在井道内）。009ManualModelI驱动器处于手动模式010B_MODEI仅当接口类型InterfaceType=2或3时可用仅当自动救援操作（ARO）Type=2或3时可用011BatteryModeI仅当接口类型InterfaceType=1时可用驱动器处于48Vdc电池（自动救援操作（ARO）-EN）供电的运行模式。当驱动器收到来自SPBC3的“电池模式（BatteryMode）”信息时登记此事件。012LearnRunREQI仅当接口类型InterfaceType=1时可用驱动器中的楼层数据表无效，需执行一次新的井道自学习013ResetDSPI驱动器的数字信号处理器DSP被服务器通过M-2-5复位014ClearLogI事件记录被服务器通过M-2-3清除015AutoTunModeI驱动器处于自动调谐（AutoTune）模式016EarthquakeI仅当接口类型InterfaceType=2或3时可用（不译）017BlockClearI驱动器封锁条件被清除，不是通过服务器菜单就是通过CAN信息。018ALWACONVRGDIALWA已被聚合，用确定的增益和偏移量。019ALWAERRORIALWA算法错误020ALWARESETI不是来自算法的自动复位就是通过服务器对ALWA复位，此复位将增益置1，偏移量置0021ALWADIVERGDIALWA算法尚未聚合InverterCurrentFaults逆变器电流故障服务器显示描述100InvSWOctE4逆变器电流的量级超过了允许的极限可能原因及解决方法：错误的马达相序——改变参数MotorPhase0/1马达线相线短路——检查马达线故障极限能用参数InvILimit%临时调整。当接口类型InterfaceType=0或1时：OCT(A)=驱动器满偏电流×InvILimit%×0.9×1.05（这里OCT为OvercurrentTrip,脱扣电流）驱动器满偏电流：402-80A,404-110A）当接口类型InterfaceType=2或3时：OCT(A)=驱动器满偏电流×InvILimit%×0.9×1.25101InvIImbalE4马达三相电流之和超过了满偏电流的10%可能原因及解决方法：接地故障——检查没有马达相线接地信号干扰——按接线指引检查102InvIdError103InvIqErrorE4逆变器电流调节器的误差超过了允许的极限可能原因及解决方法：电流调节器没被正确调谐——彻底地检查马达参数设置（见第9部分）104InvIxOffst105InvIyOffst106InvIzOffstE4逆变器相电流偏移量超过了满偏电流的5%可能原因及解决方法：电路缺陷——整体更换驱动器（如果此故障一直存在）107InvGateFltE4当驱动器类型DriveType为25A时不适用探测到逆变器的IGBT的栅极电压故障可能的原因及解决方法：栅极电源短路或有缺陷——整体更换驱动器（如果此故障一直存在）108InvHWOctE4当驱动器类型DriveType为25A时不适用对于60AV.2驱动器：电源部分已探测到故障且是离散地输入（ERR1/INV_FLT:P1-P12）到GDCB。因为此输入由HW过流和HW过电压错误共享，标准的直流总线电压被用于区分二者：--直流总线电压低于一个给定的极限，则登记为本故障；--直流总线电压高于一个给定的极限，则登记为116InvHWOvt对于其它除了25A的驱动器：逆变器电流超过了预设级别，通过硬件探测（ERR1/INV_FLT:P1-P12）到GDCB可能的原因及解决方法：错误的马达相序——改变参数MotorPhase0/1马达相线短路——检查马达线109OverloadE4过载条件已被探测到，驱动器以马达额定电流运行超过了允许的最长时间。可能的原因及解决方法：系统中存在过多的摩擦——检查制动器拖曳或井道内干涉驱动器拖不动负载——确认系统惯量故障极限能通过参数Overloadsec,RatedmtrIArms和RatedAccIPU调整，但减小量不应大于10%110DriveLimitW驱动器在自身额定电流极限处运行111NoIdfdbk112NoIqfdbkE4在运行开始时马达磁化过程中已探测到逆变器电流反馈错误可能的原因及解决方法：马达相线开路——检查马达线的连续性电流传感器品质问题——退回驱动器修理见参数VdoutthreshPU和VqoutthreshPU113InvIPMFltE4仅当驱动器类型DriveType为25A时可用已探测到逆变器智能功率模块(IPM)故障可能的原因及解决方法：电源栅极有缺陷或短路——整体更换驱动器（如果此故障一直存在）错误的马达相序——改变参数MotorPhase0/1马达相线短路——检查马达线114CurrOvrloadE4未用115BrkChopErrE4未用116InvHWOvtE4仅用于60AV.2驱动器电源部分已探测到故障且是离散地输入（ERR1/INV_FLT:P1-P12）到GDCB。因为此输入由HW过流和HW过电压错误共享，标准的直流总线电压被用于区分二者：--直流总线电压低于一个给定的极限，则登记为本故障；--直流总线电压高于一个给定的极限，则登记为108InvHWOct117InvPfaiFltE4仅用于60AV.2驱动器在IDLE状态下（当S1&S2吸合时）探测到逆变器脉宽调制PWM输出在IDLE状态2秒之后脉宽调制PWM仍有输出。