珥季路五标段市政道路施工组织设计(修改后)

目录第一章工程概述及编制依据第二章施工组织指导思想和施工布置第三章项目管理人员配置第四章施工总平面图第五章施工准备第六章施工进度计划第七章工期承诺及保证措施第八章工程施工顺序安排原则第九章施工技术方案第十章道路附属构筑物施工第十一章质量承诺及保证措施第十二章安全文明施工保证措施第十三章文明施工与环保措施第十四章雨季期间施工措施第十五章劳动力安排和材料投入计划及其保证措施第十六章完工结算、投标书中人员及进度款的承诺第十七章施工机械投入1第一章工程概述及编制依据第一节工程概况一、项目背景、工程建设规模：目前，现代化新昆明的建设已初具规模，进入一个全新阶段，在现代新昆明的建设中，东南片区既是主城的重要组成部分，更是联结昆明主城区和呈贡新城区的枢纽，将充分享受到主城区和新城区的人才、资金、市场、物流、信息科技和政治文化资源。随着片区官南路、广福路、金马路等城市主干道建成和环湖东路、东三环、昆洛路改扩建、东连接线等重点项目的启动，将形成了以城市快捷干道为骨架、以规划片区道路为支脉的四通八达的交通网络。随着城市开发向东南逐步转移、呈贡新区逐渐发展的进程，东南片位于主城区与呈贡新区之间，衔接城市发展“两核”，拉近新城组团的距离并引导城市发展，实现城市跨越式发展，其区位优势无可比拟，正在成为昆明发展速度最快的地区。珥季路作为片区的重要主干道，其尽早建成对于整个片区的发展建设有非常重要的作用。道路位于东南片区中心位置，东北—西南走向，沿线以住宅和商业用地为主，与该片区的定位一致。道路起于环湖东路，止于昆洛路，途中经过广福路、彩云路等。道路长度约7.31千米，道路红线宽60米，断面布置形式为双向六车道+双向辅道，为城市Ⅰ级主干道，设计车速为50Km/h。第五标合同起点K3+900道路基本沿既有珥季路前行，基本位于昆明世纪城南侧。终点桩号为K5+600，本合同段全长1.7千米，包括土石方工程、道路工程、排水工程（雨、污水管道）及其他附属工程等。二、项目建设现状条件21、珥季路状况珥季路（昆洛路～彩云路）：道路长917米，现状车行道平均宽度约为13米。道路北侧主要为世纪城居住区，道路南侧多为临街商场铺面。该段路路面现状条件一般，世纪城一侧，地产商已根据道路红线修建完半幅道路，但经近年的使用，道路路面已出现破损，同时，该段道路占道停车现象严重；交通设施落后，该段道路与昆洛路相交的T型路口，交通组织混乱，拥堵现象时常发生。珥季路（彩云路～广福路）：道路长约2.3公里，现状车行道平均宽度约14.3米，该段道路路面现状条件较差，大部分路段路面破损严重，由于现状缺失交通设施，道路沿线停车现象突出，交通通行秩序较差，该段道路根据道路红线宽度，道路南侧商铺维持现状。2、工程地势、水文情况本工程临近滇池，根据沿线现有地形外露地质情况，本工程所经地段为原有老公路和加宽到农田，地表水及地下水丰富，地下水位较高，地质较为软弱。3、工程地质概况在拟建的路线中，顶部存有一定厚度的人工填筑土和硬壳层，其下广泛分布软土，软土厚度一般1.2～2.2，顶板埋深在2.5～4.5m，稳定性较差，可以通过工程措施进行治理，基本适宜工程建设。三、项目工程地质、水文地质条件1、地形地貌道路整个位于区域云贵高原中东部，滇中高原内，区域地貌总体地势东、北、西三面高，南面低，地形复杂，起伏明显。盆岭相间，并直接由大断裂控制了各地块的地貌发育。山地间有一集夷平面和二级削蚀面，分3布有昆明、安宁、大板桥等大小十余个盆地和谷盆。昆明断陷盆地呈南北延伸，北部、东部发育宽广的冲湖积平原，微向滇池倾斜，海拔处于1885～1901m，自然坡降1～3%，盆地中堆积近千米新生界地层，为第三纪形成之盆地，岩性以湖沼积软土为主，盆地边缘为冲湖积、冲洪积碎石土、粘性土，现有河流一般低于地面0.5～2.5m。此次改扩建珥季路（K3+900～K5+600）位于昆明断陷盆地中部，地质构造相对较简单。地貌上属滇池湖泊沉积地貌。2、气象水文昆明市属亚热带高原季风湿润气候区，干、湿季节分明，春、冬季风大干旱，夏、秋季雨量集中，冬无严寒，夏无酷暑。据国家气象中心资料，昆明地区气候标准值为：年平均气温15.10C，最热为7月，平均气温20.20C，极值高温31.20C；冬季均温9.30C，最冷为1月，极值最低温-7.80C；年温差12.80C；年平均风速2.2m/s，20年一遇最大风速23.7m/s。道路属金沙江水系，螳螂川～滇池流域，滇池为一源头型淡水湖泊，南北长40km，东西12.9km，面积300.7km2，水容量12.99×108m3，湖水面高程1885.7～1887.2m，汇入滇池的大小河流有20余条，主要有盘龙江、白沙河、宝象河等，均分布在滇池的北侧和东侧。位于滇池湖盆西南部的螳螂川（湖口附近称海口河）是滇池唯一的出口河流，年平均排水量4.4×108m3，最大排水能力84.1m3/min。3、水文地质整条线路覆盖层变化较大，勘察深度范围内，地下水主要赋存于第四系覆盖层中。水位埋深在0.6～3.5m之间，高程1886.27～1888.42m，变化幅度相对不大。按地下水的赋存介质及水力条件，地下水为上层滞水和微承压空隙型潜水。四、项目主要技术指标设计标准：1．道路等级：城市Ⅰ级主干道；42．设计行车速度：50Km/h；3．道路宽度：道路红线宽度60m；4、横断面组成：双向六车道+双向辅道5．路面类型：沥青混凝土路面（本合同段不含沥青面层施工）；6．路面计算标准轴载：BZZ～100；7、排水体制：雨、污水分流制；8、排水管道设计重现期：2年；9、设计地震度：Ⅷ度；10．设计基准期：15年11、设计初年每天交通流量：12000pcu/d第二节编制原则及依据一、编制范围昆明市珥季路（环湖东路-老昆洛路）改扩建工程第五合同段。二、编制原则1、认真执行国家、相关部门、业主关于市政工程基本建设的法令、法规、政策和管理办法。2、严格执行国家、相关部门关于市政工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。3、严格执行业主针对本项目制定的专用技术规范，充分考虑本标段工程特点和工程施工环境。4、符合本投标人现有的技术水平，结合本投标人类似的施工经验以及机械设备配套能力。5、以总体施工方案、施工计划、主要工程项目、关键工序的施工方法和技术措施，以及工期的合理安排为施工组织设计的重点。