第三方物流发展现状对策分析及方案设计毕业论文(闾传俊)

国家职业资格全国统一鉴定物流师论文（国家职业资格二级）论文题目：第三方物流发展现状、对策及方案设计姓名：身份证号：准考证号：所在省市：江苏省南京市所在单位：南京大件起重运输集团有限公司第三方物流发展现状、对策分析及方案设计-1-第三方物流发展现状、对策及方案设计摘要:随着国外物流企业相继进入我国,对物流的研究成为理论界的论点,物流业成为全球一个新的经济增长点.我国第三方物流的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。物流企业必须转变传统观念，深化物流企业改革，实现制度创新，以信息技术应用为核心，加快物流人才培养。文章从发展现状、制约因素及相关对策等方面对我国第三方物流作出分析，并设计物流方案以此作一个初步的探讨。关键词：第三方物流；物流发展；对策建议；方案设计第三方物流发展现状、对策分析及方案设计-2-目录目录...................................................-2-前言...................................................-3-一、第三方物流概述.......................................-3-(一)第三方物流的定义...................................-3-(二)第三方物流的作用...................................-4-二、南京大件集团资料.....................................-4-三、我国第三方物流发展现状及存在的问题...................-6-（一）第三方物流在我国的发展现状.........................-6-（二）我国第三方物流发展中存在的问题.....................-7-四、我国第三方物流发展的对策建议.........................-8-(一)改变传统观念，树立正确的物流理念...................-8-（二）深化企业改革，实现制度创新.........................-8-（三）引进先进的物流设施设备.............................-8-（四）壮大物流企业规模...................................-9-（五）培养专业的物流人才，实施人才战略...................-9-五、方案设计.............................................-9-（一）方案提出的背景及意义...............................-9-1.1项目背景.............................................-9-1.2方案的意义..........................................-10-（二）两种运输方案简介..................................-11-2.1方案一：由金陵石化港池码头运输至施工现场............-11-2.2方案二：小漓江码头至装置现场方案....................-13-（三）两种方案对比......................................-15-3.1经济性对比..........................................-15-3.2操作性对比..........................................-15-3.3项目工期对比........................................-15-（四）结论..............................................-16-参考文献：..............................................-16-第三方物流发展现状、对策分析及方案设计-3-前言第三方物流（简称3PL）是现代物流业发展的一种新形态，是在企业物流管理水平提高和物流也充分发展的基础上产生和发展起来的，是物流专业化的重要形式和现代物流的重要标志。第三方物流兴起于20世纪90年代中后期，它主要为客户提供物流策略/系统开发、信息管理、仓储、运输、配送、咨询等服务。第三方物流自出现以来，其独特的魅力受到企业的青昧而得到迅猛发展。被誉为21世纪的“黄金产业”，被许多国家和地区列为新经济增长点。第三方物流可以帮助企业提高生产效率，降低成本，并增加物流方式的灵活性。现阶段我国的物流企业刚刚起步，虽然发展还有巨大的空间，但需要时间和国家的帮助。国外的物流管理理论和实践方面的发展，它带给运输业巨大变革与进步。随着我国的入世，我国的物流企业将面临国外企业的市场竞争。国外企业发展比我们迅速，理论比我们先进，所以，我国的物流发展需要大力宣传和大力支持，需要国家政策的扶持。需要全国人民的认知和支持。企业也需要积极学习新的理论，大力培养高素质人才，对于企业本身存在的阻碍要积极想出对策去克服、去改进。只有这样，我国第三方物流企业才能迅速发展，才能在如此竞争中立足，处于不败之地。一、第三方物流概述(一)第三方物流的定义第三方物流，又称外包物流、契约物流或合同物流，是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，其运作的内容包括仓储、运输、EDI信息交换、订货与补货、包装、加工、组配等。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。提供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。