花卉物流的发展问题和对策

1花卉物流的发展问题和对策摘要我国的花卉产业发展迅速，花卉物流交易体系初步形成，花卉物流企业数量不断增加。但因为花卉自身特点和消费的时效性，对花卉物流有严格、准时、专业性等特点。而我国的花卉生产规模小且分散，物流技术水平不高，专业化花卉物流公司发展不够，现代交易方式还很欠缺。因此建立一个健全、高效的花卉物流体系，是提升花卉业产品的竞争力、促进花卉产业发展的重要手段。这需要在完善花卉物流系统、建立专业化花卉物流企业、研发并应用花卉物流专门技术、整合社会物流资源、大力发展经济合作组织等方面不懈努力。本文通过与荷兰、美国的花卉物流运作情况的对比，对我国的花卉物流的现状问题进行分析。在此基础上，提出发展花卉物流的措施和方法。关键词花卉物流；问题；对策一、引言随着经济的不断发展和人民生活水平持续提高，我国的花卉消费需求不断增长。花卉产业具有很高的经济效益，当前花卉在种植业中经济效益高居榜首。高效益的花卉业已成为许多国家不论是发达国家还是发展中国家争先发展的目标。我国自改革开放以来,花卉业发展也十分迅速,因种花而致富者难以计数。而良好的物流环节可降低耗损率，提高花卉品质和价值。，决定着花卉需要快速便捷的流通以到达消费者手中，流通和交易所用的时间越长，耗损就越高，价值就越低,发展花卉物流可以有效的降低损耗，减少流通和交易所用时间，变相增加花卉的利润。发展花卉物流可以将我国花卉产业产销地不平衡的劣势削减到最小，在花卉向各个销售地区的运送周转过程中保持花卉的良好品质。同时，顺畅的流通渠道可有效降低花卉成本，满足不断扩大的市场的需要。我国目前的花卉物流企业达到7000多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业与外资企业共同参与的花卉物流格局。云南、河南、山东等省份作为我国花卉业主产区，同时以北京、上海和广州为中心的华北、华中、华南地区形成我国花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区成为花卉产品主要出口国。但花卉物流是一种包含花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程的控制花卉生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等一系列环节的行业物流花卉物流分前端、中端和后端物流三部分，前端物流是指从生产者采摘花卉后，经过简单的分级包装等处理，2使用运输工具把花卉产品从生产基地运输到花卉批发市场的过程；中端物流指由产地批发商将经过二次分级、包装后的花卉委托航空代理或货运公司运输到机场、车站，然后通过空运、铁路货运和公路运输将产品扩散到各个目标市场的过程。根据产品的流向不同，可能还要涉及报关、检疫、中转、仓储等过程；后端物流主要解决的是到达目的城市后的配送过程。具有生命特征的花卉鲜活、不易久存、易腐性的性质，使得花卉物流具有运输设施运用的专业性，物流过程的时效性。为了花卉产品的保鲜，这些特点要求的花卉物流应该是全程冷链物流。然而，因为我国的花卉物流系统不够完善、花卉运输企业多而杂、缺乏专业性强的第三方物流企业或自营企业和花卉物流作业环节不规范等原因，花卉产品很难实现全程冷链物流运输。本文旨在运用系统、客观、科学的方法,对花卉物流的发展进行研究,以科学发展观为指导，以加快全面小康建设和构建和谐社会为目标，以扎实推进社会主义新农村建设为任务，对我国花卉产业的物流体系进行研究，以期找到我国花卉产业物流中存在的主要问题并提出解决的对策措施，实现我国花卉产业又好又快的发展。拟解决的关键问题是：花卉物流的专业化、标准化、系统化。以上三个问题主要是要满足花卉对于温度和时间的最基本要求，也是目前做得不好的地方。本文思路是紧紧围绕促进全国花卉产业物流发展的主题，借鉴世界发达国家（美国、荷兰和日本）的花卉物流模式和特点，从解决影响我国花卉产业物流发展中存在的突出问题，促进我国花卉产业物流发展所必需的相关环节着手展开论述，对如何促进我国花卉产业物流发展的途径和办法进行有益的探索。