或者在IDLE状态4秒之后，信号PF_IGBT:P1-13是低电平，这表明IGBT电源仍然处于活跃状态尽管它应当被关闭。可能的原因和解决方法：栅极驱动或电源有缺陷——整体更换驱动器（若此故障一直存在）118OverloadWARE见109Overload119DesatErrE4通过硬件探测到逆变器和变频器电流超过了预设级别ConverterCurrentFaults变频器电流故障服务器显示描述200CnvSWOctE4变频器电流量级超过了允许的极限可能的原因和解决方法：硬件缺陷——整体更换驱动器（若此故障一直存在）故障极限可临时通过参数CnvILimit%调整。当接口类型InterfaceType=0或1时OCT(A)=DriveIfullscale×CnvILimit%×0.9×1.05当接口类型InterfaceType=0或1时OCT(A)=DriveIfullscale×CnvILimit%×0.9×1.25译注：OCT-OvercurrentTrip脱扣电流。DriveIFullscale-驱动器满偏电流201CnvIdError202CnvIqErrorE4探测到变频器电流错误超过了满偏电流的30%可能的原因和解决方法：电流调节器没有被正确调谐——彻底检查参数设置（见参数CnvCustom0/1）203CnvIxOffst204CnvIyOffstE探测到了变频器相电流偏移量超过了满偏电流的5%可能的原因和解决方法：电路缺陷——整体更换驱动器（若此故障一直存在）205CnvGateFltE4当驱动器类型DriveType为25A时不适用探测到了IGBT栅极电源电压故障可能的原因和解决方法：栅极电源有缺陷或短路——整体更换驱动器（若此故障一直存在）206CnvHWOctE4当驱动器类型DriveType为25A时不适用通过硬件探测到变频器电流超过了预设级别可能的原因和解决方法硬件缺陷——整体更换驱动器（若此故障一直存在）207CnvGndFltS仅用于驱动器类型DriveType为60A在变频器中探测到接地故障可能的原因及解决方法：接地故障——断开驱动器电源检查没有相线接地208BusCapFailS驱动器中预估的电能消耗超过了限度。这表明过多的电能在驱动器中被耗散并且是直流链路电容器已经损坏的明显指示。此故障的极限通过服务器参数设置：PlossThrpre%,PlossThridle%,和PlossThrrun%.209DCLinkOctS仅用于驱动器类型DriveType为40A表明直流链路电流过大可能的原因及解决方法：马达相线短路——检查马达线接地故障——断开驱动器电源并检查没有相线接地210CnvIPMFltE4仅用于驱动器类型DriveType为25A从变频器的智能功率模块（IPM）探测到故障可能的原因及解决方法：电源栅极缺陷或短路——整体更换驱动器（若此故障一直存在）智能功率模块IPM硬件缺陷——整体更换驱动器（若此故障一直存在）接地故障——断开驱动器电源并检查没有相线接地211BattryChrgdE4仅用于自动救援操作（ARO）(EN)模式驱动器探测到在自动救援操作（ARO）模式下有不允许的电流充入电池存在对电池。充电电流极限值通过参数MaxBatChrgIA来控制212CnvVmagFltE基本上，当运行在回馈能源状态时，电源从驱动器交流输入端断开会出现此故障。此故障也会与安全链路的断开事件同时出现也，但这不应当是因果关系（不管怎样，安全链路断开会引起急停）。此故障被设计用来保护其它控制柜组件，当电梯处于回馈能量状态而交流电输入线被断开时。如果此故障以中断电梯正常运行的方式出现，那么应当报告这种情形，并且此故障管理功能可以用服务器逐渐增大参数CnvVmagThrsPU来取消。此故障管理功能仅当驱动器处于回馈能量并且仅当名义交流电压参数ACMainVrms设为=400时才会被激活。此故障管理功能当参数LowVoltOp0/1=1时处于非活跃状态（不能被激活）。VoltageFaults电压故障服务器显示描述300DCBusOverE3直流总线电压大于其名义电压750VDC的108%301DCBusUnderE6直流总线电压超过限制。限制是：对于415名义交流电压Vac=480，限制=名义电压750Vdc的70%对于380名义交流电压Vac=415，限制=309Vdc对于名义交流电压Vac480，限制=名义电压750Vdc的70%名义交流电压Vac决定于EEPROM参数ACMainVrms。302VACOverC交流线电压超过上限。此上限是：对于415名义交流电压Vac=480，上限=名义电压的112%对于380名义交流电压Vac=415，上限=477Vrms对于名义交流电压Vac480，上限=名义电压的115%名义交流电压决定于EEPROM参数ACMainVrms。303VACUnderC交流线电压超过下限。此下限是：对于415名义交流电压Vac=480，下限=名义电压的85%对于380名义交流电压Vac=415，下