第三方物流既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作提供专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,为客户提供以合第三方物流发展现状、对策分析及方案设计-4-同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。(二)第三方物流的作用1．加速物流产业的形成与再造。从发展的观点来看，第三方物流应该是科学的设计组织体系，按市场机制进行运作，除了要避免市场供求及价格波动的风险外，还必须建立集成化的物流管理信息系统，使物流价值链上的各成员能做到信息共享、实行监控，以压缩物流流程时间，提高需求、供货预测精度。这样的革新和变化，推动了物流业的发展，是诸多的物流企业汇集起来，形成一个新的产业，成为社会再生产过程的支持平台。在上述大环境中，物流企业在面临市场竞争激烈和业务扩大迅速的态势，通过第三方物流服务这种形式，在短期内可完成业务流程再造，迅速达到预期的目的。2．为企业注入新的资源，提高企业竞争力。第三方物流为其他企业提供了可以利用的外部资源，使后者能更好的发挥企业的优势和核心竞争力。同时第三方物流服务的介入，可能带来新的思想和技术可以使企业有效利用内部不能使用的资源。通过利用第三方物流服务系统和良好的业务关系，企业注入了新的资源，以弥补投资设备、扩大业务等多方面所带来的资金不足。3．提升企业形象。第三方物流提供者与顾客是战略伙伴，他们为顾客着想，利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现全的控制，减少物流的复杂性；通过遍布全球的运送网络和服务提供者，可以大大缩短交货期，帮助顾客改进服务，树立品牌形象4．分散风险。如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司。另一方面为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量，存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。而第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少了企业的库存风险。5．分担风险和降低成本。利用第三方物流资源，实际上也是企业把参与物流运作中的政策、经济、技术、市场和财务风险分解，企业能节约有限资源，更具灵活性和针对性的对市场变化做出迅速反应。二、南京大件集团资料南京大件起重运输集团有限公司的前身为成立于1990年的南京大件起重运输总公司，2004年7月，经南京市政府批准，在南京市交通局指导下进行了企业改革改第三方物流发展现状、对策分析及方案设计-5-制成立了南京大件起重运输集团有限公司。南京大件起重运输集团有限公司是以大件设备起重、运输为核心产业，集港口装卸、仓储、城市客运、物业管理为一体的大型跨国经营集团。是国家“道路货物运输贰级企业”，具有中国道路运输最高级别“大件运输四级资质”、“电力大件运输总承包甲级企业”等资质，先后获得“国家AAA级物流企业”、“国家道路交通运输百强”及“南京市名牌”企业称号；以ISO9001和OHSAS18001体系标准进行严格的质量职业健康安全管理；始终致力于：“打造中国大件起重运输第一品牌，在国际上做行业的领跑者”的企业愿景。“大件起重运输”是集团公司的经营优势。集团公司是南京警备区司令部、南京市交通战备办公室命名的“南京市交通战备特种运输大队”。拥有货运车辆近100辆，总吨位达6300吨。车型有：国际最先进的能纵拼和横拼达1200吨的进口哥德赫夫组合自行液压平板车和300-600马力的进口德国曼牵引车；进口80吨至250吨系列汽车、履带起重机、300吨至1000吨系列桅杆起重机，20吨至80吨系列平板运输车。在大件运输实践中，还培养了一支技术精湛、经验丰富的技术队伍，多次完成国家化工、电力、造纸、冶金等重点工程大型设备运输、吊装任务。在江苏地区一直保持着：公路运输单件最长、最宽、最高、最重，及吊装设备最高、最重的记录，深受业主广泛好评。集团公司的港口经营：在江苏滨江开发区(江宁)投资建成的“南京大件集团重件码头”，主要经营件杂货、大件设备的运输、装卸、仓储业务。港区占地313亩,拥有2个5000吨级（兼顾10000吨级）的件杂货泊位，码头岸线总长282米，码头前沿配有1000吨桅杆吊，16吨、25吨、40吨多用途门、座式起重机，后方堆场配有40吨双梁龙门起重机进行配套作业，港区以突出单件最大起吊能力达1000吨为特色，成为一个集装卸、运输、加工、仓储等为一体的物流基地。目前，南京大件引进战略合作伙伴上海永祥钢铁贸易公司，正积极推进钢贸城的打造工作。公司现已通过ISO9001质量体系认证和ISO18001职业健康安全体系认证，坚持以人为本，促进人与自然的和谐发展，公司遵循“客户满意，质量第一；诚信专业，持续改进；保护环境，以人为本”的管理方针，始终致力于：“打造中国大件起重运输第一品牌，在国际上做行业上的领导者”的企业愿景，努力打造出国内一流的通信企业，服务社会。近几年来，在国家新一轮交通能源基础建设和引进外资中，集团公司的大件运输为国家建设做出了贡献，特别为电力、石油化工、冶金、造纸等行业的大型设备运输、吊装提供了优质服务。近几年来，集团公司经营以每年20%高速增长。企业以良好的形象、雄厚的经济实力、过硬的技术素质、可靠的质量保证，为客户提供优质的服务。今后，集团公司将积极拓展海外市场，不断完善各种硬件设施，积极打造一流精品工程，实现国内、国外两个市场和谐发展。第三方物流发展现状、对策分析及方案设计-6-三、我国第三方物流发展现状及存在的问题（一）第三方物流在我国的发展现状1．发展落后，企业规模。我国第三方物流起步晚、经验少、结构不够完善。目前我国物流企业的现状是企业