04监理细则第六、七、八、九章路基、桥涵、隧道、轨道

新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则华铁工程咨询公司（联合体）42第六章路基工程监理实施细则本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。针对路基上述特点监理控制重点分述如下：1施工组织设计的审查监理工程师核查工程地质情况，核对设计文件，审查施工承包人上报的施工组织设计，主要是施工设备、施工工艺、工期、质量及安全、环保措施等，重点审查各标段土石方的调配是否合理，满足施工条件。路基填筑工程量较大，督促施工单位按照规定的路基填筑施工工艺、流程组织施工。并根据路基施工特点、地形、土质种类、土方数量、填筑高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地选择施工机械。审核针对软土特性而进行的土质改良、现场填筑等所做的相关勘察、试验、测试结果。审查路基施工工艺，重点控制软土和特殊地段路基。2软土路基2.1地基处理(1)审批施工方案，重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及进场原材料的出厂质量合格证明文件，监理工程师应见证检验或平行检验。(2)施工前，督促施工单位选择代表性地段进行工艺性试验，确定施工工艺参数。(3)检查施工放样测量，重点为处理范围、类型、桩的布置形式、间距和数量，确定其符合设计要求。(4)施工开始时及时进行符合地基承载力试验，以确认设计参数；施工结束后，应见证检验处理深度。(5)施工前监理应对换填的范围、深度进行复核。换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层。(6)换填所用填料的种类、质量、使用范围应符合设计要求，监理单位按施工单位检查数量的20%见证取样检验，且不少于1组，符合设计要求后才允许填筑。(7)监理检查换填的深度和范围应符合设计要求。(8)换填路基的压实标准应符合设计要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则华铁工程咨询公司（联合体）43需换填时，其换填后的地基压实质量应符合设计和验标的规定。监理单位每200m换填层见证检验2点。(9)换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合验标要求。(10)施工前应选择试验段做摊铺压实工艺试验，监理工程师确认主要施工工艺参数。粉喷桩、高压旋喷桩须取芯做无侧限抗压强度试验，监理见证，并按要求见证检测复合地基承载力试验。(11)堆载预压：严格控制堆载速率，逐级堆载，在堆载过程中及时进行沉降观测，妥善保护各种沉降观测装置，堆载预压填筑高度不得小于设计高度。预压土的堆载高度和容重应符合设计要求。必须经分析评估沉降稳定满足设计要求后才能卸载，卸载完成后应平整路基面。施工单位全工点检验。监理单位按施工单位抽样数量的20％见证检验。试验应根据填料类别分别采用环刀法、灌砂法、灌水法及气囊法检验。(12)软土路堤反压护道施工控制要点1)软土路堤反压护道宜与路堤本体同时分层填筑，反压护道与路堤本体分开填筑时，必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。其填筑高度应符合设计要求。施工单位每100m等间距检查2个断面，每个断面左、右侧护道各1点。监理单位每200m见证检验1个断面。2)软土路堤反压护道的压实质量应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定。施工单位每检测层每100m等间距检查2个断面，每个断面左、右侧护道各1点。监理单位每检测层每200m见证检验1个断面。3)软土路堤反压护道顶面的高程、宽度、横向坡度和边坡坡率应符合设计要求，其允许偏差及检验标准应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定。2.2桩基及网状土工材料施工(1)桩基施工1)对粉喷桩和碎石桩的施工，应检查桩位和桩距，必须准确无误。粉喷桩施工前，应进行加固土的配比试验，以确定水泥掺量，并能保证无侧限抗压强度达到设计要求。粉喷过程中，应准确控制水泥的送入量，并进行流动性数据的测定，以确保粉喷质量。2)对碎石桩施工，应先行试桩，取得必要的施工参数，确定每延米填石数量及提新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则华铁工程咨询公司（联合体）44管速度，以便指导施工，碎石桩的填充率应满足设计要求，桩顶堆高宜大于0.5m。3)碎石桩及粉喷桩成桩后，应采用静载试验的方法，测定复合地基承载力，并满足设计要求。4)对于高压旋喷桩还应注意：注浆管由下而上喷射注浆，提升的搭接长度。(2)土工网垫、土工网护坡施工监理时注意以下内容的监控：1)按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定检查土工合成材料的品种、规格、质量是否符合设计要求。2)检查土工网垫、土工网铺设范围、层数、连接方法和固定方式是否符合设计和规范的规定。3)检查防护范围是否符合设计要求。要求施工单位每100m检查1处，监理单位每500m见证检验1处，且不少于1处。4)检查护坡墙面是否密实、稳固，轮廓线是否顺直。5)检查土工网垫、土工网铺设搭接宽度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离、铺设范围是否符合设计规范的规定。2.3软土路基工后沉降控制办法(1)软土路堤沉降观测装置应符合设计要求。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。施工中应保护观测装置；若发现损坏，应及时恢复，保证观测装置的完好性和观测数据的连续性。(2)软土路堤观测断面上的测点布置数量、位置应符合设计要求。要求施工单位全部检查。(3)软土路堤的填筑速率应符合设计要求。每昼夜边桩水平位移不得大于5mm，路基中心地面竖向位移不得大于10mm。施工单位按设计要求的观测精度和观测频次进行观测。监理单位每5天检查1次观测情况，每10天见证观测1次。(4)当填筑至接近极限高度时，应按设计要求加密沉降观测频次，严格控制填筑速率。并应随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范、符合设计要求。(5)堆载预压期间应按设计要求连续进行沉降观测。2.4水塘路基地基处理(1)当水塘内淤泥较薄，没有进行特殊设计的地段，应采取排水疏干、换填等处理新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则华铁工程咨询公司（联合体）45措施。(2)当淤泥或软土较厚时，应按设计要求进行处理。