二、花卉物流的问题与对策（一）花卉物流的现状我国花卉产量和贸易量以及周转量较大，花卉物流的发展情况直接影响我国花卉产业的发展。目前我国花卉物流存在不少问题。1.专业化的花卉物流公司尚未形成目前国内没有本土独立的专业化花卉物流公司。现有的第三方物流公司能够协助花卉企业进行花卉的运输，也基本上能够满足现有的花卉经营者对于运输的需求。但是，由于保存期限短、易耗损等特点，花卉对物流的要求更高，现有的纸箱包装、插水保存并不能满足花卉的要求。而专业化的物流公司能够针对花卉本身提供专业化服务，能让花卉的生产、运输、储存等各个环节紧密衔接，既减少了花卉物流费用，也降低了花卉耗损。发展专业化花卉物流公司是花卉产业发展的趋势，也是提升花卉产业结构和效率的必然选择。同时，我们也注意到，国际花卉专业物流公司开始进驻中国，如全球最大冷链物流服务商EIMSKIP（怡之航）、欧洲最大花卉物流服务商丹麦ContainerCentralen公司等。我国本花卉物流企业将面临国际竞争。不可否认，引进先进物流模式会迅速提3高我国花卉物流水平，但也有可能失去花卉物流市场的巨大盈利空间，形成对外资公司的依赖。2.专业化的花卉物流保鲜技术尚待进一步开发应用目前花卉的整个流通过程极少采用专业的保鲜措施。首先是运输工具。运送花卉并没有专门的航班，搭载的花卉和其他货物一起挤在客运飞机内，没有专业的保鲜设备为其提供保鲜环境。大多数从机场运抵花卉批发市场的仍是厢式货车，货车内没有任何制冷设备，也无法完成花卉在途中的保鲜。其次是保鲜方式。现有花卉的运输主要采用“干储式”运输，加之为了节约运费而采取的“挤压式”运输方式加剧了花卉的耗损。储存过程中使用冷柜保的较少，基本上采取的是插水保存的方式，在储存环节冷链也是中断的。另外包装箱没有统一标准，普通纸箱在高强度挤压下若搬运不当则易损易漏，里面的花卉也会受到影响。对于花卉冷链技术我国已有一定的研究，也开发有冷藏车等花卉保鲜设备，只是这些技术的使用范围较小。3.花卉物流系统化和信息化程度不高现有的花卉交易流通体系中，花卉物流层层中断，没有形成一个完整的系统。花卉的生产、运输、贮存、加工、销售等环节相对独立，各自形成自己的系统，没有形成相互联系的系统的流程整体。信息化发展相对滞后，互联网给成品花卉提供了销售的平台，但是物流和交易相关数据库并没有形成，花卉的生产、销售、储运等各个部分的电子数字信息互不相连。花卉物流相关环节缺乏标准目前包括生产、包装、运输、保存等花卉物流的各个环节均没有标准，物流过程完全依靠现有企业的需要个性化完成。没有标准，就难以控制。交易过程中花卉缺乏标准，交易方法较为原始，效率不高，没有统一的买卖系统。如果能够形成标准化，将给交易双方提供便利。4.小规模经销商制约花卉物流发展由于花卉物流业前期投入相对较大，基础设施、技术平台、市场支持都将会由于资金问题产生较大压力，而现有的花卉经销商大多规模小，只能关注自身发展，没有足够的精力和资金发展花卉物流产业这个利益长远的项目，因此较难独自实现花卉物流突破性发展。规模化效益需要在该产业发展到一定规模才能够起到降低成本的效果，花卉物流业前期的投入比较大，收益回收效果不明显，需要一个长期的过程才能够显现。（二）花卉物流整合和发展方向1.完善花卉物流系统花卉物流系统的顺畅依赖于完善的网络信息系统。通过物流信息网络，建立网络数据库，将花卉从生产开始后各个环节的相关数据和情况载入联网的花卉数据库系统，这样就能全程监控花卉的运送、贮存、销售。产业链中占据若干环节的业务布局叫纵向一4体化。针对现阶段花卉物流体系环节较多但又层层中断的现象，进行企业纵向一体化的联合有利于花卉物流产业整体升级。花卉从生产结束后进入的物流环节，可能经过包装、运输储存等更多环节。如果能够将这些环节进行纵向联合，纳入到一个统一的花卉物流系统中，将有利于花卉物流行业乃至整个花卉行业的进步。花卉物流系统工程的构建需要科技、信息、资金等多方面的支持，同时也需要有威信、有影响力和公信力的团体将大家聚集到一起。