56、以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。7、满足招标文件对施工组织设计的具体要求：(1)施工方案科学优化，方法措施先进合理切实可行，满足总工期要求。(2)施工机械设备配套齐全，搭配合理，并有备用，满足施工方案和工艺要求。(3)劳动力安排和主要材料供应计划满足施工方法、施工工艺和进度计划要求。(4)组织机构合理，专业技术管理人员的配备满足施工需要。(5)施工总体布置做到统筹安排，合理布局，减少干扰、满足环保及水土保持要求。(6)确保达到安全、质量、工期等目标，环境保护、水土保持、爆破及交通安全技术措施切实可行，具体可靠。（7）高效、有序、优质、安全、文明的组织施工。严格按照ISO质量保证体系标准及程序，对施工过程实行动态管理和严密监控，力保本工程按期完成并全部达到质量目标。（8）科学布置施工平面图，减少施工用地。（9）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工。三、编制依据1、本工程招标文件、施工图设计、补遗通知书。2、国家现行有关设计、施工规范和工程质量检验标准及其它有关文件。3、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。4、我公司拥有的科技成果、机械设备、施工与管理水平以及多年来6从事市政工程施工中积累的经验。5、相关的参照标准：《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90《《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-1《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《软土地区工程地质勘察规范》GBJ83-91《土工试验方法标准》BG/T50123-1999《土工试验规程》SL237-1999《市政工程勘察规范》CJJ56-94《工程测量规范》GB50026-93《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-94《市政公用工程设计文件编制深度规定》《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《公路路面基层施工技术规范》JTL034-2000《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95《道路交通信号灯》GB14887-2003《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-20017《城市排水工程规划规范》GB50318-2000《给水排水工程结构设计规范》GBJ69-84《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98《公路建设项目环境影响评价规范》JTJ005-96《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》8第二章施工组织指导思想和施工布置一、施工组织指导思想珥季路（环湖东路-老昆洛路）改扩建工程是昆明市城市快速交通网的重要组成部分，建设意义重大。针对本工程工期紧，质量要求高的特点，全力以赴，精心组织。我们的指导思想是“引起先进模式，充分发挥资源优势，以科技为先导，以管理为保证，努力提高市政工程施工水平”。并采取各项有力措施，确保工程高速优质，按期完成。拟采取的主要措施为：1、引进先进管理模式，组织技术高、素质好、能力强的项目班子，实施对工程的组织和指挥。2、发挥整体优势，从公司抽调精锐力量，组成技术质量高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。3、建立一套与生产指挥系统平行的质量保证运行体系，并保证体系始终保持在良好运转状态，工程质量处于有效控制状态。4、以科学技术为先导，研究应用及推广新技术、新工艺、新设备、新材料，以此来提高效率，缩短工期，保证质量。二、施工总体目标1、工期目标响应业主的工期要求，保质保量地完成工程施工生产任务。并通过周密部署、合理安排，尽量提前工期，以提高社会效益。我公司计划开工日期为2009年7月10日，竣工日期为2009年12月30日，总工期174日历天。92、质量目标本合同工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求。工程质量目标为：全部工程一次交验合格率100%，工程优良率80%，质量等级合格级。3、安全目标杜绝伤亡事故，轻伤事故率控制在1‰以内。4、环境保护目标工程弃碴、污水排放、施工现场的灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按现行有关环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。施工过程中不发生有关方面的投诉。5、文明施工目标执行云南省昆明市有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员持证、挂牌上岗，统一行为规范，施工及生活场地整洁有序，与周边办事处、居民和单位搞好关系，不发生任何争端争执，创文明生产施工现场。10第三章项目管理人员配置根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本工程组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的施工队伍。设立珥季路（环湖东路-老昆洛路）改扩建工程第五标合同段项目部，地点设在K4+700右侧。项目经理部设经理一名，技术总负责一名，项目经理部副设经理一名，下设“四部二室”即：工程技术部、安全质量部、物资设备部、工地试验室、计量内务部及综合办公室,下辖三个作业队，即路基作业队、路面综合作业队及排水作业队。对本工程全面实行项目管理。组织机构框图如图所示。1、项目经理部人员构成1.1为了高效优质的按期完成本工程，我公司选派对大型市政综合工程具有丰富施工经验的人员任项目经理和项目总工程师。本工程设项目经理1项目经理部经理项目总工程师项目经理部副经理工程技术部安