(3)采取排水固结法措施加固地基应及早安排施工。(4)在填筑施工过程中，应设置路基面和地面沉降、边桩水平位移观测点，以控制填筑速度和推算工后沉降量。(5)采用抛填片石施工时，宜使用不易风化的片石，且最大尺寸不宜大于0.15m，且从基底中部向两侧进行。(6)施工前，要求施工单位进行抛填深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案，并上报监理工程师审核。抛填应自地基中部向两侧进行，有横坡时自高侧向低侧进行。(7)要求所用片石应坚硬、不易风化，其截面最小尺寸≤0.15m，母岩强度应符合设计要求。抛填所用片石的进场检验，监理工程师按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，且每个料场至少1组。(8)抛填片石地基经碾压或夯击密实后，其地基系数应符合设计要求，要求施工单位按检验批上报，监理工程师须按设计要求检验其地基系数。抛石挤淤工程，单线连续长度≤300m，双线连续长度≤200m为一检验批。监理工程师每检验批见证检验2点。(9)抛填片石的范围、顶面高程允许偏差及抛填片石中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度应符合规范和设计要求。2.5软土路基填筑(1)填筑前应进行地质核实，选择试验段进行试验，确定软土地基上填筑路堤的控制参数。(2)软土路堤的填筑材料宜采用渗水性土或矿渣，非渗水性土也可。当二者兼用时，应将渗水性土填在路堤底部。严禁用泥炭及有机质含量较多的土作为填料，亦不宜采用软土作填料。(3)基床以下填料应优先选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，碎石最大粒径不大于15cm；300～350km/h铁路基床表层采用级配碎石。(4)不同性质的填料应分别填筑,不得混填；每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀分布于填层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。2.6路堤、路基封闭隔水处理工艺新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则华铁工程咨询公司（联合体）46(1)监理检查路堤、路基封闭隔水处理工艺是否符合设计要求。(2)封闭隔水材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在封闭隔水材料上行走。应及时填土（砂）覆盖，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m后，方能用重型压实机械压实。(3)封闭隔水材料品种、规格、质量应符合设计要求。进场时监理单位进行现场验收，并对其技术性能进行检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且每分部工程不少于1组。(4)封闭隔水材料上、下砂垫层应采用级配良好的中、粗砂，其含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂物。进场时应进行现场检验，并对其杂质含量和粒径级配进行检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且每分部工程不少于1组。(5)封闭隔水材料的连接方法、连接质量应符合设计要求。监理单位每100m见证检验1点。(6)封闭隔水材料上、下砂垫层的厚度应符合设计要求。监理单位每200m见证检验1个断面。(7)封闭隔水材料上、下砂垫层的压实质量应符合设计和验标要求。监理单位按施工单位检查数量的20%见证检验。(8)封闭隔水材料铺设、设置范围、搭接长度应符合设计和验标要求。(9)封闭隔水材料铺设顶面的高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度应符合设计和验标要求。3路基与桥梁、隧道过渡段3.1路桥过渡段处理办法(1)监理检查过渡段基底处理过程中及处理后是否严格按照设计要求作好地面排水，软土、松软土和膨胀土地基地段，应避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。(2)监理检查过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆的强度达到设计强度且过渡段地基工程经验收合格后方允许施工；(3)过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H3.0米的路堤，原地面处理后的质量应符合暂行标准第新建铁路武汉至广州客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则华铁工程咨询公司（联合体）478.1.6条的规定，H3.0米时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数k30≥60MPa/m。(4)过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。(5)基床表层以下过渡段级配碎石填筑应符合暂行标准8.2节的一般规定外，还应符合下列规定：1)台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。2)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。3)涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。4)横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。5)加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。监理检查台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。(6)过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20％；质软、易破碎的碎石含量不得超过10％，黏土团及有机含量不得超过2％，过渡段用碎石的级配范围应符合暂行标准表6.3.4的规定。(7)级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。(8)级配碎石填筑时应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MPa/m，动态变形模量大于50MPa，孔隙率小于28%。监理单位按施工单位检验孔隙率数量的10%平行检验，且每过渡段各不少于2点；地