目前，我国尚未有规模很大的企业能够单独完成这一任务，所以需要行业协会的支持和帮助。如果将一系列小企业纳入到一个较大规模的组织中，就能够享受到规模化带来的好处，包括基础资源共享、信息共享，以提升整体的竞争力。在信息系统的建立上，可以先完成云南、北京、上海、广州等局部地区花卉信息系统的建立，以点带面，再向全国推广，在联合基础上完成信息系统的建立。此举可以让花卉物流真正成为一个网络。2.建设花卉冷链物流系统所谓花卉冷链物流是指:将鲜活、易腐的花卉在收购、保鲜、储藏、运输、销售的各个物流环节都处于低温环境之中,以减少花卉在物流过程中的变质和污染损耗,保障其质量。从生产区到消费地,建立冷藏物流中心,实现花卉的冷链运输和配送。冷链物流系统需要动、静冷藏保鲜设施结合。冷链物流既要有固定的冷藏设备,又要有流动的冷藏车辆,这样才能确保物流不同环节间的有效连接。随着市场对花卉产品质量要求的提高,对企业包装和前处理要求也会日益严格。从国内目前的实际情况来看,并不缺少固定的保鲜库,花卉生产基地大多有冷藏库,但是花卉的流动却经常在常温状态下进行。因此应加大冷链的动态管理,加大对专门用于花卉采后预冷、分级后冷却和运输前中长期冷藏的冷藏库、冷藏车、保鲜车的投资力度,建立完整的冷链物流体系。提高花卉物流的包装水平,采用标准保鲜包装箱进行包装。使用条形码、RFID等技术进行管理。3.实现专业化花卉物流服务和建立专业化花卉物流公司提供培育和扶植花卉等鲜活产品的物流公司,提供专业物流服务,促进花卉物流的发展。市场的发展和消费者水平的提高,要求新型的物流服务商实际扮演成服务集成商的角色,来整合花卉以及鲜活产品的物流市场。对有效的花卉物流来说,是能将花卉从种植者或生产企业手中直接放到零售商的货架上,甚至是消费者的手中。需要尽量省略中间环节,节省时间,降低成本,再加上及时配送,降低库存。通过专业化花卉物流企业,实现对货物全程实时跟踪和查询,提供门到门的一站式配送服务,解决花卉物流配送过程中的高损耗、高成本的问题。通过建立完整的物流功能,彻底改变了过去传统的花卉运输模式,解决花卉长途运输的困难,为客户提供高效率、少批量、多品种、5定时安全的产品按需配送服务。有的物流公司数目较多，但是尚未有专业的花卉物流公司，在其对花卉的运送过程中基本上是保持着同其他产品相类似的运送方法。在建设专业花卉物流公司时，一方面可以考虑跨国合作，引进国外设施设备的先进花卉专业物流公司，既可实现本土化的优势，又能将国外的先进技术和管理经验进行引进和借鉴。另一方面可以鼓励我国现有的规模较大的物流公司，将其物流配送体系进行专业化改造，在原有基础上进行相应设备、设施、渠道的更新，以适应花卉这种特殊商品的物流需求。4.构建花卉物流园区构建花卉物流园区，缩短花卉物流中的不增值时间（过夜时间、重新包装时间和机场仓库停留时间）。据悉，昆明市政府将在新机场建设15000平方米的花卉物流园区。云南省花卉物流应当抓住这一契机，突破花卉物流的瓶劲。而要缩短花卉物流中的不增值时间，最大限度地保证花卉产品的品质，花卉物流园区应当建立大型的冷藏库，物流公司把花卉主体运到冷藏库冷藏，然后统一进行二次分级、包装和保鲜，只有少量花卉样品参与拍卖市场拍卖。此外，花卉物流园区还应有熏蒸、检验检疫、报关、安检、航空货运等一体化服务，待拍卖结束，运往国内大中城市的花卉产品即可办理航空货运和安检，在冷藏库中待机后即刻装机；而出口至海外的花卉产品则可在花卉物流园区内进行熏蒸、检验检疫、报关、安检、航空货运等一体化服务，这无疑将大大缩短了花卉物流的不增值时间，最大限度地保证了花卉产品的质量。三、结论花卉物流的复杂性是由鲜花物流过程和相互作业环节衔接的复杂性决定的,加强花卉物流系统的建设和研究,对于提高整个供应链的经济效益和市场竞争力具有重要意义。目前我国花卉生产已呈迅速增长态势,产品的流通半径在迅速扩大。为保证花卉产品的优质优价和提高其附加值,花卉物流水平的高低已越来越受到生产企业和流通企业的重视。中国花卉物流的发展,应结合我国的实情,吸取国外的新技术,以快速提高物流水平。参考文献